방랑자 W22
Wanderer W22 |
| 방랑자 W22(1933~1935) 방랑자 W240(1935~1936) 방랑자 W40(1936~1938) | |
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| 개요 | |
| 제조원 | 오토 유니언 |
| 생산. | 1933 – 1938 |
| 어셈블리 | 지그마르, 독일 |
| 본체와 섀시 | |
| 학급 | 오베레 미텔클라세 |
| 관련된 | 아우디 프론트 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | 1,950cc ohv 스트레이트 6 |
| 전송 | 4단 매뉴얼(플로어 마운트 시프트 포함) |
| 치수 | |
| 휠베이스 | 3,000mm(120인치) |
| 길이 | 4,500mm(180인치) |
| 폭 | 1,670mm(66인치) |
| 높이 | 1,650mm(65인치) |
Wanderer W22는 1933년 오토유니온이 Wanderer라는 브랜드로 출시한 중상류 6기통 세단이다.Ferdinand Porsche가 개발한 OHV 엔진을 계승한 W20 8/40 PS를 대체했다.
도입 2년 후인 1935년, 이 차는 Wanderer W240으로 개명되었고, 1936년 다시 Wander W40으로 개명되었다.그러나 휠베이스 및 기타 주요 섀시 측정과 마찬가지로 엔진 및 주요 기계 구성 요소는 내내 거의 변경되지 않았습니다.따라서 이 차는 이름이 바뀌었음에도 불구하고 현재까지도 단일 모델로 간주되고 있습니다.
출시 당시 W22는 (당시 여전히 독립적이었던) 오스트리아 스타이어의 회사 시절 페르디난드 포르쉐가 확립한 패턴을 채택한 측면 리프 스프링에 의해 지지된 뒤축이 흔들린다는 점에서 이전 모델과 가장 두드러졌다.W22의 또 다른 새로운 기능은 유압 브레이크 시스템입니다.
이 차는 4단 변속기를 통해 뒷바퀴를 구동하는 1950cc의 6기통 4행정 오브 엔진에 의해 구동되었다.같은 시기에 출시된 혁신적인 아우디 프런트에 장착된 엔진(구동축이 차 앞부분을 향해서 회전했지만)과 똑같다.Audi와 마찬가지로 최대 출력은 3,500rpm에서 40PS(29kW, 39hp)라고 주장되었습니다.하지만 아우디가 1935년에 신형 Wander 245로부터 더 큰 엔진을 공급받은 반면, Wanderer W22/W240/W40은 평생 동일한 1950cc 엔진을 유지했다.
처음에 이 차는 "6-라이트" (6-사이드 윈도우) 4-도어 세단, 그리고 2-도어 캐브리올레로 제공되었습니다.1년 후 넉넉한 6인승 풀만리무진을 포함한 추가 구성이 제공되었습니다.
1935년 이름이 22원에서 240원으로 바뀐 것은 양쪽에 두 개의 주요 측면 창문이 있는 4도어 살롱의 도입과 동시에 일어났다.이 차체와 함께 Wanderer W240은 보수적인 스타일의 현대 메르세데스-벤츠 세단 옆에 유선형처럼 보였다.1933년 말 프랑스에서 도입된 시트로엥 트랙션의 더 굵은 버전과 더 흡사하다.동시에, 카브리올레 버전은 더 넓은 후드를 위해 뒷유리창이 없어지면서 수정되었다."풀만-리무진"은 계속 제공되었다.
1936년 Wanderer W40으로 차명을 바꾼 후 큰 변화는 없었다.
Wanderer W22/W240/W40은 3,000밀리미터(120인치)의 휠베이스를 6기통 1690cc W21/W235/W35 및 1935년 이후에는 6기통 2257cc W245/W250/W45/W50 모델과 공유했습니다.3미터 휠베이스 모델을 모두 합치면, 이 6기통 원더러스는 1933년에서 1938년 사이에 29,111대가 생산되었다.
Auto Union은 W22/W240/W40을 직접 교체하지 않았습니다.하지만, 더 큰 엔진이 달린 6기통 모델은 1937년에 등장한 Wanderer W23으로 사실상 대체되었다.
