포르쉐형 번호

Porsche type numbers

페르디난드 포르쉐는 1931년 4월 슈투트가르트(Stuttgart)에서 Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH, Konsturktionen und Beratungen für Motoren und Fahrzeugbau(포르체)를 설립했다.[1] 그 회사는 Type List라고 알려진 프로젝트의 숫자 기록을 세웠다. 처음에 이 목록은 칼 라베에 의해 유지되었다. 첫 번째 번호는 7타입으로, Wanderer-Werke AG가 자신들이 회사의 첫 번째 고객임을 깨닫지 못하도록 선택되었다.[2]

목록의 첫 번째 출품작은 회사 설립 전에 페르디난드 포르쉐가 디자인한 것으로, 따라서 이들은 유형 번호를 가지고 있지 않다. 287호까지의 디자인은 회사가 슈투트가르트에 본사를 둔 제2차 세계대전에 이르는 시기부터이다. 288형은 연합군 전략폭격운동으로 인한 피해를 막기 위해 대도시 외곽에 기업을 분산하는 프로그램의 일환으로 회사를 이전한 gmünd 시대 첫 번째다. 1950년에 회사는 다시 슈투트가르트로 이전하여 400 범위의 상당 부분을 건너뛰면서 타입 500으로 새로운 출발을 한다. 이 범위의 대부분의 숫자는 911의 초기 명칭인 901번까지 사용되며 800 범위의 상당 부분을 건너뛰고 있다. 이 단계에서는 각 구성 요소 설계(예: 섀시, 기어박스 또는 엔진)에 별도의 번호를 할당하는 관행이 폐지되었고 이 번호는 전체 프로젝트에 사용된다.

포르쉐 유형 번호[3][4]
유형 번호 연도 설명
P1 1898 에거-로너 C.2 파에톤 전기 자동차[5]
1901-1906 로너-포르쉐 혼합물 하이브리드
1910 오스트리아-다이믈러 모델 27/80 "헨리 왕자"
1910 런던 소방대를 위한 오스트리아-다이믈러 일렉트리크 소방 입찰
1911 오스트리아-다이믈러 알펜바겐
1922 오스트리아-다이믈러 사샤
1927-1932 메르세데스 벤츠 S, SS & SSK
1928 다임러 벤츠 그로스트락터 1세
7 1930–1931 Wanderer W22용[6] 1.7 및 1.87L 6 실린더 엔진을 장착한 섀시(최초 포르쉐 사무소 설계)
8 1930–1931 방랑자 쿠페를 위한 3.25리터 8기통 엔진의 섀시
9 1930–1931 원더러용 프로토타입, Reutter에 의한 Slimize body가 적용된 슈퍼차지 타입 8. 페르디난드 포르쉐가 4~5년 동안 자가용으로 사용하였다.
10 1931 Horch 830B용 독립형 리어 서스펜션
12 1931-1932 후방 결합 살롱용 Zündapp 3 및 5 실린더 방사형 엔진(생성되지 않음)
14 1931 7타입 방랑자 과주행 트랜스미션
15 1932 페노멘 베르케를 위한 트럭 설계 작업
16 1932 섀시 및 3.3L 8 타입 8에 기초한 Röhr 타입 F의 실린더 엔진
17 1932 유형 7의 비틀림 바 서스펜션
18 1932 페노멘 베르케를 위한 3.5L 방사형 공기 냉각 엔진을 장착한 2.5톤 2축 트럭
19 1932 페노멘 베르케를 위한 3.5리터, 3축, 3.5톤 트럭
20 1932 스티어링(장착) 유형 슈투트가르트, 모델 A(2,000kg), B(3,500kg), C, D
21 1932-1933 프론트 스윙 액슬 Alfred Teves, Wanderer-Werke AG, Chemnitz
22 1932–1937 오토 유니온 그랑프리 자동차, 750kg 포뮬러, 실린더 16개, 4.36L 슈퍼차지 미드엔진
23 1933 시트로엥 스티어링 배열
24 1932-1933 귄답 3륜구동
25 1933 전시 - 소형차용 차축 알프레드 테베스, 프랑크푸르트
26 1933 400cc 소형차 귄답 토션 바 서스펜션
27 1933 마티스-포드 살롱 자동차 디자인
28 1933 타입 18, 섀시 및 디젤 엔진의 개조
29 1933 타입 19, 섀시 및 디젤 엔진의 개조
30 1933 하노마그용 독립형(스윙-암) 프론트 서스펜션
31 1933 Wanderer W22, W240 및 W40용 독립형(스윙 암) 프론트 서스펜션
32 1933-1934 NSU Saloon, 4기통 섀시, 4기통, 1.45리터의 공랭식 리어 엔진으로 28 hp 및 토션 바 서스펜션 생산
33 1933 Morris 세단용 프론트 스윙 액슬 설계
34 1933 Fiat를 위한 조향설계
36 1934 Röhr 올림피어 타이프 FK용 3.3L 8 실린더 슈퍼차지 엔진 장착 섀시
38 1934 2축 화물차용 가솔린 엔진 개조(타입 28)
39 1934 3축 화물차용 가솔린 엔진 개조(29)
40 1933-1934 Type 38/39용 단일 실린더 디젤 테스트 엔진
42 1934 클라인-샨즐린 & 베커를 위한 트릴록 전송
45 1933-1934 프론트 액슬 설계(시트로엥 15CV용 윙 액슬)
46 1934 프론트 액슬 설계(표준 모터 회사의 스위칭 액슬)
47 1933-1934 프론트 액슬 설계(볼보 PV 시리즈의 스위칭 액슬)
48 게테포 베를린에서 의뢰한 고무 스프링 중단 전시 모델
49 1934 Süddeutsche Bremsen-AG용 실린더 디젤 테스트 엔진 1개
50 1934 트라이얼 세단을 위한 프론트 액슬 설계(스윙 액슬)
51 1934 타입 55용 단일 실린더 테스트 엔진
52 1934 타입 22에 기초한 오토 유니언 스포츠카 디자인
54 1935 1935년 베를린 아우토스텔룽 전시 모형
55 1935 수드데우체 브렘센-AG용 1000PS 비행기 엔진
56 1935 E.R.A. C형 경주용 차량의 프론트 서스펜션
57 1935 귄답 오토바이 엔진
59 1934 로셰트 슈나이더 트럭용 독립형 스윙 암 프론트 서스펜션
60 1934–1941 나중에 폭스바겐으로 불린 KdF-와겐
61 1935 60타입의 좁은 버전. 60K5형으로도 알려져 있다.
62 1936 쿠벨바겐 시제품
63 1938 Alfa Romeo 6C2300용 리어 액슬 설계(스윙 액슬)
64 1938 KdF-와겐 부품 기준 1.5L의 베를린-로미 레이싱용 폭스바겐 스포츠카. 유형 60K10으로도 알려져 있다.
65 1939 KdF용 운전 교내 부속품
66 1938-1939 KdF 우측 핸들링
67 1939 KdF "잘못된 차량"
68 1939 KdF 라이히스포스트 배달 밴
69 1934 Alfa Romeo 8C2900용 리어 액슬 설계(스윙 액슬)
70 1935-1936 32기통, 17.7리터 방사형 수냉식 항공기 엔진(DVL)
71 1935 32기통 항공기 시험 엔진(DVL)
72 1935 V16, 19.7리터 수냉식 항공기 엔진(DVL)
73 1935 16기통 항공기 시험 엔진(DVL)
74 1935 타입 70용 커넥팅 로드 테스트 유닛
75 1936 오스트리아-Fiat(Eustro-Fiat) 트럭을 위한 프론트 액슬 및 스티어링 설계
76 1936 실험실 장비(스트레스 테스트, 내부 사용)
78 1937 슬라이드 밸브 기어 및 가변 피치 프로펠러가 장착된 항공기 엔진
79 1937 Delaunay-Belleville의 프론트 및 리어 트럭 액슬 설계
80 1938–1939 메르세데스-벤츠 육상 속도 기록 자동차
81 1939 패널 밴 본체 장착 폭스바겐 밴 섀시(K286)
82 1939–1940 KdF 구성 요소 기반 Kübelwagen
83 1939 폭스바겐 "크리스" 전송 시스템
84 1939 폴크스바겐 "닥터.헤링" 이중 클러치 변속기 시스템
85 1939 폭스바겐 4륜 구동 변속기에 대한 연구
86 1939 폭스바겐의 4륜 구동 콰벨바겐 연구
87 1939–1941 타입 82에 기초한 4륜 구동 방식의 Kubelwagen 시제품
88 1939 쿠벨바겐 섀시의 폭스바겐 배달 밴
89 1939-1941 폭스바겐 "Beier" 자동 변속 장치 연구
90 1938 다임러-벤츠용 V12 리어엔진 레이싱카 연구
92 1940 폴크스바겐 크로스컨트리 카(일반적으로 82대 KdF 차체가 탑재됨), 폴크스바겐 타입 82E
93 1939 다임러-벤츠용 미끄럼 미끄럼 차동 설계
94 1939 다임러-벤츠 24 cyl. 4.5L 360 PS 레이싱 엔진
95 1939 다임러-벤츠용 옴니버스 섀시 및 서스펜션
96 1938-1939 다임러-벤츠 유압전송
97 1938 다임러-벤츠 중형트럭(불도그)
98 1940 62CL 타입의 차체, Schwimwagen 시제품이 탑재된 폭스바겐 수륙양용차
99 1938 괴르츠를 위한 트레일러 설계
100 1939–1941 VK 3001(P) 중형 탱크 프로토타입
101 1942 Tiger I의 VK 4501 (P) 시제품. 8.8cm Kwk 36 L/56 건과 가솔린-전기 변속기가 장착된 무거운 탱크 생산된 섀시는 엘레판트 전차 구축함으로 재건되었다.
102 1942 보이스 전기 송전 기능이 있는 101식 타이거 탱크
103 1942 101식 Tiger 탱크(Voith 유압식 변속 장치 포함)
104 1939 유형 94용 실린더 테스트 엔진 1개
105 대륙별 항공기 엔진 평가
106 유형 60KdF에 대한 PIM 실험 전력 전송
107 1938 유형 60KdF용 터보차지 엔진
108 1938 메르세데스-벤츠 그랑프리 자동차용 2단 슈퍼차저가 장착된 다임러-벤츠 엔진
109 1938 다임러-벤츠용 투 스트로크 모터사이클
110 1938-1939 소형 트랙터, 폴크스프럭
111 1939–1940 소형 트랙터, 새로운 디자인
112 1940–1941 대형 소형 트랙터
113 1941 소형 트랙터, 버전 III
114 1938–1939 F-Wagen: 1.5리터 V-10 포르쉐 스포츠카 디자인
115 1939 슈퍼차지 1.1L KdF 엔진, 오버헤드 캠축
116 1938–1939 KdF 지원 1.5L 경주용 자동차 114형 구성품
117 유형 101용 1기통 엔진 실험
118 "Rohrbeck" 변속기를 위한 클러치 설계
119 Typ10용 1기통 엔진 실험
120 1939-1940 리히슬루프트파흐르티늄용 폭스바겐 엔진 기반 발전기
121 1939-1940 히레스와페남트용 고정식 폭스바겐 엔진
122 1939-1940 라이히스포스트용 코일 점화 기능이 있는 고정 엔진
123 한을 위한 트레일러 설계
124 철도 선로에 사용하도록 수정된 쿠벨바겐
125 풍력 발전기, 4500W
126 폭스바겐을 위한 완전 동기식 변속기
127 1940-1941 폭스바겐용 슬라이딩밸브 엔진에 관한 연구
128 1940–1941 KdF 기반 양서류 슈윔바겐, 독창적인 디자인
129 1940–1941 섀시가 짧아진 타이프 128
130 1942 탱크 구축함 "페르디난트"(Layer "Elefant"로 불림)로서의 VK 4501(P) 재설계
131 타입 102의 수냉식 엔진
132 폭스바겐용 연료탱크
133 1940 자연 흡기 카뷰레터
135 1940–1941 풍력 발전기, 130와트
136 1940–1941 풍력발전기, 736와트
137 1940–1941 풍력 발전기, 4,550 와트
138 1940–1941 양서류 슈윔바겐, 대체 디자인
139 유형 138에 대한 수정된 섀시(중앙 프레임 없음)
140 가솔린전기차히터
141 Type101용 2기통 보조(스타터) 모터
142 1942 Typ100 VK3001(P)용 Panzertransporter 열차(사업 포기)
145 1942 Steyr 공랭식 3,5L V8 가솔린 엔진
146 Steyr Lkw mit Hinterradantrieb
147 Steyr 1.5톤 트럭
148 1941 모터 캐리지용 목재 가스 발생기
149 1941 Puch 오토바이를 위한 리어 서스펜션 설계
150 트랙과 휠이 모두 적용된 Steyr ADMK용 "카레트" 엔진 디자인
151 1941 폭스바겐 "플러스" 전송 시스템
152 1941 폴크스바겐 "스티버" 전송 시스템
153 1941 공랭식 6기통 엔진을 장착한 스코다 타조슬레퍼 트랙션 엔진
155 1941 "Kettenlaufwerk" 타입 82 쿠벨바겐의 하프 트랙 버전
156 1941 166형 슈윔바겐의 철도선로적응용
157 1941 82식 및 87식 철도 선로 적응
158 1941 목재 가스 발전기
159 1941 "Simmering" 사전 연성 챔버 주입이 있는 실린더 디젤 테스트 엔진 1개
160 1941 자립형 차체를 이용한 KdF 설계
162 1941 몸을 지탱하는 쿠벨바겐
163 1941 쿠벨바겐 탱크 트레이너
164 1941 엔진 2개(6x4)가 장착된 폭스바겐 크로스컨트리 트럭
166 1942–1945 슈윔바겐, 최종 디자인
168 탱크용 구동렬(VK904)
170 1942 Marine Sturmboot 엔진, 40PS VW 엔진 기반, 버전 I
171 1942 Marine Sturmboot 엔진, 버전 II
172 폭스바겐워크, GmbH Fallersleben 연료 탱크
173 포드 피그미 지프 평가
174 1942 일반 KdF 엔진을 사용하는 마린 스터브부트 엔진
175 1942 강철바퀴 군용 트랙터, 래드슐러 오스트
176 1942 Type 175용 기어 포함 보조 스타터 모터
177 1942 타입 82 및 타입 87, 디자인 A를 위한 5단 기어박스
178 1942 5단 변속기의 단순화된 버전, Design B
179 1942 폭스바겐 가솔린 엔진용 연료 분사 시스템
180 1942 가솔린 엔진 및 전기 트랜스미션 장착 VK 4502(P) 탱크 설계 헨첼 타이거 2세에게 졌다.
181 1942 유형 180의 유압 변속기
182 1942 폭스바겐 쿠벨바겐 생산 버전
187 1942 4륜 구동 182식 쿠벨바겐
188 1942 수륙양용차
190 1942 유형 101에서 디젤 엔진으로의 변환, 취소
191 1942 190형식 1기통 시험엔진동
192 1942 유형 203에 대한 1기통 시험 엔진
193 1942 유형 101에 대한 (가솔린) 연료 분사를 포함한 1기통 테스트 엔진
195 1942 비틀림 바 서스펜션
197 1942 타입 82 Kübelwagen에 장착된 탱크
198 1942 타입 82 Kübelwagen, 생산 버전에 장착된 탱크 시동 엔진
200 1942 공랭식 10L 디젤 엔진(타입 100용)
203 1942 18L 디젤 엔진
205 1942 VK 100.01 Maug, 188톤 탱크 시제품
209 1942 타입 205용 44.5L 디젤 엔진, 1080PS의 공기 냉각 V12. 제조사는 다임러-벤츠였다.
210 1942 공기조화장치
212 1942 타입 205에 사용되는 공냉식 48리터 16기통 디젤 탱크 엔진
213 1942 유형 212에 대한 1기통 테스트 엔진 실험
215 1942 유형 212에 대한 실험용 실린더 테스트 엔진 1개, 취소됨
220 1942 36.8L 슈퍼차지 V16 디젤 엔진
222 1942 KdF용 실험 트랙터 설계 "ML"
224 1942 롤스로이스 멀린 항공기 엔진 평가
225 1942 KdF용 Brown Boverie & Cie 전기 트랜스미션
226 라이트 사이클론 항공기 엔진 평가
227 1943년 7월 4륜 KdF용 예비 부품 목록 - Porsche KG에 대한 7/7/43의 극비 서한 참조
229 전기 트랜스미션 자동 변속
230 1942-1943 "임버트" 목재 화력 가스 발전기가 장착된 KdF
231 1942 아세틸렌 동력 KdF
232 목재 연소식 가스 발생기(평균 가스 흐름 50m3/hr )
233 목재 연소식 가스 발생기(평균 가스 흐름 85m3/hr )
234 목재 연소식 가스 발생기(평균 가스 흐름 130m3/hr )
235 1942-1943 KdF용 송전
236 1942-1943 임버트 발전기 타입 230에 대한 그리팅
237 괴팅겐 공군기지용 엔진
238 1942-1943 케이블 호이스트 운전용 폭스바겐 엔진
239 1942-1943 목화 가스 발전기가 있는 쿠벨바겐
240 1942-1943 폭스바겐과 쿠벨바겐을 위한 VW 엔진의 프로판 가스 적용
241 유형 205의 스타터 또는 보조 모터
243 Zentralhandelsgesellschaft를 위한 10HP 가스 발생기 Ostr plandwatchaftlichen Absatz und Bedarf [de](ZHO))
244 낮은 BTU 석탄을 사용한 임버트 발전기용 격자 제작 및 조립 RMRKP(Reichsriumium für 뤼스퉁 und Kriegsproduction)에 의해 위탁됨
245 1942 특수 차량 V(5), 소형 18톤 다목적 탱크
247 1943 VW 기반 에어로 엔진
250 1942–1943 E-25 Jagdpanzer 설계, 유압 트랜스미션이 있는 Turretless 탱크 및 75mm Pak 42 L/70
252 1943 폭스바겐 "P.I.V" 전송 시스템
255 1943 250식 기계 구동
258 1943 Jagdtiger용 Torsion Bar 서스펜션
260 250형식 냉방시스템
261 1943 팬더 ausf G 탱크용 내부 히터
262 Maybach HL120 탱크엔진을 위한 배기냉각 시스템
263 PzKpfw 38(t) 냉각 시스템
267 Maybach HL-230 엔진 개선
270 단일마차 2대 개발 및 제작
272 15 KVA 비상 발전기
274 리코일 시동기
276 1943 82타입 기준 경포 트랙터 "프로츠하켄"
277 이탈리아 OM 트럭용 변속기
278 VW에 대한 동기화된 전송
280 프로젝트 "M" for VW
281 마인들, 클라게푸르트용 벨트 구동 프로펠러
282 목재 가스 발전기로 82식 수정
283 1943 82식 Kübelwagen의 변형 목재 가스 발생기
285 1944-1945 수력 터빈, 3.5 hp, 실험 버전
286 1944 소형 수력 터빈
287 1944 Type 82 4륜 구동 섀시와 KdF 차체를 포함한 KdF Kommandeurwagen, 나중에 프랑스 육군에서 사용됨
288 1944-1945 13PS 수터빈.
289 1944-1945 15 PS 수터빈
290 프로젝트 "S"
291 1945 풍동, 600mm 단면
292 1946 풍동, 300 mm 단면
293 1944 추적된 인원 캐리어
294 1944 산트너 스키 바인딩
295 철조망을 위한 금속 작업.
296 폭스바겐 트랜스퍼 기어박스
298 1944 폴 슈미트(Argus-Schmidt-Ror)를 위한 로켓 추진
300 1944 FZG-76B 장거리 미사일에 동력을 공급하기 위한 TL 제트 엔진
301 직경 500mm 축류 터빈.
302 예비 부품 수령.
303 예비 부품 수령.
305 탱크용 1000PS 유압 변속기
307 1945 폭스바겐 "리들링거" 고밀도 매체(가스, 오일) 카뷰레터
309 1945 VW 또는 트랙터용 2행정 디젤 엔진
310 소형 풍력발전기
312 1945 가솔린 엔진 트랙터
313 1945 17 PS 타입 312용 공랭식 디젤 엔진
315 1945 Santner Jr. Spittal/Drau용 VW 엔진을 장착한 스키 리프트
317 작은 터빈을 위한 닥터. 호퍼, 밀스타트
320 "Berta" 기계 수령.
321 기계 "베르타", 향상된 버전.
323 1946 시시탈리아용 11PS 디젤엔진이 장착된 농업용 트랙터
324 8PS의 정지 엔진
325 15PS의 정지 엔진
326 30PS의 정지 엔진
328 1946 28 PS 디젤엔진과 4륜구동이 가능한 농업용 트랙터
330 활성탄 가스 발생기가 있는 VW.
331 토착 연료 발전기가 있는 VW.
332 무연탄 발전기가 장착된 VW.
335 1946 농업용 "베르크바우른 세일윈드" 윈치
336 1946 농업용 "스필실윈드" 캡스턴 윈치
337 1946 335형 윈치용 손수레.
338 타입 335 윈치용 구동
339 1946 Gschiel용 컨베이어 벨트 시스템
340 숯 혼합물 설치 시 82타입
341 가정용 연료가 장착된 82식
342 무연탄 숯이 설치된 82식
343 이륜핸드카트
344 이륜핸드카트
345 낫바 머스트
348 이끼 연탄재 제작 기계.
350 Porsche KG를 위한 사업 계획.
352 1946 자동차 스터디. 폰의 편지로 인해 프로젝트는 아마도 7월에 시작될 것이다.

Senger는 1946년 6월 25일의 날짜를 썼다. 그 연구 요건은 4인승이었다.

연료 분사 시 1.5~2리터 배기량, 4인치 투어링카

60~70마력 생산. 목표가격은 7,500 스위스 프랑이었다.

354 폰 센거가 사용하는 356-001용 차량 트레일러
355 1947 81형과 83형 기준 폭스바겐 배달 밴
356 1947 VW 기반 미들엔진 2인승 스포츠카 오픈
356/2 1947–1948 Gmund에 제작된 리어엔진 포르쉐 스포츠카
356 A 1955–1956 향상된 생산 포르쉐, 15인치 휠, 1,600cc 엔진
356 B 1959–1963 개선된 생산 포르쉐, T-5 차체
356 C 1963–1964 개선된 생산 포르쉐, T-6 차체, 디스크 브레이크
356 SL 1951 타입 356/2 쿠페의 레이싱 버전
358 아바스를 위한 BMW 모터사이클 엔진 재설계
359 시시탈리아 2밸브 조향에 관한 연구
360 1947–1948 시시탈리아 포뮬러 원 그랑프리 자동차 1.5L 공기 냉각, 슈퍼차지 플랫 12, 4x4
361 1947 360형 1기통 시험 엔진
362 1948 2.0L 무차지 포뮬라 2종 360
366 VW Super Sport 엔진 설계 A. 트윈 카뷰레터로
367 1949 VW Super Sport 엔진 설계 B. V 헤드 및 수평 냉각 팬 포함.

1949년 6월 22일자 참조 도면 367.10.403. 1939년 Typ 115 엔진을 기반으로, 콤프레서와 OHC를 사용했다.

368 2.5톤 농업용 트레일러
369 1949–1950 VW Super Sport 엔진 설계 C. V 타입 밸브 배치 시 (타입 356/2의 경우 1.1 리터 엔진)

참고도면 369.10.001, .002, .003은 1949년 8월의 것이다.

370 1947-1948 시시탈리아 1.5리터 스포츠 투어링 카(4인승, 공랭식, 6기통 엔진 장착)

1948년 6월 15일 포르쉐 내부진행보고서는 이 디자인이 2리터 설계로 확장되고 있다고 밝히고 있다.

372 1947 아바스 시시탈리아 스포츠 세단, 100PS 및 5단 변속기의 2L 공기 냉각 V8용 BMW 모터사이클 엔진 재설계
375 1947 시시탈리아 단극성 고체 차축 연구
378 1948 포르쉐-슈미드 싱크로메시, 예비 연구
380 1948 Fiat 508c를 위한 포르쉐-슈미드 전송. 1947년 2월 3일 시시탈리아 계약에 포함된 디자인
382 포르쉐 2L 스포츠카
383 1948 VW 변속 장치용 Porsche-Schmid 싱크로메쉬 시스템, Design A
384 1948 VW 변속 장치용 Porsche-Schmid 싱크로메쉬 시스템, Design B
385 1947 시시탈리아 수터빈
390 Fichtel & Sachs oHG 엔진 설계
392 크로스 마운티드 리어 엔진 및 유압 장치
394 VW용 프론트 벤치 시트
398 내부 사용을 위한 공구 및 고정장치(Gmünd 워크샵)
399 고객 주문을 위한 도구 및 고정 장치
401 VW 버스용 프론트 액슬 설계(VW 유형 29)
402 1949 VW Type 1951을 위한 짧은 휠베이스 설계, 자체 지지 차체
403 VW용 경찰차 개조
405 후방 장착 1.1L 엔진 장착 세단
406 리어 장착 2.2L 엔진 장착 세단
408 타입 405 및 406의 드라이브트레인 및 서스펜션
410 비엔나 그라프 앤 스티프트 옴니버스
425 1948 PS 디젤 트랙터 20대
427 30 PS 디젤 트랙터
500 축방향 블로워가 장착된 포르쉐 1.3리터 엔진
501 올가이어용 2행정 디젤 엔진
502 1950–1951 타입 356용 히르스 캠축(55 hp)이 장착된 1.5L 엔진
503 윙크식 관개 시스템
504 비달과 손템포 배달밴의 현수특성 연구
505 올가이어용 싱글 실린더 디젤 엔진
506 1950–1951 타입 356의 경우 1.3L 엔진(44 hp)
506/2 1954–1955 3피스 크랭크케이스가 있는 506타입
507 1951 Saureer를 위한 Porsche-Schmid 동기화 기능이 있는 기어박스
508 1950 폭스바겐용 4행정 디젤엔진
509 1950 포르쉐용 1.3리터 엔진 356
510 올가이어용 단일 실린더 수소 엔진
511 폴크스바겐용 1.2리터 엔진(HA 9032)
512 ILO를 위한 엔진 연구
513 다양한 어댑테이션 기능을 갖춘 폭스바겐 차량
514 1951 1951년식 르망 자동차 (타입 356 SL)
515 폭스바겐을 위한 4단 동기식 변속 장치
516 폭스바겐용 실험 실린더헤드
517 올가이어 AP 17-V
518 올가이어 포르쉐 트랙터 Typ 25 S(카뷰레터 트랙터)
519 1951–1952 타입 356, 레오폴드 슈미드가 설계한 "다스 서보-싱크론-게트리베"에 대한 동기식 전송
520 하노맥 타이프 St3P25용 포르쉐 게트래그 전송
521 DKW용 Porsche Getrag 전송 - Auto Union Type StD4L28
522 1951 스트럿형 프론트 서스펜션 장착 폭스바겐 설계 제안서
523 1951 선외기 해양엔진 연구
524 1951 타입 369 1.3L 엔진용 Bosch 연료 분사
525 폭스바겐과 356기용 다보-레이브쿠겔 변속기
525 산업용 엔진용 스테플리스 다보-레이브쿠겔 변속기
527 1951–1952 타입 356에 대하여 60 HP의 1.5L 생산 엔진 (초기 르망용)
528 1952–1953 타입 356, 1500S 또는 슈퍼용 1.5L 스포츠 엔진 70HP
528/2 1954–1955 4피스 크랭크케이스가 장착된 528타입
529 주르처, 오토모빌파브릭 오리온 AG 트럭 프로젝트
530 1951–1952 4인승 포르쉐, 2400mm(94.5인치) 휠베이스
531 1952 새 캠축 장착 1.3리터 엔진
532 1952 타입 369용 싱글 배럴 카뷰레터
533 1952 1.1리터 엔진의 스포츠 레이싱 버전
534 스말 폭스바겐 스포츠카
535 1952 12HP의 1기통 디젤 엔진을 장착한 올가이어 트랙터 A111
536 22HP의 2기통 디젤 엔진을 장착한 올가이어 트랙터 A122
537 33HP의 3기통 디젤 엔진을 장착한 올가이어 트랙터 A133
538 44HP의 4기통 디젤 엔진을 장착한 올가이어 트랙터 A144
539 1952 1.5리터 4기통 기압엔진
540 1952 포르쉐 아메리카 로드스터
541 미국의 특수 스포츠 버전 356
542 1953 스터디베이커용 수냉식 V6 엔진을 장착한 세단 프로토타입
543 1.5리터 4기통 공압식 산업용 엔진
544 1952 1.5리터 4기통 공압식 산업용 엔진
545 Oerlikon용 오프로드 차량에 관한 연구
546 1952–1953 타입 527 기준 55HP의 플레인베어링 1.5L 4기통 공기냉각 엔진
546/1 산업용 엔진으로 사용되는 46 HP 버전
546/2 1954–1955 3피스 크랭크케이스가 있는 546타입
547 1952–1953 1.5리터 4캠축 레이싱 엔진, 550형 스파이더 실험 버전
547/1 1955 타입 547 시리즈 생산, 100 ~ 110 HP
547/2 타입 718 및 718/2, 135 HP 버전
547/3 1958 718형 및 718/2형, 148~150HP용 1.5L 레이싱
547/4 1957 타입 718, 160 HP용 1.6L 레이싱 엔진
547/5 1957 718형, 170HP용 1.7L 레이싱 엔진
547/5A 축류 팬을 장착한 엘바용 1.7L 레이싱 엔진, 170HP
549 Fuller USA를 위한 Porsche-Schmid 싱크로나이즈 전송
547/6 축류 팬이 달린 1.8L 레이싱 엔진, 185~190HP
550 1953–1954 포르쉐 550 스파이더, 중형 2인승 스포츠레이싱카
550A 1956 튜브형 공간 프레임으로 재설계된 타입 550
551 Porsche-Schmid가 DKW 오토 유니언용 3단 Getrag 기어박스를 동기화
552 DKW 오토 유니온용 Porsche-Schmid 4단 Getrag 변속 장치 동기화
553 Porsche-Schmid가 5단 Getrag 변속 장치 동기화(Hanomag용)
554 1952 다양한 플라스틱 디자인
555 폭스바겐 시제품
556 포르쉐 1.5리터 엔진과 변속 장치가 장착된 비달앤손템포 배달 트럭 디자인
557 미국용 포르쉐 1.5L 엔진
558 Porsche-Schmid가 스파이서(미국)를 위한 Getrag 변속 장치 동기화
559 Porsche-Schmid 동기화된 전송 연구
560 마세라티 그랑프리 자동차의 포르쉐-슈미드 싱크로나이즈드 기어박스
561 Lancia Carro V10 트럭용 Porsche-Schmid 동기화 기어박스
562 포르쉐-슈미드 동기화 기어박스(알파 로미오 T140A
563 포르쉐-슈미드 동기화 기어박스(알파 로미오 T750)
564 Lancia Aurelia Vettura B10용 Porsche-Schmid 동기화 기어박스
565 포르쉐-슈미드 마지노러스트럭용 변속 장치 동기화
566 DKW 딜리버리 밴용 Porsche-Schmid 싱크로나이즈 기어박스
567 비안치를 위한 포르쉐-슈미드 싱크로나이즈 기어박스
568 1953 공냉식 엔진의 Fletcher 배기 유도 제트-이젝터 냉각
569 Massey-Harris 결합형 하베스터의 전송설계
570 Porsche-Schmid가 쿠첸 모터로 승용차를 위한 Getrag 변속 장치 동기화
571 다임러-벤츠 경주용 Porsche-Schmid 싱크로나이즈 기어박스
572 Clark용 Porsche-Schmid 동기화된 기어박스(미국)
573 골리앗을 위한 포르쉐-슈미드 싱크로나이즈 기어박스
574 포르쉐용 전기 클러치 356
575 1953 Porsche 356에 대한 실험 자기 레벨링 서스펜션
576 Volvo 자동차용 Porsche-Schmid 싱크로나이즈 기어박스
577 1953 포르쉐 356을 위한 실험용 던롭 디스크 브레이크
578 포르쉐 푸가 유압 클러치
579 Lancia Appia용 Porsche-Schmid 동기화된 기어박스
580 DKW 오토 유니온용 Porsche-Schmid 4단 Getrag 변속 장치 동기화
581 Porsche-Schmid 오펠 트럭용 4단 Getrag 변속 장치 동기화
582 Schmid 동기화된 란시아 그랑프리 자동차용 기어박스
583 Pegaso 트럭을 위한 Porsche-Schmid 동기화된 8단 변속 장치
584 Porsche-Schmid 동기화 기어박스(Daimler-Benz 트럭)
585 포르쉐-슈미드 싱크로나이즈드 알파 로미오 레이싱카
586 Porsche-Schmid Simca Aronde용 변속 장치 동기화
587 1961 타입 547 기반 2.0L 레이싱 엔진, 타입 718에 사용
587/1 1961–1962 Carrera 2 유형 587 둘러보기 버전
587/2 1963 587/1 유형의 레이싱 버전
587/3 1963–1964 904타입 2.0L 레이싱 엔진 개선
588 1953 타입 587 2.0L 엔진용 변속기
589 1953–1954 타입 356, 1300S용 1.3L 스포츠 엔진
589/2 1954–1955 589식 3피스 크랭크케이스
590 Berg Achsen 부분 서보 어시스트 프론트 브레이크
591 Porsche-Schmid 동기화 기어박스(Daimler-Benz 180)
592 포르쉐 2리터 엔진
593 1953 포르쉐 4단 기어박스
594 ILO 산업 엔진
595 포르쉐 엔진 연구, 교수 네스토로비치
596 포르쉐 2기통 산업용 엔진
597 1954–1955 포르쉐 자그드와겐, 4륜 구동 군용/유틸리티차량
598 포르쉐-슈미드(Porsche-Schmid)가 베를리에트 트럭을 위해 10단 변속 장치 동기화
599 Porsche-Schmid 레노딘 & Losson 트럭용 5단 변속 장치 동기화
600 Porsche-Schmid 마지노르 트럭용 Getrag 변속 장치 동기화
607 1954 그랑프리 부가티 T.251 기어박스
611 1954 그랑프리 페라리용 변속 장치
616/1 1955–1956 타입 356A용 1.6L 엔진, 1600
616/2 1955–1956 타입 356A, 1600S용 1.6L 스포츠 엔진
616/3 1956 616/1 유형의 산업 버전
616/7 1960 타입 356B, 1600S-90 또는 슈퍼 90용 90마력 엔진
616/12 1961–1962 타입 356B에 대한 주철 실린더가 있는 타입 616/2
616/15 1963–1964 타입 356C, 1600C용 1.6L 엔진
616/16 1963–1964 타입 356C, 1600SC용 1.6L 스포츠 엔진
616/36 1965 912형용 1.6L 엔진
616/39 1967–1968 유형 616/36(미국) 배기 가스 배출 제어
632 1954 356을 기반으로 한 실험용 자동차
633 1954 포르쉐 2.0L 자동차 설계
644 1957 유형 519의 내부 구성 요소를 갖춘 4단 터널 케이스 전송 하우징. 포르쉐 356B에서 사용됨
645 1956 실험용 스포츠레이싱카, "마이키 마우스"
656 1954 1956년 포르쉐 스포츠카 연구
669 1955 스포츠 레이싱 포르쉐를 위한 5단 변속 장치, 타입 519 기준
678 1959 1.6리터 항공기 엔진 라인
678/1 1959 65 hp 항공기 엔진, 감속 기어
678/3 1959 52 hp 항공기 엔진, 직접 구동
678/4 1959 75 hp 항공기 엔진, 감속 기어
687 1956 밴월 그랑프리 차량용 변속 장치
690 1958 타입 718의 5단 터널-케이스 전송
692 1958 Carrera용 4-캠축 엔진 개선
692/0 1958 1.5L 타입 692 롤러 베어링 크랭크샤프트
692/1 1958 1.5L 타입 692 평형 베어링 크랭크샤프트
692/2 1958–1959 카레라 관광용 1.6리터 평지베어링 타입 692
692/3 1959 타입 692/3의 GT 레이싱 버전
692/3A 1961 SchZeifsteine으로 개선된 타입 692/3
693 1956 포캠 547형 1.3리터 버전
695 1956–1959 356호 계승자를 위한 설계연구
702 1956 678형의 특별 자이로다인 헬리콥터 버전
703 1956 1.6L 생산엔진 개선
714 1963 Krauss-Mafei가 제작한 MTU 37.4 L. 830 PS 디젤 엔진이 장착된 Leopard 1 탱크
716 1959 개선된 싱크로메쉬를 이용한 타입 356A의 4단 트랜스미션
718 1957 미들엔진 스포츠레이싱카
718/2 1959 1.5리터 1인승 경주용차
719 1957 연료 분사 기능이 있는 레이싱 엔진
729 1958 해양 엔진, 타입 616 기준
741 1958–1960 타입 356B 4단 트랜스미션
741/A 1961–1962 타입 356B 및 타입 356C의 4단 트랜스미션
742 1959 4륜 구동용 섀시 설계
745 1962 실험용 2.0~2.2리터 6기통 엔진
753 1959–1962 804형 GP차용 1.5리터 8기통 엔진
754 1961 타입 695에 근거한 후미진 후계자(T7) ~ 356 (T6)의 프로토타입
771 1960–1962 Type 753의 2.0 및 2.2L 스포츠 레이싱 버전
787 1960–1961 그랑프리 자동차 섀시
800 1951 그 당시 렉스타인 박사의 예약 번호
802 1961 연료 분사 기능이 있는 4기통 엔진
804 1962 그랑프리 자동차 섀시
806 Leopard 1 섀시 기반 "Bergepanzer 2" 장갑차
807 Leopard 1 섀시에 기초한 "Biber" 장갑 교량 레이어
814 레오파드 1 탱크 파생 모델
821 1961 2.0리터 6단 엔진
901 1963 6기통 생산 스포츠카 시제품
901/0 1964–1965 911 타입의 5단 변속기
901/01 1964–1965 타입 911용 130 hp 엔진
901/02 1966–1967 타입 911S용 160 hp 엔진, 5단 변속기
901/03 1967–1968 타입 911T용 110 hp 엔진, 5단 변속기
901/05 1966 베버 카뷰레터를 사용한 901/01 유형
901/06 1966–1967 밸브 타이밍이 수정된 901/05 유형
901/07 1967–1968 901/06 타입 스포티매틱 장착
901/08 1967–1968 스포츠매체를 위한 901/02 타입
901/09 1968–1969 911E용 연료 주입 엔진
901/10 1968–1969 유형 911S용 연료 주입 엔진, 4단 변속기
901/13 1967–1968 901/03 타입 스포티매틱 장착
901/14 1967–1968 유형 901/06(130 hp) 및 미국 배기 가스 제어
901/17 1967–1968 스포츠매체를 위한 901/14형
901/20 1966 타입 906용 210 hp 엔진, Carrera 6
901/21 1966–1967 유형 906E 및 910/6의 연료 주입 유형 901/20
901/22 1967 타입 911R용 210 hp 엔진
901/30 1968 타입 911L용 150 hp 랠리 키트
902 1964 타입 616/36 4기통 엔진을 장착한 B 프로그램 제작 차량
902/0 1965–1966 유형 912 및 911용 4단 변속기
902/01 1967–1968 유형 912의 4단 변속기
902/02 1967–1968 유형 912의 5단 변속기
902/1 1965–1966 유형 912 및 911에 대한 5단 변속기
903 1965 실험용 3단 토크 컨버터 자동 변속기
904 1963–1964 미드엔진 GT 경기 쿠페
904/6 1964 (iii) 6기통 엔진을 장착한 904형
904/8 1964 (iii) 8기통 엔진을 장착한 904형
905/00 1967–1968 4단 스포토메틱 변속기
905/01 1967–1968 4단 스포티한 기어비, 대체 기어비
905/13 1968–1969 4단 스포토메틱 변속기
905/20 1969–1970 4단 스포토메틱 변속기
905/21 1970–1971 4단 스포토메틱 변속기
906 1966 스포츠 카테고리를 위한 공간 프레임 경쟁 쿠페
906/8 1966 (iii) 8기통 엔진을 장착한 906형
906E 1966–1967 906형(연료 분사 포함), 차체 개조
907 1968 우측 핸들 스포츠 레이싱 쿠페, 짧은 꼬리
907L 1967–1968 고속 회로용 긴 꼬리가 있는 907 유형
908 1967–1968 실험용 3단 토크 컨버터 자동 변속기
908 1968 3.0리터 8기통 엔진과 자동차
908/1 1969 908식 긴꼬리 쿠페 본체, 입면체
908/2 1969 개방형 스파이더 보디가드가 장착된 908타입
908/3 1970 3.0L 스파이더(전방 장착 엔진 및 드라이버 포함)
908K 1968 908식 짧은 꼬리 쿠페 본체
908L 1968 908식 긴꼬리 쿠페 본체
908/80 1980 908 섀시가 936 사양으로 업데이트됨
909 1968 2.0L급 힐클림 대회 스파이더
910 1966–1967 13인치 휠의 스포츠 레이싱 세미커프
910/6 1967 2.0L 6기통 엔진을 장착한 910형, 901/21형
910/8 1967 2.2L 8기통 엔진을 장착한 910식, 771식
910/8B 1967–1968 힐클림 경기용 2.0L 타입 910/8 조명
911 1964–1965 6기통 생산 스포츠카
911/00 1969–1970 타입 911T를 위한 4단 변속기
911/01 1969–1970 타입 911E용 2.2L 엔진, 5단 변속기
911/02 1969–1970 타입 911S용 2.2L 180 hp 엔진
911/03 1969–1970 유럽형 수동 911T용 2.2L 엔진
911/04 1969–1970 스포토메틱에 장착된 911/01 엔진 유형
911/06 1969–1970 스포토메틱을 위한 911/03 타입
911/07 1969–1970 미국식 수동형 911T용 2.2L 엔진
911/08 1969–1970 스포토매틱을 위한 911/07 유형
911/20 1970 경기 911S용 2,247cc 레이싱 엔진
911/21 1971 경기 911S용 2,381cc 레이싱 엔진
911/22 1970 연료 분사 대신 카뷰레터를 사용하여 911/20 입력
911/41 1974–1975 911형용 2.7L 엔진
911/42 1974–1975 타입 911S용 2.7L 엔진
911/43 1974–1975 연방 49-주형 911을 위한 2.7L 엔진
911/44 1974–1975 캘리포니아식 911용 2.7L 엔진
911/46 1974–1975 스포토매틱을 위한 911/41 타입
911/47 1974–1975 스포토매틱을 위한 911/42 유형
911/48 1974–1975 스포토매틱을 위한 911/43 타입
911/49 1974–1975 스포토매틱을 위한 911/44 타입
911/51 1971–1972 아메리칸 타입 911T용 2.4L 엔진
911/52 1971–1972 911E형용 2.4L 엔진
911/53 1971–1972 타입 911S용 2.4L 엔진
911/57 1971–1972 유럽형 911T용 2.4L 엔진
911/61 1971–1972 스포토매틱을 위한 911/51 타입
911/62 1971–1972 스포토매틱을 위해 장착된 911/52 유형
911/63 1971–1972 스포토매틱을 위한 911/53 타입
911/67 1971–1972 스포토메틱용으로 장착된 911/57 타입
911/70 1971 경기 911S용 2,494cc 레이싱 엔진
911/72 1972–1973 경기용 2.8L 레이싱 엔진 911S, Carrera RSR
911/73 1972 경기 911S용 2,466cc 레이싱 엔진
911/74 1973 카레라 RSR용 3.0L 레이싱 엔진
911/75 1973 버터플라이 조절 대신 슬라이드를 사용하여 911/74 입력
911/76 1974 Carrera RSR Turbo 2.1용 2.1L 슈퍼차지 엔진
911/77 1973–1974 카레라 RS용 3.0L 엔진
911/81 1975–1976 911형용 2.7L 엔진
911/82 1975–1976 연방 49 주 유형 911S용 2.7L 엔진
911/83 1972–1973 카레라 RS용 2.7L 엔진
911/84 1975–1976 캘리포니아형 911S용 2.7L 엔진
911/86 1975–1976 스포토매틱을 위한 911/81 유형
911/89 1975–1976 스포토매틱을 위한 미국용 2.7L 엔진
911/91 1973 아메리칸 타입 911T용 2.4L CIS 주입 엔진
911/92 1973–1974 911형용 2.7L 엔진
911/93 1973–1974 타입 911S 및 아메리칸 카레라용 2.7L 엔진
911/96 1973 스포토매틱을 위한 911/91 타입
911/97 1973–1974 911/92타입이 스포티매틱용으로 장착됨
911/98 1973–1974 스포토메틱을 위한 911/93 타입
911E 1968–1969 유형 911T와 911S 사이의 연료 주입 모델
911L 1967–1968 미국의 최상위 모델, 유럽의 중간 모델
R로911번길 1967 911S형 경량 레이싱 모델
911S 1966–1967 911 타입의 고성능 투어링 모델
911T 1967–1968 전방위 도로 성능에 맞게 조정된 911 모델 유형
912 1965 타입 911의 4기통 버전
912 1968 유형 920 섀시의 트랜스액슬
912 1969 917형용 4.5리터 12기통 레이싱 엔진
912E 1975–1976 연료 주입식 4기통 타입 911
913 1968 3기통 공기냉각 DOHC 엔진에 관한 연구
914 1968 4기통 공기냉각 DOHC 엔진에 관한 연구
914 1969–1970 중엔진 생산차, 4기통 엔진
914/6 1969–1970 6기통형 914형
914/8 1969 908형 3리터 엔진을 장착한 914/6형
914/11 1969–1970 914형 및 914/6형용 5단 변속기
914/12 1972–1973 914형 5단 변속기
915 1968–1969 2,560mm(100.8인치) 휠베이스의 4인승 911 연구
915 1971–1972 911 타입을 위한 보다 강력한 4-5단 변속기
915/06 1973–1974 911, 911S, 카레라 타입을 위한 5단 변속기
915/08 1972–1973 Carrera RS를 위한 5단 변속기
915/12 1971–1972 유형 911T, 911E, 911S를 위한 4단 변속기
915/16 1973–1974 유형 911, 911S, 카레라 4단 변속기
915/40 1974–1975 911S형 및 미국 Carrera형용 5단 변속기
915/43 1974–1975 911 타입의 5단 변속기
915/44 1975–1976 911 및 US 911S를 위한 5단 변속기
915/45 1974–1975 유형 911S를 위한 4단 변속기
915/48 1974–1975 911 타입을 위한 4단말기
915/49 1975–1976 911 타입을 위한 4단말기
915/50 1977 911 카레라 경주를 위한 트랜스액슬
916 1967–1968 Type 901의 트윈 오버헤드 캠샤프트 레이싱
916 1968 유형 908/01 및 908/02 6기통용 5단 변속기
916 1971 914/6형 탑라인 2.4L 에디션 예상
917 1969 스포츠 카테고리용 4.5리터 스포츠레이싱 쿠페
917/10 1971–1972 캔암 경기용 917형 스파이더 에디션
917/20 1971 SERA가 설계한 저드래그 쿠페 본체 917K형
917/30 1973 Can-Am 경기를 위해 타입 917/10에서 개발된 스파이더
917K 1969–1970 타입 917의 짧은 꼬리 개발 버전
917L 1970 르망 대회용 917타입 롱테일 버전
917PA 1969 캔암 경기용 917형 섀시의 스파이더 본체
918 1968–1969 1973년식 중형 생산 스포츠카에 관한 연구
918 1968–1969 918형식 3.2리터(85.0 x 70.4mm) 8기통 엔진에 관한 연구
918 2013 미드엔진 플러그 인 하이브리드 스포츠카
919 1969 PDK 프로토타입 전송(프로덕션 포르쉐용)
920 1969 917형 스포츠 레이싱 카의 섀시
920 2019 Porsche 920 Vision, 공기역학적으로 최적화된 차체와 중앙 조종석을 갖춘 극한의 하이퍼카에 대한 설계 연구.
921 1969 4x4 가스 배전식 스포츠-배전 쿠페 연구
922 1969 유형 917용 유형 912 엔진의 4밸브 버전(927 참조)
922 1978 유형 928의 3단 자동 변속기
923 1975–1976 타입 912E용 2.0L 엔진
924 1970 H-프로그램용 4기통 엔진
924 1976–1977 트랜스액슬이 장착된 프론트엔진 4기통 생산차
925/00 1971–1972 유형 911T 및 911E용 4단 스포티매틱
925/01 1971–1972 유형 911S용 4단 스포티매틱
925/02 1973–1974 타입 911, 911S 및 미국 카레라용 4단 스포티매틱
925/09 1975–1976 911 타입의 3단 스포티매틱
925/10 1974–1975 미국의 경우 3단 Sportomic. 유형 911S 및 카레라
925/12 1975–1976 911과 US 타입의 3단 스포티매틱
926 1973 포르쉐 오프로드 생산차 디자인
927 1970 유형 917의 엔진 4밸브 버전에 대해 예약(922 참조)
928 1970 H-프로그램용 8기통 엔진
928 1971 실험용 액체 냉각 32밸브 908 8기통 엔진
928 1977–1978 트랜스액슬이 장착된 프론트 엔지니어링 V8 프로덕션 스포츠카
928/2746 1978–1985 Alusingen과 Alusuisse를 사용한 928 기반 알루미늄 차체 연구
928-4 1984 휠베이스 250mm 더 긴 특수 928
928/70 1986 터보차지 해양 레이싱 버전 928 V-8
929 1973 투르보 스포츠 카레라
930 1974–1975 터보 및 터보 카레라, 타입 911에 기반한 생산차
930/01 1977 에어십 인더스트리즈 스카이십 500용 3.0L 6기통 엔진
930/07 1980 미국과 캐나다용 3.0L 911 SC 엔진
930/08 1980 일본용 3.0L 911 SC 엔진
930/09 1980 3.0L 911 SC 엔진, 나머지 세계용
930/10 1974–1975 타입 930의 터보 슈퍼차지 엔진
930/20 1984 3.2L 911 카레라 엔진 나머지 세계용
930/21 1984 미국과 일본용 3.2L 911 카레라 엔진
930/30 1974–1975 타입 930 터보용 4단 트랜스액슬
930/34 1983 스위스 시장의 소음 한계를 위한 특수 유형 930 트랜스액슬
930/60 1978 나머지 세계를 위한 3.3L 911 터보
930/61 1978 미국용 3.3L 911 터보(49개 주)
930/62 1978 일본용 3.3리터 911 터보
930/63 1978 캘리포니아용 3.3L 911 터보
930/67 1977 에어십 인더스트리즈 스카이십 600용 3.3리터 6기통 엔진
931 1976 터보차지 924 엔진의 잠재적 기록 깨기
931 1978 924 터보 좌측 드라이브
"932" 1989 다른 제조업체를 위해 제작된 프로토타입(타입 989와 동일한 차량이 아님)
932 1978 924 터보 우측 드라이브
933 1979 SCCA 경주를 위한 특별 924 연구
933 1981–1990 3.2리터 경량비행기 엔진, PFM 3200으로 판매
934 1975–1976 그룹 4 레이싱 버전 930 터보 쿠페
935 1976 그룹 5 레이싱 버전 930 터보 쿠페
935/77 1977 1977년 시즌용 5조 자동차 및 엔진
935/79 1985 956 및 962C의 고객 엔진 개선
935/82 1986 3.0L 액체 냉각 엔진(962C)
935/2.0 1977 '베이비' 초경량 1,425cc 5조 레이싱 911
936 1976 6.1리터 터보차지 6조 대회 스파이더
936/81 1981 936 935/76 4-캠 엔진으로 르망 1981용으로 재구축됨
937 1980 924 Carrera GT 좌측 주행
937/50 1980 924 Carrera GTP용 5단 트랜스액슬
938 1980 924 Carrera GT 우측 핸들링
939 1980 르망 924 카레라 GTP
943 1990 911 카레라 2용 4단 팁트로닉 자동
944 1982 2.5리터 4연속 생산차, 좌측 핸들링
945 1982 2.5리터 4연속 생산차, 우측 핸들링
946 1985 924S 좌측 드라이브
947 1980 4단 928S 자동 초기 프로젝트, 이후 유형 960
947 1985 924S 우측 드라이브
948/2756 1981 928을 기반으로 한 알루미늄 차체 실험
949 1981 르망 924 GTP 레이서용 16V 터보 엔진 및 트랜스액슬
950 1986–1998 생산용 트랜스액슬 911, 85mm 축 분리
951 1989 964 Turbo에 대해 고려된 형식/모델 명칭
951 1984 944 터보 좌측 드라이브
952 1984 944 터보 우측 드라이브
953 1984 파리-다카 랠리용 911 카레라 4x4 버전
954 1983 911SC/RS 그룹 B의 911SC 진화
956 1982 C조 스포츠 레이싱카
959 1987 사륜구동 한정생산 스포츠카
959/50 1987 2,849 cc 트윈터보 6 전동식 959형
960 1980 PES(Porsche 실험 구조물) 연구 차량
960 1983 B조 경기를 위한 959타입의 계획된 진화 버전
960 1983 928S용 4단 자동 변속기
960 2016 포르쉐 관광로 비전(Porsche Tourismo Vision)은 문이 4개인 슈퍼 스포츠카의 실험연구로 타이칸 개발의 청사진 역할을 했다.
961 1983 유형 959에 기반한 계획 911 터보
961 1986 959타입의 경쟁 버전
961/70 1986 961식 터보차지 엔진
962 1984 IMSA 규정을 준수하도록 956타입 수정
962C 1985 C조 레이싱 요건에 맞춘 962타입
964 1988–1993 911 3세대
965 1988 계획된 레인지-터핑 4개 카메라 트윈터보 911 카레라 변종
966 1986 911 스피드스터 초기 개발 프로젝트
968 1992 유형 944S3의 마케팅 명칭
969 1988 유형 965에 대한 계획된 마케팅 지정
970 2010 파나메라 4도어 스포츠카 1세대
971 2016 파나메라 4도어 스포츠카 2세대
980 2004 카레라 GT V-10 미드엔진 슈퍼카
981 2012–2016 박스스터 3세대
982 2016- 4세대 718 박스스터와 케이맨
984 1984–1987 소형 리어엔진 스포츠카 '포르쉐 주니어' 연구
986 1996 박스스터 미드엔진 프로덕션 스포츠카
987 2005-2012 케이맨(S)중간생산 스포츠카
989 1989 3.6L V-8 4인승 생산 포르쉐 계획
991 2011-2019 911 7세대
992 2019- 9118세대
993 1993–1998 4세대 '911' 카레라·카레라 4 생산 스포츠카
994 1989 964 터보, 초기 프로젝트 지정
995 1978–1979 독일 정부를 위한 3.0L V8 저드랙 알루미늄 차체 연구, 928년 기준
996 1998–2004 911 5세대
997 2004–2011 911 6세대
1834 1966 미래형 공냉식 폭스바겐 구성에 관한 연구
1866 1967–1969 폭스바겐 신모델 시제품 제작
1866/60 1968 프로젝트용 오버헤드 밸브 트윈캠 엔진(Vee-inclined over-valve twin-cam Engine)
1866/70 1969 1966년 개발된 VW용 해치백 후면엔진 설계
1906 1970 MTU 12 실린더, 39.8 L 1500 PS 디젤 엔진을 장착한 Leopard 2 탱크, Krauss-Mafei에 의해 제작
1928 1970 헬리콥터 조종석 및 실내 설계
1966 1970–1971 바닥 밑 엔진 생산 예상 폭스바겐
1983 1972 마트라 자동차 경주용 트랜스액슬
1989 1973–1975 장수 자동차 연구
1997 1973 도시형 자동차 연구, 2기통 공기 냉각 리어 - 결합
2086 올가이어용 싱글 실린더 디젤 트랙터 엔진. 88 x 96mm, 584cc, 20:1 압축배율, 3000rpm에서 12PS,

핀틀 노즐 및 로드 예열 플러그를 사용하여 스월 챔버 주입 건식중량 150kg

2087 올가이어용 실린더 디젤 트랙터 엔진 2개. 타입 2086에 근거하지만, 용량이 1168cc이고, 3000rpm에서 24PS이며, 건조 중량은 180kg이다.
2088 올가이어용 실린더 디젤 트랙터 엔진 3개. 타입 2086에 근거하지만, 1752 cc 용량과 3,000rpm에서 36 PS를 가진 건조 중량은 210 kg이다.
2089 올가이어용 실린더 디젤 트랙터 엔진 4개. 타입 2086에 근거하지만 2336 cc 용량과 3,000rpm에서 48 PS를 가진 건조 중량 242 kg
2108 1980–1984 러시아 아브토바즈용으로 정제된 1.3L 프론트 드라이브 라다 패밀리 카
2304 1974–1983 "Weasel" 전동 포탄
2305 1974–1983 "Weasel" 전동 포탄
2502 1974 극동지역 생산업체의 후륜구동 1.8L급에 관한 연구
2508 1974–1976 4기통 6기통 후륜구동 자동차 레인지 설계
2539 1975 기술부를 위한 SAVE 모바일 의료지원 프로젝트(2614 참조)
2554 1977 비행선 엔진 프로젝트 번호 930/01 및 930/67
2564 1978–1985 할리데이비슨용 500~1500cc의 공랭식 ve 엔진
2584 1978–1985 Halley Davidson을 위한 800cc V-4 생산 준비 완료
2590 1980–1981 나트륨-설퍼 배터리를 사용한 4인승 전기 자동차 연구
2603 1980–1984 Airbus Industrie용 여객기 조종석 배치
2612 1986 962C 레이싱을 위한 5단 PDK 트랜스액슬
2612/01 1986 5단 레이싱 PDK의 경량화 버전
2614 1984 기술부를 위한 SAVE 모바일 의료지원사업(2539 참조)
2616 1981–1985 스페인 시트용 1.2리터 및 1.5리터 4기통 엔진
2620 1981–1984 린데를 위한 포크리프트 트럭 설계
2623 1983–1987 TAG용 1.5L 터보차저 V-6, TAG-P01
2640/2642 1983 조용한 오토바이 디자인
2656 1981–1983 포르쉐 동력 VW 트랜스포터/바나곤 "B32"
2696 1986 포르쉐 실험 프로토타입(PEP) 테스트 차량
2708 1985–1990 CART/인도 시리즈 차량
2708/80 1985–1990 타입 2708용 2.65L 터보차지 V 8 엔진
2747 1988 제안된 PFF(Porsche Vehicle Family)
2758 1990–1995 메르세데스 500E/E500 어셈블리
2800 1990–1991 세계 스포츠카 챔피언십 3512 동력차 연구
2804 1988 PFF용 2708에서 파생된 4기통 엔진
2806 1988 2708년식 PFF용 6기통 엔진
2808 1988 PFF용 2708에서 파생된 8기통 엔진
3200 1981 933형 경항공기 엔진의 마케팅 명칭
3512 1990–1991 발놀림 화살그랑프리 차량용 3.5L V12 엔진
92A 2010 카옌 SUV 2세대
95B 2014 마칸 SUV
9PA 2002 카옌 SUV 1세대
9R1길 1996 포르쉐 911 GT1
9R2 1999 LMP 버전의 911 GT1(테스트 차량)
9R3 1998-2000 포르쉐 LMP2000, 르망 프로토타입 레이싱카 디자인, 레이싱에 사용한 적 없음
9R6길 2004 포르쉐 RS 스파이더, LPM2급 레이싱카
9R9 2014 LMP1 카테고리용 Porsche 919 하이브리드, 2.0L 하이브리드 스포츠 레이싱 카
9YA 2018 카옌 SUV 3세대
C88 1994 포르쉐 C88

참조

  1. ^ "History - Porsche Engineering". Retrieved 2019-08-17.
  2. ^ Ludvigsen, Karl (2003). Porsche: Excellence Was Expected. Bentley Publishers. ISBN 9780837602356.
  3. ^ Boschen, Lothar; Barth, Jurgen. Porsche Specials. ISBN 0-85059-802-8.
  4. ^ Ludvigsen, Karl (2014). Professor Porsche's Wars. Great Britain: Pen & Sword Books Ltd. ISBN 978 1 52672 679 7.
  5. ^ "Porsche-Premiere". 2014-01-28.
  6. ^ "Porsche Engineering Magazine 1/2012".