웬델린 비데킹

Wendelin Wiedeking

웬델린 비데킹(Wendelin Viedking, 1952년 8월 28일 ~ )은 1993년부터 2009년 7월 23일까지 독일 자동차 제조업체인 포르쉐 AG의 전 사장 겸 CEO입니다.그는 또한 이 회사의 [1]집행위원회 의장을 맡았으며 2006년부터 2009년까지 폴크스바겐 AG의 감독 이사였다.

포르쉐 이전의 삶

비데킹은 노르트라인베스트팔렌주 알렌에서 태어났다.그는 독일 베쿰에서 자랐고 아헨에서 RWTH를 다녔다.1978년 졸업 후 RWTH 대학원에 남아 공학박사 학위를 취득했다.그는 1983년에 [2]이 학위를 취득했다.

포르쉐와 함께

1983년 슈투트가르트-주펜하우젠에 [3]있는 포르쉐 AG의 생산 및 자재 관리 분야의 디렉터 어시스턴트로 프로 경력을 시작했습니다.

기계공학자인 그는 1983년 31세의 나이로 포르쉐에 입사했다.자동차 부품업체인 Federal-Mogul의 자회사인 비스바덴에 본사를 둔 글리코 [4]AG에서 근무하다 1991년 [4]포르쉐가 파산 직전인 2년 뒤 회장(최고경영자)으로 복귀했다.폴크스바겐에 대한 포르쉐의 많은 지분으로 인해, 비데킹은 또한 그 회사의 감독 위원회에서 자신을 발견하게 되었다.일부 업계 분석가들은 포르쉐가 혼자서는 살아남을 수 없다고 생각했지만, 30세에 부동산 투자로 첫 백만 달러를 벌었다고 말하는 위데킹이 그 [5]도전에 나섰다.

슈피겔 잡지에 따르면 당시 40세였던 비데킹은 안경을 쓰고 콧수염을 기른 채 "베니스 블라인드 제조업자의 점원"처럼 보였고 곧 그의 궁호 경영 스타일을 노동자들에게 강요했다.2년 만에 그는 제품 라인업을 다듬고 도요타의 린 제조 시스템을 기반으로 한 생산 시스템을 현대화하며 노조와 새로운 작업 규칙을 협상함으로써 놀라운 전환에 성공했다.

위데킹은 2006년 인터뷰에서 "모든 제품은 돈을 벌어야 한다.그렇지 않으면 단순히 취미를 추구하는 것일 뿐 자동차 사업에는 전혀 부담이 되지 않습니다.[4]그때까지 그는 수익성이 없는 928과 968 모델을 버리고 상징적인 911을 정비하고 두 가지 새로운 모델인 박스터 컨버터블과 카이엔 SUV를 개발했다.2007년에 그 회사의 주식 시장 가치는 3억 유로에서 250억 [6]유로로 증가했다.

비데킹은 포르쉐가 폴크스바겐을 인수하는 데 주도적인 역할을 했지만, VW 주식에 관련된 금융상품의 횡재를 통해 비데킹이 2008년 독일에서 가장 높은 연봉을 받는 임원이 되는 데 도움을 주었지만 결국 성공하지 못했다.이번 입찰로 포르쉐 지주회사는 100억 유로의 부채를 떠안게 되었고, 비데킹은 [7]5천만 유로의 퇴직금을 받았다.포르쉐에서 떠난 후, 비데킹은 [8]인수전에서 그의 역할에 대한 시장 조작 혐의로 기소되었다.2016년 7월,[9] 성공 가능성이 너무 낮다는 이유로 고소가 취하되었다.

다른.

바덴뷔르템베르크 의회당의 제안으로 CDU 비데킹은 2004년 연방 대통령 선출에 참여하도록 초대받았다.

2007년 말 컨설팅 회사인 Marketing Corporation이 1000명의 관리자를 인터뷰한 "Manager nach Noten"이라는 연례 조사에서 그는 두 번째로 높은 [10]평가를 받았습니다.2009년 중반에 그는 겨우 12위에 올랐다.

2005년 이후 그는 신발 제조업체인 하인리히 딘켈라커의 지분 30%를 보유하고 있다.그 회사의 본사는 비에티하임-비싱겐에 있다.이 외에도 그는 온라인 휴가 숙박업체 e도미질 GmbH&주식회사 [11]KG 등 인터넷 기업에 투자하고 있다.

2013년부터 레스토랑 체인 티알리니를 [12]설립하고 있다.

2008년 비데킹은 각각 5백만 유로의 민간 자본으로 두 개의 자선 단체를 설립했습니다.그의 고향인 베쿰과 그가 수년간 살았던 비에티그하임-비싱겐의 자선단체는 모두 자선 목적만을 추구한다.그들의 주된 목표는 도움이 필요한 가족, 어린이, 그리고 젊은이들을 지원하는 것이다.그 중에서도 그들은 시하우스[13] 리온버그와 청소년 센터 스펠링쇼프를 지원한다.

명예

포르쉐에 있는 동안, 비데킹은 미국 자동차 잡지 모터 트렌드의 "파워 리스트" (05/06/07/08/09)에 여러 번 등장했다.이 기사에서는 자동차 업계에서 가장 영향력 있는 인물에 대해 순위를 매겨 2005년 기사에서는 6위, 2006년 기사에서는 3위, 2007년 기사에서는 4위에 올랐습니다.비데킹은 2008년에 7위로 떨어졌지만 2009년에는 개인 최고 기록인 2위에 올랐다.

그 외의 칭찬은 다음과 같습니다.

사생활

비데킹은 결혼했고 두 아이가 있다.이자벨 비데킹, 1983년생, 그리고 웬델린 비데킹 주니어.그는 현재 슈투트가르트 근처에 살고 있다.

레퍼런스

  1. ^ "Wiedeking tritt zurück". Frankfurter Allgemeine. 2009-07-23. Retrieved 2017-10-25.
  2. ^ Ulrich Viehöver (2006). Der Porsche-Chef: Wendelin Wiedeking, mit Ecken und Kanten an der Spitze. Campus Verlag. ISBN 978-3-593-38125-1.
  3. ^ "Wendelin Wiedeking". Forbes. Archived from the original on March 31, 2009. Retrieved 2008-11-30.
  4. ^ a b c ""VW kann Toyota die Stirn bieten"Interview with Wiedeking". Auto, Motor und Sport. Heft. 23 2006: 174–175. 25 October 2006.
  5. ^ {url=http://in.biz.yahoo.com/090723/137/batxm4.html}
  6. ^ "Böse Millionen". Der Spiegel. 2007-12-10. Retrieved 2017-10-25.
  7. ^ Schäfer, Daniel (24 July 2009). "'Wiedeking Is to Blame for the Porsche Disaster'". Der Spiegel. Retrieved 25 July 2009.
  8. ^ "Bloomberg".
  9. ^ "Freispruch für Wiedeking rechtskräftig". Spiegel Online. 2016-07-28. Retrieved 2017-10-25.
  10. ^ "Reitzle ist der Beste". Spiegel Online. 2007-12-21. Retrieved 2017-10-25.
  11. ^ ""Ich stehe mit offenem Visier an der Front"". Frankfurter Allgemeine Zeitung. 2008-10-06. Retrieved 2017-10-25.
  12. ^ "Was wurde eigentlich aus... Wendelin Wiedeking?". Spiegel Online. 2014-07-23. Retrieved 2017-10-25.
  13. ^ "Wiedeking Stiftung unterstützt das Seehaus Leonberg". Seehaus. 2014-04-11. Retrieved 2017-10-25.
  14. ^ "Bundeskanzler Anfragebeantwortung" (PDF). Republik Österreich Parlament. 2012-04-23. Retrieved 2017-10-26.
  15. ^ "Wiedeking "Manager of the Year 2008"". Handelszeitung. 2008-06-17. Archived from the original (PDF) on 2012-09-06. Retrieved 2017-10-26.

외부 링크