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에놀라 게이

Enola Gay
이 기사는 폭파범에 관한 것이다.기타 용도는 Enola Gay(동음이의)를 참조하십시오.
에놀라 게이
Tibbets-wave.jpg
히로시마 폭격을 위해 이륙하기 전 에놀라 게이의 조종석에서 손을 흔드는 폴 티베츠
유형 B-29-45-MO 슈퍼포트리스
제조원 글렌 L. 마틴 컴퍼니, 네브래스카 오마하
제조. 1945년 5월 18일
시리얼 44-86292
무선 코드 Victor 12(나중에 Victor 82로 변경)
소유자 및 운영자 미국 육군 공군
사용중 1945년 5월 18일 ~ 1946년 7월 24일
보존처: 국립 항공 우주 박물관의 스티븐 F. 우드바르하지 센터

에놀라 게이는 보잉 B-29 슈퍼포트리스 폭격기로 조종사 폴 티벳 대령의 어머니인 에놀라 게이의 이름을 따왔다.1945년 8월 6일, 티벳과 로버트 A가 조종했다. 루이스는 제2차 세계대전의 마지막 단계에서 전쟁에서 원자폭탄을 투하한 최초의 항공기가 되었다.'리틀 보이'라는 암호명으로 명명된 이 폭탄은 일본 히로시마 시를 겨냥해 도시의 약 4분의 3을 파괴했다.에놀라 게이는 제2차 핵공격에 고쿠라의 주요 목표물 기상 정찰기로 참여했다.구름과 연기로 인해 2차 목표물인 나가사키가 대신 폭격을 당했다.

전쟁이 끝난 후, 에놀라 게이는 미국으로 돌아와 뉴멕시코의 로즈웰 육군 비행장에서 작전을 수행했다.1946년 5월, 태평양에서의 교차로 작전 핵실험을 위해 콰잘레인까지 비행했지만, 비키니 환초에서의 시험 투하에는 선택되지 않았다.그해 말 스미스소니언 연구소로 옮겨져 날씨와 기념품 사냥꾼에 노출된 공군기지에서 수년간 주차된 뒤 1961년 분해돼 메릴랜드주 수트랜드에 있는 스미스소니언의 저장시설로 옮겨졌다.

1980년대에 참전용사 단체들은 스미스소니언이 항공기를 전시할 것을 요구했고, 이는 적절한 역사적 맥락 없이 항공기를 전시하는 것에 대한 신랄한 논쟁으로 이어졌다.이 항공기의 조종석과 노즈 부분은 논란 속에 1995년 폭격 50주년을 맞아 국립항공우주박물관(NASM)에 전시됐다.2003년부터 복원된 B-29 전체가 NASM의 Steven F에 전시되어 왔다. Udvar-Hazy 센터승무원의 마지막 생존자인 테오도르 반 커크는 2014년 7월 28일 93세의 나이로 사망했다.

제2차 세계 대전

초기 역사

에놀라 게이(모델 번호 B-29-45-MO,[N 1] 일련 번호 44-86292, 빅터 번호 82)는 글렌 L. 마틴 컴퍼니(나중에 록히드 마틴의 일부)에 의해 네브래스카주 벨뷰에 있는 폭격기 공장에서 제작되었다.B-29 폭격기는 "실버플레이트" 사양으로 제작된 최초의 15대의 B-29기 중 하나로, 제2차 세계대전 중과 후에 완성되었으며, 이 폭격기는 핵 "무기 전달" 항공기로 기능할 수 있는 1차적 능력을 제공하였다.이러한 변경사항에는 공기식 문과 영국식 폭탄 부착 및 방출 시스템을 갖춘 폭탄 베이, 착륙 시 제동력을 높여주는 가역 피치 프로펠러, 연료 분사 [2][3]및 냉각 기능을 갖춘 개선된 엔진, 보호 갑옷과 [4]포탑의 제거 등이 포함되었다.

히로시마 미션 후 에놀라 게이, 하드스탠드 진입제6폭격대 소속이며, 승자 번호 82는 꼬리 지느러미 바로 앞 동체에서 볼 수 있다.

에놀라 게이는 폴 W 대령에 의해 개인적으로 선발되었다. 1945년 5월 9일, 509 복합 그룹의 사령관 티베츠 주니어, 조립 라인에서 계속.이 항공기는 1945년 5월 18일 미국 육군 공군에 의해 승인되어 제509 복합비행단, 헤비 393d 폭격비행단에 배정되었다.로버트 A 선장이 지휘하는 B-9 승무원입니다 루이스는 1945년 [5]6월 14일 폭격기를 인도받아 오마하에서 유타주 웬도버 공군기지 509기지로 비행했다.

13일 후, 이 항공기는 웬도버를 떠나 괌으로 향했고, 그곳에서 폭탄 베이 수정을 받아 7월 6일 티니안의 노스필드로 비행했다.처음에는 빅터(쿼드론이 할당한 식별번호) 12번을 부여받았으나, 8월 1일 보안 대책으로 6폭격 그룹의 원형 R 꼬리 마크를 부여받았고, 실제 6폭격 그룹 [5]항공기와 잘못 식별되지 않도록 빅터 번호를 82로 변경했다.7월 동안, 그 폭격기는 8번의 연습 또는 훈련 비행을 했고, 7월 24일과 26일 두 번의 임무를 수행하여 고베와 나고야의 산업 목표물에 호박 폭탄을 투하했다.에놀라 게이는 7월 31일 실제 [6]임무를 위해 리허설 비행에 사용되었다.

무게 1만 파운드(4500kg)의 리틀보이형 핵분열무기 L-11은 USS 인디애나폴리스 갑판에 고정된 41인치(100cm)×47인치(120cm)×138인치(350cm) 나무 상자 안에 들어 있었다.7월 28일과 29일에 도착하는 3대의 별도 항공기로 티니안으로 보내진 6개의 우라늄-235 표적 원반과는 달리, 9개의 우라늄-235 고리가 설치된 조립된 발사체는 선장 찰스 B의 갑판에 용접된 300파운드 (140 kg)의 납으로 된 강철 컨테이너 하나에 담겨 운송되었다. 맥베이 3세의 숙소.[N 2]L-11과 발사체는 1945년 [8]7월 26일 티니안에 투하되었다.

히로시마 미션

주요 기사:히로시마와 나가사키 원폭 투하
티니안의 구덩이에 있는 트레일러 요람에 탄 리틀 보이 유닛이 에놀라 게이의 폭탄 베이에 실리기 전

1945년 8월 5일, 첫 번째 원자 임무를 준비하는 동안, 티벳은 항공기의 지휘를 맡았고,[N 3] 그의 어머니인 에놀라 게이 티벳의 이름을 따서 이름을 지었다.비행기 이름을 선택할 때, Tibbets는 나중에 다음과 같이 회상했다.

...이 시점에서 나의 생각은 소년 시절부터 나에게 힘이 되어준 용감한 빨간 머리의 어머니에게로 향했다.그리고 특히 내가 군 조종사가 되기 위해 의학 경력을 포기하기로 결심한 영혼 탐색 기간 동안.아버지는 내가 제정신을 잃었다고 생각하셨을 때, 엄마는 내 편을 들어주며 "괜찮을 거야,[10] 아들아."라고 말했다.

8월 6일 임무 직전인 이른 아침, 티벳은 젊은 육군 공군 정비사 넬슨 밀러 이병이 조종사의 [11][12][5]창문 바로 아래에 이름을 그리게 했다.정기적으로 임명된 항공기 사령관 로버트 루이스는 이 중요한 임무를 위해 티베츠에 의해 대체된 것을 불쾌하게 여겼으며, 8월 6일 아침 현재 유명한 노즈 [13]아트로 그려진 항공기를 보고 화가 났다.

히로시마는 8월 6일 제1차 원폭 투하 임무의 1차 목표였으며, 고쿠라와 나가사키가 대체 목표였다.티벳이 조종하는 에놀라 게이는 일본에서 약 6시간 떨어진 북마리아나 제도의 노스필드에서 이륙했으며, 사진을 찍기 위해 두 대의 다른 B-29기, 계측기를 실은 위대한 예술가, 그리고 나중에 조지 마르쿠트 기장이 지휘하는 이름 없는 항공기 '니즈드 이블'과 함께 이륙했다.맨하탄 프로젝트의 책임자인 레슬리 R. 소장이죠 그로브스 주니어는 후세를 위해 이 행사가 기록되기를 원했고, 그래서 이륙은 투광 조명으로 조명되었다.그가 택시를 타고 싶었을 때, 티벳은 창밖으로 몸을 기울여 구경꾼들에게 길을 비켜주었다.요청에 따라,[14] 그는 카메라를 향해 친절하게 손을 흔들었다.

히로시마 폭발 사고

티니안을 출발한 후, 3대의 항공기는 별도로 이오지마로 이동해, 2,440미터(8010피트)에서 회합해, 일본을 향해서 항로를 설정했다.이 항공기는 9,855미터(32,333피트)의 시야에서 목표물 상공에 도착했다.임무를 지휘했던 앨버타 프로젝트의 윌리엄 S. "디크" 파슨스 기장은 이륙하는 동안 위험을 최소화하기 위해 비행 중에 폭탄을 무장시켰다.그의 조수인 모리스 R. 소위입니다 젭슨, 목표 [15]지역에 도착하기 30분 전에 안전장치를 제거했다.

8시 15분(히로시마 시간)의 석방은 계획대로 진행되었고 리틀보이는 3만1060피트(9,470미터) 상공에서 약 1,968피트(600미터) 상공까지 비행하던 비행기에서 53초[16] 만에 추락했다.에놀라 게이는 [17]폭발로 인한 충격파를 느끼기 전까지 18.5km(11.5마일)를 이동했다.충격에 시달렸지만 에놀라 게이와 위대한 예술가 모두 피해를 [18]입지 않았다.

폭발은 TNT(67 TJ)[19] 16킬로톤에 해당하는 폭발을 일으켰다.U-235 무기는 핵분열 물질의 1.7%만이 [20]반응할 정도로 매우 비효율적인 것으로 간주되었다.총 파괴 반경은 약 1.6km(1.4km2)였으며, 그 결과 발생한 화재는 11km2([21]4.4평방마일)에 달했다.미국인들은 도시의 4.7평방마일(12km2)이 파괴되었다고 추정했다.일본 관리들은 히로시마 건물의 69%가 파괴되었고 또 다른 6-7%가 [22]파괴되었다고 결정했다.도시 인구의 30%인 약 7만-8만 명이 폭발과 그 결과로 발생한 화재 [23]폭풍으로 사망했고, 또 다른 7만 명이 [24]부상을 입었다.사망자 중 군인 2만 명과 한국인 노예 [25]2만 명이었다.

에놀라 게이가 기지에 상륙

에놀라 게이는 티니안의 기지로 안전하게 돌아와 12시간 13분 후인 오후 2시 58분에 착륙했다.위대한 예술가와 필요악이 짧은 간격으로 뒤따랐다.기자와 사진기자를 포함한 수백 명의 사람들이 비행기가 돌아오는 것을 보기 위해 모였다.티벳은 가장 먼저 상륙했고 그 자리에서 [18]수훈 십자훈장을 수여받았다.

나가사키 미션

히로시마 미션은 또 다른 원자폭격을 가했다.당초 8월 11일로 예정돼 있었으나 악천후 예보 때문에 8월 9일로 이틀 앞당겨졌다.이번에 "팻 맨"이라는 이름의 핵폭탄이 B-29 Bockscar에 의해 운반되었고, 찰스 W 소령이 조종했다. 스위니.[26]조지 마르카트의 승무원 B-10이 조종한 에놀라 게이는 주요 목표물인 [27]코쿠라의 기상 정찰기였다.에놀라 가이는 고쿠라 [28]상공이 맑다고 보고했지만, Bockscar가 도착했을 때 도시는 전날 B-29 224대의 재래식 폭격으로 인한 연기에 가려져 있었다.세 번의 실패 후, Bockscar는 2차 목표인 [29]나가사키로 우회하여 폭탄을 투하했다.히로시마 미션과는 대조적으로 나가사키 미션은 그 목적을 달성했지만 전술적으로 실패했다고 묘사되어 왔다.승무원들은 실행에 많은 문제를 겪었고,[30][31] 오키나와에 있는 비상 예비 착륙 지점인 욘탄 비행장에 착륙할 때까지 연료가 거의 없었다.

크루

map of Japan and the Marianas Islands indicating the routes taken by the raids. One goes straight to Iwo Jima and Hiroshima and back the same way. The other goes to the southern tip of Japan, up to Kokura, down to Nagasaki, and the southwest to Okinawa befofore heading back to Tinian.
8월 6일부터 9일까지 히로시마, 나가사키, 고쿠라(8월 9일 예정)가 전시되어 있다.

히로시마 미션

리틀보이 투하 후 티니안의 노든 폭격조준경을 가진 봄바디어 토마스 페레비

1945년 8월 6일 에놀라 게이의 승무원은 [32][33]12명으로 구성되었다.승무원은 [34]다음과 같습니다.

아스타리스크는 에놀라 게이의 일반 승무원을 나타냅니다.

임무 지휘관인 파슨스는 이렇게 말했다. "이 폭탄을 실험실에서 꺼내서 전투 작전에 유용한 형태로 만드는 것은 무기 [36]사업에 대한 그의 명백한 천재에 의해, 파슨스 대위보다 더 책임지는 사람은 없다."

나가사키 미션

나가사키의 임무를 위해, 에놀라 게이는 보통 Up An' Atom에 배정된 승무원 B-10에 의해 비행되었다.

  • 조지 W. 마르카르트 기장 – 항공기 사령관
  • 제임스 M 소위입니다앤더슨 – 부조종사
  • 러셀 가켄바흐 소위 – 항해사
  • 캡틴 제임스 W. 스트러드윅 – 봄바디어
  • 제임스 R 기술 하사콜리스 – 비행 엔지니어
  • Warren L. Coble 상사 – 무선 오퍼레이터
  • Joseph M. DiJulio 하사 – 레이더 오퍼레이터
  • 멜빈 비어맨 하사 – 꼬리 포병
  • 앤서니 D 경사입니다카푸아 주니어 – 보조 엔지니어/스캐너

출처 : Campbell, 2005, 페이지 134, 191~192.

후속 이력

1987년 스위트랜드의 스미스소니언 저장 시설에 있는 에놀라 게이의 조종석 섹션

1945년 11월 6일 루이스는 에놀라 게이를 미국으로 돌려보내고 11월 8일 뉴멕시코주 로즈웰 육군 비행장에 있는 509 기지에 도착했다.1946년 4월 29일, 에놀라 게이는 태평양에서의 핵 무기 실험의 일환으로 로스웰을 떠났다.그것은 5월 1일에 콰잘레인 환초로 날아갔다.그것은 비키니 환초에서 시험 투하하도록 선택되지 않았고 시험 날짜인 7월 1일 [37]콰잘린을 출발하여 다음날 캘리포니아 페어필드-수이선 육군 비행장에 도착했다.

에놀라 게이를 보존하기로 결정하였고, 1946년 7월 24일 항공기는 보관을 위해 애리조나주 투싼에 있는 데이비스-월탄 공군 기지로 비행하였다.1946년 8월 30일, 항공기에 대한 소유권이 스미스소니언 연구소로 이전되었고, 에놀라 게이는 USAAAF [37]재고에서 삭제되었다.1946년부터 1961년까지, 에놀라 게이는 여러 곳에 임시 보관되었다.1946년 9월 1일부터 1949년 7월 3일까지 데이비스-월탄에서 스미스소니언의 승인을 받기 위해 티벳에 의해 일리노이주 파크리지의 오차드 플레이스 에어필드로 날아갔다.1952년 1월 12일 텍사스주 표테 공군기지로 옮겨졌고 [38]1953년 12월 2일 메릴랜드주 앤드루스 공군기지로 옮겨졌다.[39]

공군이 비행기를 지켜줄 것으로 기대했지만 격납고 공간이 부족해 야외에 방치된 채 비바람에 노출됐다.기념품 사냥꾼들이 침입해서 부품을 꺼냈어요.곤충과 새들이 그 항공기에 접근할 수 있게 되었다.스미스소니언 협회의 폴 E. 가버는 에놀라 게이의 [39]상태에 대해 걱정하게 되었고, 1960년 8월 10일 스미스소니언 직원들은 항공기를 해체하기 시작했다.부품은 1961년 [38]7월 21일 메릴랜드주 수트랜드에 있는 스미스소니언 저장 시설로 운송되었습니다.

에놀라 게이는 수 년 동안 수트랜드에 머물렀다.1980년대 초, 509연대의 퇴역 군인 돈 레흘과 509연대의 전직 항해사 프랭크 B.스튜어트는 항공기를 복원하고 전시하도록 로비를 시작했다.그들은 티벳과 배리 골드워터 상원의원을 선거운동에 참여시켰다.1983년 전략항공사령부 소속 B-52 조종사였던 월터 J. 보인은 국립항공우주박물관장이 되면서 에놀라 게이의 복원을 최우선 과제로 [39]삼았다.티벳은 이 비행기를 보면서 "슬픈 만남이었다"고 회상했다.[나의] 좋은 추억, 폭탄 투하를 의미하는 것이 아니라, 내가 비행기를 여러 번 조종했을 때...난 그걸 아주 세게 밀었고 절대 실패하지 않았어...지금까지 조종사가 [39]조종한 것 중 가장 아름다운 기계였을 겁니다.

복원

1984년 12월 5일 메릴랜드주 수트랜드 실버힐에 있는 폴 E. 거버 보존, 복원 및 저장 시설에서 폭격기의 복구 작업이 시작되었다.폭격 임무에 사용된 프로펠러는 나중에 텍사스 A&M 대학으로 운송되었다.이 프로펠러 중 하나는 대학의 Oran W에서 사용하기 위해 12.5피트(3.8m)로 다듬어졌다.닉스 저속 풍동.경량 알루미늄 가변 피치 프로펠러는 1,250kVA 전기 모터로 구동되며 최대 풍속은 시속 200마일(320km/h)[40]입니다.두 대의 엔진은 거버에서, 두 대의 엔진은 샌디에이고 항공 우주 박물관에서 재건되었다.일부 부품과 계측기를 분리하여 찾을 수 없었습니다.대체품을 찾거나 제작하여 미래의 큐레이터가 원래 [41]부품과 구별할 수 있도록 표시하였다.

전시 논란

1987년 창고에 있을 때 에놀라 게이의 조종석 창문 아래

에놀라 게이는 스미소니언 연구소에서 1995년 히로시마 [42]원폭 투하 50주년 기념 전시회의 일환으로 동체를 일반에 전시할 계획을 세웠을 때 논란의 중심이 되었다.'크로스로드' 전시: 제2차 세계대전의 종말, 원자폭탄과 냉전은 스미스소니언 국립항공우주박물관 직원이 초안을 작성했으며 복원된 에놀라 [43]게이를 중심으로 정리되었다.

이 전시회의 비평가들, 특히 미국 레지옹과 공군 협회의 비평가들은 이번 전시회가 폭격 동기나 [44][45]일본과의 분쟁을 종식시키기 위한 폭탄의 역할에 대한 논의보다는 핵폭탄으로 인한 일본인들의 피해에 너무 많은 관심을 쏟았다고 비난했다.이 전시회는 폭탄 테러에 대한 회고적 견해와 관련된 오랜 학문적, 정치적 이슈들을 전국적으로 알렸다.경쟁 이익집단의 만족을 얻기 위해 전시를 수정하려는 시도 끝에 1995년 1월 30일 전시가 취소되었다.마틴 오 국립항공우주박물관장인 하윗은 이 [46][47]논란으로 사임해야 했다.그는 나중에 그것을 반영했다.

그 논쟁은 단순히 원자폭탄에 관한 것이 아니었다.오히려, 그 논쟁은 많은 미국인들이 미국의 힘의 쇠퇴, 국내 경제의 어려움, 세계 무역의 위협, 그리고 특히 일본의 성공, 국내의 일자리 상실, 그리고 심지어 미국의 성 역할과 변화에 대한 변화를 하나로 묶은 "문화 전쟁"에서 상징적인 이슈였다.많은 미국인들에게 대본에 책임이 있는 사람들은 미국을 변화시키고 있는 사람들이었다.제2차 세계 대전의 종말을 의미하고 미국의 힘의 극치를 암시하는 이 폭탄은 축하될 예정이었다.이 판단에서 그것은 미국이 통일된 시기에 고귀한 목적을 위해 정당하게 싸운 미국의 "좋은 전쟁"의 중요한 상징이었다.어떤 식으로든 폭탄의 사용에 의문을 품은 사람들은 이 감정의 틀 속에서 미국의 [48]적들이었다.

전진 동체는 1995년 6월 28일에 전시되었다.1995년 7월 2일, 시위자가 갤러리의 [49]카펫 위에 붉은 페인트를 던진 사건에 이어, 3명이 항공기 동체에 재와 인혈을 투척한 혐의로 체포되었다.1998년 5월 18일 전시회가 폐막되었고 동체는 최종 [50]복원을 위해 거버 시설로 반환되었다.

완전한 복원 및 표시

에놀라 게이 코, 좌현 스티븐 F.Udvar-Hazy 센터

복구 작업은 1984년에 시작되었고, 결국 30만 명의 직원이 필요했습니다.동체가 전시되는 동안 1995년부터 1998년까지 나머지 미장착 부품에 대한 작업이 계속되었다.이 항공기는 산산조각으로 국립항공우주박물관의 스티븐 F.에게 보내졌다. 2003년 3월부터 6월까지 버지니아 주 샹틸리에 있는 우드바르-헤이지 센터. 동체와 날개가 2003년 4월[3] 10일 1960년 이후 처음으로 재결합하여 2003년 8월 8일 조립 완료.이 항공기는 2003년 [50]12월 15일 박물관 별관이 문을 연 이후 Udvar-Hazy 센터에 전시되어 왔다.이전 논란의 결과로 항공기 주변의 표지판은 논란의 여지가 있는 문제에 대한 논의 없이 박물관의 다른 항공기에 제공되는 것과 동일한 간결한 기술 데이터만 제공했다.다음과 같이 되어 있습니다.

보잉의 B-29 슈퍼포트리스는 제2차 세계대전 중 가장 정교한 프로펠러식 폭격기였으며, 승무원을 가압실에 수용한 최초의 폭격기였다.B-29는 유럽 극장에서 싸우도록 설계되었지만 지구 반대편에서 틈새를 찾았다.태평양에서 B-29는 재래식 폭탄, 소이탄, 지뢰, 두 개의 핵무기 등 다양한 공중 무기를 전달했다.

1945년 8월 6일, 마틴이 만든 이 B-29-45-MO는 일본 히로시마에 전투에 사용된 최초의 핵무기를 투하했다.사흘 후, Bockscar는 일본 나가사키에 두 번째 원자폭탄을 투하했다.에놀라 게이는 이날 첨단 기상 정찰기로 비행했다.세 번째 B-29인 The Great Artiste는 두 가지 임무에서 모두 관측기로서 비행했다.

국립항공우주박물관에 전시된 에놀라 게이, 스티븐 F. 우드바르하지 센터

미국 공군에서 이관

날개 폭: 43 m (141 피트 3 인치)
길이: 30.2 m (99 피트)
높이: 9 m (27 피트 9 인치)
중량, 비어 있음: 32,580 kg (71,826파운드)
중량, 총: 63,504 kg (140,000파운드)
최고속도: 546km/h(339mph)
엔진: Right R-3350-57 Cyclon 터보 슈퍼차지 라디얼x 4, 2,200 hp
승무원 : 12명 (히로시마 미션)
무장: .50구경 기관총 2문
무기: 리틀보이 원자폭탄
제조원 : 1945년 네브래스카주 오마하 마틴사
A1900100000[51]

제2차 세계대전, 냉전, 핵무기 개발과 배치의 역사적 맥락과 무관하게 에놀라 게이를 전시한 것은 논란을 불러일으켰다.자신들을 핵 역사와 현재 정책에 대한 국가 토론 위원회라고 부르는 단체의 탄원서는 에놀라 게이의 기술적 성과로서의 전시를 한탄했다, 그것은 "피해자에 대한 비상한 냉담함, 이러한 문제의 정당성에 대한 미국 시민들 사이의 깊은 분열에 대한 무관심"이라고 묘사했다.그리고 세계 대부분의 사람들의 감정을 무시하라"[52]고 말했다.역사학자 가 알페로비츠, 사회평론가 노암 촘스키, 내부고발자 다니엘 엘스버그, 물리학자 조셉 로트블랫, 작가 커트 보네거트, 프로듀서 노먼 리어, 배우 마틴 쉰, 영화감독 올리버 스톤 [52][53]등 유명 인사들의 서명을 받았다.

레퍼런스

메모들

  1. ^ 블록 번호는 1 - 3자리 숫자였고, 그 뒤에 동일한 엔지니어링 규격에 따라 제작된 항공기를 나타내는 두 글자의 코드가 이어졌다.두 글자로 된 코드는 항공기가 제조된 공장, 이 경우 오마하의 마틴을 나타냅니다.이것은 모델 번호를 형성하기 위해 항공기 모델 명칭(B-29)과 결합되었다.
  2. ^ 이 원자폭탄은 로스 알라모스 실험 시설의 과학자들이 [7]붙인 꼬리표인 "가젯"으로 완곡하게 알려져 있다.
  3. ^ 메리 영 리든보(Mary Young Ridenbaugh)의 에놀라;[9] 또는 그녀의 치명적인 실수 (1886)는 에놀라를 사용한 그 시대의 유일한 소설이다.

인용문

  1. ^ 2004년 만, 페이지 100
  2. ^ 캠벨 2005, 페이지 14-15.
  3. ^ a b 3월, 피터 R. "에놀라 게이 복원"항공기 일러스트레이티드, 2003년 10월.
  4. ^ "Boeing B-29 Enola Gay Superfortress bomber, Aircraft history, facts and pictures". aviationexplorer.com. Archived from the original on 22 April 2021. Retrieved 4 August 2010.
  5. ^ a b c 캠벨 2005, 191-192페이지.
  6. ^ 캠벨 2005, 페이지 117
  7. ^ Hoddeson et al. 1993, 페이지 2
  8. ^ Hoddeson et al. 1993, 페이지 258
  9. ^ Ridenbaugh, Mary Young (1886). Enola; or Her fatal mistake. St Louis, Missouri: Woodward & Tiernan.
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참고 문헌

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