히드로허브 역
Heathrow Hub railway station히드로 허브 역은 현재 해체된 고속 2(HS2) 서비스를 영국 히드로 공항의 확장된 부분에 결합할 수 있는 서비스를 제공하는 제안된 교환소였다. 그것은 2008년 영국 최초의 고속철도망을 런던 북서쪽에 설치하기 위해 엔지니어링 회사인 Arup에 의해 제안된 확장계획의 초석 부분이었다.
계획이 취소되었다. 정부는 버밍엄과 맨체스터로 가는 노선의 일반 축에 따라 북서부 대서양 간선보다는 버킹엄셔를 통해 주요 선로의 노선을 채택하는 철도 축을 선택했다. 따라서 기존의 대륙연결역인 런던 세인트판크라스 인터내셔널과 매우 가깝고, 런던의 튜닝링과 복잡한 철도교체를 덜 필요로 하는 런던유스턴역을 활용한다.
프로포즈
위치는 그레이트 웨스턴 본선의 연속 역인 웨스트 드레이튼 역과 이버 역의 중간쯤 되었을 것이다.
1980년대 후반 Arup은 Channel Tunnel Rail Link의 Michael Heseltine이 후원하는 새로운 East London 정렬을 위한 물류 및 엔지니어링 솔루션을 공동 제공했다.[1] 회사가 제안한 경로는 1991년 부서 간부와 내각이 이 링크를 재생의 촉매제로 사용하는 데 초점을 맞췄다.[1] 그것은 2007년 11월 첫 유로스타가 고속1을 통해 세인트판크라스 기차역에 도착하면서 시작되었다.[1]
서쪽으로 확장하는 것에 대해서는, 아룹의 제안은 새로운 항공 터미널과 나란히 공항의 고속 정거장을 계획했고, 따라서 유로스타 인터내셔널 서비스를 통해 양쪽을 유럽 대륙과 연결하는 것을 목표로 했다. 이러한 역은 그레이트 웨스턴 본선과의 교류를 통해 서부와 사우스웨스트 반도, 웨일즈, 미들랜즈 공항이 더 쉽게 접근할 수 있도록 하며 런던과의 추가 연결로 크로스레일과 협력할 것이다.
평가
히드로 허브 역 프로젝트(런던 중심부에서 히드로까지 고속철도 노선과 국제 및 지역 서비스를 제공하는 철도역 건설 비용 포함)의 비용은 약 45억 파운드로 추산되었다. 2008년, Arup은 당시 교통부 장관이었던 Ruth Kelly와 만나 이것이 어떻게 민간 부문에서 자금을 조달할 수 있는지에 대해 논의했다.[citation needed]
2009년 2월 공항으로부터 자금 지원을 제안받은 보수적인 철도 리뷰 '[2]이용자를 위한 최선의 방법'은 "보수적인 정부가 엔지니어링 회사인 아룹이 새로운 히드로 철도 허브에 대해 제시한 계획의 선에 따라 제안서를 지원할 것"이라고 말했다.
비용 추정은 많은 관련 당사자들과 지역 주민들에 의해 약간의 의구심을 갖게 되었고 더 광범위한 조정 논의가 뒤따랐다.[3] 한 독립된 회사가 그 뒤를 이어 최고의 가치를 발휘하고 정부가 2009년 설립한 고속 2(HS2) 리미티드(HS2)의 주요 옵션 중 하나를 추천했다.[3] 이 기구는 이후 영국의 고속철도망을 런던에서 버밍엄으로 확장하는 옵션을 고려하는 임무를 맡았다.
2010년 차기 연립 정부는 일반적으로 올드 오크 커먼 기차역의 교환보다는 히드로 허브 기차역을 경유하는 고속 노선을 선호했다. 2010년 7월, 고속 1, 2, 크로스레일 및 그레이트 웨스턴 본선 열차와 같은 12개 플랫폼 역에 대해 작은 변종이 등장했다. 광범위하고 비용이 많이 드는 튜닝이 제공될 경우, 히드로 터미널 5에서 3시간 30분 거리에 있고, 런던 유스턴에서 12시간 거리에 있다.[4] 그것은 남부 버킹햄셔 주민 연합과 언론에서 일반적 비난을 만났다.[4]
2015년 3월부터 교통부 장관은 가능한 장기 단계(3단계 이상)까지 HS2 프로그램의 히드로 허브 제안을 배제했다.[5] 그 이후 몇 년 동안 토지 매입과 더불어 버킹햄셔 중심부를 통과하는 더 짧고 더 툰넬링된 노선을 따라 정렬이 진행되었다.[5][6]
참고 항목
참조
- ^ a b c Timpson, Trevor (14 November 2007). "How St Pancras was chosen". BBC News. Retrieved 19 November 2007.
- ^ "Conservative Rail Review". Retrieved 12 July 2013.
- ^ a b Department for Transport and High Speed Two Limited. "Department for Transport: Britain's Transport Infrastructure: High Speed Two". Dft.gov.uk. Retrieved 12 July 2013.
- ^ a b Massive train station-cum-airport terminal proposed at Iver. "Massive train station-cum-airport terminal proposed at Iver - Communities - Beaconsfield". Beaconsfield.buckinghamshireadvertiser.co.uk. Archived from the original on 26 November 2012. Retrieved 12 July 2013.
- ^ a b "HS2: Heathrow spur plans dropped by transport minister".
- ^ Sholli, Sam (27 June 2019). "Podcast 'Missing' HS2-Heathrow link 'typical' of UK's poor planning". New Civil Engineer. Retrieved 21 July 2021.
외부 링크
- "Arup releases proposal to improve Heathrow Airport". Arup. 16 May 2008. Archived from the original on 30 January 2010. Retrieved 12 July 2017.
- "BAA conference considers integrated air/rail hub at Heathrow". BAA Heathrow. 23 October 2008. Archived from the original on 21 July 2011. Retrieved 12 July 2017.
- 고속 2 Ltd, HS2
