514 비행시험대대대

514 비행시험대대대
2010년 12월 15일 힐 공군기지에서 514 비행시험대 F-16 격투 매가 이륙한다.
활동적인	1942-1997; 1947-1997; 1951-1970-현재
나라	미국
나뭇가지	미국 공군
역할	플라이트 테스팅
의 일부	공군 마테리엘 사령부
수비대/HQ	유타주 힐 공군 기지
모토	쿼라이트 최적 라틴어 최적지[1] 모색 Go, We Pave the Way (1957–1965)[2]
계약	지중해 작전 극장 한국 전쟁
장식	고유 단위 인용 공군 우수부대상
휘장
514 비행시험대 엠블럼(1990년 4월 18일 승인)[1]
제514 폭격조 비행대 엠블럼이 부착된 패치 (승인 1957년 3월 26일)[2]
제514 폭격대대의 국장([3]제2차 세계 대전)
항공기가 비행
파이터	F-16 전투 매
운송	C-130 헤라클레스

제514 비행시험비행대대는 1973년부터 유타주 힐 공군기지에 주둔하고 있는 미 공군의 편대로 주요 정비를 받고 있는 항공기에 대해 기능적 비행 점검을 실시하고 있다.

이 비행대의 첫 번째 전신은 1942년 북아프리카의 왕립공군을 보강하기 위해 중동의 제514 폭격비행단으로 결성되었다.이 중대는 전진하여, 결국 독일에 대한 전략폭격작전에 참가했던 이탈리아에 주둔하게 되었고, 전투행위로 3개의 공훈부대 표창장을 받았다.V-E데이에 이어 미국으로 복귀해 보잉 B-29 슈퍼포트리스 폭격기로 전환했으나 1946년 3월 불활성화됐다.

이 중대는 제514정찰대대를 재설계하고 1947년 기상정찰대로 활동했다.그것은 1951년 2월까지 정찰 임무를 계속했는데, 그 때는 비활성화되고 그 자산이 다른 비행단으로 이전되었다.이 중대는 그해 말 폭격 임무에 복귀했으며 1954년 보잉 B-47 스트라토젯 폭격기로 격상했다.그것은 공군 재고에서 단계적으로 제외될 때까지 스트라토젯을 계속 비행했고, 1965년에 비행 중대는 불활성화되었다.

이 비행단의 두 번째 전임자는 1970년 에드워즈 공군기지에서 6514 시험비행단으로 편성되어 무인기를 시험했다.1973년 힐로 옮겨 현재의 임무를 맡았다.2개 중대는 1992년 제514 시험비행단으로 통합되었다.

미션

514호의 현재 임무는 F-16 파이팅 팔콘, A-10 썬더볼트 II, C-130 헤라클레스 항공기에 대한 고위험 수용 비행을 기착지 수준 정비에 이은 것이다.그것의 항공 승무원은 항공기가 항공기에 적합하고 전투 부대로 복귀할 수 있는지 확인하기 위한 최종 품질 관리 검사를 제공한다.OO-ALC 센터 시험 기관으로서, 비행대는 오그덴 항공 물류 단지의 모든 시험 및 평가에 대한 시험 프로세스 전문지식과 지원을 관리·제공하는 구심점이다.^{[citation needed]}

역사

제2차 세계 대전

배경

1942년 초 아프리칸 콥스는 이집트의 영국군을 위협하고 있었다.이에 대응하여 미군 중폭격기의 우발자 2명이 그들을 지지하기 위해 전용되었다.인도행 여객기 B-24는 지난 6월 운항이 중단됐고, 9단과 436 폭격비행대대의 보잉 B-17 비행 요새 일부가 인도에서 중동으로 비행했다.1942년 7월 20일 팔레스타인 RAF Lydda에서 제1차 임시 그룹으로 이 요소들이 조직되었다.^[4]

북아프리카 작전

1942년 10월 31일, 제1조는 해산되고 정식 육군 공군 부대인 제376 폭격조(Bambarmatment Group)로 대체되었다.^[5]제514 봄바닷컴은 4개 부대 중 하나로 기동되었다.^[1][6]이 중대는 원래 라이베라토르와 플라잉 포트리스가 혼용되어 있었으나, 연말에 이르러 B-17을 12공군으로 이양하고 전 중대가 B-24 부대가 되었다.^[7]

이집트와 리비아의 기지로 진격해 지중해의 선박과 리비아, 튀니지, 시칠리아, 이탈리아 등의 항만 시설을 공격해 북아프리카에 대한 적의 보급선을 끊었다.1943년 5월 튀니지가 함락된 뒤 9월 말 튀니지 엔피다빌 비행장으로 전진하면서 시칠리아와 이탈리아에서 비행장, 마샬링 야드 등 각종 목표물에 대한 공격에 주력했다.1943년 8월까지의 활성화로부터 적 목표물에 대한 이러한 공격 동안에 그것의 행동은 그 비행단의 첫 번째 DUC(Decredent Unit Incoration)를 획득했다.^[1][6]

1943년 8월 1일 리비아 베니나 공항에서 작전 중이던 중대는 플로에스티 인근 정유공장에 대한 저수준 공격인 해일 작전에 참가했으며, 중대의 모조가 공격대 형성을 주도했다.^[8]배정된 목표물에 접근하면서 선두 항공기는 최초 지점을 잘못 파악한 그룹 사령관의 명령이 그룹의 진로를 방해한다는 것을 깨달았다.^[9]그 그룹은 다른 방향에서 배정된 목표인 로마나 아메리카나^[10] 정제소에 대한 공격을 시도했다.이때쯤 적의 방공호가 경계 태세를 갖추었고 격렬한 함성으로 부대는 기회의 목표물을 공격해야 했다.그 중대는 이 작전으로 두 번째 DUC를 받았다.^[1][6]

전략폭격전

이 중대는 1943년 11월 이탈리아 산판크라치오 비행장으로 이동했으며, 그곳에서 15공군의 일부가 되어 1945년 4월까지 머물게 되었다.주로 이탈리아, 프랑스, 독일, 체코슬로바키아, 오스트리아, 헝가리, 발칸반도의 목표물에 장거리 전략 폭격 임무를 띄워 공장을 폭격하고, 마샬링 야드, 정유소, 석유 저장 시설, 기단, 교량, 항만, 기타 목적을 달성했다.1944년 6월 16일 브라티슬라바 석유 산업 목표물에 대한 공격으로 제3차 DUC를 받았다.이 중대는 또 안지오 상륙작전인 신글 작전에 대한 항공 지원을 제공하고 1944년 2월부터 3월 사이에 몬테 카시노 전투를 지원하기 위한 요격 임무를 비행했다.1944년 가을 발칸 반도를 통해 홍군을 전방으로 지원하였고, 1945년 초에는 북이탈리아의 봄 공세인 그래페쇼트 작전을 지원하였다.이 편대는 1945년 4월 전투로부터 철수하고 이탈리아를 떠나 미국으로 향했다.^[1][6]

이 비행단은 1945년 5월 네브라스카주 하버드 육군 공군기지에 도착해 보잉 B-29 슈퍼포트리스로 전환하기 시작했다.그러나 태평양에서의 전쟁은 그 중대가 완전히 훈련되기 전에 끝났다.11월 1일 캘리포니아주 3월 필드로 이동한 후, 이 비행대는 완전히 유인되거나 장비가 갖추어지지 않았다.1946년 3월 7일 비활성화되었고,^[1] 플로리다주 맥딜 공군기지에 있는 몇 안 되는 자원의 대부분은 498 봄바닷 그룹의 다른 요소들에 의해 흡수되었다.

기상 정찰

이 중대는 제514정찰대대를 재설계하고 괌 노스필드에서 기동해, 동시에 비활성화된 제54정찰대대의 인력과 장비를 상정했다.[11]그 비행대는 태평양에서 기상 정찰 임무를 수행했다.한국전쟁이 발발한 후 이들 임무에는 전투 지원이 포함되었다.1950년 9월, WB-29를 비행하던 비행대 대원들이 엔진 한 대가 끊겼음에도 불구하고 태풍 정찰 임무를 계속하였다.이번 태풍에 대한 정보는 인천상륙작전을 준비하는 일본에서의 작전에 필수적이었다.^[12]1951년 2월, 이 중대는 임무와 인원, 장비를 불능화하여 제54 전략정찰대에 인계하였다.^[1][11]

전략항공사령부

이 중대는 1951년 6월 제514폭격대대를 재설계하고 캔자스주 포브스 공군기지에서 재활성화했다.이 중대는 다시 슈퍼포트리스 폭격기를 장착하고 376조에 배속되었다.지난 8월부터 전략폭격 훈련을 시작했다.그러나 SAC의 한국전 동원은 SAC 날개 지휘관들이 기지 조직 운영에 너무 치중하고 실제 전투 준비를 감독하는 데 충분한 시간을 투자하지 않았다는 점을 부각시켰다.날개 지휘관들이 전투 작전에 집중할 수 있도록 하기 위해, SAC 공군 기지 그룹 지휘관들은 기지 하우스키핑 기능을 관리하는 책임을 맡게 되었다.1951년 2월에 시행되어 1952년 6월에 확정된 계획에 따라, 윙 사령관은 전투 및 정비 비행대대를 직접 날개에 보고하게 하고 중간집단 구조물을 제거함으로써 전투부대와 전투기를 지원하는 데 필요한 정비에 주력하였다.^[13]이 "이중 대리" 조직 개편의 결과, 376조는 불활성화되었고^[6], 1952년 6월 제376폭격기동대에 직접 배속되었다.^[1]

이 중대는 10월 루이지애나주 바크데일 공군기지로 이동했다.1952년 11월경에는 전자대책(ECM) 훈련이 폭격보다 우세해지기 시작했고, 1953년 9월경에는 ECM이 부대의 주요 임무가 되었다.^[1][14]1954년 이 비행대는 보잉 B-47 스트라토젯 제트 중형 폭격기로 개조했다.1957년에 다시 오하이오주 록본 공군기지로 이동했다.1958년 이후 전략항공사령부(SAC) B-47부대가 본거지에서 경계태세를 갖추기 시작했다.^[15]

1962년 쿠바 미사일 위기 때 SAC는 10월 22일 B-47을 분산시켰다.분산 기지는 대부분 예비군이나 공군 주방위군 부대가 있는 민간 비행장이었다.B-47은 해산 후 가능한 한 빨리 비상전령 집행을 위해 구성되었다.^[16]10월 24일 SAC는 DEFCON 2로 가서 모든 항공기를 경계 태세에 두었다.^[17]11월 15일 분산된 B-47의 6분의 1이 본거지로 소환되었다.나머지 분산된 B-47과 지원 유조선들은 11월 24일에 리콜되었다.11월 27일 SAC는 정상적인 경계태세로 돌아왔다.^[18]이 비행단은 SAC의 재고에서 스트라토제트가 은퇴하면서 1965년 3월 불활성화를 위해 단계적 축소를 시작할 때까지 전자전 기술 훈련을 계속했다.^[1][14]

비행시험

6514 시험비행단은 1970년 5월 캘리포니아주 에드워즈 공군기지에서 6512 시험비행단에 배속되어 활동하였다.^[1]제556정찰대대가 베트남전에 투입한 라이언 AQM-34 화비 정찰기의 비행시험과 변경을 지원하는 것이 임무였다.중대는 1973년 유타주 힐 공군기지로 이동해 공군 비행시험센터의 구성요소가 됐다가.[19]

힐에서 비행대대는 파이어비뿐 아니라 다른 원격 조종 차량, 무인기, 순항미사일 시험임무 등을 지속적으로 지휘·지원했으며 유타 시험훈련장에서 다양한 시험운용을 지원했다.6514호는 1970년대 말부터 HC-130H와 함께 록히드 DC-130H 헤라클레스(later NC-130H) 드론 발사통제기를 운용했다.1980년대 C-130B(Later, NC-130B) 2대와 DC-130A를 추가했다.이 중대는 또 시코르스키 HH-53C와 시코르스키 CH-3E 헬기 몇 대를 동원해 드론과 미사일을 회수하고 사정거리의 외딴 곳을 오가는 사람들을 수송했다.1980년대 중반까지, 무거운 헬리콥터는 벨 H-1H 휴이 헬리콥터에 자리를 내주었다.^[19]

제6514단은 1992년 10월 제514함대로 제514함대와 통합되었다.1993년 제15차 시험비행대 임무를 흡수하고 C-130, 페어차일드 리퍼블릭 A-10 썬더볼트 II, 제너럴 다이내믹스 F-16 파이팅 팰컨 항공기를 기점으로 디포 비행시험을 시작했다.1995년 9월 30일 드론 및 레인지 임무를 종료하고 오그덴 항공물류센터 산하에 재편성되었다.^[19]

현재 제514회 품질관리 점검에는 비행 점검을 실시하는 것이 포함되는데, 이는 보통 뼛속까지 벗겨져 다시 조립해 놓은 비행기의 비행을 의미한다.F-16의 표준체크비행은 최대 1시간, A-10과 C-130은 1시간 30분 동안 지속될 수 있다.^{[citation needed]}이와 함께 514호에서는 태국부터 이탈리아까지 전 세계에 걸쳐 외국군 판매기를 납품하고 있다.이들 항공기의 대부분은 아리조나주 데이비스-월간 공군기지에 있는 항공우주유지 및 재생센터 즉 "골 야드"에서 왔고 514번째 항공기는 조종사들을 재조립하여 비행 상태로 되돌리는 대로 시험하기 위해 그곳으로 보낸다.^{[citation needed]}2003년 군 예비군이 비행체크 임무를 맡았고, 비행체크대는 공군 예비군사령부 제413비행시험단에 재배치됐다.^[20]

리니지

제514 폭격대대대대

• 1942년 10월 19일 제514폭격대대(하비)로 편성되었다

1942년 10월 31일 활성화됨

1944년 5월 3일 제514 폭격대대 재설계

1945년 5월 23일 제514 폭격대대의 재설계

1946년 3월 7일 비활성화됨

• 1947년 9월 16일 제514정찰대대대 초장거리 날씨 재설계

1947년 10월 15일 활성화

1951년 2월 20일 비활성화됨

• 1951년 5월 25일 제514 폭격비행대대대 재설계

1951년 6월 1일 활성화됨

1965년 3월 15일에 비활성화됨

• 1992년^[1] 10월 1일 제6514 시험비행단과 통합

514 비행시험대대대

제6514 시험비행단으로 지정되어 1970년 5월 15일에 기동함

• 1992년 10월 1일 제514 폭격대대와 통합

1992년 10월 2일 제514 시험 비행대 재설계

1994년^[1] 3월 1일 514 비행시험 비행대 재설계

과제들

• 1942년 10월 31일 제376 폭격조
• 제498회 봄바닷컴 그룹, 1945년 11월 10일 ~ 1946년 3월 7일
• 43d^{[note 1]} 날씨 날개, 1947년 10월 15일
• 43d 기상관측소(Later 2143d Air Weather Wing), 1948년 6월 1일 – 1951년 2월 20일
• 제376 폭격조, 1951년 6월 1일 (제376 폭격조 부속)
• 제376 폭격 날개, 1952년 6월 16일 – 1965년 3월 15일
• 6512번째 테스트 그룹(후위 6510번째 테스트 윙), 1970년 5월 15일
• 공군 비행시험센터, 1973년 1월 1일
• 제6510회 시험날개, 1978년 3월 1일
• 6545번째 시험 그룹(후기 545번째 시험 그룹), 1979년 1월 1일
• 오그덴 항공 물류 센터, 1995년^[21] 9월 30일
• 413번째 비행시험 그룹, 2003년 10월 1일 - 현재^[20]

스테이션

항공기

수상 및 캠페인

수상 스트림러머	상	날짜	메모들
	고유 단위 인용	1942년 11월-17일 1943년 8월	북아프리카와 시칠리아 514 폭격대대[1]
	고유 단위 인용	1943년 8월 1일	루마니아 플로스티 514 폭격대대대대[1]
	고유 단위 인용	1944년 6월 16일	체코슬로바키아 브라티슬라바, 514 폭격대대대[1]
	공군 우수부대상	1970년 5월 15일 ~ 1971년 1월 14일	6514 시험 비행대[1]
	공군 우수부대상	1973년 7월 1일 ~ 1975년 6월 30일	6514 시험 비행대[1]
	공군 우수부대상	1975년 7월 1일 ~ 1976년 12월 31일	6514 시험 비행대[1]
	공군 우수부대상	1979년 1월 1일 ~ 1980년 12월 31일	6514 시험 비행대[1]
	공군 우수부대상	1982년 1월 1일 ~ 1983년 12월 31일	6514 시험 비행대[1]
	공군 우수부대상	1984년 1월 1일 ~ 1984년 12월 31일	6514 시험 비행대[1]
	공군 우수부대상	1985년 1월 1일 ~ 1986년 12월 31일	6514 시험 비행대[1]
	공군 우수부대상	1993년 1월 1일 ~ 1994년 12월 31일	514 시험비행대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대 [22]514
	공군 우수부대상	1996년 1월 1일 ~ 1996년 12월 31일	514 비행시험대대대[22]
	공군 우수부대상	2003년 10월 1일-2005년 9월 30일	514 비행시험대대대[22]
	공군 우수부대상	2013년 1월 1일~2014년 12월 31일	514 비행시험대대대[22]

캠페인 스트림러머	캠페인	날짜	메모들
	에어 어택, 유럽	1942년 10월 31일 – 1944년 6월 5일	제514 폭격대대대대[1]
	에어 컴뱃, EAME 극장	1942년 10월 31일 – 1945년 5월 11일	제514 폭격대대대대[1]
	이집트리비아	1942년 10월 31일 – 1943년 2월 12일	제514 폭격대대대대[1]
	튀니지	1942년 11월 12일 – 1943년 5월 13일	제514 폭격대대대대[1]
	시칠리아	1943년 5월 14일 – 1943년 8월 17일	제514 폭격대대대대[1]
	나폴리포기아	1943년 8월 18일 – 1944년 1월 21일	제514 폭격대대대대[1]
	안지오	1944년 1월 22일 – 1944년 5월 24일	제514 폭격대대대대[1]
	로마아르노	1944년 1월 22일 – 1944년 9월 9일	제514 폭격대대대대[1]
	중부 유럽	1944년 3월 22일 ~ 1945년 4월 18일	제514 폭격대대대대[1]
	노르망디	1944년 6월 6일 – 1944년 7월 24일	제514 폭격대대대대[1]
	북프랑스	1944년 7월 25일 – 1944년 9월 14일	제514 폭격대대대대[1]
	남프랑스	1944년 8월 15일 – 1944년 9월 14일	제514 폭격대대대대[1]
	노스아펜닌스	1944년 9월 10일 – 1945년 4월 4일	제514 폭격대대대대[1]
	라인랜드	1944년 9월 15일 – 1945년 3월 21일	제514 폭격대대대대[1]
	포밸리	1945년 4월 3일 ~ 1945년 4월 18일	제514 폭격대대대대[1]
	비문 없는 한국 서비스	1950년 6월 27일 – 1951년 2월 20일	514 정찰대대대[1]

참고 항목

• B-24 미 육군 공군의 해방군 부대
• 지중해 작전극장 보잉 B-17 비행 요새 부대
• 제너럴 다이내믹스 F-16 파이팅 팰컨 운영자
• 레이디 비 굿 (항공기)
• B-29 슈퍼포트리스 운영자 목록
• 미국 공군의 B-47부대 목록
• 더글러스 C-47 스카이트레인 운영자 목록
• 록히드 C-130 헤라클레스 운영자 목록
• 미국 공군 시험대 목록

참조

메모들

주석

인용구

참고 문헌 목록

이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

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