알래스카 주의 교통

Transportation in Alaska

이 기사는 미국 알래스카 주의 교통에 대해 논하고 있다.

도로

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스털링 하이웨이

알래스카는 거의 틀림없이 도로 교통 면에서 가장 연결이 덜 된 주이다. 주의 도로 시스템은 주의 비교적 작은 지역을 커버하며, 중앙 인구 센터와 캐나다를 통해 주를 벗어나는 주요 경로인 알래스카 고속도로를 연결한다. 주 수도인 주노우는 도로로는 접근할 수 없으며, 이것은 수도를 도로 시스템상의 도시로 이전하는 것에 대한 수십 년 동안 몇 차례의 논쟁을 불러일으켰다. 도로 시스템의 한 가지 독특한 특징은 앵커리지 남쪽의 시워드 고속도로와 상대적으로 고립된 휘티어 커뮤니티를 연결하는 안톤 앤더슨 기념 터널이다. 이 터널은 매사추세츠 주 보스턴의 "빅 디그" 프로젝트의 일환으로 3.5마일(5.6km) 주간 93번 터널이 완공될 때까지 북미에서 가장 긴 도로 터널의 타이틀을 지켰다. 이 터널은 북아메리카에서 가장 긴 복합 도로와 철도 터널의 타이틀을 유지하고 있다.

주 고속도로

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기타길

교량 및 터널

철도 및 버스 여행

알래스카 철도 "글레이시어 디스커버리" 열차
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지역 산업 운영과는 별개로 알래스카에는 여전히 2개의 철도만이 운행되고 있으며, 두 철도 모두 서로 단절되어 있고 북미 철도망의 나머지 부분들도 연결되어 있지 않다.

알래스카 철도는 시워드에서 앵커리지, 데날리, 페어뱅크스를 거쳐 북극까지 운행하며, 스퍼와 함께 휘티어, 파머(주로 "레일벨트"로 알려져 있다)까지 운행한다. 전체 시스템에 걸쳐 화물과 승객을 모두 실어 나르지만, 관광객을 수용하기 위해 여름철에는 일일여객 운행만 하고, 겨울에는 주로 주민들을 위한 주별여객 운행은 더욱 제한적이다. 철도는 석탄과 자갈과 같은 알래스카의 천연자원을 앵커리지, 휘티어, 시워드의 항구로 옮기는 데 중요한 역할을 한다. 알래스카 철도는 북미에서 카부를 정기 운행하는 몇 안 되는 철도 중 하나이며, 그 나라의 마지막 국기 정차 노선 중 하나를 제공한다. 도로로 접근이 불가능한 지역을 따라 약 97km의 선로가 뻗어 있는 것이 이 지역의 선실로 가는 유일한 교통수단이다. 비록 철도 페리 서비스가 알래스카와 워싱턴 주(시애틀), 브리티시 컬럼비아를 연결하지만, 유콘 준주, 브리티시 컬럼비아를 통해 알래스카를 북미의 나머지 철도망과 연결할 계획이다.[1]

백로와 유콘 노선은 1898년에 설립되었다.

주 전역의 거의 모든 대도시와 자치구는 앵커리지, 페어뱅크스, 주노, 시트카, 케치칸, 베델을 포함한 지역 버스 시스템을 운영한다.[2] 그레이하운드는 알래스카에서 운행하지 않는 반면, 앵커리지와 페어뱅크를 주요 거점 도시로 하는 등 지역 버스 서비스를 제공하는 수많은 사설 버스 회사들이 있다.[3]

해운, 해상 수송

주의 많은 도시와 마을은 바다나 항공으로만 접근이 가능하다. 알래스카는 남동부, 남부 중심부, 알래스카 반도의 도시들에 서비스를 제공하는 알래스카 해양 고속도로로 알려진 잘 발달된 여객선 시스템을 가지고 있다. 이 시스템은 또한 워싱턴의 벨링엄과 캐나다의 브리티시 컬럼비아 주 브리티시 컬럼비아 주 프린스에서 스카이웨이까지 페리 서비스를 운영하고 있다. 남동부의 프린스 오브 웨일즈 섬 지역에서도 인터이슬랜드 페리 당국은 많은 지역사회의 중요한 해양 연결고리 역할을 하며, 알래스카 해양 고속도로와 협력하여 일하고 있다. 유람선은 관광객들이 알래스카를 볼 수 있는 점점 더 인기 있는 방법이다.

항공운송

참고 항목: 알래스카 주의 공항 목록

도로나 바다로 제공되지 않는 도시들은 항공으로만 도달할 수 있으며, 알래스카의 매우 잘 발달된 덤불 항공 서비스인 알래스카의 참신함을 설명해준다. 앵커리지 자체, 그리고 그보다 덜한 정도까지 페어뱅크스는 많은 주요 항공사에 의해 서비스된다. 항공 여행은 주 내외에서 가장 저렴하고 효율적인 교통 수단이다. 앵커리지가 최근 테드 스티븐스 앵커리지 국제공항에서 관광의 급증에 대처하기 위해 대대적인 리모델링과 공사를 마쳤다(데이터가 제공되는 가장 최근의 해인 2000~2001년에는 알래스카로 총 도착하는 240만 명, 항공 여행을 통해 170만 명, 방문객[4][5] 140만 명).

그러나, 주 내의 대부분의 마을과 마을로 가는 정기 항공편은 상업적으로 제공하기가 어렵다. 알래스카 항공은 앵커리지와 페어뱅크스에서 베델, 노메, 코체부, 딜링햄, 코디악과 같은 지역 거점과 동남부와 알래스카 반도의 주요 지역 커뮤니티에 제트 서비스를 제공하는 유일한 주요 항공사다. 남아 있는 대부분의 상업적 항공편은 Ravn Alaska, PenAir, Frontiner Flying Service와 같은 소규모 지역 통근 항공사에서 제공된다. 가장 작은 마을과 마을은 주 내에서 가장 인기 있는 항공기인 세스나 카라반과 같은 일반 항공기를 이용한 예정 또는 전세 덤불 비행 서비스에 의존해야 한다. 이 서비스의 많은 부분은 알래스카 우회 우편 프로그램이 알래스카 시골 지역 사회에 대량 우편 배달을 보조하기 때문이라고 할 수 있다. 그 프로그램은 그 보조금의 70%를 지역사회에 여객 서비스를 제공하는 운송업자들에게 보내도록 요구한다. 그러나 아마도 알래스카의 가장 중요한 비행기는 덤불 수상기일 것이다. 세계에서 가장 붐비는 수상 비행기 기지는 레이크 후드(Lake Hood)로, 테드 스티븐스 앵커리지 국제공항 옆에 위치해 있으며, 이 공항에서는 활주로가 없는 외딴 마을로 향하는 항공편이 승객과 화물, 그리고 상점과 창고 클럽의 풍부한 물품을 실어 나른다. 알래스카는 미국 어느 주보다 1인당 조종사 수가 가장 많다. 추정 거주자 66만3661명 중 8,550명이 조종사다. 78명 중 1명 꼴이다.[6]

주요 공항

항공사

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기타 항목

기타운송

또 다른 알래스카 교통수단은 개썰매장이다. 현대에 있어서, 개 주싱은 진정한 교통수단이라기 보다는 스포츠에 가깝다. 다양한 경주가 주 주변에서 열리지만, 가장 잘 알려진 것은 앵커리지에서 노메까지 1,150마일(1,150km)의 산책로인 아이디타로드 트레일 썰매 개 경주다. 이 경주는 1925년 다른 모든 교통수단이 실패했을 때 발토와 같은 악사들과 개들이 노메의 디프테리아에 걸린 공동체에 꼭 필요한 약을 먹었던 유명한 혈청을 기념하는 것이다. 전세계의 음악가들이 매년 3월에 앵커리지로 와서 상금과 명성을 얻기 위해 경쟁한다.

도로나 철도가 운행하지 않는 지역에서는 1차 여름 교통수단은 올터레인 차량으로, 1차 겨울 교통수단은 알래스카에서 흔히 언급하는 스노우모빌(Snow Mobile) 즉 '스노우머신'으로 이루어진다.

알래스카는 출퇴근 방법으로 걷는 사람의 비율이 가장 높다.[7]

참조

  1. ^ AlaskaCanadaRail.org 2013년 1월 17일 웨이백 머신에 보관
  2. ^ "Archived copy". Archived from the original on August 6, 2009. Retrieved July 22, 2009.CS1 maint: 제목으로 보관된 복사본(링크)
  3. ^ http://alaska.org/gettingaround/advice-alaska-bus-comparison.htm
  4. ^ 알래스카 주 경제 개발국. 알래스카 방문자 도착 및 프로필-2001[permanent dead link] 여름 2002년 11월; 2006년 9월 11일 회수.
  5. ^ 알래스카 주 경제 개발국. 2001년 가을/겨울 알래스카 방문객 도착 및 프로필. 2002년 11월; 2006년 9월 11일 회수.
  6. ^ 연방 항공국. 2005년 12월 29일 웨이백 기계에 보관된 미국 민간 항공인 통계
  7. ^ 미국 인구조사국[1] 2012년 1월 1일, 2012년 1월 6일 회수된 웨이백 기계에 보관

외부 링크