엥글우드 역 (시카고)
Englewood station (Chicago) |
엥글우드 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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.jpg) NKP RS36875; 1965년 4월 21일 시카고 시 엥글우드의 기차 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 일반정보 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 위치 | 63번가와 스테이트 스트리트 시카고, 일리노이 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 좌표 | 41°46'47 ″N 87°37' ″W/41.7797°N 87.6269°W | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시공 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 접근 가능 | 아니요. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 다른 정보 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 상황 | 퇴역한 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 역사 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 열린 | 1852년 2월 20일 (Northern Indiana and Chicago Railway) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 닫힘 | c.1970년대 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 이전서비스 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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시카고의 엥글우드역 또는 엥글우드 유니언역, 일리노이주 남쪽의 엥글우드 인근은 시카고, 록아일랜드, 퍼시픽 철도, 뉴욕 센트럴 철도 등 3개 철도의 중요한 분기점이자 여객 창고였습니다.펜실베이니아 철도(Pennsylvania Railway) - 비록 이 역이 정말로 유명했던 것은 후자의 두 노선의 동쪽 방향 유선을 위한 것이었지만.엥글우드역은 뉴욕, 시카고, 세인트루이스의 여객열차도 운행했습니다. 선로권을 통해 뉴욕 센트럴 상공을 운행했던 루이 철도(니켈 플레이트).
역사
엥글우드 역은 여러 철도 노선이 교차하는 지점에 서 있었습니다.
- 뉴욕 센트럴 (NYC)과 록 아일랜드는 엥글우드에서 북쪽으로 라살 스트리트 역까지 선로를 공유했습니다.엥글우드에서, 그들은 갈라졌습니다: 록 아일랜드는 남서쪽으로 향했고, 뉴욕 센트럴은 동쪽으로 인디애나로 향했습니다.
- 펜실베이니아 철도(PRR)의 피츠버그, 포트 웨인, 시카고 철도는 이 교차로에서 록 아일랜드를 횡단했습니다.북쪽으로는 유니언 역으로 향했습니다그 후 PRR은 뉴욕시와 인디애나주를 몇 마일이나 근접하게 따라붙었습니다.
이 역에서 서쪽으로 1/4마일 떨어진 63번가와 월리스가에 있는 또 다른 조합역이 서 있었습니다."Little Englewood"라는 별명을 가진 이 플랫폼과 캐노피는 역 건물이 사라진 지 오래되었지만 여전히 존재합니다.[1][2]
- Erie Railroad, Monon Railroad, Wabash Railroad, Chicago and Eastern Illinois Railroad, Chicago and Western Indiana Railroad.[3]
역 자체는 63번가와 스테이트 스트리트의 모퉁이 근처에 서 있었고 1898년에 문을 열었습니다.[2]
엥글우드는 PRR의 브로드웨이 리미티드와 NYC의 20세기 리미티드 모두에서 동행의 첫 번째 정류장이자 서행의 두 번째 정류장이었습니다.두 열차 모두 시카고에 있는 각각의 터미널을 떠나 엥글우드에서 승객들을 태우기 위해 정차한 후, 동시에 역을 떠나며, 서로 몇 마일을 달리다가 분기됩니다.
이 방송국은 절정기에 미국의 100대 도시 중 52개를 서비스했습니다.[2]
록 아일랜드의 서쪽으로 향한 로켓들도 엥글우드에서 멈췄습니다.엥글우드에서 교차로에 있는 모든 철도를 연결할 수 있었습니다.록 아일랜드는 1978년 늦게까지 이곳에서 시외 서비스를 운영했습니다.[4]
시외 승객 수송이 감소하고, PRR과 NYC가 펜 센트럴로 합병됨에 따라 (철도가 파산하고 콘레일로 개편됨에 따라) 선로의 상당 부분이 사라졌으며, 1970년대 후반에 폐쇄된 메트로 록 아일랜드 지구의 통근 열차는 더 이상 정차하지 않습니다.펜실베이니아의 이전 선로는 현재 노퍽 서던 철도가 소유하고 있으며, 화물 및 시외 암트랙 승객들을 유니언 역까지 실어 나릅니다.이 역은 70년대 후반에 철거되었지만, 63번가와 스테이트 스트리트 근처의 철길 육교 주변에는 흩어져 있는 잔해들이 보입니다.[2]
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1926년 11월 솔져 필드에서 열린 육군-해군 경기를 위해 1926년 11월 해군 미드쉽맨 축구팀 도착을 위한 방송국의 장면
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1965년 4월 21일 엥글우드에서 시카고, 록 아일랜드, 퍼시픽 철도 항공기.
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1965년 4월 21일 엥글우드에서 로키 마운틴 로켓.
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메모들
- ^ "Little Englewood sign". Archived from the original on 2011-09-28. Retrieved 2011-04-09.
- ^ a b c d "Author tells story of Chicago's transportation past". Chicago Tribune. Retrieved 2023-03-10.
- ^ "Index of Railroad Stations, 1326". Official Guide of the Railways. National Railway Publication Company. 78 (12). May 1946.
- ^ "All-America Schedules". Amtrak. January 8, 1078. p. 40 – via Museum of Railway Timetables.
참고문헌
- Welsh, Joseph (2002). Passenger Trains of Yesteryear-Chicago Eastbound. Kalmbach Publishing Company. ISBN 0-89024-602-5.
외부 링크
