닷지 차저

Dodge Charger
이 기사는 스텔란티스의 닷지가 제조한 충전기에 관한 것입니다. 호주의 크라이슬러사에서 만든 충전기에 대해서는 크라이슬러 밸리언트 충전기를 참조하십시오.
닷지 차저
1969년 닷지 차저
개요
제조사닷지
생산.
  • 1966–1978
  • 1981–1987
  • 2005–2023
  • 2024년(개시)
연식
  • 1966–1978
  • 1982–1987
  • 2006~현재

닷지 충전기는 닷지가 1966년부터 8세대에 걸쳐 다양한 형태로 시판한 자동차 모델입니다.

최초의 충전기는 1964년에 쇼카였습니다.[1][2] 1965년형 충전기 II 컨셉카는 1966년 생산 버전과 유사합니다.[3]

미국에서 차저 명판은 중형 머슬카와 개인 럭셔리 쿠페는 물론 준중형 해치백에도 사용되었습니다. 최신 충전기는 풀 사이즈 4도어 세단이었습니다.

배경

1966년형 충전기는 고급 대형 포니 자동차를 생산하기 위한 닷지의 노력이었습니다. 아메리칸 모터스(AMC)는 이미 1965년에 매우 유사한 차량인 (램블러) 말린을 출시했는데, 이 차량은 개인용 자동차, 즉 신흥 시장 틈새 시장으로 자리 잡았습니다.[4][5]

더 큰 특수 자동차에 대한 수요가 빠르게 증가하고 있었습니다.[6] 머큐리는 1964년 선보였을 때 포니 카 컨셉을 개척한 포드 머스탱의 더 크고 세련된 버전인 고급 쿠거를 선보였을 때 성공적인 실행에 성공했습니다.[7] 제너럴 모터스는 모든 명판에 전문 모델을 배치하고 있었습니다.

오리지널 충전기는 더욱 세련되고 고급스러운 쿠페로 자리매김했습니다. 머슬카라기보다는 올즈모바일 토로나도와 포드 썬더버드 시장으로 대표되는 시장 부문을 겨냥했습니다.[8]

1세대: 1966년 ~ 1967년

주요 기사: 닷지 충전기 (1966) § 1세대
1966년 충전기
1966년 충전기

충전기는 1966년식 중반에 출시되었습니다. 크라이슬러 B-바디 중형 닷지 코로넷에서 파생된 이 제품은 AMC의 말린이 설정한 패턴을 따라 패스트백 루프라인을 갖춘 섀시 및 2도어 코로넷의 전면 차체 대부분과 같은 주요 부품을 공유했습니다.

패스트백 스타일링은 콜벳과 머스탱 구매자들에게 인기가 많았습니다.[9] 충전기의 내부는 뒷좌석으로 이동하여 "레이스에서 영감을 받은" 계기 게이지가 있는 센터 콘솔이 있는 4개의 버킷 시트가 특징입니다.[9] 전면 페시아는 풀폭 그릴 뒤에 숨겨진 헤드라이트와 '월 투 월' 테일램프 디자인을 도입했습니다. 기본 엔진은 318쿠인(5.2L) V8에 3단 수동 변속기가 장착되었고, 자동 및 바닥 장착 수동 변속기는 옵션으로 제공되었습니다. 426쿠인(7.0L) 헤미 V8까지 더 크고 강력한 엔진을 사용할 수 있었습니다.

스포츠형 럭셔리 모델로 자리매김한 1966년형과 1967년형 차저스의 판매는 저조했습니다. 특히 트랙 치수가 상대적으로 좁은 점(같은 차축에 있는 두 바퀴의 중심선 사이의 거리)을 감안할 때, 자동차의 앞뒤 오버행은 패스트백 디자인을 높게 보이게 만들었습니다.[6] 전문가들이 이론을 뒷받침할 AMC의 말린의 유사한 운명을 지적하면서 포니카 크기의 패스트백 루프라인을 중형차에 적용하는 것은 매력적이지 않았습니다.[9]

2세대: 1968-1970

주요 기사: 닷지 충전기 (1966) § 2세대
1969 충전기 500 헤미
1970년 충전기

충전기는 1968년에 재설계되었으며, 초기 35,000대가 생산될 예정입니다. 수요가 많았고, 96,100대의 충전기가 생산되었습니다.[10]

크라이슬러 B 플랫폼을 기반으로 모델 연식은 외관과 인테리어에 다양한 미용적 변화를 받았습니다. 여기에는 분할되지 않은 그릴, 둥근 테일 라이트, 숨겨진 헤드라이트가 포함되었습니다. 파워트레인은 1967년부터 도입되었으며, 1968년 중반에 225쿠인(3.7L) 슬랜트-6을 사용할 수 있습니다.[11]

1968년형 충전기는 나스카와 같은 스톡 카 레이싱에서는 성공하지 못했습니다. 공기역학적인 형태가 더해진 충전기 500 모델이 형성되었고, 이후 1969년식 충전기 데이토나가 그 뒤를 이었습니다. 1970년식 충전기는 1970년에 가장 많은 NASCAR 경주에서 우승했고, 바비 아이작이 그 해에 우승하도록 도왔습니다.

The Dukes of Hazzard TV 시리즈는 2세대 Dodge Chargers를 미국 대중에게 친숙하게 만들었습니다.[6]

3대: 1971-1974

주요 기사: 닷지 충전기 (1966) § 3세대
1971년 충전기
1973년 충전기

3세대 충전기는 1971년식에 도입되었습니다. 크라이슬러의 B 플랫폼은 새로운 배기가스 및 안전 규정에 맞게 수정되었습니다. 스플릿 그릴, 세미 패스트백 리어 윈도우, 오리꼬리 스포일러 등 미용적인 변화가 있는 6가지 패키지로 제공됩니다.

1973년식과 1974년식 차저스는 1971년식과 비슷했으며, 그릴과 헤드램프에 약간의 차이가 있었습니다. 1973년형과 1974년형 차저스는 1971년형과 1972년형에서 볼 수 있는 쿼터 윈도우와 달리 더 크고 모양이 다른 새로운 쿼터 윈도우를 특징으로 했습니다.

판매 증가는 주로 닷지 코로넷 2도어가 사라졌기 때문에 닷지는 2도어 중간 크기의 차체 스타일을 충전기로만 제공했습니다(1975년에 코로넷 2도어가 다시 등장했지만).

차저(Charger)라는 이름은 브라질에서 다트(A-Body) (1971–80)를 기반으로 한 공연 모델로도 사용되었습니다.

4세대: 1975-1978

주요 기사: 닷지 충전기 (1966) § 4세대
1975년 충전기

1975년식 충전기는 B-바디 자동차로 계속 사용되었으며 닷지는 이 모델을 성장하는 개인 고급 자동차 시장 부문으로 이동시키기 위한 노력으로 리스타일링했습니다.

1978년, 닷지는 매그넘을 그 부분에 추가했습니다. 데이토나 모델의 4세대 충전기는 차의 길이를 따라 이어지는 줄무늬가 특징입니다.

5대: 1982-1987

주요 기사: 닷지 충전기 (1981)
1987년 충전기 "쉘비 에디션"

차저는 1981년 ½에 5단 수동 또는 3단 자동 변속기가 장착된 전륜 구동 준중형 해치백 쿠페로 돌아왔습니다. 이 경제형 모델은 닷지 옴니 024와 비슷했지만 조금 더 컸습니다. 충전기는 2.2L SOHC 엔진 또는 터보차지 2.2L SOHC와 함께 사용할 수 있습니다. 닷지 데이토나와 달리 터보는 수동변속기로만 사용할 수 있었습니다.

셸비 충전기는 1983년부터 제공되었으며, 터보 버전은 1984년에 제공되었으며, 토크는 3200rpm에서 142hp(106kW; 144PS), ⋅ft(217N ⋅m)입니다. 엔진은 인터쿨링되지 않았고, 소형 t3 개릿 터보를 사용했습니다. 1985년에 전자 제품이 업데이트되었지만 전력 출력은 동일했습니다. 1986년에 전자 제품이 추가로 업데이트되었습니다.

6세대: 2006년 ~ 2010년 (LX)

주요 기사: 닷지 충전기 (2005)
2006-2007 충전기
2009-2010 충전기

20년 만에 Dodge는 2005년 2006년식에[12] Charger를 Crysler LX 플랫폼 기반 4도어 세단으로 다시 선보였습니다. 1999년형 충전기 콘셉트카는 4개의 도어가 장착되었지만, 2006년형 생산 모델과 다른 점은 거의 공유하지 않았습니다.

처음에 충전기는 SE, SXT, R/T, R/T 및 도로/트랙 성능 그룹, 경찰 및 데이토나 R/T 버전으로 제공되었습니다. 4륜구동(AWD)과 마찬가지로 V6 엔진을 처음으로 사용할 수 있었습니다. 4륜 구동은 처음에는 R/T 패키지에서만 사용할 수 있었습니다. 그러나 2009년 이후부터는 SE 및 SXT 버전에서도 4륜 구동이 옵션으로 제공되었습니다.[13]

기본 SE 모델에는 2.7L V6 엔진과 4단 자동변속기가 포함되었습니다. 3.5L V6에는 "AutoStick" 수동 변속 기능, 17인치 휠, 에어컨, 전속 트랙션 컨트롤뿐만 아니라 ABS 및 전자식 안정성 컨트롤, CD 플레이어, 틸트 및 텔레스코핑 스티어링 칼럼, 파워락/미러/윈도우, 원격 키리스 엔트리가 포함되었습니다. 5.7L 헤미 V8과 5단 자동변속기가 조합된 충전기 R/T를 비롯한 추가 기능과 트림을 사용할 수 있었습니다. 순항 시 4기통만으로 주행해 연료를 절약할 수 있는 다변속 시스템도 V8에 탑재됐습니다.

성능은 6.1L 헤미 엔진을 5단 자동에 조합한 충전기 SRT8에 초점을 맞췄으며, 8방향 파워 프론트 조수석 시트, 자동 온도 조절 장치, 독특한 그릴 및 리어 스포일러, 차체 색상의 인테리어 트림, 특수 프론트 페시아 및 엔진 커버, 더 큰 배기 팁, 성능이 뛰어난 스티어링 기어, 구멍이 뚫린 스웨이드 인서트가 있는 열선내장 전면 시트, 동력 조절이 가능한 페달, 독특한 색상과 외부 트림입니다. 옵션인 Road/Track 패키지는 10마력, GPS 내비게이션 시스템, 322와트 오디오 시스템, 선루프, 뒷좌석 DVD 엔터테인먼트 시스템 및 라디오를 추가로 제공했습니다.

7대: 2011~2023 (LD)

주요 기사: 닷지 충전기 (2005)
2014 닷지 충전기 SXT 플러스 - 100주년 기념 에디션

The Charger는 2011년에 개선된 인테리어와 새로운 외관 스타일링을 받았습니다. 여기에는 프론트 및 리어 도어를 모두 따라 새로운 사이드 스쿱, 보다 각진 헤드라이트, 공격적인 새로운 그릴 스타일링, 그리고 전체적으로 보다 정의되고 공기역학적인 형상이 포함되었습니다. 가장 주목할 만한 것은 백엔드가 거의 전체 트렁크 폭에 걸쳐 있는 보다 현대적인 랩어라운드 LED 테일 라이트를 채택했다는 점입니다. 운전자 가시성이 15% 이상 향상되어 예년의 불만 사항을 해결했습니다. 측면과 후면 스타일링 큐는 1968년에서 1970년까지의 모델을 연상시킵니다.

기본 성능이 향상되어 3.5L 250hp(186kW; 253PS) V6 엔진이 펜타스타 3.6L로 교체되어 6350rpm에서 292hp(218kW; 296PS), 4800rpm에서 260파운드 힘-피트(350N ⋅m)의 토크가 발생했습니다. 4단 자동변속기는 5단 A580 오토로 교체되었습니다.[14][15]

SRT-8은 2011년식에 생산되지 않았습니다.

2012년에는 V6 모델에 8단 자동 변속기가 새로 장착되었습니다. SRT-8은 모델 라인업을 반납했습니다. 또한 V6에 AWD가 추가되어 SRT-8 모델을 제외한 모든 모델에서 AWD를 사용할 수 있게 되었습니다.

2015년 페이스리프트

2012년부터 2018년까지 SRT-8 일반 모델에서 볼 수 있는 기능과 1960년대와 1970년대 머슬카를 연상시키는 배지를 사용하여 슈퍼비 플랫폼(나중에 스캣 팩 15+로 불림)을 사용할 수 있었습니다. 여기에는 470마력(350kW; 477PS)의 6.4L 엔진이 포함되었으며 4피스톤 브렘보 캘리퍼, 슬롯형 로터, 패들 쉬프터, SRT 출시 기능(예: 0-60 타이밍, 라이브 G-Force 판독, ¼ 및 ⅛ 마일 드래그 타이머), 맞춤형 시트 자수 및 기타 기능이 포함되었습니다.

2014년형 Pursuit 모델에는 크롬 배기 팁 확장 기능이 더 이상 포함되지 않았습니다.

2015년에 충전기는 상당한 외장 스타일링 업데이트를 받았습니다. 가장 주목할 만한 점은 새로운 전면부에 새로운 LED 조명과 공기역학적 코가 장착되어 각도가 덜하고 헤드라이트 하우징 주변에 눈에 띄는 곡선이 특징이라는 점입니다. 서스펜션, 인테리어, 브레이크도 재설계되었습니다.

2017년형은 8.4인치 내비게이션/디스플레이 시스템으로 업그레이드되었으며 이전 시스템의 문제로 인해 다시 장착되었습니다.

차지추월(2020년까지)을 제외한 모든 모델에 8단 자동변속기가 기본 제공되었습니다. 2014년 12월 AWD Charger Pursuit가 등장하면서 V8 R/TAWD 모델이 사라졌습니다. AWD Pursing의 판매가 증가했습니다.

2020년형 충전기 헬캣은 개선된 타이어/서스펜션 패키지를 수용하기 위해 "와이드 바디"가 기본 제공됩니다. 닷지는 또한 2020년을 위한 새로운 트림인 SRT 헬캣 레디아이를 추가했습니다. Hellcat Reedye는 797마력(594kW, 808PS) V8 엔진이 기본 제공됩니다.[16] 2020년형 충전기 Pursion은 RWD V6 및 AWD V8 모델에서만 구입할 수 있었습니다. 2021년부터 V6 Pursuit에 AWD와 850RE 8-spd 오토가 장착되면서 역할이 역전되었습니다. V8 Pursuit은 8HP70과 함께 RWD였습니다. 2022년에는 V8-RWD Charger Pursuit, V6-AWD Durango Pursuit 및 Durango SSV 모델을 포함한 여러 경찰 모델이 출시되었습니다. 이로 인해 경찰은 V6-AWD 충전기 및 V8-AWD Durango Pursuit 모델과 4x4 1500/2500/3500 Ram SSV 모델을 2023년까지 사용할 수 있습니다.

2022년, 스트리트 앤 레이싱 테크놀로지 팀은 2020 헬캣 레디아이 와이드바디를 기반으로 한 "Jailbreak Edition"을 제작했습니다. SRT는 주식 Hellcat Reedye에서 10마력을 추가했으며, 총 807마력입니다. 그 이면에는 사용자가 공장을 통해 충전기를 마치 '감옥'이 있는 것처럼 커스터마이징할 수 있도록 하는 아이디어가 있었습니다. 실내는 바닥 매트, 가죽 시트 색상, 로고, 사운드 시스템 및 헤드라이너에 대한 다양한 옵션을 제공합니다.[17] 충전기 외관에는 챌린저와 다른 레이싱 스트라이프를 추가할 수 있는 옵션이 있습니다. 사용자는 자동차 색상, 브레이크 캘리퍼, 휠, 배지, 배기 팁을 변경할 수 있고 SRT 스포일러를 추가할 수 있는 옵션이 있습니다.[18]

2022년 1월, 닷지는 헤미 V8 충전기(5.7L, 6.4L, 6.2L)가 2023년 말에 폐기될 것이라고 발표했습니다.[19][20]

8세대: 2024~현재

주요 기사: 닷지 충전기 (2024)

차저 데이토나 SRT는 2022년 8월 콘셉트로 선보인 쿠페입니다. 닷지에 따르면 2024년에 판매될 예정입니다.[21]

2024년 1월 12일, 닷지(Dodge)는 인스타그램(Instagram)에 8세대 차저(Charger)의 사진을 올렸습니다. "카메라나 녹음 장치는 허용되지 않습니다"라는 제목이 붙었습니다. 사전 생산 버전은 2025년 모델로 2024년 말에 출시될 예정입니다.[22] 이 제품은 회사의 3.0리터 "허리케인" 트윈터보 인라인 6 및 전기 변형으로 제공됩니다.

8세대 충전기는 2024년 3월 5일에 공개되었습니다.

기타모델

참고 항목

참고문헌

  1. ^ "1964 Dodge Hemi Charger Concept Car". Supercars.net. April 15, 2016. Retrieved October 10, 2019.
  2. ^ "1964 Dodge Charger". How Stuff Works. August 20, 2007. Archived from the original on January 20, 2021. Retrieved April 14, 2022.
  3. ^ Ernst, Kurt (December 16, 2015). "The (original) Dodge Charger marks its golden anniversary". Hemmings. Retrieved October 10, 2019.
  4. ^ Wilcox, Lee (June 7, 2016). "Curbside Classic: 1967 Dodge Charger – Chrysler's Marlin". Curbside Classic. Retrieved April 14, 2022.
  5. ^ Schilling, Bob (June 16, 2005). "1967 AMC Marlin and Dodge Charger – Classic Car Road Test". Motor Trend. Retrieved April 14, 2022.
  6. ^ a b c "Dodging the Issue: Dodge's 1966-1967 Fastback Charger". Ate Up With Motor. April 8, 2008. Retrieved February 2, 2024.
  7. ^ Hunting, Benjamin (June 15, 2021). "The 1967–1970 Mercury Cougar Is The Mustang-Based Muscle Car Everyone Forgot About". DrivingLine. Retrieved April 14, 2022.
  8. ^ Shea, Terry (January 2018). "1966-'67 Dodge Charger". Hemmings Motor News. Retrieved April 14, 2022.
  9. ^ a b c Litwin, Matt (September 24, 2018). "1966-'67 Dodge Charger". Hemmings. Retrieved February 2, 2024.
  10. ^ "Vehicle Profile: 1968 Dodge Charger". The ClassicCars.com Journal. July 2, 2013. Retrieved November 21, 2018.
  11. ^ Palmer, Jamie (May 2, 2019). "One Of 906! 1968 Slant-Six Dodge Charger". Barn Finds. Retrieved July 7, 2020.
  12. ^ "Dodge Charger History - Sixth Generation: 2006 to Present". Edmunds. Retrieved October 6, 2015.
  13. ^ "Is The Dodge Charger AWD, RWD, Or FWD? (Explained)". thedriveradviser.com. The Driver Adviser. September 10, 2021. Retrieved September 18, 2021.
  14. ^ "All-new 3.6-litre V-6 Technical Specifications". Chrysler (Press release). June 20, 2010. Retrieved April 14, 2022.
  15. ^ "3.6-litre V-6 General Specifications" (PDF). Chrysler. February 15, 2011. Archived from the original (PDF) on July 8, 2011. Retrieved February 15, 2011.
  16. ^ Niebuhr, Kurt (October 14, 2020). "2021 Dodge Charger Prices, Reviews, and Pictures". Edmunds.com.
  17. ^ Irwin, Austin (November 16, 2021). "2022 Dodge Charger and Challenger Jailbreak Package Unlocks 807 HP". Car and Driver. Retrieved May 11, 2022.
  18. ^ "2022 Dodge Charger SRT Hellcat Redeye Widebody Jailbreak Specs & Features". Edmunds. Retrieved May 11, 2022.
  19. ^ "Dodge is discontinuing muscle cars Charger and Challenger". CBS News.
  20. ^ "The Reason Dodge is Discontinuing the Charger and Challenger". August 17, 2022.
  21. ^ Gastelu, Gary (December 1, 2022). "Dodge's muscle car is bringing back this old-school feature for one last time in 2023". Fox News. Retrieved December 3, 2022.
  22. ^ "2025 Dodge Charger production first photos". caranddriver.com.

추가읽기

  • 애커슨, 로버트 C. 크라이슬러 300 "미국에서 가장 강력한 자동차" 영국 Dorchester, Veloce Publishing, 2016, ISBN 978-1-845849-61-0
  • 게나트, 로버트와 뉴하르트, 데이비드. 모파 머슬. 미국 미네소타주 세인트폴, 크레스트라인, 2005, ISBN 978-0-7603-2374-8
  • 게나트, 로버트와 뉴하르트, 데이비드. 모파 머슬. 미국 미네소타주 세인트폴, 크레스트라인, 2005, ISBN 978-0-7603-2374-8
  • Grist, Peter (2017). Dodge Dynamite! 50 Years of Dodge Muscle Cars. Dorchester, UK: Veloce Publishing. ISBN 978-1-787110-93-9.
  • Hyde, Charles K (2003). Riding The Rollercoaster A History Of The Chrysler Corporation. Detroit, Michigan, USA: Wayne State University Press. ISBN 0-8143-3091-6.
  • Lenzke, James T (2000). standard catalog of Chrysler 1914-2000 second edition. Detroit, Michigan, USA: Kraus Publications. ISBN 0-87341-882-4.
  • Lehto, Steve (2016). Dodge Daytona & Plymouth Superbird. North Branch, Minnesota, USA: Cartech. ISBN 978-1-61325-204-8.

외부 링크