와츠싱 애비뉴 역

와츠싱 애비뉴(Watsessing Avenue, 일명 와츠싱)는 몬트클레어-분톤 선을 따라 뉴저지 주 블룸필드에 있는 뉴저지 트랜짓 철도역이다. 블루필드의 와츠싱 애비뉴와 오렌지 스트리트 모퉁이 근처에 있는 블룸필드 경찰 자애로운 협회 회의장(이전에는 역 건물 역할을 했었다) 아래에 위치해 있다. 탑승 승강장이 지상층 이하인 노선의 2개 역(두 정거장 떨어진 글렌 리지 역은 다른 역) 중 하나이다. 본선의 린다허스트에 있는 와츠싱 역과 킹스랜드 역은 유사한 설계를 공유했으며(두 역 승강장은 모두 거리 층 아래에 위치한다) 거의 동시에 건설되었다.

몽클레어 분점을 따라 현재의 글렌 리지, 블룸필드, 와츠싱 역은 모두 1912년 델라웨어 주, 라카와나 주, 웨스턴 철도의 등급 분리 프로그램 중에 건설되었다. 뉴저지 트랜짓이 노선을 운행하는 동안, 와츠싱과 뉴어크 브로드 가 사이의 2개 역 - 1984년 9월 16일 모리스타운 선과의 분기점에서 뉴어크의 로즈빌 애비뉴 역,^[9] 1991년 4월 7일 이스트 오렌지의 암페어 역 - 는 낮은 기수 때문에 폐쇄되었다.^[10] "Watsessing"이라는 단어는 "강변의 입구"^[4]를 뜻하는 미국 원주민 용어다.

이 역은 1998년 3월 25일부터 이스트 오렌지에서 글렌 리지까지 4개 역 중 마지막 역인 뉴저지 주 역사 보존소 목록에 올라 있다. 암페어, 블룸필드, 글렌 리지 역은 1984년 3월 17일부터 목록에 올랐지만 2005년 9월 14일 몽클레어 지점 전체가 같은 목록에 추가되었다.^[11]

스테이션 레이아웃 및 서비스

와츠싱 애비뉴 역은 블룸필드 웨스팅하우스 플라자의 와츠싱 애비뉴와 오렌지 스트리트 모퉁이에 위치해 있으며 블룸필드의 이스트 오렌지, 오렌지와의 국경에서 막 블록으로 떨어져 있다. 이전의 창고는 현재 블룸필드 경찰 자선 협회에서 사용하고 있다. 왓세싱 역에는 두 개의 거리 이하의 승강장이 있다. 티켓 자동판매기는 와츠싱 가의 거리 레벨에서 이용할 수 있다.

이 역에는 또한 사용할 수 있는 두 개의 주차장이 있다. 블룸필드 주차청이 관리하는 1호기는 웨스팅하우스 플라자(옛 웨스팅하우스 램프공장 인근)에 있으며 14대의 주차공간이 있다. 주차는 매일 주차수칙을 적용, 주 6일 주차요금이 무료인 일요일을 제외하고 시간당 0.25달러에 지불한다. 머틀 가와 월넛 가의 교차점에 두 번째 부지가 있다. 45개의 주차 공간이 있으며, 이 중 2개는 장애인 전용 주차 공간이다. 주차장에는 주 6일, 일요일에는 무료로 주차할 수 있는 공간도 마련돼 있어 분기당 20달러(3개월)의 주차비가 든다.^[12]

그 역은 장애물이 없는 낮은 수준의 측면 승강장을 가지고 있다. 가장 가까운 접근 가능한 두 역은 뉴어크 브로드 가와 베이 가이다.^[13]

역사

델라웨어, 라카와나 및 서구 소유(1856–1976)

블룸필드 와츠싱 지구의 와츠싱 가에 있는 역의 역사는 1856년에 설립된 뉴어크와 블룸필드 철도로 거슬러 올라간다.^[14] 도드 가에서 떨어진 무주택 역인 이 역은 철도 차장이 먼저 도드타운으로 간주했다. 이 이름은 곧 와츠싱에게 자리를 내주었고, 1865년 이 노선은 모리스와 에섹스 철도가 사들여 열차를 통과했다.^[3] 모리스와 에식스 철도는 곧 델라웨어, 라카와나, 웨스턴 철도 등에 인수되었고, 와츠싱으로 간주되는 새로운 역이 건설되었다.

1911년, 델라웨어, 라카와나, 웨스턴 철도 등이 거리와 철도 사이의 등급 횡단 제거 사업을 계속하면서, 몬트클레어 지점은 다음으로 구조적인 변화를 받았다. 블룸필드는 라카와나 철도가 지역사회를 망신시켰다고 비판했다. 철도청은 70만 달러의 자금을 사용하여 새로운 시내 블룸필드 역과 함께 와츠싱 가에 새로운 역을 건설할 것을 제안했다. 철도를 끌어올리고 침울하게 만드는 데 드는 비용은 약 2만 달러(1911달러)에 달했다. 철도청과 읍면의 이 계약은 1908년으로 거슬러 올라가는 협상을 거쳐 승인되었다. 협상에는 철도 양쪽에 있는 양쪽 역 사이에 공원이 건설될 예정이었다. 이 공원 부지는 마을 사람들이 건설비를 구입하는데 5만 달러가 들었고, 그것은 에섹스 카운티 공원 위원회로 넘겨질 예정이었다.^[15] 이전 역 창고는 1910년 9월 건설 사업으로 파괴되었다.^[6]

이스트 오렌지에서 글렌 리지까지 1.5마일(2.4km) 길이의 몽클레어 분기점에서 공사가 완료되었고, 1912년 11월 15일 철도에 개통되었다. 이 프로젝트는 철제 침목과 석재 밸러스트 외에 91파운드(41kg)의 선로를 설치했다. 역에는 도드 가, 알링턴 가, 왓세싱 가에 콘크리트 교차로와 더불어 역 바로 남쪽에 있는 에리 철도 오렌지 지점이 새로 건널 수 있다.^[16] 왓세싱 에비뉴의 새 역의 설계는 제한적인 선로권 때문에 어려웠다. 분리를 하는 동안, 새로운 참호를 파야 했는데, 여기에는 철도 교통을 지연시키기 위해 기존의 선로 정렬의 이동을 막는 옹벽이 포함되어 있었다. 역이 완성되자, 2번 선로를 위한 공간을 마련하기 위해 선로가 변경되었다. 역창은 철로 위에 4개의 콘크리트 아치로 건물을 지탱하기 위해 지어졌다. 아치에는 4인치(10cm)의 천장이 건설되었고, 역은 넓어져 열차 운행량이 많아졌다.^[17]

이 역은 1930년 토마스 알바 에디슨이 만든 기술에 의해 최초로 전기화된 몽클레어 지점의 세 번째 역의 역할을 했다. 오버헤드 카타레니얼 와이어가 설치되어 델라웨어 호, 라카와나 호, 서부 정렬의 첫 전기 런 라인이 되었다.^[18] 이 역은 1960년 10월 17일 철도청이 이리 철도와 합병하면서 30년 더 라카와나 철도를 위해 운행되었다.^[19] 지금의 에리-라카완나 철도는 몽클레어 분기를 계속 운행했지만, 서비스를 축소하여 한때 2-레일 선로를 하나의 단독 선로로 축소하였고, 몽클레어 라카와나 터미널의 선로 대부분을 철거하였다.^[4] 1976년 4월 1일, 에리-라카와나 철도가 콘레일 프로그램으로 해체되면서 이 역은 통합철도공사(콘레일)로 이관되었다.^[19]

뉴저지 교통 및 역사 현황(1979–현재)

1979년 뉴저지 트랜짓은 콘레일과 뉴저지 교통부 대신 버스와 열차 운행을 하기 위해 결성되었다. 1983년 뉴저지 트랜짓은 콘레일로부터 철도 서비스를 인수했고, 불과 1년 뒤 높은 전기전압으로 전환하기 위해 오버헤드 카타레니얼 와이어를 조정해야 하는 상황에서 이 노선은 임시 디젤 철도 노선이 되었다. 역 자체는 여전히 몽클레어 지점의 세 번째였지만, 그 노선은 이제 몽클레어의 베이 스트리트에서 새로운 역과 마주쳤다. 1984년 3월 17일, 몽클레어 지점의 모든 역을 제외하고 뉴어크, 베이 스트리트, 와츠싱 에비뉴의 로즈빌 에비뉴 역은 국가 사적지 등록부에 추가되었다. 1984년 6월 22일 암페어, 글렌 리지, 블룸필드 역이 국가 사적지에 추가되면서 국가 차원에서도 이와 같은 일이 일어날 것이다.^[11] 1984년 9월 16일 로즈빌 에비뉴 역이 폐쇄되었고,^[9] 바로 6년이 지난 1991년 4월 7일 이스트 오렌지의 암페어 역이 폐쇄되었다. 이후 이스트 오렌지가 암페어 지구의 재개발 계획의 일환으로 암페어 역의 재개를 제안했지만, ^[10]왓세싱 에비뉴는 뉴저지 트랜짓이 몬트클레어 지사에서 운행한 최초의 역이 되었다.^[20]

1998년 3월 25일, 와츠싱 가의 역은 암페어, 글렌 리지, 블룸필드 역이 불과 14년 전에 받았던 국가 역사 보존 기구의 영예를 안았다.^[11] 이 역은 2002년 9월 30일 몽클레어 커넥션의 개통을 통해 서비스를 계속 받았으며, 몽클레어 분기점으로 서비스를 종료하고, 여전히 뉴어크 브로드 스트리트 역에 이어 이 노선의 첫 역인 몽클레어-분톤 선으로 시작했다.^[18] 2007년 9월 10일, 뉴저지 트랜짓은 당시 95년 된 옛 역의 운반을 복원하고 수리할 것이라고 발표했다. 이 서비스는 크랜포드의 워터트롤 사에 170만 달러의 프로젝트를 계약했다. 당시 이 역은 하루 평균 200명을 서비스했다.^[21] 정거장에 대한 개선사항으로는 새로운 캐노피 조명, 캔틸레버 캐노피 수리, 계단 및 펜싱 교체, 기와 교체, 1912년 버전을 대체할 새로운 배수 시스템 등이 있다. 2008년 10월 공사가 끝났을 때, 이 역은 현재 하루 평균 450명에 가까운 사람들에게 서비스를 제공하고 있다. 2008년 10월 30일 준공식이 열렸다.^[22]

참고 항목

• 킹스랜드 역 – 선로 위에 창고가 있는 와츠싱 에비뉴의 디자인은 킹스랜드에서 사용된 스타일의 복제품이었다.

참조

외부 링크

• The Blue Comet.com – Hoboken 터미널, Newark 및 Montclair Branch 사진
• Google 지도 스트리트 뷰에서 Watessing Avenue 입구