애버딘 크로스레일
Aberdeen Crossrail| 애버딘 크로스레일 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 개요 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 상태 | 가동중 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 소유자 | 내셔널 레일 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 로캘 | 애버딘 스코틀랜드 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기술 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 게이지 | 4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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애버딘 크로스레일은 스코틀랜드에서 제안된 철도 개발로, 2003년 스코틀랜드 전략 철도 연구 내에서 처음 제안되었다. 스코틀랜드의 자발적인 지역 교통 파트너십의 북동쪽인 네스트란스에 의해 지원되고 있다.
크로스레일은 인버루리와 애버딘, 스톤헤이븐 사이의 빈번한 도시 횡단 철도 서비스를 새로운 역과 결합하여 제공하는 것을 목표로 한다.
기존 열차 서비스를 애버딘에서 인버루리로 30분 정기 운행으로 업그레이드하고, 애버딘과 스톤헤이븐 간 서비스를 추가하며, 애버딘과 애버딘셔의 기존 노선을 따라 새로운 역을 개설할 것을 제안했다. 그것은 또한 애버딘과 프레이저버그, 피터헤드, 밴초리 마을 사이의 노선과 역의 재개통을 가져올 수 있다.[citation needed]
이 프로젝트는 애버딘 내 교통 체증을 줄이는데 필수적인 것으로 여겨진다. 현재 북동부 주민의 12%만이 철도역 1km 이내에 거주하고 있지만, 만약 크로스레일 제안이 모두 강행된다면 이는 25%까지 상승할 수 있다. 이것은 도심에 통근하는 데 도움이 될 것이고 자동차를 이용하는 것에 대한 실행 가능한 대안을 제공할 것이다.[1]
프로포즈
이 프로젝트는 15분마다 인버루리와 애버딘, 스톤헤이븐을 오가는 열차를 목표로 했다.[2][3] 킨토레, 알텐스, 뉴턴힐의 역 재개설도 포함했다.[4][5]
타당성조사
스코틀랜드 행정부는 2005년 6월에 이 프로젝트에 대한 40만 파운드의 타당성 조사를 시작했으며, 그 결과는 2007년 3월까지 발표될 것으로 예상되었다.[6] 2010년에 발행된 문서는 서비스가 15분 또는 30분 빈도로 운영되는지 여부에 관계없이 예측 비용이 크로스레일 프로젝트에서 창출되는 추가 티켓 수익보다 더 클 것이라고 보고했다.[7]
이 프로젝트에 대한 타당성 조사는 크로스레일이 점진적으로 가장 잘 전달될 수 있다는 것을 보여주었다. 네스트란스의 철도 사업 계획 초안 2010-2021은 단기적으로 주파수 및 서비스 개선을 달성하여 킨토레와 같은 새로운 역이 개설되고 시간이 지남에 따라 더욱 중요한 서비스 개선으로 이어지는 방법을 고려했다.
Network Rail은 Kintore의 새로운 스테이션에 대한 고려를 포함하여 Averdeen - Inverness 노선 개선 옵션을 조사하기 위한 GRAP2 연구를 완료했다. 이 보고서는 2011년 3월 22일 Transport Scotland 웹사이트에 게재되었다. 이것은 시간당 서비스 빈도와 2시간의 여행 시간이 실현 가능하다는 것을 확인시켜 주었다. 옵션의 범위를 보다 상세히 검토하는 3단계 연구가 진행 중이며 2012년 중에 완료될 것으로 예상된다.[1]
실행
로렌체커크 역은 2009년에 개업했다.
Transport Scotland는 2016년 3월에 이 계획이 2018년에 더 넓은 시간표의 일부로 진행될 것이라고 발표했다.[8] 새로운 서비스는 인버루리와 몽트로즈 사이를 운행하며 2019년(현재 2020년 5월로 재조정됨)부터 기존의 모든 중간 역과 킨토레에서 1대를 운행한다. 애버딘에서 인버루리로 가는 구간은 30분 간격으로 운행될 것이다. 애버딘에서 인버네스 노선에 대한 인프라 개선(애버딘에서 인버루리로 선로를 재확보하는 것을 포함)도 1억7000만 파운드의 노선 업그레이드 프로젝트의 일환으로 이 시간까지 완료될 예정이다.
2019년에는 애버딘과 인버루리의 회선을 개선해 서비스 빈도를 높일 수 있도록 했다. 이것은 애버딘 to Inverness 개선 프로젝트에 의해 완성되었다.[9][10]
참고 항목
참조
- ^ a b "Crossrail". Transport Partnership for Aberdeen City and Shire. Archived from the original on 22 July 2012. Retrieved 27 October 2012.
- ^ "The Scottish Region Website Archives - Aberdeen Crossrail by Eric Guthrie, Head of Transportation, Aberdeenshire Council: Meeting of Tuesday 2 December 2003, Aberdeen". www.ciltscotland.com. Retrieved 22 March 2021.
- ^ "North-east Crossrail scheme 'doomed' Railnews Today's news for Tomorrow's railway". www.railnews.co.uk. Retrieved 22 March 2021.
- ^ Report, Official (24 January 2014). "Official Report". www.parliament.scot. Retrieved 22 March 2021.
- ^ "Aberdeen to Inverness Transport Corridor Study STAG Pre-Appraisal Final Report" (PDF). April 2007. Retrieved 22 March 2021.
- ^ "SSRS Study". Scottish Executive. Archived from the original on 7 June 2011. Retrieved 27 February 2007.
- ^ "Rail Action Plan 2010-2021" (PDF). Nestrans. 29 January 2010. Retrieved 18 April 2021.
- ^ Transport Scotland (15 March 2016). "'Rail revolution' means 200 more services and 20,000 more seats for Scots passengers" (Press release). Archived from the original on 20 August 2016. Retrieved 19 August 2016.
- ^ "Finishing the job – redoubling Aberdeen to Inverurie Rail Engineer". 4 December 2019. Archived from the original on 4 December 2019. Retrieved 19 June 2020.
- ^ "Aberdeen to Inverness Rail Improvement Project, Scotland". Railway-technology.com. Archived from the original on 20 August 2016. Retrieved 19 August 2016.
