돈캐스터 셰필드 공항 철도역

돈캐스터 셰필드 공항
녹색으로 표시된 새 선이 있는 영역의 지도 확장 안 함 일부 철도 노선이 표시되지 않음
위치	잉글랜드
좌표	53°28′40″N 1°01′07″w / 53.4778°N 1.01861°W / 53.47778; -1.01861좌표: 53°28′40″N 1°01′07″W / 53.4778°N 1.01861°W / 53.47778; -1.01861
격자 참조	SK651984

돈캐스터 셰필드 공항 철도역(일명 아에로트로폴리스)은 철도와 항공의 서비스 교체가 가능하도록 돈캐스터 셰필드 공항(DSA) 터미널 지역에 제안된 철도역이다. 이 지역은 비행장 북동쪽에 피닝리라는 철도역이 있던 곳으로, 공항이 배치된 옛 왕립 공군기지(RAF Finningley) 출신 인사들이 이용했다. 그러나, 제안된 역은 공항과 동부 해안 본선 (ECML)을 연결하는 새로운 철도 구간의 새로운 건설 시설이 될 것이다.

역사

1867년 피닝리에 돈캐스터-링컨 노선에 철도역이 개통되었다. 그것은 1961년에 폐쇄되었지만, 그 후 20년 동안 산발적으로 사람들을 RAF Finningley의 연례 에어쇼에 끌어들이기 위해 사용되었다.^[1]

이 공항은 1996년 영국 공군이 떠나면서 민간인의 통행에 개방되었다.^[2] 돈캐스터-링컨 노선의 피닝리 구 철도역 재개설은 DSA가 2016년 말 신설 철도를 제안하기 전에 계류됐으며, 2017년 네트워크 레일과의 공식 회담이 열렸다.^[3] 이 계획은 돈캐스터-링컨 선에서 남쪽으로 순환하는 철도의 새로운 구간을 건설하여 공항 부지를 통과하고 비행장 경계선 남쪽의 동해안 본선과 합류하는 것이다. 이 노선은 7.2km(4.5마일)^[4]까지 연장되지만 양 끝에 연결부가 있는 11km(11마일)의 새 노선이 필요하다.^[5] 초기 비용은 1억 파운드로 책정되었지만, 2018년경에는 역세권 1억 7천만 파운드, '예상하지 않은 상황'^[6]을 포함한 모든 작품에 2억 8천만 파운드로 더 자세한 추산액이 제시되었다. 2020년까지, 바우트리 스퍼트의 남쪽 끝에서 비행접로가 필요하기 때문에 예상 비용은 3억 파운드가 되었다.^[7]

보조공사와 신규주택으로 지역사회에서 7만3,000여개의 일자리를 창출할 수 있을 것으로 판단되며,^[8] 연계사업 전체를 아에로트로폴리스라고 언론에 기술했다.^[9] 돈캐스터 쉐필드 공항, 셰필드 시티 지역 지역 지역 기업 파트너십, 돈캐스터 협의회는 모두^[10] 연결 제안에 2017년 타당성 조사에 자금을 지원했으며, 재계와 지역 하원의원들로부터 많은 지지를 받았다.^[11] 2018년 8월 필 공항 그룹은 공개 협의에서 여론 조사를 받은 사람들 중 90% 이상이 이 프로젝트에 찬성한다고 밝혔다.^[12]

공항은 새로운 역과 전환에 대한 비전 속에서 국지 및 국지적으로 여러 사업자의 시간당 역을 통한 6개의 서비스를 계획하고 있다. 이것은 공항으로부터^[13] 90분 이내에 9백만 명의 사람들을 투입하여 스테베나지나 웰윈만큼 남쪽에 사는 사람들이 히드로나 개트윅보다 더 빨리 돈캐스터에 있는 공항에 접근할 수 있게 할 것이다.^[14] 네트워크 레일(NR)은 이연구에 포함시켰다 노선 2017년동해안 본선 제안을. NR은 본선과의 어떠한 연결도 기존의 본선 서비스와 충돌하지 않는 방식으로 시간표를 정해야 할 것이라고 말했다.^[15] 역은 또한 지역 기업과 요크셔 야생동물 공원의 출발점으로 제안되고 있다.

공항 측은 전용선과 역이 계획대로 진행되지 않으면 옛 피닝리 기차역 부지에 있는 지역철도 역에 대한 백업 계획을 마련했다. 이 계획은 2008년에 처음 발표되었고 돈캐스터-링컨 라인의 서비스를 업그레이드해야 할 것이다.^[16]

자금조달

2020년 10월, 영국 정부는 그 프로젝트의 사업 사례를 거절했다. 교통부 대변인은 "엄격한 평가를 바탕으로 현 제안에 대해 상당한 우려가 있었지만 우리는 돈캐스터 셰필드 공항과의 연결성 개선에 전념하고 있다"고 말했다.^[17]

참조

외부 링크

• 공항 마스터플랜 2018 - 2037
• 국가연결경제의 북방비전