홍콩의 간척지

Land reclamation in Hong Kong
홍콩의 간척지(회색 지역)홍콩의 도시 지역(아래 지도에서 분홍색 표시)은 대부분 매립지에 있습니다.

해양 매립은 1996년까지 [1]약 60평방 킬로미터의 땅이 만들어지면서 제한된 사용 가능한 땅의 공급을 확대하기 위해 오랫동안 산지에서 사용되어 왔다.최초의 개간은 해변이 소금 생산지로 변한 초기 서한 왕조 시대 (기원전 206년 - 서기 9년)로 거슬러 올라갈 수 있다.주요 [2]간척 사업은 19세기 중반부터 진행되어 왔다.

프로젝트

본햄 스트랜드

주요 기사:본햄 스트랜드

프라야 매립 계획(1868-1904)

주요 기사:프라야 매립 계획
해안선의 이전 위치를 보여주는 코즈웨이 베이의 표시

초기 프로젝트 중 하나인 이 작업은 두 단계로 완료되었다.두 번째는 1890년 2단계 건설 과정에서 50~60에이커(24ha)의 토지를 증축했다.그것은 식민지 홍콩 [3][4]시대에 수행된 가장 야심찬 프로젝트 중 하나였다.그것은 프라야 센트럴 주변의 땅을 크게 확장시켰다.

프라야 동쪽 매립 계획(1921~1931)

주요 기사:프라야 동쪽 매립 계획

개덕공항 연장(1957-1974)

주요 기사 : 개덕공항 © 1945~1970년대

Kowloon에 위치한 Kai Tak이라는 오래된 공항은 국토의 일부를 매립했습니다.활주로와 대부분의 주차장은 매립지에 건설되었다.

뉴타운 1~3단계(1973~1996년)

주요 기사:홍콩 신도시 » 신도시

신도시들은 대부분 간척지에 건설되었는데, 예를 들어 툰문, 타이포, 모래밭, 마안산, 서구룡, 쿤통, 정관오 등이 그것이다.이것들은 3단계로 구성되어 있습니다.

신국제공항 건설(1991년-1998년)

주요 기사:홍콩 국제공항 » 역사

"신" 공항인 첵랍콕 국제공항은 두 개의 섬에 지어졌고 1998년에 문을 열었다.그들은 현재 세 번째 활주로를 건설하고 있으며, 이를 위해 공항 옆 땅의 일부를 매립했다.[5]

센트럴 및 완차이 프로젝트(1993-2018)

주요 기사:센트럴 및 완차이 매립

빅토리아 항구 내 및 그 주변에 다양한 목적을 위해 건설된 여러 프로젝트.여기에는 홍콩 MTR역, 공항고속철도, 센트럴완차이 바이패스 등의 교통 개선과 센트럴 하버프론트 이벤트 공간, 타마르 공원, 홍콩 전망대 등의 공공 레크리에이션 공간이 포함됩니다.

디즈니랜드 건설(2003-2005)

주요 기사:홍콩 디즈니랜드 리조트 » 건설

홍콩-주하이-마카오 대교 (2009-2018)

HKZM 브릿지 루트
주요 기사:홍콩-주하이-마카오 대교 » 건설

이 교량 프로젝트에는 홍콩에 있는 섬을 포함해 4개의 섬이 건설되었다.

둥중뉴타운 연장(2017- )

주요 기사:둥중§향후 발전

현재 란타우 섬의 북쪽 해안에 둥충 확장 공사가 진행 중입니다.이 프로젝트는 [6]2023년에 완료될 것으로 예상된다.

홍콩 국제공항 제3활주로(2016-2024년)

주요 기사:홍콩 국제공항 마스터플랜 2030

HKIA의 제3활주로는 현재 매립 중인 땅에 건설되고 있다.매립은 2020년에 완료되고, 그 위에 있는 활주로는 [7]2024년에 완료될 것으로 예상된다.

란타우 투모로우 비전 (예정)

주요 기사: 란타우 투모로우 비전

2018년 10월, 란타우 동해안에 1,700 헥타르의 토지를 신섬 형태로 조성하여 약 110만 명의 인구를 수용하는 개발 프로젝트가 발표되었습니다.이 프로젝트의 비용은 약 5천억 홍콩달러입니다.[8][9]

문제들

빅토리아 항구의 양쪽에 있는 수변에서 많은 매립이 이루어지고 있다.이로 인해 한때 홍콩의 번영의 원천이었던 항만 보호, 중부 [10]지역의 교통 혼잡, [11][12]홍콩 정부와 홍콩의 부동산 개발업자들의 결탁이라는 환경 문제가 제기되었다.

환경법

홍콩 입법부는 1996년 날로 위협받는 빅토리아항을 토지 [13]개발로부터 보호하기 위해 항구 보호 조례를 통과시켰다.2004년 1월 최종 항소법원은 빅토리아 [14]항구의 매립을 실시하기 위해 정부가 준수해야 할 '공공의 필요성 극복' 테스트를 규정했다.

갤러리

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ 홍콩 정부 지도의 매립 및 개발
  2. ^ EIA: 중앙매립 3단계 사업구역 내 역사건축물 및 구조물 조사보고서, 홍콩정부 Chan Sui San Peter, 2001년 2월
  3. ^ Bard, Solomon (2002). Voices from the past: Hong Kong, 1842–1918. Hong Kong University Press. ISBN 978-962-209-574-8.
  4. ^ Wordie, Jason (18 April 1999). "Land-grabbing titans who changed HK's profit for good". Hong Kong Standard. Archived from the original on 22 May 2011. Retrieved 4 December 2011.
  5. ^ 홍콩_콩_국제_공항#미래_개발
  6. ^ 홍콩 정부 보도 자료"CEDD는 둥중뉴타운 연장 계약 체결 - 매립 및 선진화 공사", 2018년 1월 10일
  7. ^ "Project Timeline - Three Runway System - Hong Kong International Airport". www.threerunwaysystem.com. Retrieved 12 May 2020.
  8. ^ Zhao, Shirley (19 November 2018). "Is Hong Kong ready to splash HK$500 billion (or more) on Lantau Tomorrow Vision reclamation?". South China Morning Post.
  9. ^ Zhao, Shirley; Sum, Lok-kei (21 October 2018). "Hong Kong leader Carrie Lam bulldozes ahead with Lantau Island reclamation idea...but at what cost?". South China Morning Post.
  10. ^ "Courts protect our imperiled waterway – at least for the time being". Hong Kong Standard. 14 August 2006. Archived from the original on 19 October 2012. Retrieved 23 March 2007.
  11. ^ DeGolyer, Michael (15 March 2007). "Commentary: Just Looking for Answers". Hong Kong Standard. Archived from the original on 4 June 2011. Retrieved 23 March 2007.
  12. ^ Ng, Michael (5 October 2006). "Lawmaker warns of West Kowloon arts venue glut". Hong Kong Standard. Archived from the original on 4 June 2011. Retrieved 23 March 2007.
  13. ^ Wallis, Keith (12 February 1996). "Bill seeks to protect harbour". Hong Kong Standard. Archived from the original on 4 June 2011. Retrieved 23 March 2007.
  14. ^ "Government committed to harbour protection". www.info.gov.hk. Retrieved 28 March 2021.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 홍콩의 토지 매립과 관련된 미디어가 있습니다.