좌표: 40°06′47″N 75°20′42″w / 40.113125°N 75.345054°W / 40.113125; -75.345054

노리스타운 교통 센터

Norristown Transportation Center
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노리스타운 교통 센터
SEPTA.svg
R6 420 - 5341 - N5 - Norristown TC - 2-18-06.jpg
노리스타운 고속선 플랫폼 아래를 지나는 마나용크/노리스타운 선 열차
위치디칼브 세인트 앤드 이스트 라파예트 세인트
펜실베이니아 주 노리스타운
미국
좌표40°06′47″N 75°20′42″w / 40.113125°N 75.345054°W / 40.113125; -75.345054
소유자:셉타
플랫폼2면 플랫폼
트랙스2
연결Suburban Bus SETA 교외버스: 90, 91, 93, 96, 97, 98, 99, 131
Bus transport 접속기
슈이릴킬강변길
건설
주차520 공간 주차장
136 무료 지상 주차
44 허가가 있는
자전거 시설선반 4개
액세스 사용 안 함예(NHSL 플랫폼만 해당)
다른 정보
운임존3 (지역철도)
역사
리빌드1989년[1] 6월 15일
전기화됨25Hz(지역 철도)
세 번째 레일(NHSL)
서비스
선행역 SEPTA.svg 셉타 다음 역
노리스타운-메인 스트리트
노리스타운-엘름 가 쪽으로
 마나용크/노리스타운 선 콘쇼호켄
펜의학 쪽으로
터미네이터스 노리스타운 고속선 브리지포트
T.C. 69번가 방향으로
이전 서비스
선행역 SEPTA.svg 셉타 다음 역
밸리 포저 파크
포츠빌 쪽으로
 포츠빌 선 콘쇼호켄
리딩 터미널 쪽으로
선행역 리하이 밸리 트랜짓 컴퍼니 다음 역
메인 스트리트
알렌타운 쪽으로
 리버티 벨 고속선
1951년까지
 브리지포트
링크역을 경유하여
방배로69번길
선행역 레딩 철도 다음 역
에이브람스
포츠빌 쪽으로
 본선 콘쇼호켄
필라델피아 쪽으로
메인 스트리트
엘름 가 쪽으로
 노리스타운 분기점 모헤스
필라델피아 쪽으로

노리스타운 교통센터는 미국 펜실베이니아주 노리스타운에 위치한 2단계 복합 대중교통 지역거점으로, SEPA가 운영하고 있다. 1989년에 개업하여 메인 스트리트와 스웨덴 스트리트에서 한 블록 떨어진 옛 노리스타운 고속선(루트 100) 종착역을 대체하였고, 구 리딩 컴퍼니인 드칼브 스트리트 노리스타운 철도역(건설 1933년)을 그 구조로 통합하였다. 인도(버스전용차로와 라파예트 거리 사이)에 박혀 있는 현판이 필라델피아와 서부철도(P&W) 트레스틀의 해체된 구간 기둥 중 한 개의 위치를 기념하고 있다.

지역철도서비스

노리스타운 교통 센터는 마나용크/노리스타운 지역 철도선의 정차역으로, 콘쇼호켄과 마나용크를 경유하여 필라델피아 센터로 운행한다.

2013 회계연도에 노리스타운 교통 센터의 지역 철도 서비스는 평일 평균 848개의 하숙과 799개의 하숙을 가졌다.[2]

노리스타운 고속선

노리스타운 교통센터는 어퍼다비 69번가 교통센터에서 노리스타운까지 운행하는 노리스타운 고속선의 종착역이다.

버스 노선

철도 서비스 외에도, NTC는 특히 몽고메리 카운티에서 운행하는 노선인 SETA 교외 버스 노선의 프런티어 구역의 중심지 역할을 한다. NTC를 운행하는 버스 노선은 "시간제 환승"으로 운영되며, 대부분의 경우 노선 간 환승 가능성을 극대화하기 위해 버스가 동시에 출발한다. 이 노선은 노리스타운과 몽고메리 카운티의 다른 지역에 서비스를 제공한다.

Norristown Transportation Center를 운행하는 SEPA Frontinuary District 노선은 다음과 같다.

노리스타운 교통센터는 프로이센 구에서 운영하는 커넥터 셔틀버스가 운행하는 것으로, 역에서 마나용크/노리스타운 선 열차를 평일 피크 시간에 프로이센 왕의 비즈니스 파크까지 연결한다.[3]

이전 Norristown 스테이션 구성. 르하이밸리 트랜짓사의 리버티 벨 고속선은 기존 노리스타운 고속선이 스웨덴 로드를 따라 이어졌고, 이어 E선을 따라 이어지는 노선이었다. 에어리 스트리트(Airy Street)가 마크리 스트리트(Markley Street)로 들어서기 전 기존 마나용크/노리스타운 라인과 만나는 지점이다. 현재의 마나용크/노리스타운 선은 라파예트 가를 따라 메인 스트리트로 가는 대신 밸리 포게르까지 이어졌다.

NTC는 슈이릴킬 강둑 인근 데칼브 & 라파예트 거리에 위치해 있으며 주차장(2008년 건설)을 자랑한다.[4] 새 차고지 개장과 함께 비버교통그룹, 그레이하운드, 마츠 트레일웨이 등의 시외버스 서비스가 노리스타운에 도입됐다.[5][6] 비버 운송 그룹은 2018년 4월 1일 노리스타운으로의 서비스를 종료했고, 마츠 트레일웨이 서비스는 2018년 5월 31일에 종료되었다.[7]

또한, 노리스타운 교통 센터는 이전에 밸리 포저, 피닉스빌, 포츠타운, 레딩, 포츠빌과 같은 북쪽 지점으로 전기 및 버드 레일 디젤 카(RDC) 서비스 사이의 중요한 이전 지점이었다. 1981년 예산 삭감으로 인해 RDC 서비스가 없어졌다. 슈틸킬밸리 메트로로 불리는 레딩에 대한 서비스 복원 제안은 1990년대 후반부터 떠돌았지만 논의 단계를 넘긴 것은 없다.

측점 배치도

고속 라인 플랫폼
인바운드 ◆ 69번가(브릿지포트) 방향 노리스타운 고속선 →
섬 플랫폼, 왼쪽 또는 오른쪽에서 문이 열림
인바운드 ◆ 69번가(브릿지포트) 방향 노리스타운 고속선 →
지역 철도 플랫폼 측면 플랫폼, 오른쪽에서 문이 열림
인바운드 〇 마나용크/노리스타운 선로 30번가 또는 펜의학(콘쇼호켄) 방향
아웃바운드 〇 엘름 가 방향 마나용크/노리스타운 선 → 노리스타운 (메인 스트리트 – 노리스타운) →
측면 플랫폼, 오른쪽에서 문이 열림

갤러리

  • 노리스타운 고속선 역

  • 야간 SEPA 프론티어 구역 버스

  • 노리스타운 교통 센터에 정차하는 외향 마나용크/노리스타운 선 열차

참조

  1. ^ "High-Speed Rail Service Makes Debut at Norristown Center". The Philadelphia Inquirer. June 16, 1989. p. 2B. Retrieved February 4, 2020 – via Newspapers.com. open access
  2. ^ "SEPTA (May 2014). Fiscal Year 2015 Annual Service Plan. p. 61" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2014-08-12. (539KB)
  3. ^ "theconnector schedule" (PDF). King of Prussia District. Archived from the original (PDF) on February 6, 2017. Retrieved February 5, 2017.
  4. ^ "SEPTA unveils new Norristown parking garage". 2008-04-07. Retrieved 2008-04-09.
  5. ^ 비버 덕분에 노리스타운에서 다시 버스가 굴러간다.
  6. ^ 신규 노리스타운 교통센터 버스 터미널 오픈
  7. ^ "Philadelphia Schedule Update". Martz Group. May 29, 2018. Retrieved September 11, 2019.

외부 링크

위키미디어 커먼즈 노리스타운 교통센터 관련 매체