마나용크 역

Manayunk station
구 펜실베이니아 철도역은 마나용크 웨스트 역을 참조한다.
마나용크
SEPTA.svg
Manayunk Station.jpg
2012년 4월, 센터 시티로 향하는 플랫폼에서 본 마나용크 시내의 마나용크 역
위치크레송로4402번길
펜실베이니아 주 필라델피아 마나용크
좌표40°01′37″N 75°13′31″w/40.0269°N 75.2253°W/ 40.0269; -75.2253좌표: 40°01′37″N 75°13′31″W / 40.0269°N 75.2253°W / 40.0269; -75.2253°
소유자:셉타
플랫폼2면 플랫폼
트랙스2
연결City Bus 셉타 시내버스: 35, 61, 62
건설
주차아니요.
다른 정보
운임존2
전기화됨1933년[1] 2월 5일
서비스
선행역 SEPTA.svg 셉타 다음 역
아이비 리지
노리스타운-엘름 가 쪽으로
 마나용크/노리스타운 선 위사히콘
펜의학 쪽으로
이전 서비스
선행역 레딩 철도 다음 역
콘쇼호켄
포츠빌 쪽으로
 본선 위사히콘
필라델피아 쪽으로
글렌 윌로
엘름 가 쪽으로
 노리스타운 분기점

마나용크 역은 셉타 마나용크/노리스타운 철도 노선을 따라 위치한 역이다.펜실베이니아 주 필라델피아 북서부의 마나용크 근교의 크레슨과 카슨 거리에 위치해 있다.2013 회계연도에 마나용크 역은 평일 평균 654개의 보딩과 563개의 보닝이 있었다.[2]

역사

원래의 마나용크 역은 레딩 철도(RDG)의 전신인 1834년 필라델피아, 게만타운 & 노리스타운 철도(PG&N)에 의해 건설되었다.그것은 메인 스트리트 모퉁이 근처에 있는 그린 레인에 위치해 있었다.

펜실베이니아 철도(PRR)가 슈이일킬 지부를 건설할 때 그들은 또한 거대한 펜코이드 비아도로(Dupont와 High Streets의 모퉁이) 기슭에 그들만의 마나용크 역을 건설했다.이 역은 RDG와 PRR의 결합에 의해 SEPA가 성립된 후 1986년 5월까지 웨스트 마나용크 역, 그 후 신와이드 선의 역인 마나용크 웨스트로 지정되었다.

PRR의 마나용크 역 건설에 이어 1884년 필라델피아&독서철도(RDG)가 자체 역을 철거하고 크레슨과 록스버러 가 교차로의 새 역으로 교체했다.이 세 번째 마나용크 역은 원래 역이나 인근 대회처럼 거리 레벨에 지어졌다.[3]

네 번째와 현재의 역은 크레슨 가의 중앙을 따라 운행하는 것을 없앤 등급 분리 프로젝트의 일환으로 1930년에 RDG에 의해 건설되었다.(센터 시티 필라델피아에서 멀리) 아웃바운드 쪽에 있는 스테이션 빌딩의 차선 승객 위치에도 불구하고, 평일 오전에는 티켓 판매가 가능하다.

마나용크 역 근처의 이 노선은 1993년부터 국가 사적지에 등재되어 있는 마나용크 중심가 역사 지구의 국경의 일부 역할을 하고 있다.

측점 배치도

P
플랫폼 레벨 		측면 플랫폼, 오른쪽에서 문이 열림
인바운드 〇 마나용크/노리스타운 선로 30번가 또는 펜의학(위사히콘) 방향
아웃바운드 〇 엘름 가 방향 마나용크/노리스타운 선 - 노리스타운(아이비리지) →
측면 플랫폼, 오른쪽에서 문이 열림
G 거리 수준 출구/출입구

참조

  1. ^ "New Electric Schedule". The Scranton Times. February 4, 1933. p. 12. Retrieved August 21, 2020 – via Newspapers.com. open access
  2. ^ "SEPTA (May 2014). Fiscal Year 2015 Annual Service Plan. p. 61" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2014-08-12. (539KB)
  3. ^ 펜실베이니아 주 필라델피아 카운티의 기존 철도역

외부 링크

위키미디어 커먼스의 마나용크(SEPA 방송국) 관련 매체