메리힐 선

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메리힐 선
매리힐 선의 외곽 종착역인 애니스랜드에서 A 클래스 156
개요
주인님.	네트워크 레일
로캘	글래스고 스코틀랜드
스테이션	7
서비스
시스템	내셔널 레일
연산자	스코트레일
롤링 스톡	클래스 156, 클래스 158, 클래스 170
기술
트랙 게이지	4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm)

v t 메리힐 선
레전설
아르기일 선 & 노스 클라이드 선 애니스랜드 아르기일 선 & 노스 클라이드 선 켈빈데일 아르기일 선 & 노스 클라이드 선까지 메리힐 서머스턴 길쇼칠 포스실파크&파크하우스 애쉬필드 크로이, 글래스고-아베르딘, 하이랜드 메인 & 글래스고-에딘버그 노선(Falkirk 노선) 컴버나울드 선 글래스고 퀸 스트리트 (부캐넌 거리)

매리힐 선은 스코틀랜드의 매리힐을 경유하여 글래스고 중심부와 애니스랜드를 잇는 교외 철도 노선이다. 그것은 운송을 위한 스트라스클라이드 파트너십의 일부다. 글래스고와 메리힐 사이의 노선은 웨스트 하이랜드 선의 일부분(WHL과 노스 클라이드 선을 글래스고 퀸 스트리트 하이레벨에서 구 에든버러 및 글래스고 철도 본선과 연결)을 이루고 1993년 여객 서비스 중단으로 다시 개통되었다.^[1] 이 노선은 브리티시 철도청과 스트라스클라이드 여객운송 집행부에 의해 다시 개통되었다. 이 노선에 대한 지역 서비스는 윌리엄/말레이그 & 오반 요새 열차와 화물 운송을 위해 그 후 계속 개통되었지만, 1960년대 초에 이미 끝났다. 2005년에 그것은 도시의 북쪽 서쪽에 있는 켈빈데일의 새로운 역을 통해 안니스랜드로 확장되었다.^[2]

이 경로는 다음과 같은 장소를 제공한다.

• 글래스고 퀸 스트리트
• 애쉬필드
• 포스실파크와 파크하우스
• 길쇼칠
• 서머스턴
• 메리힐
• 켈빈데일
• 애니스랜드

역사경로

메리힐 노선은 다음과 같은 역사적 철도의 형성에 따라 운행된다.

• 글래스고우 퀸 가와 코블레어 분기점 사이의 에든버러와 글래스고 철도
• 코블레스 분기점과 메리힐 파크 분기점 사이의 글래스고, 덤바튼, 헬렌스버그 철도
• 메리힐 파크 분기점과 애니스랜드 사이의 스토브크로스 철도

운영

매리힐 라인 서비스는 매리힐에서 연장선상으로 건설된 베이 플랫폼에서 지점이 종점인 애니스랜드 역의 아르게일 및 노스 클라이드 라인과 연결된다. 2005년 이전에 메리힐에서 종착하는 열차는 글래스고로 돌아가기 전에 역방향과 노선을 변경하기 위해 나이츠우드 노스 분기점(노선이 노스 클라이드 교외 네트워크에 합류하는 웨스터턴 인근)까지 비어있는 상태로 진행해야 했다. 이 절차는 몇 분(운전자의 끝이 바뀐 경우)에 걸렸고, 결과적으로 통화량이 많은 분기점에서 용량이 제한되었다. 서비스를 애니스랜드로 전환하면 북쪽 클라이드 노선의 추가 경로가 확보되고 도시의 남쪽과 밀랑가비 지점 사이를 더 많은 열차가 운행할 수 있었다. 매리힐 분기점에서 웨스터턴까지의 연결은 오반과 말래이그 열차에 의해 사용된다.

2015년에는 매리힐 라인과 애니스랜드의 글래스고행 노스클라이드 라인이 연결돼 에든버러와 북쪽에서 글래스고 퀸 스트리트로 들어가는 우회도로 역할을 했다.^[3]

최근 여러 기관과 글래스고 MSP로부터 (글래스고 북쪽에 있는 네트워크의 향후 고도화 계획에 포함되지 않은 몇 안 되는 노선 중 하나이므로) 라인은 전기화되지 않는다.^[4] 여객서비스는 아벨리오 스코트레일이 등급 156, 등급 158, 등급 170 디젤 복수기를 이용하여 운영한다.

2014년 5월 17일부터 선데이 서비스가 있다.

참조