스위스랜드 역
Swithland railway station |
스위틀란드 | |
|---|---|
| 위치 | 잉글랜드 |
| 플랫폼 | 2 |
| 다른 정보 | |
| 상태 | 사용되지 않음 |
| 역사 | |
| 원회사 | 대중앙철도 |
| 주요일자 | |
| 1899 | 계획된 오프닝, 열리지 않음 |
| 1964 | 사이드 스윗딩이 닫히다 |
| 1969 | 라인 닫힘 |
| 1990 | 회선 다시 열림 |
스위스랜드는 로슬리와 쿠른과 우드하우스 사이의 중앙 대본선에 건설된 철도역이었다. 이 역은 1899년 3월에 개통될 예정이었으나, 1899년 3월에 계획된 대로 개통되었지만 결코 완공되지 않았다. 역 부지를 통과하는 노선은 1969년 5월에 폐쇄되었다. 이 역을 통과하는 노선은 1990년 대중앙철도로 다시 개통되었다.[1]
역사
MS&LR의 런던 익스텐션의 원래 계획에는 로슬리 대신 스위스랜드에 역이 있었는데, 비록 로슬리는 둘 중 훨씬 더 큰 마을이었고, 선에서 조금 더 멀리 떨어져 있을 뿐이었다. 로슬리 마놀의 영주 프레드릭 메르트텐스가 주도한 국지적인 압력은 계획을 변경하도록 강요했고 제안된 장소가 로슬리로 변경되었다. 하지만, 이것은 스위틀랜드 역이 버려졌다는 것을 의미하지는 않았다. 철도회사는 그 지역을 관광지로 만들겠다는 비전을 가지고 있었고 어쨌든 스위틀랜드 역의 건설이 시작되었다. 라인의 전형적인 형태가 된 표준 설계의 섬 플랫폼으로 구성되었을 것인데, 여기서 이스트 리크와 마찬가지로 라인 아래를 지나는 도로(스위스랜드-로슬리 도로)에서 도달한 덜 흔한 "배차" 타입이 여기에 도달했을 것이다. 이 경우 이들 계획은 무산됐고, 상당히 진전된 단계인 것으로 알려졌으며, 작업은 중단됐다. 남쪽으로 겨우 1마일 떨어져 있었기 때문에, 로슬리 역은 그 지역에 서비스를 제공하기에 충분하다고 여겨졌다.
실제로 얼마나 많은 스위스랜드 역이 지어졌는지 알아내기가 어려웠다. 스위틀랜드-로슬리 도로 위의 쌍둥이 다리 사이와 아래쪽에 설치된 정거장 입구는 오늘날까지도 볼 수 있다; 레스터 사진작가 S.W.A. 뉴턴이 찍은 많은 훌륭한 사진들 중 하나는 승강장으로 향하는 계단을 올려다보는 풍경을 분명히 보여준다. 미스터리는 플랫폼 자체를 둘러싸고 있다 - 플랫폼이 최소한 일부 건물과 함께 완성되었다는 것을 확인하는 여러 출처가 나타나지만, 지금까지 이것을 확실히 증명하는 것은 불가능했다. 알려진 것은, 주요 운행 라인이 라인 운영 이력 내내 플랫폼의 부지를 계속 돌아 다녔지만, 건설된 것은 무엇이든 단기간만 지속되었다는 것이다.
