해리스버그 교통 센터

Harrisburg Transportation Center
해리스버그 교통 센터
Harrisburg Transportation Center, Sept 2012.jpg
일반 정보
위치4번가와 체스트넛 스트리트
펜실베이니아 주
미국
좌표40°15′43§ N 76°52′40″w/40.26194°N 76.8778°W/ 40.26194; -76.8778좌표: 40°15⁄43°N 76°52 †40 †W / 40.26194°N 76.8778°W / 40.26194; -76.8778
소유자암트랙
회선키스톤 코리더(주선, 피츠버그선)
플랫폼4개의 섬식 플랫폼
트랙8
접속
건설
주차미터링
자전거 시설외부 랙
액세스 비활성화네.
건축 양식식민지 부흥
다른 정보
스테이션 코드암트랙: HAR
역사
열린1887
재구축 완료1905, 1986
전기1938년[1] 1월 15일
승객
2019 회계연도연간 520,988[2](Amtrak)
서비스
선행역 BSicon LOGO Amtrak2.svg 암트랙 다음 역
종착륙장 키스톤 서비스 미드타운
뉴욕 방면으로
루이스타운
피츠버그 방향으로
 펜실베니아어 엘리자베스 타운
뉴욕 방면으로
이전 서비스
선행역 BSicon LOGO Amtrak2.svg 암트랙 다음 역
루이스타운
시카고 방면으로
 삼강
1995–2005
 랭커스터
뉴욕 방면으로
브로드웨이 리미티드
1995년까지
루이스타운
캔자스시티 방향으로
 내셔널 리미티드 엘리자베스 타운
뉴욕 방면으로
볼티모어
워싱턴 D.C.를 향해서
선행역 펜실베이니아 철도 다음 역
매클레이 스트리트
시카고 방면으로
 메인 라인 스틸턴
뉴욕 또는 Exchange Place 방향으로
도핀
버팔로를 향해
 버팔로 – 해리스버그 종착륙장
도핀
Erie를 향해
 이리 – 해리스버그
도핀
카난델라이과 방면
 윌리엄스포트 디비전
레모인
윈체스터 방향으로
 윈체스터 – 해리스버그
종착륙장 노던 센트럴 철도 뉴컴벌랜드
캘버트 스트리트 방면
Harrisburg Central Railway Station and Trainshed
NRHP 참조75001638
중요한 날짜
NRHP에 추가됨1975년[3] 6월 11일
대표 NHL1976년[4] 12월 8일
위치
Harrisburg Transportation Center is located in Pennsylvania
Harrisburg Transportation Center
해리스버그 교통 센터
펜실베니아 내 소재지

Harrisburg Transportation Center(HTC, 이전 펜실베니아 역, 해리스버그 또는 해리스버그 중앙 철도역)는 펜실베이니아 주 해리스버그에 있는 대형 철도역이자 교통 허브입니다.애버딘과 마켓 스트리트, 4번가와 체스트넛 스트리트 사이의 해리스버그 다운타운의 동쪽 가장자리에 위치하고 있습니다.잘 자리 잡은 역은 Harrisburg 대도시 지역과 South Central Pennsylvania에서 여객 철도와 시외 버스 서비스를 위한 주요 허브입니다.

역사

역 구내, 2007년 2월

현재 방송국은 현장에서 세 번째입니다.기술적으로 연합역(여러 철도에서 사용되었음을 의미)이지만, 철도 및 증기 항법선 공식 안내서 또는 펜실베이니아 철도 시간표와 같은 출판물에서는 그렇게 확인되지 않았습니다.처음 두 역은 펜실베니아 철도(PRR), 레딩 철도(Reading Railway), 북부 중앙 철도(NCR), 컴벌랜드 밸리 철도(CVR)에 의해 공유되었습니다.세 번째 (그리고 현재) 역은 1856년에 자체 역을 건설한 Reading Railway를 제외했고, CVR은 훨씬 더 큰 NCR/PRR 역에 인접한 작은 창고를 유지했습니다.CVR 방송국은 1960년대 후반이나 1970년대 초에 파괴되었다.Reading Railway는 1950년대에 Harrisburg 역에 대한 여객 서비스를 중단했고, 1960년대 초에 새로운 우체국을 위한 공간을 마련하기 위해 그 역은 철거되었다.하지만,[5] 계곡의 여왕에 대한 승객 서비스는 계속되었다.선버리, 윌리엄스포트, 버팔로행 마지막 북행 열차는 1971년에 종료된 버팔로 데이 익스프레스의 익명의 후속 열차였다.마지막 Erie행 PRR 열차는 1965년 Northern Express와 Southern Express가 [6][7][8]버팔로로 우회하기 전이었다.

현재의 역은 1887년 PRR에 의해 지어졌으며 1904년 심각한 화재 이후 1905년 독특한 헛간 지붕으로 대폭 재건되었다.1975년 [9][10]국립사적등기소에 등재되어 있으며,[11] 국가역사기념물로도 지정되어 있다.이 역은 미국에서 선로 위에 여전히 열차가 있는 몇 안 되는 기차역 중 하나이다.그것은 또한 필라델피아 30번가 역과 워싱턴 D.C.의 유니언 역과 같이, 1900년대 초에 약간 늦게 지어진 많은 미국 철도역과 달리 붉은 벽돌 외관을 가지고 있다.

건물의 용도

암트랙이 소유하고 해리스버그 재개발청이 [12]관리·운영하는 이 건물은 다양한 세입자들이 이용하는 건물 메인 로비 위에 사무실 공간이 있다.또한 회의 및 기타 대규모 회의에 사용할 수 있는 펜실베니아 룸이라고 불리는 중간 크기의 회의실이 있습니다.현재 승객 시설은 한정되어 있지만, 역 1층에 신문, 잡지, 음식, 음료를 파는 가판대가 있습니다.지하 1층 건물 시외버스터미널 부분에 다양한 식음료 자판기도 있습니다.비소매시설은 지하 1층에는 개인 보관을 위한 작은 사물함, 지하 1층에는 화장실과 공중전화가 있습니다.이 역의 선로 중 하나는 펜실베니아 RR GG1 기관차가 전시되어 있으며, 인접한 플랫폼에서 기다리는 승객들이 이 기관차를 볼 수 있다.

수송 서비스

시외 철도

왼쪽에 Keystone Service 열차, 오른쪽에 펜실베니아 열차가 있는 열차 플랫폼

암트랙은 키스톤 회랑과 북동부 회랑을 따라 운행되는 키스톤 서비스와 펜실베이니아 노선을 통해 역에 서비스를 제공한다.Harrisburg Transportation Center는 Harrisburg를 오가는 대부분의 Amtrak 서비스를 제공하는 Amtrak의 키스톤 서비스의 서쪽 종착역입니다.해리스버그를 오가는 암트랙의 주요 도시로는 동쪽으로 랭커스터, 필라델피아, 뉴욕, 서쪽으로 알토나, 존스타운, 피츠버그가 있습니다.모든 출발에 대해 직원과 Quik-Trak 머신 티켓 서비스를 이용할 수 있으며 레드 캡 서비스도 이용할 수 있습니다.2018년 연방 회계 연도에는 펜실베니아에서 세 번째로 붐비는 암트랙 역이었고 미국에서는 [13][14]22번째로 붐볐다.두 부문에서 랭커스터역 바로 뒤에 있다(랭커스터는 각각 2위와 21위).이 역은 주로 이 역과 필라델피아를 오가는 승객이 많기 때문에 인구 2백만 명 미만의 대도시 지역을 운행하는 가장 붐비는 암트랙 역 중 하나입니다.

시외버스

역까지 서비스를 제공하는 두 개의 시외 버스 운영사(그레이하운드 선과 풀링턴 트레일웨이)가 있습니다.각 버스 사업자가 1인승으로 운행하는 주요 도시 및 대도시는 다음과 같습니다.

펜실베이니아 주

펜실베이니아 주 외곽

그레이하운드와 풀링턴 트레일웨이 둘 다와 함께, 나열된 도시와 도시 이외의 많은 주 및 주 밖의 도시와 마을에 환승으로 갈 수 있습니다.

서비스 연결 중

Harrisburg 지역의 지역 대중교통 운영사인 Capital Area Transit(CAT)은 교통 센터 바로 밖에서 애버딘 거리를 따라 정차하거나 4번가와 애버딘 거리 사이의 마켓 스트리트에서 1/2 블록 떨어진 곳에 정차하는 많은 로컬 및 고속 버스 노선을 보유하고 있습니다.Harrisburg Transportation Center에서 도보 거리에 있는 이러한 인근 CAT 정류장은 지역 대중교통과 도시 철도 및 버스 서비스 간의 편리한 이동을 가능하게 합니다.

요크 카운티의 공공 교통 기관인 Rabbit Transit은 요크 시와 Harrisburg 시내를 평일에 오가는 통근자 중심의 Rabbit EXPRESS 버스 서비스를 운영하고 있습니다.Rabbit EXPRESS는 수도권 교통버스와 마찬가지로 HTC 자체에 정차하지 않고 시설에서 한 블록 내에 정차합니다.

마지막으로, 전세/투어 버스 회사인 R&J Transportation은 Schuylkill County와 Harrisburg 시내 사이의 평일 노선 통근 서비스를 예약했습니다.R&J는 HTC에서 한 블록 이내에 정차하지만, 교통 센터에서는 R&J 서비스를 이용할 수 없습니다.

갤러리

  • The station circa 1900

    1900년 경의 역

  • Circa 1913

    약 1913년

  • Commemorative Plaque inside station, February 2007

    2007년 2월 역 구내 기념패

  • Boarding Pennsylvanian looking Eastbound, 2018

    2018년 동부행 펜실베니아 항공 탑승

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Pennsy Completes New Electric Link". The Wilkes-Barre Times Leader. January 15, 1938. p. 1. Retrieved August 22, 2020 – via Newspapers.com. open access
  2. ^ "Amtrak Fact Sheet, Fiscal Year 2019: Commonwealth of Pennsylvania" (PDF). Amtrak. May 2020. Retrieved March 2, 2022.
  3. ^ "National Register Information System". National Register of Historic Places. National Park Service. April 15, 2008.
  4. ^ "Harrisburg Station and Trainshed". National Historic Landmark summary listing. National Park Service. Archived from the original on 2012-10-08. Retrieved 2008-07-02.
  5. ^ 철도 공식 지침, 1961년 6월, 철도 시스템 읽기 섹션, 표 4
  6. ^ "Pennsylvania Railroad, Table 44, 45". Official Guide of the Railways. National Railway Publication Company. 97 (7). December 1964.
  7. ^ "Penn Central, Table 42". Official Guide of the Railways. National Railway Publication Company. 101 (1). June 1968.
  8. ^ 열차 잡지 '암트랙 전야에 운행하는 여객 열차' https://ctr.trains.com/~/media/import/files/pdf/f/f/f/f/f/f/f/f/f/f/f/f/f/f/f/f/f/f_clinter_opering_on_the_the_the_the_clin_of_amtrak.pdf
  9. ^ "Harrisburg Central Railroad Station and Trainshed". Archiplanet.org/. 2007. Retrieved 2007-01-19.
  10. ^ 도핀 카운티 사적 국가등기부(건물번호 75001638)
  11. ^ "Pennsylvania's National Historic Landmarks". Pennsylvania Historical and Museum Commission. 2006. Archived from the original on 2006-12-10. Retrieved 2007-01-19.
  12. ^ "Major Upgrade to Harrisburg Trans. Center underway". City of Harrisburg. 2006. Archived from the original on 2006-06-23. Retrieved 2006-08-15.
  13. ^ "Amtrak Passenger Station Factsheet" (PDF). Amtrak. 2018. Retrieved 2019-04-08.
  14. ^ "Amtrak National Facts" (PDF). Amtrak. 2019. Retrieved 2019-04-08.

외부 링크

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