제20공군

Twentieth Air Force
제20공군(공군 전략)
Twentieth Air Force - Emblem.png
제20공군의 방패
활동적인2009년 12월 1일 ~ 현재 (제20공군(공군전략))
1991년 9월 1일~2009년 12월 1일
1944년 4월 4일 ~ 1955년 3월 1일 (제20공군으로서)
(78년 3개월)[1]
나라 미국
분점 미국 공군(1947년 9월 18일 ~ 현재)
미국 전쟁부의 국장미국 육군 미 육군 항공대 Hap Arnold Wings.svg(육군, 1944년 4월 4일 ~ 1947년 9월 18일)
유형번호부 공군
역할.미 전략사령부에[2] 전투용 핵 ICBM 병력 제공
일부Air Force Global Strike Command.png 공군 글로벌 타격 사령부
Seal of the United States Strategic Command.svg 미국 전략 사령부
본사프란시스 E. 워렌 공군 기지, 와이오밍, 미국
계약World War II - American Campaign Streamer (Plain).png
제2차 세계 대전 – 아메리칸 극장
Streamer APC.PNG
제2차 세계 대전 - 아시아 태평양 전역
Korean Service Medal - Streamer.png
한국 전쟁[1]
데코레이션US Air Force Outstanding Unit Award - Stremer.jpg
공군 우수부대상
지휘관
현재의
사령관		마이클 러튼 소령
주목할 만한
지휘관		커티스 르메이

제20공군(공군 전략)(20AF)은 미국 공군 글로벌 타격사령부(AFGSC)의 번호부 공군이다.Francis E에 본사를 두고 있습니다. 와이오밍주 워렌 공군기지입니다

20AF의 주요 임무는 대륙간탄도미사일(ICBM) 작전이다.제20공군사령관은 또한 미국 전략사령부(USTRATCOM)에 경보 ICBM을 제공하는 태스크포스 214(TF 214) 사령관이기도 하다.

1944년 4월 4일 워싱턴 D.C.에서 창설된 20 AF는 제2차 세계 대전의 태평양 전장에 배치된 미국 육군 공군 전투 공군이었다.20AF는 당초 인도 기지에서 중국 기지를 거점으로 일본 본토를 전략 폭격했다.1944년 말 마리아나 열도로 이전해 1945년 8월 항복할 때까지 일본에 대한 전략적 폭격 작전을 계속했다.제20AF509복합그룹은 1945년 8월 히로시마와 나가사키에 대한 원자공격을 실시해 공군 조직 중 유일하게 전투용으로 핵무기를 사용했다.

1955년 3월 1일 해체된 이 사령부는 1991년 9월 1일 전략항공사령부(SAC)의 일원으로 재활성화되었고 모든 지상 대륙간탄도미사일에 대한 작전 책임을 맡게 되었다.

개요

공군 제20공군본부는 공군 글로벌 타격사령부와 미국 전략사령부에 이중의 책임을 진다는 점에서 독특하다.20공군은 AFGSC용 미사일 번호 공군으로서 공군의 ICBM 전력의 유지 및 운용을 담당하고 있다.STRATCOM의 태스크포스 214로 지정된 제20공군은 대통령에게 경계태세의 전투용 ICBM을 제공한다.삼합회의 다른 두 다리인 폭격기와 잠수함과 결합된 STRATCOM 부대는 억지력을 가진 우산으로 미국을 보호한다.

조직

역사

Twentieth Air Force - Emblem (World War II).png
보잉 YB-29 Superfortresses 편대

제20공군은 1944년 4월 4일 일본에 대한 전략적 폭격 임무를 수행하기 위해 창설되었다.이는 USAF 사령관인 헨리 H. 아놀드 장군의 주장으로 이루어졌으며, 주로 새로운 B-29 슈퍼포트리스가 중국 버마 인도극장 지휘관들의 압력으로 전술 임무로 전환되는 것을 피하기 위한 것이었다.20공군은 아놀드 장군이 직접 합동참모본부 차원에서 지휘하기로 했다.20 공군은 완전히 자율화되었고 B-29는 다른 지휘 구조로부터 완전히 독립되어 일본의 전략 목표물에 대해서만 전담하게 되었다.

또 1944년 맨해튼 프로젝트의 작전부대로 20공군이 선정돼 1945년 8월 일본에 대한 원자공격을 감행했다.그러나 1944년 초, B-29는 아직 운용 준비가 되지 않았다.이 항공기는 1930년대 후반부터 보잉에서 개발되어 왔으며 1942년 9월 21일 최초의 XB-29 (41-0002)가 비행했다.그러나 항공기는 엄청난 수의 개발 문제와 엔진 문제(화재)로 어려움을 겪었다.그 결과, 대부분의 최초 생산 B-29는 여전히 항공 기술 서비스 사령부의 개조 센터에 보류되어 완전한 전투 태세로 전환되기를 기다리고 있었다.1944년 3월, B-29 개조 프로그램은 완전히 혼란에 빠졌고, 전투 준비가 된 폭격기는 전혀 없었다.많은 격납고가 실내에 놓이기에는 너무 작았고, 필요한 도구와 지원 장비 확보가 지연되었고, USAF의 B-29에 대한 일반적인 경험 부족으로 인해 프로그램은 악천후에서 야외에서 작업해야 하는 필요성에 의해 심각하게 방해를 받았다.

아놀드 장군은 이 상황에 경각심을 갖게 되었고 그의 보좌관인 B. E. 마이어 소장이 직접 모든 수정 프로그램을 책임지도록 지시하였다.1944년 3월 10일에서 4월 15일 사이에 일어난 활동의 폭발은 "캔자스 전투"로 알려지게 되었다.3월 중순부터 보잉 위치타와 시애틀 공장에서 온 기술자들과 전문가들이 B-29 전투기를 준비하기 위해 24시간 내내 작업하기 위해 개조 센터에 징집되었다.정비사들은 종종 추운 날씨에 야외에서 일해야 했다.모든 관련자들의 초인적인 노력의 결과로, 150대의 B-29가 1944년 4월 15일까지 XX 폭격기 사령부로 넘겨졌다.

제2차 세계 대전의 작전

CBI Theater로부터의 운용

자세한 내용은 Matterhorn 및 XX 폭격기 사령부 참조
1944년 버마 랑군으로 임무를 수행하던 58 폭격비행단 B-29기

마터호른 작전은 중국의 비행장에서 대일본제국에 대한 B-29 슈퍼포트리스 공세의 이름이다.1944년 4월 10일 합동참모본부는 마터호른 작전을 비공식적으로 승인했다.작전 차량은 XX 폭격기 [3]사령부의 58폭격비행단(Very Heavy)이 될 예정이었다.

XX 폭격기 사령부는 1944년 3월 28일 카라그푸르에 창설되었다.지휘관은 케네스 B 장군이었다.첫 번째 B-29는 1944년 4월 2일 인도 기지에 도착했다.인도에서는 카라그푸르, 차쿨리아, 피아르도바, 두드쿤디의 기존 비행장이 B-29용으로 개조됐다.이들 기지는 모두 남부 벵골에 위치해 캘커타의 [3]항구 시설에서 멀지 않았다.

1944년 6월 5일 인도발 B-29 폭격 첫 공격이 있었다.98대의 B-29기가 태국 방콕의 마카산 기지를 공격하기 위해 인도 동부의 기지에서 이륙했다.중국에 있는 기지에서 일본에 대한 폭격 작전이 수행될 예정이었다.중국 청투 지역에는 광한, 쿠잉라이, 신칭, 펑산 등 4개 부지가 B-29 작전에 배정됐다.마터호른 작전의 가장 큰 결점은 중국의 전진기지를 지원하기 위해 필요한 연료, 폭탄, 예비물자를 모두 인도에서 혹을 넘어 공수해야 한다는 것이었다. 왜냐하면 일본의 중국 연안 해상 통제가 중국의 해상 공급을 [3]불가능하게 만들었기 때문이다.

6월 중순까지, 일본의 목표물에 대한 단일 공격을 할 수 있도록 중국 전진 기지에 충분한 물자가 비축되어 있었다.1944년 6월 14일/15일 밤 규슈 야와타의 제철소에 대한 야간 기습이었다.불행하게도, 일본군은 다가오는 급습에 대한 경고를 받았고 야와타 시는 정전되었고 아지랑이와 연기가 목표물을 가리는 데 도움을 주었다.15대의 항공기만이 육안으로 폭격을 가했고 32대는 레이더로 폭격을 가했다.의도한 목표물 근처에는 폭탄이 한 개만 실제로 떨어졌고 철강산업은 근본적으로 손상되지 않았다.실제 피해는 거의 없었지만 1942년 4월 둘리틀 공습 이후 미국 항공기가 일본 본토를 [3]강타한 것은 처음이었기 때문에 야와타 공습은 미국 언론에서 큰 승리로 환영받았다.

8월 10-11일 밤, 실론의 영국 공군 기지를 통해 배치된 56대의 B-29기가 인도네시아 수마트라섬 팔렘방의 플라즈도 석유 저장 시설을 공격했다.이것은 실론에서 수마트라까지 4030마일, 19시간의 임무를 수행했는데, 이는 전쟁 중 가장 긴 미국의 공습이었다.다른 B-29기들은 모에시 강에 기뢰를 부설했다.동시에, B-29의 3차 공격도 나가사키에 있었다.이러한 습격은 모두 작전 통제력의 부족과 부적절한 전투 기술을 보여주었고, 중앙 계획 없이 목표물 사이를 표류했고,[3] 대체로 효과적이지 못했다.

워싱턴에서는 제20공군을 위한 새로운 리더십이 필요하다고 결정했다.울프 장군의 후임은 커티스 E 소장이었다. 르메이는 8월 29일 인도에 도착했다.공급 문제와 항공기 사고는 여전히 완전히 효과적인 힘과 노력의 집중을 방해하고 있었다.게다가, 일본의 방어 노력은 더욱 [3]효과적이 되었다.

1944년 후반, 중국과 인도의 기지에서 전개된 대일 B-29 작전은 인력과 물자가 너무 비싸 중단되어야 한다는 것이 분명해졌다.1944년 12월 합동참모본부는 마터호른 작전을 단계적으로 중단하고 58폭격비행단의 B-29를 중부 태평양 마리아나 기지로 이동시키기로 결정했다.1945년 1월 15일 대만 대만의 목표물을 공격한 것이 마지막 중국 공습이었다.제58폭격비행단은 그 후 [3]2월에 마리아나의 새로운 기지로 재배치되었다.

마리안나의 대일 공격

자세한 내용은 XXI 폭격기 사령부 참조
제73폭격비행단, 제498폭격비행단 B-29기, 1945년 후지산 인근 비행

주로 사이판, 티니안, 괌으로 구성된 마리아나 열도는 대일 B-29 슈퍼포트리스 작전의 이상적인 근거지로 여겨졌다.이 섬들은 도쿄에서 약 1500마일 떨어져 있었으며, B-29기들이 간신히 관리할 수 있는 범위였다.무엇보다도, 그것들은 배로 미국에서 직송될 수 있다.제21폭격사령부는 마리아나 [4][5]기지 밖에서의 B-29 작전에 대한 전반적인 책임을 부여받았다.

첫 번째 B-29는 1944년 10월 12일 사이판에 도착했다.핸셀 장군이 직접 조종했어요11월 22일까지, 100대 이상의 B-29가 사이판에 있었다.XXI 폭격기 사령부는 일련의 고고도 주간 정밀 [4][5]공격으로 일본의 항공기 산업을 파괴하는 임무를 부여받았다.

1944년 11월 24일 일본에 대한 첫 번째 공습이 일어났다.목표는 도쿄 외곽에 있는 나카지마 항공의 무사시 엔진 공장. B-29 111대가 이륙했고, 그 중 17대는 엔진 고장의 반복으로 중단해야 했다.나머지는 27-32,000피트의 고도에서 목표물에 접근했다.B-29는 처음으로 제트기류와 마주쳤다. 제트기류는 서쪽에서 200mph의 속도로 불어오는 빠른 바람이었다.이로 인해 폭격기 편대가 교란되고 정확한 폭격이 [4][5]불가능해졌다.

르메이 장군은 B-29 공세의 상대적인 실패로 일본에 치명적인 타격을 가하지 못할 것을 우려하여 2월 19일 새로운 지시를 내렸다.르메이 장군은 주요 산업 지역에 인접한 도시에 위치한 가내 산업에 크게 의존하는 일본 경제의 구조를 분석했다.이러한 공급 산업을 파괴함으로써, 중앙 공장으로의 중요 부품의 흐름이 느려져, 일본에 있어서 중요한 무기 생산의 혼란이 초래될 수 있다.그는 도쿄나 나고야 같은 대도시에 일반적인 혼란을 일으켜 우선 목표물 [4][5]중 일부에 확산될 것으로 기대되었던 순수한 고폭발 폭탄보다는 소이탄을 사용하기로 결정했다.

이러한 신기술을 사용한 최초의 습격은 3월 9일부터 10일까지의 도쿄전이었다.또 다른 날개는 브릭이 지휘하는 제314폭격비행단(19, 29, 39, 330 BG)이다. 토마스 S. 장군 전력—마리아나에 도착하여 괌의 노스필드에 주둔하고 있었다.총 302대의 B-29기가 공습에 참여했으며 279대가 목표물 상공에 도착했다.급습은 중앙 조준 지점을 표시한 특수 패스파인더 대원들이 주도했다.그것은 두 시간 동안 계속되었다.이번 공습은 르메이 장군의 예상 밖이었다.폭탄에 의한 개별 화재는 지상에서 약 27~45km/h(17~28mph)의 강풍으로 인해 일반적인 화재를 일으켜 보다 구체적인 화재 발생을 막았다.이 사건이 끝났을 때 도쿄 중심부의 41km2가2 불길에 휩싸였고 거의 8만4천명이 사망했다.14대의 B-29가 분실되었다.B-29가 마침내 효과를 [4][5]발휘하기 시작했다.

6월 중순까지, 대부분의 일본 대도시는 파괴되었고 르메이는 58개의 일본 소도시에 대한 새로운 방화공격을 명령했다.지금까지 B-29 공습은 기본적으로 일본 전투기의 반격은 없었다.6월 말, B-29 대원들은 다가오는 공격들을 경고하는 전단지를 살포하기 시작했고, 3일 후에 지정된 도시 지역을 초토화시킨 공습이 뒤따랐다.6월 말, 민간인들은 패닉의 조짐을 보이기 시작했고, 황실 내각은 우선 전쟁 종식을 위한 협상을 검토하기 시작했다.하지만 당시 일본군은 끝까지 [4][5]버티겠다는 강경한 태도를 보였다.

1945년 6월, XX와 XXI 폭격 사령부는 칼 A 장군의 지휘 하에 미국 태평양 전략 공군(USASTAF) 산하로 분류되었다. 스파츠.XXI 폭격기 사령부의 역사는 1945년 7월 16일에 끝났다.그 날 사령부는 제20공군 사령부와 사령부 중대로 재지정되었다.XXI 폭격기 사령부는 제20공군의 내부 조직 구조에 흡수되어 USASTAF의 [4][5]지휘하에 놓이게 되면서 별도의 조직으로 종지부를 찍었다.

태평양 작전 전략 공군

북방필드의 21전투단 P-51D, 이오지마 1945, 배경은 수리바치 산.
참고: 미국 태평양 전략 공군, 히로시마와 나가사키 원폭 투하 역사 확대

1945년 7월 16일 미군 사령부의 개편으로 제20공군은 태평양에 있는 새로운 미국 전략 공군의 지휘와 통제 하에 놓이게 되었다.제20공군은 마리아나 제도에 직접 배치된 B-29비행단을 지휘하고 새로 배치된 제8공군은 오키나와에 배치된 B-29비행단을 지휘하게 된다.이 개편은 1945년 10월에 개시될 예정인 일본 침략 작전(다운폴 작전)에 앞서 이루어졌다.제21폭격기사령부는 20공군 [4]직할로 해체되었다.

1945년 7월 중순까지, 일본 상공에서의 전투 임무는 기본적으로 아무런 저항도 받지 않았고, 7 전투기 사령부의 장거리 P-51 무스탕은 생포된 이오지마 비행장에서 마리아나에 근거지를 둔 B-29로 호위 비행했다.임무는 주로 야간과 일광 모두 일본의 작은 도시들에 대한 낮은 수준의 방화로 이루어졌다.7월 초 가동된 제315폭격비행단은 석유 생산시설에 대한 일련의 파업을 벌여 일본 석유산업을 [4]사실상 폐쇄했다.

제509 복합중대
자세한 내용은 제509복합그룹을 참조해 주세요.
에놀라 게이와 승무원들
박스카의 승무원
리틀보이 실종 후 히로시마 상공의 버섯구름

제509복합단은 1945년 봄에 해외에 배치되었다.509연대는 처음에 마리아나에 근거지를 둔 제21폭격사령부의 일부였다.7월까지 폭격기들은 티니안의 노스필드에 설치되었고, 티니안은 313 폭격 중대를 위해 막 완공되었다.그러나 그것은 사령관인 20공군의 직접적인 작전 통제하에 있었다.그 부대의 임무는 원폭의 [6]작전 사용이었다.

찰스 W 소령이 지휘하는 제393 폭격 비행대는 단 한 대뿐이었다. 스위니.제509종합중대는 자체 공병, 자재, 부대 중대와 헌병대를 거느린 자급자족 부대였다.맨해튼 프로젝트는 극비 분위기 속에서 진행됐기 때문에 제509 복합집단군의 장교와 대원들은 그 임무에 [6]대해 전혀 알지 못했다.

미국에서 원자폭탄 테스트가 완료됨에 따라, 다른 두 개의 폭탄(리틀 보이, 뚱보)은 7월 26일 USS 인디애나폴리스(CA-35)에 의해 티니안에 도착했다.7월 24일, 지시가 칼 A 장군에게 보내졌다.스파츠는 509에 날씨가 허락하는 대로 첫 원자폭탄을 전달하라고 명령했다.일본의 히로시마, 고쿠라, 니가타, 나가사키가 잠재적인 목표였다.대통령 해리 S. 트루먼은 7월 [6]31일 포츠담 회의로부터 마지막 승인을 받았다.

8월 6일, 원자 공격은 3대의 특수 정찰기 F-13A(RB-29)의 비행으로 시작되었고, 이 비행기는 1차 목표물과 2차 목표물 상공의 날씨를 보고하기 위해 이륙했다.티베츠 대령은 1시간 후 B-29기인 에놀라 게이를 타고 추락을 관찰할 다른 B-29기 2대와 함께 뒤따랐다.일본으로 가는 동안 스트레이트 플러시를 타고 있는 클로드 에델리 소령은 히로시마에 가시적인 폭탄 투하가 가능하다고 무전을 했다.해군 무기 전문가인 윌리엄 파슨스 대령은 노스필드의 지상에서 이런 행동을 하는 것은 너무 위험하다고 여겨져 비행 중에 폭탄을 무장시켰다. 사고가 일어나 폭탄이 터져서 기지 전체가 전멸되는 것을 막기 위해서였다.오전 8시 15분, 에놀라 게이는 31,500피트(9,600미터)의 고도에서 리틀보이를 풀어주었다.폭탄의 레이더 퓨즈는 지상 610m 상공에서 터지도록 미리 설정되어 있었다.폭발력 약 12킬로톤의 TNT를 생산한 이 폭발로 약 7만 5천 명이 사망하고 4만 8천 채의 건물이 [6]파괴되었다.

일본 정부의 공식 성명 없이, 전통적인 B-29 공습은 멈추지 않았다.제58폭격비행단, 제73폭격비행단, 제313폭격비행단 소속 B-29기가 다음날 도요카와 아스널에 격추했다.8월 7일 밤, 제525 폭격단은 여러 다른 해상 목표물에 189톤의 기뢰를 투하했다.8월 8일, 58, 73, 313 폭탄 날개가 규슈 남쪽 섬 야와타의 목표물에 소이탄을 투하했다.동시에 제314차 BW는 도쿄의 공업지대를 강타했다.일본군의 방어는 야와타 공습 때 B-29 4대,[4] 도쿄에서 3대를 격추할 정도로 여전히 효과적이었다.

일본으로부터의 공식적인 반응이 아직 없었기 때문에, 미국인들은 2차 핵 공격을 준비하는 것 외에 다른 대안이 없다고 느꼈다."팻 맨"이라고 불리는 플루토늄 폭탄은 "보크스카"로 알려진 B-29에 실렸다. (마틴-오마하는 B-29-35-MO 일련번호 44-27297로, 흔히 Bock's Car로 표기된다.) 그 이름은 통상 지휘관인 Frederick C의 이름을 딴 것이다. 하지만 이번 임무에서는 스위니 소령이 기장과 함께 비행했습니다Bock은 관측기 중 하나를 조종한다.1차 목표는 항구도시 나가사키를 대신해 [6]고쿠라 아스널이었다.

Bockscar는 8월 9일에 Fat Man을 태우고 이륙했다.이번에 고쿠라의 1차 표적은 B-29의 인근 야와타 공습으로 남겨진 짙은 연기에 가려졌고 폭격수는 세 번의 별도 주행에도 지정된 조준 지점을 정확히 파악할 수 없었다.그래서 스위니는 두 번째 목표인 나가사키를 찾았다.나가사키에도 구름이 끼어 있어 폭격수가 구름에 틈을 내려면 목표물을 몇 번 지나야 했다.오전 11시, 팻 맨은 비행기에서 풀려났고 오랜 강하 끝에 폭탄이 터졌다.생산량은 TNT 22킬로톤으로 추정되며, 나가사키에서는 약 3만5000명이 폭발과 [6]화재로 사망했다.

원폭 투하 후, 스위니는 연료 이송 펌프에 문제가 있어 오키나와로 우회할 수 밖에 없었고, 여러 번의 폭탄 투하와 더 좋은 날씨를 위해 선회하는 긴 비행으로 인해 어쩔 수 없이 오키나와로 우회할 수 밖에 없었다.이오지마까지 날아갈 연료조차 남아 있지 않았다.오키나와에서 급유를 한 후 B-29는 티니안으로 돌아왔다.일왕은 연합군의 항복 조건을 즉각 받아들이라고 명령했다.자세한 내용이 정리되기까지는 시간이 걸렸고, 일본군의 일부 세력이 여전히 항복을 받아들이지 않고,[6] 심지어 천황에 대한 군사 쿠데타를 일으킬 수도 있다는 매우 현실적인 위험이 있었다.

한편, 8월 14일, 기록적인 수의 B-29가 일본의 목표물을 타격하는 등, 일본의 목표물에 대한 재래식 폭격은 여전히 계속되었다.8월 15일 아침, 천황은 일본에 항복하라는 명령을 라디오로 방송했다.실제로 그의 신하들 중 누구도 그의 목소리를 전에 들어본 적이 없었다.천황의 [4]방송 이후 일본에 대한 모든 공세 작전은 중단되었다.

그 후 태평양에 있는 대부분의 B-29기들은 일본, 중국, 만주, 한국에 억류되어 있는 수천 명의 연합군 포로들에게 음식과 의복을 투하하며 자비로운 임무로 전환되었다.약 6만3500명의 죄수들에게 4470톤의 물자가 제공되었다.이 비행기들은 B-29 8대를 사고로 잃었고 77명의 승무원이 [4]탑승했다.

일본의 항복은 1945년 9월 2일 도쿄만에 있는 거대한 전함 USS 미주리호에서 정식으로 서명되어 태평양 전쟁을 종결시켰다.

전후 시대

B-29 슈퍼포트리스 묘지, 티니안 노스필드, 1946년전쟁 중에는 불도저가 활주로 끝에 항상 대기하고 있었다.이착륙과 B-29는 흐름을 유지하기 위해 활주로에서 불도저로 밀어냈다.전쟁이 끝난 후, 많은 전쟁에 지친 B-29기들이 티니안에서 폐기되었고, 항공 승무원들은 다른 비행기나 배로 집으로 보내졌다.

제2차 세계대전이 끝난 후, 제20공군은 태평양에 남아 괌에 본부를 두고 있다.B-29 슈퍼포트레스 기단의 대부분은 "Operation Sunset"의 일환으로 미국으로 반환되었다.1945년 12월 6일 태평양에 주둔한 미국 전략 공군은 해체되었고, 이 사령부의 나머지 자산은 미국 태평양 공군사령부 산하로 배치되었다.

제2차 세계 대전의 마지막 전투비행단인 제315 폭격비행단은 1946년 5월 30일 괌 노스필드에 남아 있던 제19 폭격비행단을 이끌고 미국으로 돌아왔다.1949년 예산 삭감에 따라 태평양의 공군 부대가 재편성·통폐합되어 제20공군의 사명은 류큐열도의 방어가 되어 오키나와 가데나 AB로 재배치되었다.다음 유닛을 명령했습니다.

한국 전쟁

1950년 한국 상공에서 임무를 수행하던 제19폭탄집단 93폭탄비행대 소속 보잉 B-29 슈퍼포트리스 폭격기 2대.앞쪽에 있는 항공기는 B-29-80-BW 44-70134로 별명이 '노 스웨트'이다.

1950년 6월 27일, 유엔 안전보장이사회는 남한이 북한의 침략에 저항하는 것을 돕기 위해 투표를 했다.대통령 해리 S. 트루먼은 더글러스 맥아더 장군(일본 점령군 사령관)에게 전투에 투입할 수 있는 권한을 부여했다.맥아더는 장군 조지 E에게 명령했다. 극동공군(FEAF)의 스트레이트마이어가 최전방과 38선 사이의 북한군을 공격한다.당시 괌 앤더슨 기지에 배치된 B29 19 폭격단 22대가 유일하게 한반도를 타격할 수 있는 기종으로 오키나와 가데나 공군기지로 이동해 북한 공격을 개시하라는 지시가 내려졌다.이러한 습격은 6월 28일에 시작되었다.6월 29일, 북한의 비행장에 대한 B-29 공격에 대한 승인이 내려졌다.B-29는 종종 전진하는 북한군에 대한 전술공격으로 전환되었다.

7월 8일, 에밋 오도넬 소장의 지휘하에 특별 FEAF 폭격기 사령부가 창설되었다.7월 13일, FEAF 폭격기 사령부는 미국의 SAC 기지에서 이전된 제19 폭격단과 제22 및 제92 폭격 그룹의 지휘권을 넘겨받았다.

제20공군의 또 다른 주요 부대인 제51전투요격비행단은 1950년 9월 F-82 트윈 무스탕과 F-80 슈팅스타가 한국 상공에서 전투에 사용된 일본 이타즈케 AB의 제5공군으로 재배치되었다.제31전략정찰대대의 초장거리 RB-29기(폭탄 베이 내에 추가적인 내부 연료탱크와 각종 사진 지도 카메라가 장착된 무장 B-29기)도 일본 존슨 AB의 제5공군에 재배치되어 다른 공중 정찰 부대와 결합되었다.

1953년 한국전쟁이 끝나면서 극동공군은 병력을 재편성하고 제20공군부대가 재배치되었다.폭격 부대는 1954년 전략공군사령부로, 전투기 부대는 1955년 제5공군으로 재배치되어 방공용으로 사용되었다.그것은 1955년 3월 1일에 비활성화되었다.

근대

미니트맨 미사일 전투요원 2006년

제20공군은 1991년 9월 1일 전략공군사령부의 일원으로 캘리포니아 반덴버그 AFB에 재창설되었다.20공군의 재탄생은 미 핵군이 전례 없는 전력 감축과 변화의 10년에 접어들고 있을 때 이루어졌다.냉전의 종식과 소련의 해체로 인해 생겨난 이러한 변화는 국가 핵 억제력의 [7]기본 구조를 재편성했다.

제20공군은 재활성화 이후 수십 년 동안 네 가지 주요 지휘부 신분을 경험했다.전략공군사령부 1년, 공군전투사령부 1년을 거쳐 1993년 공군우주사령부로 20공군이 이동했다.2009년 12월, 20 공군이 새롭게 창설된 공군 글로벌 타격 사령부로 최종 이관되었다.제20공군본부'는 1993년 캘리포니아주 반덴버그 AFB에서 [7]와이오밍주 FE 워렌 공군기지로 이전했다.오늘 450기의 미니트맨 III 미사일이 경계 [8]태세를 유지하고 있다.

공군 제20공군본부는 공군 글로벌 타격사령부와 미국 전략사령부에 이중의 책임을 진다는 점에서 독특하다.20공군은 AFGSC용 미사일 번호 공군으로서 공군의 ICBM 전력의 유지 및 운용을 담당하고 있다.STRATCOM의 태스크포스 214로 지정된 제20공군은 대통령에게 경계태세의 전투용 ICBM을 제공한다.삼합회의 다른 두 다리인 폭격기와 잠수함과 결합된 STRATCOM 부대는 [7]억지력을 가진 우산으로 미국을 보호한다.

계보

  • 제20공군 창설, 1944년 4월 4일 창설
1955년 3월 1일 비활성화
  • 1991년 9월 1일 발효.
재지정:2009년 12월 1일 제20공군(공군전략).

과제들

1945년 7월 16일부터 12월 6일까지 미국 태평양 전략 공군 소속

구성 요소들

제2차 세계 대전

미국 공군

스테이션

지휘관 목록

1944년부터 1955년까지

No. 사령관 용어
초상화 이름. 취임. 퇴사 기간 길이
1
Henry H. Arnold
육군 대장
헨리 H. 아놀드		1944년 4월 6일1945년 7월 15일1년, 100일
2
Curtis LeMay
소령
커티스 르메이		1945년 7월 16일1945년 8월 1일16일
3
Nathan F. Twining
중장
네이선 F.감아 올리다		1945년 8월 2일1945년 10월 14일73일
4
James E. Parker
소령
제임스 E. 파커		1945년 10월 15일1946년 3월 18일154일
5
Frederick M. Hopkins Jr.
준장
프레데릭 M.홉킨스 주니어		1946년 3월 19일1946년 9월 9일174일
6
Francis H. Griswold
소령
프란시스 그리즈월드		1946년 9월 10일1948년 9월 7일1년 363일
7
Alvin C. Kincaid
소령
앨빈 C킨케이드		1948년 9월 8일1950년 7월 30일1년, 325일
8
Ralph Francis Stearley
소령
랄프 프란시스 스털리		1950년 7월 31일1953년 2월 7일2년 191일
9
Fay R. Upthegrove
소령
페이 R. 업더그로브		1953년 2월 8일1955년 3월 1일2년 21일

1992년부터 현재까지

No. 사령관 용어
초상화 이름. 취임. 퇴사 기간 길이
1
Arlen D. Jameson
중장
알렌 D.제임슨		1992년 7월 1일1994년 6월 22일1년 356일
2
Robert W. Parker
소령
로버트 파커		1994년 6월 22일1996년 6월 17일1년 361일
3
Donald G. Cook
소령
도널드 G.요리하세요		1996년 6월 17일1998년 9월 4일2년 79일
4
Thomas H. Neary
소령
토머스 H. 니어리		1998년 9월 4일2000년 7월 19일1년 319일
5
Timothy J. McMahon
소령
티머시 J. 맥마흔		2000년 7월 19일2003년 5월 30일2년 315일
6
Frank Klotz
소령
프랭크 클로츠		2003년 5월 30일2005년 10월 14일2년 137일
7
Thomas F. Deppe
소령
토마스 F.데페		2005년 10월 14일2007년 8월 10일1년, 300일
8
Roger W. Burg
소령
로저 W. 버그		2007년 8월 10일2010년 7월 1일2년, 325일
9
C. Donald Alston
소령
C. 도널드 올스턴		2010년 7월 1일2012년 6월최대 1년 336일
10
Michael J. Carey[9][10][11]
소령
마이클 J. 캐리[9][10][11]		2012년 6월2013년 10월최대 1년 122일
11
Jack Weinstein[12]
소령
잭 와인스타인[12]		2013년 10월2015년 11월 16일최대 2년 46일
12
Anthony J. Cotton[13]
소령
앤서니 J. 코튼[13]		2015년 11월 16일2018년 1월 26일2년 71일
13
Ferdinand Stoss
소령
페르디난드 스토스		2018년 1월 26일2020년 7월 8일2년 164일
14
Michael Lutton
소령
마이클 러튼		2020년 7월 8일현존재2년 26일

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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메모들

  1. ^ a b "Twentieth Air Force (Air Forces Strategic) (AFGSC)". af.mil. Archived from the original on 29 December 2017. Retrieved 2 May 2018.
  2. ^ http://www.20af.af.mil/About-Us/Fact-Sheets/Display/Article/457703/twentieth-air-force/[영구 데드링크]
  3. ^ a b c d e f g "History of the Twentieth Air Force (AAFRH-12) Army Air Forces Historical Office, October 1945" (PDF). ibiblio.org. Archived (PDF) from the original on 17 September 2017. Retrieved 2 May 2018.
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  7. ^ a b c "20th Air Force Factsheet". af.mil. Archived from the original on 1 October 2015. Retrieved 2 May 2018.
  8. ^ Norris, R. S. and H. M. Kristensen, Nuclear Notebook: 미국 핵전력, 2009, Bulletin of the Atomic Scientists Archived at the Wayback Machine, 2009년 3월/4월, 62 doi:10.2968/065002008.
  9. ^ "20th Air Force commander relieved of command" (Press release). Air Force Global Strike Command Public Affairs. 11 October 2013. Archived from the original on 20 December 2013. Retrieved 19 December 2013.
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참고 문헌

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  • 프리먼, 로저 A보잉 B-29 슈퍼포트리스 U.S.A.A.F. 1942-1945(위장 및 표시 번호 19).런던:Ducimus Books, 1970년.
  • 마샬, 체스터.Warbird 이력: B-29 슈퍼포트리스.위스콘신 주:모터북스 인터내셔널, 1993년.ISBN 0-87938-785-8.
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  • 로즈, 리처드원자폭탄의 제작사이먼과 슈스터, 1986년ISBN 0-684-81378-5.
  • 러스트, 켄 C.제20공군이야기...제2차 세계 대전 때.템플시티(캘리포니아):1979년 Historical Aviation Album.ISBN 0-911852-85-9.

외부 링크