파스콕밸리 선

Pascack Valley Line
파스콕밸리 선
PascackValleyLine.svg
River Edge, NJ, train station.jpg
리버 엣지의 호보켄 터미널행 열차.
개요
소유자뉴저지 트랜짓
로캘미국 뉴욕 주, 노던 뉴저지 주와 허드슨 밸리
터미호보켄 터미널
스프링밸리
스테이션18
서비스
유형통근 철도
시스템뉴저지 트랜짓 레일 운영
메트로 노스 철도
연산자뉴저지 트랜짓
롤링 스톡F40PH-3C/GP40PH-2/GP40FH-2/PL42AC/ALP-45DP 기관차
혜성V
데일리 라이더십7,200개(주간 평균, 2012 회계연도)[1]
기술
트랙 게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치)
노선도

레전설
에리/피에몬트 지사
NJ&NY RR Haverstraw 분기
31.2 mi
50.2km
우드바인 야드
30.6 mi
49.2km
 스프링밸리
뉴욕 스루웨이
에리/피에몬트 지사
NJ&NY RR 신도시 지사
27.9 mi
44.9km
 나누에
25.4 mi
40.9km
 진주강
NY
엔제이
24.2 mi
38.9km
 몬트베일
23.6 mi
38km
 파크 리지
22.7 mi
36.5km
 우드클리프 호수
힐스데일 매너
21.4 mi
34.4km
 힐스데일
20.5 mi
33km
 웨스트우드
19.3 mi
31.1km
 에머슨
17.8 mi
28.6km
 오라델
뉴 밀퍼드
16.4 mi
26.4km
 리버 에지
14.7 mi
23.7km
 뉴 브리지 랜딩
국도4길
페어마운트 애비뉴
13.5 mi
21.7km
 앤더슨 스트리트
파세니 스트리트
센트럴 애버뉴
NYSW 철도
12.4 mi
20km
 에식스 스트리트
I-80
US 46
11.2 mi
18km
 테터보로
하스브루크 하이츠
9.6 mi
15.4km
 우드리지
MDW 메들랜드로
칼슈타트
7.6 mi
12.2km
BCL 페어 잔디밭으로 고생하다
도로3길
N.J. 턴파이크 / 웨스턴 스퍼
5.6 mi
9km
HX 드로(Hackensack River
메인 패터슨을 통해 헤인턴에게
N.J. 턴파이크 / 동부 스퍼
 세카우커스 분기점
(암트랙 NEC)
모리스 & 에식스 라인스
버겐 터널
호보켄 야드
0.0 mi
0km
 호보켄 터미널
NY WaterwayHudson–Bergen Light RailPort Authority Trans-Hudson
허드슨 강
다음 다이어그램:

파스콕밸리 선은 미국 뉴저지 트랜짓의 호보켄 사가 운영하는 통근 철도 노선이다.이 노선은 호보켄 터미널에서 북쪽으로 뉴저지 주 허드슨 카운티와 버겐 카운티를 거쳐 뉴욕의 록랜드 카운티까지 이어져 스프링 밸리에서 종착한다.뉴욕 주 내의 서비스는 메트로 노스 철도사와 계약 하에 운영된다.이 노선은 북부 버겐 카운티에서 통과하는 파스칼 계곡 지역의 이름을 따서 명명되었다.그 선은 어느 정도 거리를 두고 파스칼 브룩과 평행하다.선은 시스템 맵에서 자주색으로 색칠되어 있으며, 그 상징은 소나무다.

설명

파스택 밸리 선은 뉴욕 스프링 밸리와 호보켄 터미널 사이를 운행한다.이 선의 길이는 31마일(50km)이며, 그 중 최북단인 9.7km는 뉴욕주에 있다.전 노선은 NJ 트랜짓이 소유하고 있지만 진주강, 나누에트, 스프링밸리 역은 메트로북철도에 임대된다.이 선은 단일 추적이지만 메도우랜드, 해켄삭, 나누에트 등 선로를 따라 비스듬히 움직이면 양방향 오프피크 서비스가 가능하다.오라델의 측면도 서비스와 신뢰도를 높이기 위해 계획되었으나, 지역의 반대로 사업이 중단되었다.[2][3]이 노선은 일주일에 7일 운행한다.[4]

역사

뉴저지 및 뉴욕 철도 1893년 지도

이 노선은 원래 1856년에 하켄삭과 뉴욕철도로 전세기되었다.이후 뉴저지와 뉴욕철도가 되었고, 1896년 이리철도가 사들였다.뉴저지주와 뉴욕철도는 1960년 10월 17일 합병으로 에리 란카와나 철도가 탄생할 때까지 에리 자회사로 존속했다.[5][citation needed]

뉴욕 & 뉴저지 철도 및 피에르몬트 지점의 승객 시간표, 1931-09-27 유효

1976년 4월 1일, 에리 란카와나는 몇몇 다른 철도와 합병되어 콘레일을 만들었다.[6][7]1983년, 콘레일에 의해 몇 년 동안 운영된 후, 패스크 밸리 선의 운영은 NJ 트랜짓 레일 오퍼레이션으로 이관되었다.

이 선은 스프링 밸리 북쪽에서 뉴욕 하버스트로우까지 이어지곤 했다.이 선은 이 부분이 버렸고 선로권 대부분이 매각되었다.(스프링 밸리와 나누에 사이의) 노선의 일부분은 한때 뉴욕 피에르몬트에서 버팔로까지 에리 철도 본선의 일부였다.[citation needed]1930년대까지 파스택 노선의 끝에 있는 스프링 밸리에서 새로운 에리 본선의 리인 역까지 에리 여객 서비스가 있었다.[8]1941년까지 이것은 각 방향의 평일 단 한 번의 여행으로 축소되었다.[9]

2020년 8월, COVID-19 대유행의 재정적인 파장 속에서, 메트로폴리탄 교통 당국은 연방 구제 금융이 제공되지 않을 경우, 록랜드 카운티에서 노선을 중단하겠다고 발표했다.[10]

2016년 9월 충돌 사고

주요기사 : 2016년 호보켄 열차사고

2016년 9월 29일, 파스콕 밸리 선 열차 1614호가 호보켄 터미널에 충돌하여 108명이 부상하고 1명이 사망했다.[11]

롤링 스톡

이 노선의 모든 서비스는 GP40PH-2, F40PH, PL42AC 또는 ALP-45DP 기관차를 사용하는 디젤이다.봄바디어 멀티레벨 코치가 가끔 이 노선에 이용되기는 하지만, 이 노선의 대부분의 열차는 Comety 시리즈 승용차를 이용한다.

일부 전동차 세트는 메트로-노스 소유의 장비를 사용하는데, 이 장비가 그렇게 표기되어 있다.

스테이션

주 구역[12] 위치 역[12] 마일포스트(km) 개업일 마감일 연결[12]
엔제이 1 호보켄 호보켄 터미널 Disabled access 0.0 (0.0) 1903 NJ 트랜짓 레일: 버겐 카운티, 글래드스톤, 메인, 메도우랜드, 몽클레어-분톤, 노스저지 코스트, 모리스타운, 라리탄 계곡 선
메트로-노스 철도:포트제르비스 선
허드슨-베르겐 경전철: 8번가-호보켄, 호보켄-토넬 선
경로: HOB-WTC, HOB-33, JSQ-33(HOB를 통해)
NJ 트랜짓 버스: 22, 23, 63, 64, 68, 85, 87, 89, 126
배터리 파크 시티로 가는 뉴욕 수로
세카우쿠스 세카우커스 분기점 Disabled access 3.5 (5.6) 2003년[13] 12월 15일 NJ 트랜짓 레일(상단):글래드스톤, 몽클레어-번턴, 모리스타운, 노스저지 코스트, 노스이스트 코리더, 라리탄 밸리 선
NJ 트랜짓 레일(하단):버겐 현, 메인 및 메도우랜드 선
메트로-노스 철도:포트제르비스 선
NJ 트랜짓 버스: 2, 78, 129, 329, 353
3 칼슈타트 칼슈타트 1861 1967[14]
우드리지 우드리지 9.6 (15.4) 1861
하스브루크 하이츠 하스브루크 하이츠 1861 1967[14]
4 테터보로 11.2 (18.0) 1904년[15] 5월 29일 윌리엄스 애비뉴 이전
5 하켄삭 에식스 스트리트 Disabled access 12.4 (20.0) 1861 NJ 트랜짓 버스: 76, 712, 780
센트럴 애버뉴 1870 1953
파세니 스트리트 1869년[16] 9월 9일
앤더슨 스트리트 13.5 (21.7) 1869년[16] 9월 9일 NJ 트랜짓 버스: 175, 770
페어마운트 애비뉴 1870년[14] 3월 4일 1983[17]
6 리버 에지 뉴 브리지 랜딩 14.7 (23.7) 1870년[14] 3월 4일 NJ 트랜짓 버스: 175, 762
록랜드 코치: 11
리버 에지 16.4 (29.4) 1900 NJ 트랜짓 버스: 175, 762
록랜드 코치: 11
뉴 밀퍼드 1870년 3월 4일
7 오라델 오라델 17.8 (28.6) 1870년[18] 3월 4일 NJ 트랜짓 버스: 175, 762
록랜드 코치: 11
8 에머슨 에머슨 19.3 (31.1) 1870년 3월 4일 NJ 트랜짓 버스: 165
록랜드 코치: 11
9 웨스트우드 웨스트우드 Disabled access 20.5 (33.0) 1870년[19] 3월 4일 NJ 트랜짓 버스: 165
록랜드 코치: 11, 14, 46, 84
힐스데일 힐스데일 21.4 (34.4) 1870년[19] 3월 4일 록랜드 코치: 11
힐스데일 매너
10 우드클리프 호수 우드클리프 호수 22.7 (36.5)
파크 리지 파크 리지 23.6 (38.0) 1872
몬트베일 몬트베일 Disabled access 24.2 (38.9) 1871[20] 록랜드 코치: 11
NY MNR 오랑에타운 진주강 25.6 (41.2) 1870[21] 록랜드의 교통: 92
클락스타운 나누에 Disabled access 27.9 (44.9) 1841년[22][23] 6월 30일 록랜드의 교통: 92
록랜드 코치: 11
스프링밸리 스프링밸리 30.6 (49.2) 1841년[22][23] 6월 30일 록랜드의 교통: 59, 91, 92, 94, 몬세이 루프 3, 타판 ZEExpress
록랜드 코치: 11, 45

참고 문헌 목록

  • Mott, Edward Harold (1899). Between the Ocean and the Lakes: The Story of Erie. New York, New York: John S. Collins. Retrieved July 31, 2020.

참조

  1. ^ "NJ TRANSIT QUARTERLY RIDERSHIP TRENDS ANALYSIS November 2012" (PDF). Archived from the original (PDF) on April 19, 2013. Retrieved December 16, 2016.
  2. ^ 파스콕밸리선 우회전 개선사업.뉴저지 트랜짓 2006년 1월.
  3. ^ NJ 트랜짓 램프업 프로젝트: 2005년 5월 11일자 보도자료에서 PASCACK 밸리 라인의 양방향 오프피크 서비스를 제공하기 위한 프로젝트: 메도우랜드로의 철도 서비스에도 길을 열어준다.
  4. ^ PASCACK VELLY Line 고객 올 가을, 뉴저지 교통 보도 자료 2007년 8월 16일 2007년 9월 13일 이용
  5. ^ "Conrail merger family tree Trains Magazine". Retrieved September 30, 2016.
  6. ^ "Erie Lackawanna Historical Society". www.erielackhs.org. Retrieved September 30, 2016.
  7. ^ Grant, H. Roger (October 1, 1996). Erie Lackawanna: The Death of an American Railroad, 1938-1992. Stanford University Press. p. 208. ISBN 9780804727983. erie lackawanna conrail 1976.
  8. ^ '철도공식 가이드' 1936년 8월, 표 47 에리 철도 구간
  9. ^ '철도의 공식 안내서' 1941년 6월, 표 38 에리 철도 구간
  10. ^ Zambito, Thomas C. (August 26, 2020). "MTA could eliminate Pascack Valley, Port Jervis lines if federal bailout doesn't come through". Rockland/Westchester Journal News. Gannett. Retrieved April 25, 2021.
  11. ^ 뉴저지 열차 충돌 사고로 적어도 100명이 부상당했으며, 2016년 9월 29일,
  12. ^ a b c "Pascack Valley Line Timetables - November 19, 2014 edition" (PDF). New York, New York: New Jersey Transit Rail Operations. 2014. Archived from the original (PDF) on November 7, 2016. Retrieved November 26, 2014.
  13. ^ Frassinelli, Mike (June 5, 2013). "U.S. Sen. Frank Lautenberg gets one last ride at the Secaucus station that bears his name". The Star-Ledger. Retrieved June 5, 2013.
  14. ^ a b c d Jones, Wilson E. (1996). The Pascack Valley Line - A History of the New Jersey and New York Railroad. East Hanover, New Jersey: Railroadians of America. p. 44. ISBN 0-941652-14-9.
  15. ^ "Miscellaneous Locals". The Evening Record and Bergen County Herald. Hackensack, New Jersey. May 28, 1904. p. 3. Retrieved July 30, 2020 – via Newspapers.com. open access
  16. ^ a b "Hackensack and New-York Railroad" (PDF). The New York Times. New York, New York. September 9, 1869. Retrieved January 9, 2010.
  17. ^ Pascack Valley Line Timetables. Newark, New Jersey: New Jersey Transit. 1982.
  18. ^ "50th Anniversary Greetings". The Bergen Record. Hackensack, New Jersey. June 2, 1944. p. 14. Retrieved February 15, 2019 – via Newspapers.com. open access
  19. ^ a b Backus, Kathleen S. (March 21, 1957). "Removal of Historic Buildings Excites Interest in Borough". The Bergen Evening Record. Hackensack, New Jersey. p. 5. Retrieved December 25, 2018 – via Newspapers.com. open access
  20. ^ Cheslow, Jerry (April 1, 1990). "If You're Thinking of Living in: Montvale". The New York Times. Retrieved July 21, 2017.
  21. ^ Cassetta, James Vincent (2014). Images of America: Pearl River. Arcadia Publishing. p. 7. ISBN 9781467121552.
  22. ^ a b 모트 1899 페이지 331.
  23. ^ a b Seymour, HC (October 28, 1841). "Eastern Division of the New York and Erie Railroad". The Evening Post. New York, New York. p. 1. Retrieved July 31, 2020 – via Newspapers.com. open access

외부 링크