공군사령부

Air Materiel Command
공군사령부
USAF - Logistics Command.png
공군 물류사령부의 국장
활동적인1946–1961
나라미국
분점미국 육군 공군(1944년 ~ 1946년)
미국 공군(1946년 ~ 1961년)
유형메이저 명령어
역할.물류, 창고급 항공기 유지보수, 연구개발
게리슨/본사오하이오주 라이트 패터슨 공군기지

공군사령부(Air Materiel Command, AMC)는 미국 육군 공군미국 공군 사령부이다.본부는 오하이오주 라이트 패터슨 공군기지에 있었다.1961년, 이 사령부는 공군 물류 사령부로 재지정되었고, 일부 기능은 새로운 공군 시스템 사령부로 이관되었다.

역사

물류 기능은 미국 육군 신호부대의 장비 부대가 오하이오주 데이턴의 맥쿡필드에 새로운 항공공학부 본부를 설립한 초창기 이전에 추적할 수 있다.

항공기 공학부

비행기공학부는 1917년 제1차 세계대전 실험공학을 위해 미군 신호대 장비과가 창설했다.1917년 해외 데이터 섹션이 있었고, 비행기 엔지니어링 부서는 오하이오 주 데이튼의 맥쿡 필드에 있었습니다.맥쿡필드는 1919년에 항공 응용 학교를 설립했고, 제1차 세계대전 이후, 1918년 8월 31일 제시 G 중령 휘하에 항공 공학 부서로 이름이 바뀌었다. 빈센트(1917 V-12 Liberty 엔진의 Packard 공동 엔지니어)는 미국 버전의 외국 항공기를 연구하고 설계합니다.1926년 항공 서비스 보급부[1](1919년에 [2]창설)와 합병하여 항공부(공군)[1]를 결성했다.1920년, 엔지니어링 부서의 항공기 생산국은 보잉 GA-1로 제작된 지상 공격, 실험, (GAX) 항공기의 설계를 완료하였고, 1920년 루스벨트 필드에서 열린 최초의 퓰리처 레이스에서 우승한 VCP-1을 [3]설계하였다.

마테리엘과

마테리엘 사단은 1926년 1월 15일 오하이오 주 데이튼 근처에 설치되었다.공군참모총장(OCAC)에 의해 통제되는 마테리엘 사단은 주요 지휘부의 많은 특징을 가지고 있었다.지금까지 연구개발(R&D), 조달, 공급, 유지보수 등 3개 기관이 수행한 4대 기능을 하나로 묶었다.

끝에 자신의 자산은 새로운 라이트 필드, 미국 육군 항공대의 후자, 그리고 뒤에 육군 항공대의, 주요한 휴가로 이동 인근에 윌버 라이트는 현장 신축을 계기로 맥 현장 4월 1일, 1927년에, 그리고 파괴되었습니다.;1927년 1947년부터 생리 연구소는 개방 등 D센터, 문을 닫았다. 1에935.[4] 1935년 8월 22일까지,[5] 사단은[citation needed] 라이트필드에 육군 항공 박물관을 운영하였고, 1935년 11월 22일까지 "산업 전쟁 계획 섹션"[6]을 설치하였다.1940년 [7]10월 19일 F.B. Vose는 라이트필드에서 조달 검사관을 고용하여 Materiel Division의 사령관이 되었다.[8]부서에는 4개의 필드 서비스 섹션(샌안토니오, 페어필드, 미드타운, 새크라멘토)[9]이 있었습니다.

당시 해군 대장 벤자민 풀로는 1929년 6월부터 1930년 7월까지 라이트필드의 마테리엘 사단장으로 1년간 근무했다.

공군 정비사령부는 1941년 6월 20일 USAAF가 창설된 지 일주일도 채 되지 않은 1941년 6월 25일 보급과 정비를 통제하기 위해 창설되었으며, USAF의 훈련과 물류부대에 유효했던 "공군" 명칭을 그대로 유지했다.1941년 12월 11일, 미국이 제2차 세계대전에 새롭게 참전하면서, 이 네 가지 기능은 두 개의 조직으로 나뉘었다.

항공 서비스 명령

정비사령부는 항공서비스사령부로 재지정되어 보급 [10]및 정비기능에 대한 책임을 지게 되었다.

공군사령부 사령관, 브릭입니다.헨리 J. F. 밀러 장군은 공군에서 조달한 보급품의 보관과 발행과 관련된 모든 AAF 활동을 감독하고,[11] 유지보수의 처음 2회의 한계를 넘어선 모든 공군 장비와 보급품의 정비, 수리, 정비 및 인양 작업을 담당했다.이 사령부는 공군 및 기타 보급품에 대한 AAF 요건을 편성하고, AAF 유닛의 운영 및 유지보수에 필요한 장비와 보급품을 조달하고, 공군 자재와 관련된 모든 기술 명령과 지침을 준비 및 발행하며, 대륙 한계 밖의 공군 기지에 대한 기술적 통제*를 행사하도록 지시되었다.미국으로부터.또한 ASC는 AAF 사용을 위해 조달한 장비 및 보급품의 공급 및 유지보수에 있어 육군 기술 서비스와의 조정 책임을 받았다.새로운 사령부는 마테리엘 사단에서 분리되었지만, 공군 총사령관실의 일부로 남아 있었다.

1941년 10월부터 1942년 3월 사이에 공군사령부는 공군참모총장의 관할 하에 있었다.전쟁이 시작된 직후, 그것은 본부를 워싱턴으로 옮겼고, 1941년 12월 15일에 운영을 시작했다.그러나 본부 조직의 상당 부분이 라이트필드에 남아 사령부의 활동 대부분을 담당했다.1942년 12월 15일 본부는 데이턴으로 이전하여 라이트 필드와 인접한 패터슨 필드에 설립하였다.

1942년 3월 9일, 항공 서비스 사령부는 비교적 명확한 책임과 권한을 가진 주요 AAF 사령부 중 하나가 되었다.유지관리의 후속인 4개의 항공 서비스 구역 사령부(샌 안토니오, 페어필드, 미드타운, 새크라멘토)는 1941년 12월 특정 지역의 창고들을 감독하기 위해 발족되었다.1942년 4월까지 11개의 창고가 있던 이 창고는 지정된 지리적 범위 내에서 부창고의 활동을 지시하는 창고 통제 구역의 중심이 되었다.불행하게도 일부 창고 관리 구역의 경계는 항공 서비스 구역의 경계와 겹쳤고, 창고들은 공급과 유지보수 활동의 실질적인 중심점이었기 때문에, 항공 서비스 구역은 완전히 기능하는 ASC 하위 명령의 위치에 도달하지 못했다.항공 서비스 구역은 1943년 2월 1일에 해체되었고, 그 뒤를 이어 11개의 옛 정비소 통제 구역이 되었다.ASC의 지휘관인 월터 H. 프랭크 소장에 따르면, 이 조치는 "가장 유익한 조치"로 판명되었다.

1943년 5월, 공군기지 통제구역 사령부는 적절한 지리적 명칭으로 재지정되었고, 그때부터 전쟁이 끝날 때까지 ASC는 11개의 공군 사령부를 통해 미국 본토에서 작전을 수행하였고, 각각 다른 지리적 구역으로 서비스를 제공하였다.이런 에어 서비스 명령은 미들 타운 항공대 사령부(옴 스테드 필드, 미들 타운 펜실베이니아 주), 모바일 돌격지 원협 조관, 오그던 항공대 사령부, 오클라호마 시티 항공대 사령부, 로마 항공대 Command,[12]새크라멘토 항공대 사령부, 샌 안토니오 공군 사령부를 하고 있는데 SanBernadino항공대 사령부, 워너 로빈즈:미국 Georgia주 중부 항공 Servi을 포함했다.ce 사령부, 워너 로빈스, 그리고 다른 56명.1944년에 항공 서비스 명령어는 항공 기술 서비스 명령으로 재지정되었다.

마테리엘 사단은 연구개발과 조달의 책임을 지고 1942년 4월 1일 공군 마테리엘 사령부로 재지정되었다.이것은 1942년 4월 공군 자재 사령부, 1943년 4월 자재 사령부, 1944년 1월 15일 AAF 자재 사령부가 되었다.1944년 7월 17일, 항공사령부와 AAF 물자사령부는 새로운 조직인 AAF 물자사령부 산하에 설치되었다.1944년 8월 31일 AAF 재료 및 서비스는 육군 공군 기술 서비스 사령부로 [13]재지정되었다.

1944년 4월 1일 라이트 패터슨 필드에서 창설되었을 때 AAFTSC에 직접 배속된 부대 중 하나가 제4000군 공군기지부대였다.

항공 기술 서비스 사령부

항공 기술 서비스 사령부의 문장

육군 공군 기술 서비스 사령부는 1945년 7월 1일 항공 기술 서비스 사령부로 재지정되었다.

1945년까지, 미국의 14개 기지가 항공 기술 서비스 사령부의 본거지가 되었다.뉴저지주 뉴어크, 캘리포니아주 페어필드, 플로리다주 마이애미, 펜실베이니아주 미드타운, 앨라배마주 모바일, 유타주 오그든, 오클라호마시티, 오클랜드, 캘리포니아주 로마, 캘리포니아주 새크라멘토, 텍사스주 샌버나디노, 캘리포니아주 스포케인조지아 [citation needed]주, 쓰레기통.(예: 치코 AAF는 1944년 [14]10월 15일에 ATSC로 이전).1945년 독립군으로서 미국 공군을 창설하는 계획이 시작되었고, 1946년 1월 아이젠하워 육군 장군스파츠 육군 공군항공 기술 서비스 [15]사령부를 포함한 7대 사령부의 공군 조직에 합의했다.ATSC 센터도 이름이 바뀌었습니다. 예를 들어,[16] 켈리 필드 물류 창고(Kelly Field Logistics Depot)의 샌안토니오 항공 기술 서비스 사령부는 1946년에 샌안토니오 항공 물질 구역(San Antonio Air Materiel Area가 되었습니다.

공군사령부

1946년 AAF 기술 서비스 사령부는 공군 사령부로 재지정되었고, 항공 기술 서비스 사령부는 공군 구역으로 재편성되었다.

1940년대 후반과 1950년대 초반에 두 개의 에어머티엘 지역이 추가로 설립되었습니다.

연구 개발 및 물류 기능은 제2차 세계대전 중 따로 운영되어 1940년대 후반 공군사령부 산하로 몇 년 동안 재결합되었다.그 부대 중에는 1956년 1월 1일 USAFE에서 이관된 유럽지역 공군도 있었다.프랑스 샤토우루 공군기지의 유럽지역 공군, 일본 다치카와 공군기지의 태평양지역 공군 각각은 번호부 공군이었다.[18]종종 이러한 편대는 한국 전쟁 동안 남한의 진해 공군 기지에 근거지를 둔 75공군 기지를 감독했다.

1950년, 연구 개발은 별도의 조직인 항공 연구 개발 사령부로 분리되었다.1950년대 초반부터 1962년까지 AMC 산하 제3079항공창고 중대오하이오주 라이트 패터슨 공군기지에 본부를 두고 전략적으로 중요[19]대량살상무기였다.그것은 1962년까지 활동했습니다.

1961년 공군물류사령부는 공군물류사령부가 되었고, 공군연구개발사령부는 무기체계획득의 책임을 지고 공군시스템사령부[20]개명하였다.

계보

  • 1944년 7월 14일 육군공군소재 창설
1944년 7월 17일 주요 지휘부로 편성
재지정:1944년 8월 31일 육군 공군 기술사령부
재지정:1945년 7월 1일 항공기술사령부
재지정:1946년 3월 9일 공군사령부
재지정:1961년 4월 1일 공군물류사령부 창설
1992년 7월 1일 비활성화

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b "Records of the Army Air Forces [AAF]" (weblist). NARA. Retrieved 2013-08-19.
  2. ^ "Augustine Warner Robins, Brigadier General, United States Army Air Corps". Retrieved 5 March 2015.
  3. ^ Administrator. "all-aero". Retrieved 5 March 2015.
  4. ^ https://cug.org/5-publications/proceedings_attendee_lists/2003CD/S03_Proceedings/Pages/Authors/Bednarek.pdf[베어 URL PDF]
  5. ^ National Air and Space Intelligence Center History (PDF) (Report). Archived from the original (AFD-120627-049) on 2012-10-25. Alt URL
  6. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2013-10-05. Retrieved 2015-10-27.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  7. ^ Zimmerman, David (1996). Top Secret Mission: The Tizard Mission and the Scientific War. ISBN 9780773514010. Retrieved 2013-08-19. (짐머맨은 "NARS, [sic] RG 165, box 383"을 인용합니다.)
  8. ^ "Sarasota Herald-Tribune - Google News Archive Search". Retrieved 5 March 2015.
  9. ^ "The Army Air Forces in World War II Volume VI: Men and Planes: Chapter 11". Retrieved 5 March 2015.
  10. ^ 레이븐스타인, 다이앤 출판사를 통해 '미국 공군의 조직과 혈통' 7-8.
  11. ^ 크레이븐과 케이트, 제2차 세계대전의 육군 공군: 남자와 비행기, 367.
  12. ^ "Griffiss Air Force Base, New York". www.techbastard.com.
  13. ^ Charles A. Ravenstein (1986). The organization and lineage of the United States Air Force. DIANE Publishing. p. 39. ISBN 978-1-4289-9344-0.
  14. ^ "Historic California Posts, Camps, Stations and Airfields". Retrieved 5 March 2015.
  15. ^ Leonard, Barry (2009). History of Strategic Air and Ballistic Missile Defense (PDF). Vol. II, 1955–1972. Fort McNair: Center for Military History. p. 47. ISBN 978-1-4379-2131-1.
  16. ^ 샌안토니오 에어 로지스틱스 센터 역사 사무소, 켈리 AFB, 텍사스.켈리 공군 기지의 간단한 역사.샌 안토니오, 1993년 6월
  17. ^ Ravenstein, 공군 전투 날개: 1947-1977, 196의 혈통과 역사를 기립니다.1948년에 374 TCW를 지휘했다.
  18. ^ Ravenstein, Charles A.(1996), 미국 공군의 조직과 혈통.미국 공군역사연구센터 ISBN 0-912799-17-X
  19. ^ Pike, John. "3079th Aviation Depot Wing". www.globalsecurity.org.
  20. ^ "Air Force Logistics Command Fact Sheet". Air Force Historical Research Agency. Retrieved 2015-10-28.

추가 정보

  • 엘리엇 5세Converse III, 1945-1960 냉전에 대비한 재무장, 정부 인쇄국
  • AMC의 역사 사무소는 1914-1945년 육군 항공군 소재 연구 개발(Materiel Research and Development in the Army Air Arm.