브렌트퍼드 지선

Brentford branch line
브렌트퍼드 분기선
마일 이상
0+00 사우솔
1+00
1+39 할트를 건너는 트럼퍼들
브렌트포드 타운 굿즈
이제 골재 및 폐기물 처리소
3+31 브렌트퍼드
viadlict ()
11 ch
220m
)
3+78

브렌트포드 선(Brentford Dock Line)이라고도 알려진 브렌트포드 지선영국 런던 서부에 있는 화물 전용 지선 철도 노선이다. 1859년에 개통된 이 노선은 그레이트 웨스턴 철도가 지원하고 그레이트 웨스턴 & 브렌트포드 철도회사가 건설했다. 사우스올에서 브렌트포드 선착장까지 4mi(6.4km)를 달렸다. 1964년, 포경선으로 가는 노선은 폐쇄되었다. 그 지점은 현재 그레이트 웨스턴 본선에서 브렌트포드의 물품 보관소와 폐기물 운반소까지 운행하고 있다.

역사

초년

이 노선은 1840년대에 그레이트 웨스턴 철도(GWR)가 템즈강을 통해 런던 내 부두까지 도달하기 위한 수단으로 제안한 것이다. 브렌트포드는 대서양 본선이 템즈강에서 가장 가까운 지점이며, 대교차로 운하가 강을 만나는 지점이기도 해 선의 종착지에 가장 적합한 장소로 선택되었다.[1]

1855년 8월, 의회법은 GWR의 철도 건설과 브렌트포드의 부두에 의해 추진되어 온 그레이트 웨스턴 & 브렌트포드 철도 회사를 편입시켰고, 얼마 지나지 않아 이삼바드 킹덤 브루넬을 수석 엔지니어로 두고 시작되었다. 이 선은 Southall의 GWML과 아래쪽을 향한 연결에서 Brunel의 7피트 1⁄4 인치(2,140 mm) 넓은 게이지에 이르기까지 만들어졌다. 그러나 이 선이 도로와 그랜드 정션 운하 양쪽 아래를 지나는 사우스올주 윈드밀레인에 3단 다리를 건설해야 해 완공까지 3년이 걸렸다.

브루넬의 유명한 '쓰리 브릿지'는 그랜드 정션 운하 위에 도로 십자가가 있고, 철도는 두 다리 아래에 절개되어 있다. 스리 브릿지 교차로(Three Bridge Crossing)는 독특한 교통 교차로로, 브루넬이 완공된 지 두 달 만인 1859년 9월 15일 사망하기 전 마지막 프로젝트였다. 정확한 이름은 윈드밀 다리로, 1790년대에 운하가 절단되었을 때 처음 건설된 원래의 운하 다리의 남서쪽에 서 있던 사우설 밀의 이름을 따서 지어졌다. J. M. W. 터너는 1806년에 이 풍차를 그렸다. 세 개의 다리는 영국 문화 유산에 의해 예정된 고대 기념물로 지정되었다.

이 노선과 선착장은 1859년 7월 15일에 정식으로 개통되었고, 3일 후부터 이 노선의 화물 운행이 시작되었다. 애초부터 이 서비스들은 GWR이 일했고, Great Western & Brentford 철도 회사로부터 이 노선을 임대했다.[1] 1872년 2월 브렌트포드 회사는 여러 분쟁에 이어 GWR로 합병되었다.[2]

또한 건설 중에 여객 서비스가 계획되었고, 따라서 사우설 역의 별도의 승강장은 이를 위해 따로 마련되었다. 그 서비스는 결국 1860년 5월 1일에 시작되었다.[1]

1861년에 이 선을 두 로 늘렸는데, 이 선은 원래의 넓은 궤도를 따라 표준 궤도를 배치하였다. 새로운 선로는 화물 서비스에 의해 이용되었고, 여객 열차는 넓은 궤도를 계속 이용했다.[1] 라인의 표준 게이지로의 완전한 전환은 1875년에 이루어졌다.

여객서비스

여객 서비스가 시작되었을 때, 중간 정류장이 없는, 현재 브렌트포드의 A315 런던 도로의 전용 플랫폼과 역 사이를 열차가 운행했다. 테임즈 강을 건너 큐 가든으로 가는 나룻배와 연결되는 유람을 위해 부두에 두 번째 정거장이 세워졌지만, 이 역이 사용된 기록은 없다.[3]

레일모터스는 1904년 5월 2일부터 이 서비스를 운영하기 시작했으며, 그해 7월 1일 사우스올에서 1마일 반 아래쪽에 있는 트럼퍼스 크로싱의 정지가 개통됐다.[4]

전시경제대책으로 1915년 3월 22일 용역이 철회되었고, 1920년 4월 12일 평일 지방 압력에 따라 복권되었다.[3] 할트를 건너는 트럼퍼들은 1926년 2월 1일 영구 폐쇄되었다.

도로교통의 인기가 높아짐에 따라 전후 기간 동안 승객 수가 감소하였고, 1942년 5월 4일 마침내 이 서비스는 영구적으로 철회되었다.[3]

제2차 세계 대전 후

1948년 1월 1일 GWR은 영국의 다른 철도 회사들과 함께 1947년 교통법에 따라 국유화되었다. 현재 화물 전용인 브렌트포드 지선은 따라서 영국 철도 서부 지역의 일부가 되었다. 1956년 이 노선은 다시 단일 선로로 전환되었다.[3]

이 노선의 화물 운송은 1930년대에 브렌트포드의 골든 마일이 개발되고 그 결과 1930년 11월에 브렌트포드 타운 굿즈 야드의 개통으로 증가하였다. 이러한 증가는 제2차 세계대전 직후인 1951년까지 하루에 25대의 화물열차가 있을 때까지 계속되었다.[3] 그러나 1960년대 초까지 마당이 서비스하는 공장들은 화물을 도로교통으로 전환하기 시작했으며, 동시에 컨테이너화가 해운업에서 인기를 끌면서 부두(한때 전국 무역의[1] 10%에 달하는 수요를 충족시키기 위해 주장되었던 부두)는 쇠퇴하고 있었다.

부두는 마침내 1964년 12월 31일에 폐쇄되었고,[1] 그 후 브렌트포드 타운 굿즈 남쪽 노선이 해체되었다. 브렌트포드 역이 서 있던 제방도 그렇듯이 도크에 줄을 실어 나르던 독도의 일부분은 그대로 남아 있다.

브렌트포드 타운 굿즈 자체는 1970년 12월에 문을 닫았다. 1977년 대런던 의회영국 철도청과 쓰레기 수송을 위해 이 노선을 이용하는 거래를 한 후, 마당 터에 폐기물 수송소가 문을 열었다. 2013년 현재, 이 역을 출발하는 기차는 매주 4대였다.[3]

이 노선은 또한 현재 건설 골재 수송을 위해 사용되고 있다.

제안된 다시 열기

2017년 4월, 사우스올과 후운슬로우 간, 그리고 아마도 브렌트포드의 새로운 역인 브렌트포드 골든 마일(Brentford Golden Mile)과 계획된 올드 오크 커먼 역 사이의 새로운 연계가 가능하도록 이 노선이 재개될 수 있도록 제안되었다. [5][6] 이 제안들은 이 서비스가 그레이트 웨스턴 철도에 의해 운영될 수 있고 사우설에서 한슬로우까지 그리고 나중에 올드 오크 커먼까지 새로운 서비스로 2020년까지 개통될 수 있다고 제안한다.

이 노선은 더 나은 교통을 위한 캠페인에 의해 재개장 후보로 확인되었다.[7]

브렌트포드 150 축제 전시회

2009년 6월/7월 이 전시회는 브렌트포드 도크 지선 150주년을 기념했다. 브렌트포드의 뮤지컬 박물관에서 열렸으며 박물관과 지금은 없어진 서부철도 보존 단체가 공동으로 주관했다.[8][9]

이미지들

참조

  1. ^ a b c d e f "Station name: Brentford Dock". Disused Stations. Retrieved 18 December 2013.
  2. ^ MacDermot, E T (1927). "9". History of the Great Western Railway. 1 (1 ed.). London: Great Western Railway.
  3. ^ a b c d e f "Station name: Brentford". Disused Stations. Retrieved 21 December 2013.
  4. ^ "Station name: Trumpers Crossing Halt". Disused Stations. Retrieved 21 December 2013.
  5. ^ [1]
  6. ^ "철도 830호 7월 5일-7월 18일 2017 페이지 75 "브렌트포드의 핵심 연결"
  7. ^ [2] 페이지 20
  8. ^ "GWR Brentford 150 Festival Exhibition Southall Railway Centre". Gwrpg.co.uk. 18 July 2009. Retrieved 5 July 2013.
  9. ^ "GWRPG in liquidation". GWRPG. 6 September 2021. Retrieved 7 September 2021.