제58항공사단

58th Air Division
제58항공사단 (국방)
87th Fighter-Interceptor Squadron North American F-86D-30-NA Sabre 51-6035 1956 Lockbourne AFB.jpg
록본[note 1] AFB 87 전투기-요격기 편대 F-86D
활동적인1943–1944; 1945–1948; 1955–1959
나라 미국
분점 미국 공군
역할.방공군 지휘부
계약태평양 전역
휘장
제58항공사단[note 2][1] 엠블럼58th Air Division crest.jpg

제58공군사단(서기 58기)은 미 공군에서 활동하지 않는 부대이다.마지막 임무는 오하이오주 라이트 패터슨 공군기지에 있는 방공사령부 소속이었다.그것은 1959년 2월 1일에 비활성화되었다.

역사

제2차 세계 대전

B-29 개발

제58폭격작전훈련단(Heavy)은 1943년 5월 1일 캔자스주 스모키힐 AAF에서 창설되었다.이 비행단의 임무는 첫 번째 보잉 B-29 슈퍼포트리스 항공 승무원들을 훈련시키고 새로운 항공기의 작전 전투 임무 준비를 돕는 것이었다.1943년 6월 1일, 첫 번째 YB-29 프로토타입의 납기에 앞서 조지아 주 마리에타 육군 비행장에 있는 보잉 제조 공장으로 윙이 재배치되었다.7월까지, 7대의 YB-29가 USAAF에 인도되었고, 58 폭격 비행단의 첫 번째 작전 그룹인 472d 폭격 중대의 새로운 훈련 중대를 장착하는 데 사용되었다.

1943년 8월, 제58폭격비행단이 1943년 말까지 중국 버마 인도극장에 주둔하고 중국 내 기지를 벗어나 일본 본토의 표적을 공격하기로 결정되었다.그것은 케네스 B 장군이 지휘할 것이다. Wolfe와 B-29의 4개의 작전 그룹으로 구성됩니다.일단 충분한 수의 B-29를 이용할 수 있게 되면, 일본은 전쟁 산업의 파괴로 6개월 이내에 전쟁에서 쫓겨날 수 있고, 이로 인해 값비싼 해상 침공을 불필요하게 만들 수 있을 것으로 예상되었다.이러한 프로그램은 1945년 중반까지 일본을 물리칠 수 있을 것으로 예상되었다.

1943년 9월 15일, 58 BW의 본부는 위치타 공장 근처에 있는 스모키 힐 AAF로 이전되었다.그러나 제58폭격비행단은 처음에는 5개 집단(제40폭격비행단, 제444폭격비행단, 제462d폭격비행단, 제468폭격비행단, 제472d폭격비행단)으로 구성되었다.제40기단은 카리브해의 제6공군으로부터 재배치되었고, 다른 기단은 새로 편성되었다.472d 그룹은 작전 훈련 부대(OTU)로서 스모키 힐 필드에 남아 있을 예정이었고, 나머지 부대들은 인도로 배치될 예정이었다.

루스벨트 대통령은 1944년 1월까지 일본에 대한 B-29 폭격 작전이 시작되기를 원했다.그러나 B-29 프로그램의 지연으로 아놀드 장군은 대통령에게 일본에 대한 폭격 작전이 빨라야 1944년 5월에나 시작될 수 있다는 것을 인정해야만 했다.

승무원 훈련 프로그램은 전체 B-29 프로그램 중 가장 어려운 부분 중 하나였다.B-29 항공기의 복잡성 때문에 전투 작전이 시작되기 전에 승무원 통합의 긴 과정이 필요했다.처음부터 시작할 시간이 없었기 때문에, 유럽과 북아프리카에서 작전을 마치고 돌아오는 B-24 대원들로부터 자원봉사자들이 요구되었다.B-29의 승무원들은 덜 복잡한 다른 보잉 B-17 플라잉 포트리스나 통합 B-24 리버레이터 항공기 승무원들에게는 필요하지 않은 수준의 전문가 교육이 필요했다.조종사를 훈련시키는 데 보통 27주, 항해사를 훈련시키는 데 15주, 사수를 훈련시키는 데 12주가 걸렸다.B-29의 복잡성은 전투 배치를 시작하기 전에 승무원 통합의 긴 과정이 이루어져야 할 정도로 복잡했다.

1944년 초까지 총 97대의 B-29가 생산되었지만, 그 중 16대만이 실제로 공기에 견딜 수 있었다.나머지 대부분은 벨-마리에타, 마틴-오마하 공장 근처에 위치한 AAF 개조 센터와 캔자스 공군 기지에 있었으며, 유럽 상공에서의 공중 전투의 교훈으로 필요한 일련의 개조와 변화를 겪었다.당시 Superfortress의 많은 장비와 부품들이 아직 완성되지 않은 상태였고, 수정과 새로운 장비 추가를 위해 조립 라인을 중단함으로써 생산을 지연시키는 대신, 첫 번째 생산 비행기는 전투 준비가 부족한 위치타의 라인을 떠나 t에 인도하기로 결정했다.USAAAF 개조 센터를 운영하여 전투 표준을 준수하도록 합니다.

1943년 11월 승무원들이 캔자스 기지에 도착하기 시작했지만, 그들을 받을 준비가 된 폭격기는 거의 없었다.그 당시, 12명당 1명의 Superfortress가 있었고, 대부분의 승무원들은 마틴 마틴 B-26 Marauders나 보잉 B-17 Flying Fortress에서 훈련을 받아야 했다.12월 말까지 67명의 조종사만이 B-29를 조종할 수 있었고 소수의 승무원들이 완전한 팀으로 모였습니다.많은 포병들은 1944년 초까지 그들의 첫 번째 B-29를 보지 못했다.

1943년 12월이 되어서야 B-29를 독일에 사용하지 않고 B-29를 일본에 집중시키기로 결정했다.그러나 1944년 초, B-29는 루즈벨트가 약속한 대일 공세를 개시할 준비가 되지 않았다. 대부분의 B-29는 완전한 전투 태세로 전환되기를 기다리며 여전히 개조 센터에서 대기하고 있었다.1944년 3월, B-29 개조 프로그램은 완전히 혼란에 빠졌고, 전투 준비가 된 폭격기는 전혀 없었다.이 프로그램은 악천후에서 야외에서 작업해야 하는 필요성, 필요한 도구와 지원 장비 확보 지연, 그리고 USAF의 B-29에 대한 일반적인 경험 부족으로 인해 심각한 지장을 받았다.

인도 및 티니안에서의 사업

1944년 6월[note 3] 차쿨리아에서 이륙한 B-29
1944년 중국의[note 4] 미완성 비행장의 B-29
티니안 462d 폭탄 그룹 웨스트 필드 B-29

많은 노력 끝에, XX 폭격기 사령부는 1944년 3월 28일 울프 장군의 지휘 하에 인도 옛 RAF 카라그푸르 비행장에 창설되었다.첫 번째 B-29는 1944년 4월 2일 인도 기지에 도착했다.인도에서는 카라그푸르, 차쿨리아, 피아르도바, 두드쿤디의 기존 비행장이 B-29용으로 개조됐다.이들 기지는 모두 남부 벵골에 위치해 캘커타의 항구 시설에서 멀지 않았다.이들 기지는 모두 1942-43년 B-24 연합 해방자들을 위해 설립되었습니다.이들 기지의 상황은 열악했고 첫 번째 B-29가 도착했을 때 활주로가 연장되는 과정에 있었다.제58 BW의 사령부는 제40 폭격단 4개 중대와 함께 1944년 4월 2일 최초로 도착한 차쿨리아 비행장에 배치되었다.본부는 4월 23일 카라그푸르 비행장으로 이전되었다.444 폭격단(676, 677, 678 및 679 중대)은 4월 11일 카라로 가서 그곳에 도착했다.462d 폭격단(768, 769, 770, 771기)은 4월 7일 피아르도바에 도착했다.468 폭격단 (792, 793, 794, 795 중대)은 4월 13일 카라그푸르에 도착했다.444 폭격단은 나중에 두드쿤디의 영구 비행장으로 이동했고, Charra는 이러한 노력을 뒷받침할 C-87과 C-46의 수송 기지가 되었다.

1944년 4월 4일, 일본에 대한 공습을 수행할 특별 전략 편대인 제20공군이 창설되었다.이는 주로 B-29가 CBI 극장 지휘관들의 압력으로 전술 임무로 전환되는 것을 피하기 위해 아놀드 장군의 주장으로 이루어졌다.20공군은 합동참모본부 차원에서 아놀드 장군이 직접 지휘하게 된다.그것은 완전히 자율적이며 그들의 B-29는 다른 지휘 구조로부터 완전히 독립되어 일본의 전략 목표물에만 전념하게 될 것이다.작전 차량은 XX 폭격기 사령부 제58폭격비행단(Very Heavy)이 될 예정이었다.

중국의 기지에서 비행하는 것의 가장 큰 결점은 중국의 전진 기지를 지원하기 위해 필요한 모든 연료, 폭탄, 예비품들이 험프 산맥을 넘어 인도에서 날아와야 한다는 사실이었다. 왜냐하면 일본의 중국 연안 해상 통제가 중국의 해상 공급을 불가능하게 만들었기 때문이다.

최초의 B-29 폭격은 1944년 6월 5일에 일어났다.손더스 장군이 이끄는 98대의 B-29 전투기가 인도 동부의 기지를 이륙해 태국 방콕의 마카산 기지를 공격했다.이것은 왕복 2261마일의 여행을 포함했는데, 이것은 전쟁 중에 시도된 가장 긴 폭격 임무였다.다른 임무들도 뒤따랐지만, 사령부는 일본의 목표물에 대해 항공기당 한 달에 한 번만 출격할 수 있었다."모든 슈퍼포트리스 전투 임무에 대해 사령부는 평균 6개의 B29 왕복 화물 임무를 험프 상공에서 수행했습니다.1944년 말 항공운송사령부가 중국 B29기지의 물류공급을 인수한 뒤에도 충분한 연료와 폭탄이 청투에 [2]도달하지 못한 것 같다고 말했다.

1944년 7월 13일, 손더스 장군은 제58비행단 요원을 사령부 XX폭격기 사령부로 통합하고, 해당 비행단의 요원을 사령부의 적절한 부대에 배치했다.비록 날개가 종이 단위로 계속 존재했지만,[3] 인도에서는 더 이상의 운영 기능이 없었다.

1944년 후반, 청투 기지 밖에서 전개된 대일 B-29 작전은 인력과 물자가 너무 비싸 중단되어야 한다는 것이 분명해졌다.1944년 12월 합동참모본부는 58폭격비행단의 B-29를 중부 태평양 마리아나 기지로 이동시키기로 결정했다.제58폭탄비행단은 1945년 2월 8일 인도와 중국에서 마지막 작전을 수행했다.

1945년 초 티니안으로 이전하여 3월 29일 제21폭격기사령부로 재배치되었다.그 날개는 일본에 대한 폭격 작전을 계속했다.그 부대는 전략 목표물의 높은 고도에서 일광 공격을 가했고, 도시 지역에 대한 소탕 작전에 참여했으며, 일본 선박 항로에 기뢰를 투하했다.일제의 항복 후 제58폭격비행단 일당은 일본, 한국, 대만 등지의 연합군 포로들에게 식량과 물자를 투하하고 무력 임무에 참여했다.

전략공군사령부

제58폭격비행단은 1945년 말 미국으로 돌아와 캘리포니아의 3월필드에 배치되었다.1946년 3월 21일 대륙공군(나중에 전략항공사령부)으로 재배치되었다.새로 창설된 전략공군사령부는 장비가 부족했다.그것은 이전에 대륙 공군이 워싱턴 D.C.의 볼링필드에 점거하고 있던 본부 건물과 거기에 할당된 "작전 자산"을 물려받았다.1946년 6월 7일, 제8공군은 오키나와에서 플로리다의 맥딜필드로 재배치되어 SAC의 2개의 번호 공군(다른 하나는 제15공군) 중 하나로 배치되었지만, 서류상으로만 이동했을 뿐, 이동 인원이나 장비는 포함되지 않았다.제58폭격비행단은 제8공군에 배속되었다.실제로 미8공군본부는 텍사스주 포트워스 육군비행장에 배치된 제58폭격비행단 요원들이 주로 배치돼 있었다.

SAC의 폭탄 날개는 인력이 턱없이 부족했고 장비도 부족했다.모두 항공기를 가지고 있는 것은 아니었다.1946년 말, 해체가 한창 진행 중이었고, 소수의 사람들만이 완전한 장비를 갖추고 있었다.전략공군사령부에는 모두 148대의 폭격기가 있었는데, 모두 B-29기였다.미국은 당시 9개의 원자폭탄과 필요할 경우 509그룹의 B-29 몇 대만을 보유하고 있었기 때문에 사실상 모두 재래식 폭탄을 투하할 수 있는 장비를 갖추고 있었다.트루먼 정부는 국가 예산의 균형을 맞추기로 결심했다.미국의 거대한 군사력은 더 이상 필요하지 않은 것처럼 보였고, 그래서 세출은 대폭 삭감되었다.한 부대가 차례로 해산했다.1946년 11월 1일, 지휘부 직원과 모든 병력이 제거되고 조직은 종이 부대로 전락했다.1948년 10월 16일 제58폭탄비행단이 비활성화될 때까지 2년 동안 비행단은 이 상태를 유지했다.

방공사령부

AD 제58방공사령부 AOR 1955-1959

7년간 활동하지 않다가 1955년 9월 58공군(국방)으로 복귀해 일리노이, 인디애나, 웨스트버지니아, 켄터키, 테네시, 미시시피, 앨라배마, 조지아 일부 지역 방어를 책임지고 필요에 따라 다른 지휘부들의 작전을 지원했다.예하부대 훈련을 감독하고 아워핸드, 블루라이트, 레드캡, 아이언바, 슈어파이어 [1]등의 훈련을 지원했다고 말했다.

계보

  • 1943년 4월 22일 제58폭격작전훈련단(중대)으로 창설
1943년 5월 1일 발족
1943년 7월 12일 제58폭격비행단(중대)으로 재지정
1943년 11월 19일 제58폭격중대로 재지정
1944년 1월 13일 제58폭격비행단으로 재지정, 매우 무겁고 특수함
1944년 10월 12일 해산.
  • 1945년 2월 1일 제58폭격비행단으로 재창설
1945년 2월 8일 발족
1948년 4월 16일 폭격으로 제58항공사단으로 재지정
1948년 10월 16일 비활성화
  • 1955년 5월 3일 제58항공사단(국방)으로 재지정
1955년 9월 8일 활성화
1959년 2월[1] 1일 비활성화

과제들

  • 제2공군, 1943년 5월 1일
  • II 폭격기 사령부, 1943년 5월 15일
  • 미국 육군 공군, 1943년 6월 8일
  • 제2공군, 1943년 10월 15일
  • XX 폭격기 사령부, 1943년 11월 20일
  • 제20공군, 1944년 6월 29일 ~ 10월 12일
  • XX 폭격기 사령부, 1945년 2월 8일
  • 제21폭격기사령부, 1945년 3월 29일
  • 제20공군, 1945년 7월 16일
  • 육군복무군, 승선항, c. 1945년 11월 15일
  • 제4공군, 1945년 12월 7일
  • 제2공군 1946년 3월 29일
  • 제15공군 1946년 3월 31일
  • 제8공군 1946년 11월 1일
  • 전략항공사령부, 1948년 3월 1일 ~ 10월 16일
  • 동부방공군, 1955년 9월 8일 ~ 1959년 2월[1] 1일

구성 요소들

무리