본선(NJ 트랜짓)

Main Line (NJ Transit)
본선
MainLine.svg
Ramsey, NJ, train station.jpg
램지GP40PH-2B가 이끄는 본선 열차.
개요
소유자NJ 철도 운영
로캘미국 뉴욕 주, 노던 뉴저지 주와 허드슨 밸리
터미호보켄 터미널
헤인
스테이션18
서비스
유형통근 철도
시스템뉴저지 트랜짓 레일 운영
메트로 노스 철도
연산자NJ 철도 운영
롤링 스톡F40PH-3C/GP40PH-2/ALP-45DP/PL42AC 기관차
혜성 V/멀티벨 코치
데일리 라이더십9,160[1]
기술
트랙 길이152.9km(95.0mi)
트랙 게이지1,435 mm (4ft 8+12 인치)
노선도

포트제르비스 선
포트제르비스까지
30.6 mi
49.2km
허먼 야드
30.5 mi
49.1km
헤인
MTA NYC logo.svg
NY
엔제이
테두리를 두르다
29.1 mi
46.8km
마화
27.9 mi
44.9km
램지로17번길
MTA NYC logo.svg
26.5 mi
42.6km
램지
24.6 mi
39.6km
알렌데일
23.5 mi
37.8km
발드윅 야드
23.2 mi
37.3km
발드윅
22.1 mi
35.6km
호호쿠스
20.9 mi
33.6km
리지우드
20.2 mi
32.5km
리지우드 분기점
BCL
페어 잔디밭을 경유하여
19.4 mi
31.2km
글렌 록-메인 라인
17.7 mi
28.5km
호손
15.6 mi
25.1km
패터슨
12.2 mi
19.6km
클리프턴
10.6 mi
17.1km
파세어
9.3 mi
15km
델라완나
8.2 mi
13.2km
린드허스트
7.6 mi
12.2km
킹슬랜드
해리슨-킹스랜드 지사
킹슬랜드 터널
N.J. 턴파이크
웨스턴 스퍼
BCL
페어 잔디밭을 경유하여
N.J. 턴파이크
이스턴 스퍼
3.5 mi
5.6km
세카우커스 분기점
이전의 정렬
0.0 mi
0km
호보켄 터미널
ferry/water interchangeHudson–Bergen Light RailPort Authority Trans-Hudson

본선(또는 에리 본선)은 미국 뉴욕주 허븐에서 뉴저지호보켄까지 운행하는 뉴저지 트랜짓이 소유하고 운영하는 통근 철도 노선이다.매일 통근 운행하며 한때 에리 철도의 남북 간선이었다.NJ 트랜짓 시스템 맵에 노란색으로 표시되어 있으며, 상징은 물레바퀴다.[2]

버겐 군선세카우커스 분기점 환승역 바로 서쪽의 본선에서 갈라져 리지우드에서 다시 합류한다.양 노선의 열차는 디젤 기관차(일반적으로 열차의 서쪽 끝에 있음)에 의해 구동되는 푸시풀이다.

역사

에리 철도 본선은 뉴욕 주 빙엄턴제임스타운, 오하이오애크런마리온, 인디애나 헌팅턴을 거쳐 저지 시에서 시카고까지 운행했으며, 버팔로, 클리블랜드, 데이튼까지 지점이 있었다.뉴저지 주와 뉴욕 주 하층부의 구간에서는 저지 시 수변 파보니아 터미널로 통근하는 일이 빈번하게 발생했으며, 파보니아 페리와 로어 맨해튼으로 연결되었다.

The Erie Railroad's major long-distance passenger trains to Chicago, the Atlantic Express and Pacific Express, the Erie Limited, and the Lake Cities, ran along this section, through Passaic, Paterson, Ridgewood, on to Port Jervis, northwest to Binghamton, New York State's Southern Tier, Jamestown, and west to Chicago.이 노선을 따라 장거리 열차는 1965년 애틀랜틱 익스프레스와 퍼시픽 익스프레스였다.[3]

1970년 4월 25일 월드윅에 있는 에리 라카와나 철도 야적장의 열차

1963년 패터슨 남쪽의 에리 본선은 러더퍼드의 칼튼 힐에 있는 버겐 카운티 선과의 연계에 이르기까지 폐선되었고, 패서피 시내를 통과하는 노선이 포기됨에 따라 패터슨 남쪽의 라코완나 분턴 지점을 경유하여 운행되기 시작했다.분톤 라인 서비스는 패터슨에 있는 라카와나 우회도로가 80번 주간 고속도로 건설에 사용됨에 따라 웨인의 마운틴 뷰에 있는 라카와나 분톤 분기점까지 에리의 그린우드 호수 사업부를 이용하기 시작했다.에리 저지 시 터미널은 1959년경 모든 에리 서비스가 라카와나 호보켄 터미널로 옮겨진 후 버려졌다.

Erie Lacawanna 휘하의 서비스는 1970년에 NJ DOT와 Conrail 아래 지속된 새로운 GE U34CH 다이젤과 Comet I 자동차를 NJ 트랜짓 시대에 도입했다.메트로-노스는 1983년 허인 북쪽의 서비스를 인수했다.1983년 4월 18일부터 메트로-노스 철도그레이엄 선에서 운행하도록 포트 제르비스 선 서비스를 변경하여, 해리만에서 먼로와 고센을 거쳐 미들타운으로 가는 직접 여객 노선이 종료되었다.2003년 말 세카우쿠스 환승역 개통과 함께 서비스가 증가했다.

1996년 세카우쿠스 충돌 사고

1996년 2월 9일, 메인 라인 열차가 세카우쿠스에서 버겐 카운티 라인 열차와 충돌했다.

서비스

1907년에 건설된 역사적인 호보켄 터미널을 출발하여 왼쪽으로 가는 코치들을 위한 야드인 기차는 허드슨 팔리사이드버겐구간 아래 버겐 터널로 들어가기 전에 두 개의 도시 거리와 허드슨 버겐 경전철을 통과한다.터널을 통과하는 중간에는 빛을 통과시키고 디젤 가스를 배출하는 공기축이 있다.터널을 빠져나온 열차는 저지시티의 웨스트엔드 인터록의 본선 직행으로 바로 커브한다.1963년까지 이것은 DL&W 분튼 지점이었다; 약 1마일 전방에는 1956년경 에리 본선과의 연결이 건설되었다. (1963년 이후는 버겐 카운티 라인이 되었다.)1996년 이곳에서 열차 두 대가 정면으로 충돌해 기술자 2명과 승객 1명이 숨졌다.뉴저지 턴파이크 인터체인지 15X는 2003년 버겐 카운티 노선이 세카우커스 분기점을 통과하기 위해 본선과 평행하게 노선 변경되었기 때문에 현재 에리 선상에 있다.

세카우커스 분기점에서는 노스저지 코스트라인 노스코리더 선, 라리탄밸리 선과 미드타운 다이렉트 열차가 모리스타운 선, 글래드스톤 분기점, 상층 몽클레어-분톤 선으로 오가는 모든 열차가 정차한다.

그리고 나서 본선은 세카우커스의 산업 구간을 통과한다.얼마 지나지 않아 버겐 카운티 선은 에리 선에 대한 새로운 연결부 바로 위에 커브를 틀고 있다.이어 본선은 1958년 건설된 싱글트랙 어퍼 해크 리프트 다리로 해켄삭 강을 건넌다.

더블 트랙은 뉴저지 턴파이크의 서부 활주로를 따라 0.4마일 떨어진 싱글 트랙에서 재개된다.이 열차는 메들랜드를 통과하여 린드허스트의 밸리 브룩 애비뉴에서 1학년 교차로에 통과한다.이 선은 약간 구부러져 1903년 킹스랜드 터널을 통과한다.킹스랜드 역은 터널이 뚫린 지 얼마 안 되어 있다.킹스랜드 역 바로 너머 린다허스트 역이 제방 위에 있다.

린드허스트 이후 열차는 볼트 체결된 그네 다리를 타고 파세아 강을 건넌다([4]연방 규정에 의해 기술적으로 24시간 통지에 개방되어야 함).기차는 3번 국도를 지나 델라완나 역으로 접근한다.

다음 정거장은 제방 위에 있는 Passic이다.파세르시 이후, 본선은 클리프톤 역 이전의 일부 공업지역을 관통하는 구간을 가지고 있으며, 또한 제방 위에 있다.

본선은 미국 46번 국도와 가든 스테이트 파크웨이를 지나 패터슨 남부의 몇 개의 거리 아래 및 위를 가로지른다.DL&W Boonton Branch의 정렬 상태를 대략적으로 유지40°53′10″N 74°10′01″W / 40.886°N 74.167°W / 40.886; -74.167Erie 본선 정렬 40°54°18″N 74°0에 도달한다.9′50″W / 40.905°N 74.164°W / 40.905; -74.164.이 연결은 1963년 경에 건설되었을 때 단일 트랙이었고, 2002년에 한 재활 프로젝트에서 이중 트랙이었다.이 노선은 80번 주간 고속도로를 지나 패터슨 시내로 향하고 있다.패터슨에 있는 에리 역은 중앙 승강장이 있는 높은 곳에 있다.

계속 북쪽으로 가면 패터슨을 통해 중앙선이 상승하고, 거리를 지나간다.산업 지역에서 몇 개의 경사면을 건넌 후, 그 선로는 트러스교를 타고 파세아 강을 건넌다.Hawthorne은 다음 정거장이다, 학년 수준.기차는 길게 뻗은 후 건널목에서 경사면인 글렌 록 역에 닿는다.

글렌 록 이후 본선은 리지우드 분기점에 있는 버겐 군선과 합쳐진다.선은 3곡으로 넓어진다(에리 시절에는 여기서부터 딘 NY까지 4곡이었다).다음으로 리지우드 역이 있는데, 역 건물에 스페인식 설계를 하고 새로 건설된 고급 플랫폼을 갖추고 있다.

다음은 역시 학년인 호호쿠스다.월드윅은 북쪽 방향의 버려진 역 건물과 두 승강장을 연결하는 도보 다리를 따라간다.Waldwick 야드는 정거장의 바로 북쪽에 복원된 WC 타워가 있는 곳이다.월드윅 야드를 따라가는 것만으로도 경사가 된다.(3개의 트랙이 있는) 경사가 교차하는 북쪽의 선로는 2개의 트랙이 된다.

앨런데일램지가 그 뒤를 따르는데, 둘 다 상급 역이다.다음은 램지-루트 17역(2004년 8월 22일 개역)이다.램지 남쪽 17번 국도 외곽에 위치한 공원 및 도로 시설이다.

마화(馬華)가 그 뒤를 따르며 뉴저지의 마지막 역이다.뉴욕 주 경계를 넘어 열차는 대부분의 열차의 종착역인 에 도착한다.일부 열차는 메트로-노스 포트 제르비스 노선을 통해 제르비스 항에서 승객들이 운행하는 북쪽 끝으로 이어진다.야드는 뉴욕주 스루웨이 고가도로 아래 허븐 역 바로 북쪽에 있다.

롤링 스톡

본선의 모든 열차는 디젤 기관차에 의해 밀린다.사용되는 코치는 Comety 시리즈 출신으로, 운영 계약의 일부로 뉴저지 트랜짓의 코치들과 함께 풀링되기 때문에 종종 메트로-노스 소유의 Comety Vs가 등장한다.NJT 선로만을 운행하는 열차는 또한 PL42AC가 끄는 멀티레벨 자동차를 이용할 수 있다.최근에는 이 노선에도 ALP-45DP가 견인하는 열차가 투입되고 있다.또한 EMD GP40PH-2 또는 EMD GP40PH-2B 기관차를 사용할 수 있다.

스테이션

구역[5] 위치 [5] 마일포스트(km) 개업일 마감일 회선 서비스 연결[5]
기원전 ML PJ
엔제이 1 호보켄 호보켄 터미널 Disabled access 0.0 (0.0) 1903 NJ 트랜짓 레일: 글래드스톤, 메도우랜드, 몽클레어-분톤, 모리스타운, 노스저지 코스트, 파스콕 밸리, 라리탄 밸리 라인
허드슨-베르겐 경전철: 8번가-호보켄, 호보켄-토넬 선
경로: HOB-WTC, HOB-33, JSQ-33(HOB를 통해)
NJ 트랜짓 버스: 22, 23, 63, 64, 68, 85, 87, 89, 126
배터리 파크 시티로 가는 뉴욕 수로
세카우쿠스 세카우커스 분기점 Disabled access 3.5 (5.6) 2003년[6] 12월 15일 NJ 트랜짓 레일(상단):글래드스톤, 몽클레어-번턴, 모리스타운, 노스저지 코스트, 노스이스트 코리더, 라리탄 밸리 선
NJ 트랜짓 레일(하단):메들랜드와 파스칼 계곡 선
NJ 트랜짓 버스: 2, 78, 129, 329, 353
2 린드허스트 킹슬랜드 7.6 (12.2) 1870년[7] 12월 14일 NJ 트랜짓 버스: 76
린드허스트 8.2 (13.2) 1870년[7] 12월 14일
3 클리프턴 델라완나 9.3 (15.0) 1870년[7] 12월 14일 NJ 트랜짓 버스: 27, 74, 190
4 파세어 파세어 10.6 (17.1) 1870년[7] 12월 14일 NJ 트랜짓 버스: 190, 702
5 클리프턴 클리프턴 12.2 (19.6) 1870년[7] 12월 14일 NJ 트랜짓 버스: 705, 707
6 패터슨 사우스 패터슨 1963년 4월 2일 1986[8]
패터슨 Disabled access 15.6 (25.1) 1832년[9] 5월 28일 NJ 트랜짓 버스: 161, 703, 707, 712, 744, 746, 748
리버 스트리트 1883 1977
7 호손 호손 17.7 (28.5) 1848년[10][11] 10월 19일 NJ 트랜짓 버스: 722
8 글렌 록 페르데일 1894[12] 1920년대
글렌 록-메인 라인 19.4 (31.2) 1848년[10][11] 10월 19일
9 리지우드 리지우드 Disabled access 20.9 (33.6) 1848년[10][11] 10월 19일 NJ 트랜짓 버스: 163, 164, 175, 722, 746, 752
10 호호쿠스 호호쿠스 22.1 (35.6) 1848년[10][11] 10월 19일
발드윅 발드윅 23.2 (37.3) 1886[13]
11 알렌데일 알렌데일 24.6 (39.6) 1848년[10][11] 10월 19일
12 램지 램지 Disabled access 26.5 (42.6) 1848년[14] 10월 19일
13 램지로17번길 Disabled access 27.9 (44.9) 2004년[15] 8월 22일
14 마화 마화 29.1 (46.8) 1848년[10][11] 10월 19일 쇼트 라인 버스: 17
NY 헤인 헤인 30.5 (49.1) 1841년[16][17] 6월 30일 록랜드의 교통: 59, 93, 몬세이 루프 3, 태판 ZEExpress
단선버스: 17M/MD/SF

참조

  1. ^ [1][데드링크]
  2. ^ [2][데드링크]
  3. ^ 1961년 6월 표 3
  4. ^ "Coast Guard, DHS" (PDF). Gpo.gov. Retrieved 12 December 2018.
  5. ^ a b c "Main / Bergen County Lines Timetables - November 19, 2014 edition" (PDF). New York, New York: New Jersey Transit Rail Operations. 2010. Retrieved November 26, 2014.
  6. ^ Frassinelli, Mike (June 5, 2013). "U.S. Sen. Frank Lautenberg gets one last ride at the Secaucus station that bears his name". The Star-Ledger. Retrieved June 5, 2013.
  7. ^ a b c d e 리옹 1873, 페이지 55.
  8. ^ Sommers, Adam (October 22, 1986). "Paterson Train Stop Will Close". The News. Paterson, New Jersey. pp. 1, 18. Retrieved April 23, 2019 – via Newspapers.com. open access
  9. ^ "Transportation, Once Slow and Painful, Has Changed With Country's Growth". The Paterson Evening News. July 15, 1950. pp. 7–16, 7-18. Retrieved April 9, 2019 – via Newspapers.com. open access
  10. ^ a b c d e f "Common Council". The New York Herald. October 17, 1848. p. 1. Retrieved June 18, 2020 – via Newspapers.com. open access
  11. ^ a b c d e f "Ramapo and Paterson and Paterson and Hudson River Railroads". The Evening Post. New York, New York. December 7, 1848. p. 4. Retrieved June 18, 2020 – via Newspapers.com. open access
  12. ^ "A boom in real estate..." The Ridgewood Herald-News. October 26, 1894. p. 5. Retrieved June 24, 2020 – via Newspapers.com. open access
  13. ^ "National Register of Historic Places Inventory -- Nomination Form -- Waldwick Railroad Station". National Park Service. September 21, 1977. p. 8. Retrieved April 12, 2018.
  14. ^ "Synopsis of Erie History". The Herald-News. Passaic, New Jersey. April 2, 1963. pp. 1, 6. Retrieved March 2, 2019 – via Newspapers.com. open access
  15. ^ "NJ Transit Announces Opening of Ramsey Route 17 Station" (Press release). New Jersey Transit. August 6, 2004.
  16. ^ 모트 1899 페이지 331.
  17. ^ Seymour, HC (October 28, 1841). "Eastern Division of the New York and Erie Railroad". The Evening Post. New York, New York. p. 1. Retrieved July 29, 2020 – via Newspapers.com. open access

참고 문헌 목록

외부 링크