바리오람

VarioRam

바리오람은 1992년 모델년 964카레라 RS 모터스포츠 스페셜에 처음 도입된 포르쉐 특허 엔진 유도 시스템이다. 1996년 M64/21 엔진에서 출발하여 911 시리즈에 표준이 되었다.

이름에서 알 수 있듯이 VarioRam은 엔진 부하 및 속도에 따라 흡입 덕트의 유효 길이를 변경한다. 낮은 rpm에서 긴 섭취 길이는 펄스가 앞뒤로 많이 이동하지 않기 때문에 더 나은 펄스 튜닝을 제공하며, 그렇지 않으면 고압 펄스가 역전에 기여하고 따라서 체적 효율이 감소할 수 있기 때문에 로우엔드 토크를 돕는다. 높은 엔진 rpm에서는 흡기 길이가 감소한다. 결과는 평탄한 토크 곡선으로, 유사한 비 VarioRam 엔진에 비해 중저가 엔진 속도에서 더 많은 토크를 사용할 수 있다.[1][2][3][4]

참조

  1. ^ Wayback Machine에서 VarioRAM 설명(2013년 8월 8일 아카이브)
  2. ^ "How and why a VarioRAM works". instant-g.com. Retrieved 2018-08-01.
  3. ^ "Technology explained: VarioRam". total911.com. Retrieved 2018-08-01.
  4. ^ "October 1995: A new Targa, Varioram and more join the 911 lineup". autoweek.com. Retrieved 2018-08-01.
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