티스 밸리 메트로

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티스 밸리 메트로
매핑된 제안 루트
개요
상황	프로젝트는 2010년에 정부에 의해 취소되었다.
로캘	티스 사이드와 데일은 길이 113km. 영국의 휴식.
서비스
유형	메트로, 통근 철도
서비스	1호선(달링턴 미들즈브러를 통해 Saltburn에). 2호선(하틀풀 Nunthorpe 파크 웨이에).
기술
궤간	(1,435 mm)표준 궤간에서 4피트 8+1⁄2.

그 Durham밸리 메트로의 프로젝트 영국 북부에 점점 더 빈번한 보다 빠른 서비스 제공을 위해 Durham밸리 선 그리고 Esk 밸리 선, 더럼 코스트 선 부분의를 업그레이드 해야겠어요.초기 단계에서 서비스를 철도 기존의 맞춤 대부분을 따라 무거운었을 것이다.그 뒤의 단계 거리 달리기할 수 있도록 tram-trains를 소개했을텐데 말이야.그 프로젝트를 통해 시스템을 실었을 것 모든 지역 당국의 지지를 받았다, 당국은:달링턴, 하틀풀:영국 잉글랜드 동북부, 미들즈브러 Redcar&. Cleveland와 Stockton-On-Tees 있다.지원은 또 교통을 내지 않았다.그 프로젝트 자금의 부족 때문에 취소되었습니다.중시하여 지금 북부 철도 프랜차이즈에 있다.원본"Durham주 밸리 메트로"프로젝트 중에서, 제임스 쿡 대학 병원에 새 역의 건설이 결실을 맺기에 이르렀다.

경로

v t 제안된 루트 1
범례
솔트번 마스케 롱벡 링 스테이지 2 레드카 이스트 레드카 센트럴 윌턴 재배치 가능성 브리티시 스틸 레드카 스테이지 1a 사우스 뱅크 미들헤븐 스테이지 1b 에스크 밸리 선 Nunthorpe Parkway로 스테이지 2 미들즈브러 티사이드 파크 스테이지 1a 토르나비 더럼 코스트 라인 하틀풀로 이글스클리프 알렌스 웨스트 더럼 티스 밸리 공항 이전된 티사이드 공항 스테이지 1a 딘스데일 모튼 팜스 스테이지 1b 동해안 본선 남쪽 달링턴 동해안 본선 북쪽 티스밸리 선 오클랜드 주교에게

v t 제안된 루트 2
범례
넌소프 파크웨이 스테이지 2 눈소프 집시 레인 마톤 제임스 쿡 대학병원 스테이지 1 티스밸리 선 1단계 - 솔트번 미들즈브러 티사이드 파크 스테이지 1a 토르나비 티스밸리 선 스테이지 1 - 달링턴 / 오클랜드 비숍 스톡턴 빌링햄 퀸즈 메도우 스테이지 2 시톤 카루 하틀풀 더럼 코스트 라인 뉴캐슬행

제안된 초기 노선은 티스 밸리, 에스크 밸리, 더럼 코스트 라인 구간을 이용했을 것이다.지속적 서비스와 새로운 메트로 서비스의 상호 운용성에 대한 현재 계획은 없었다.이는 프로세스의 ^[1]다음 단계에서 고려되었을 것입니다.노선을 따라 2단계로 몇 개의 새로운 역이 건설될 것이다.스테이지 후에 스트리트 러닝을 사용하는 2개의 추가 루트를 고려할 수 있다.

상세 계획

이 프로젝트는 2단계로 진행되며, 1단계는 여러 단계로 분할될 예정이었습니다.

단계 1

초기 작업은 2012년 12월까지 완료될 것으로 제안되었으며, 다음을 포함합니다.

• 달링턴~솔트번 간 이동시간 약 5분 단축
• 달링턴과 솔트번 사이의 티스 밸리 선의 시간당 1-2회에서 4회 열차로 운행 증가
• East Coast Main Line을 횡단하는 로컬 서비스의 필요성을 줄이기 위해 역 동쪽에 있는 Darlington 역에 추가 플랫폼.
• Middlesbrough에 새로운 플랫폼이 등장.
• 클래스 156 "스프린터" 차량 개조.
• 더럼 티스 밸리 공항(현 티시드 국제 공항)을 이용하기 위해 티시드 공항 역을 이전하는 것이 더 낫다.
• 윌튼 역이요
• James Cook University Hospital의 새로운 역(2014년 개업).
• Eaglescliffe(발생), Thornaby(발생), Hartlepool의 기존 역에 대한 개선.

이러한 개선에는 3,000만~^[2]4000만파운드가 소요될 것으로 추정되었습니다.

1단계 2단계는 2014년 12월에 완료될 예정이었다.

• 티사이드 공원, 모튼 공원, 미들헤이븐의 새 역입니다.
• 새로운 차량인 172급 Turbostar가 출시되었습니다.
• 1번 국도의 다른 역의 정비

이러한 개선의 비용은 5,000만~^[2]6000만파운드로 추정되었습니다.

단계 2

이 단계에는 넌소프와 미들즈브러 사이의 Esk Valley Line과 미들즈브러와 하틀풀 사이의 더럼 코스트 Line이 개선되었다. 모튼 팜스, 미들헤븐, 더잉스, 넌소프 파크웨이의 새로운 역도 제안되었고, 달링턴 스톡 사이의 이동 시간을 추가로 단축할 것을 제안했다.

계획된 일정 및 선반

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이 프로젝트는 당초 2008년 9월 임시지역운송위원회로부터 승인을 받았기 때문에 보다 상세한 계획 및 공개 협의가 가능했다.1단계 공사는 2010년에^[3] 시작되어 2013년 말까지 완료될 예정이었다.1단계에는 약 8000만 파운드가 소요되며, Network Rail은 이미 4000만 파운드의 개선을 약속했습니다.2단계는 1억4000만 파운드의 추가 비용이 들 것이며 2018년까지 시행될 것이다.

2009년 7월 23일, 이 프로젝트는 지역 자금 배분 프로세스를 통해 교통부로부터 원칙적인 자금 지원을 받았다.각각의 컴포넌트는 개별 프로젝트로 취급되어 고속 ^[4]자금 지원을 받을 수 있습니다.달링턴에 있는 두 개의 새로운 플랫폼, 미들즈브러에 있는 3번 플랫폼의 재개, 티사이드 공항 역의 터미널 건물 350m 이내로 이전, 이글스클리프, 쏜비, 하틀풀의 개선, 새로운 승강기와 다리, 제임스 쿡 ^[5][6]대학 병원의 새로운 역에 대한 자금이 예상되었다.보도에 따르면과 미들즈브러와 Redcar중앙 간의 가능한 새로운 역, 윌턴 International,[4]또는 개선과 인프라의 개선을 고려해 차량 improvements 완전히나 이주시의 use,[5]레드카 브리티쉬 철강 station[2]에 뿐만 아니라 사우스 뱅크 역을 Grangetown 역 재개를 위한 새로운 정거장으로 제안했다 언급했다.증가열차의 ED 주파수가 ^[5]도입될 예정입니다.

이 프로젝트는 정부의 프로젝트 자금 부족과 네트워크 레일로부터의 프로젝트에 대한 관심 부족으로 인해 중앙 정부와 티스 밸리 언리미티드사에 의해 공식적으로 보류되었습니다.

쉘프 후 구현

노던 레일이 제공하는 철도 서비스는 현재 계획 중에 있으며 이동 시간을 약간 개선하려는 노력도 있습니다.

2014년에는 제임스 쿡 대학 병원 후면에 새로운 철도역이 건설되어 ^[7]문을 열었다.

2014년 5월, 손나비 역의 매표소가 새롭게 단장되어 증축되었다.정부는 확신하지는 않지만, 2016년부터 새로운 프랜차이즈 소유자에게 현재 사용 중인 35년 된 페이서 열차를 개조하거나 교체해야 한다고 요청했습니다.

Tees Valley 시장 철도 계획

Tees Valley 시장(Ben Houchen)이 2013년부터 Tees Valley를 시간당 2회 횡단하는 열차에 대한 약속을 계속하면서 Tees Valley를 횡단하는 열차에 대한 제안은 2021년 현재도 여전히 이루어지지 않고 있습니다.이 변경은 운수부 및 민간부문으로부터의 추가 자금 지원 없이는 이루어지지 않을 것이며, 특히 현재 둘 다 이것을 할 계획이 없다.https://teesvalley-ca.gov.uk/transport

페이서 열차는 네트워크에서 제거되었고 다른 곳에서 약간 개조된 노후화된 차량으로 대체되었습니다.

레퍼런스

https://teesvalley-ca.gov.uk/wp-content/uploads/2020/10/STP-Main-Report-Design-Digital-pages.pdf

외부 링크

• Darlington Transport Forum (PDF)상세
• 티스 밸리 재생