공수 136동

136th Airlift Wing
공수 136동
C-130H Texas ANG over Ft Worth 2009.jpg
텍사스 포트워스 상공 136 공수부대 C-130H
활동적인1943-현재
나라 미국
얼리전스 텍사스
나뭇가지US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg 에어 내셔널 가드
유형날개
역할공수
의 일부텍사스 항공 주방위군
수비대/HQ텍사스 포트워스, 포트워스, 해군 공군 기지 합동 예비 기지
닉네임실버 이글스
모토Nulli Secundus(둘째에서 없음)
테일 코드
  • 텍사스*
계약제2차 세계 대전
미국의 파나마 침공
휘장
제136회 공수 윙 엠블럼136th Airlift Wing.png

136 AW(Airlift Wing)는 텍사스 주 포트워스 해군 공군기지 연합예비기지 포트워스에 주둔하고 있는 텍사스 공군 국가 경비대의 부대다. 연방 서비스에 활성화되면, 날개는 미국 공군의 항공 기동 사령부(AMC)에 의해 획득된다.

미션

이 날개의 임무는 텍사스와 미국을 지원하는 전세계 전투와 평시 임무를 위해 고도로 훈련되고, 장비되고, 동기 부여된 군사력을 제공하는 것이다. 비행 임무에는 짧은 들판과 흙받이 착륙, 밤낮을 가리지 않고 모든 날씨에 화물과 사람을 에어드롭으로 수송하는 것이 포함된다.[1]

단위

136 공수단은 5개 조 19대, 지리적으로 분리된 1대(GSU)로 구성돼 있다.[2]

  • 136차 운영 그룹
    • 제181 공수부대
    • 136차 작전 지원 비행
    • 제181회 공수통제비행
    • 제181회 날씨 비행
  • 136회 미션지원단
    • 136 토목공병대대
    • 136 군수 준비대대대
    • 136 경비대대대대대
    • 136번째 미션 지원/계약
    • 136군 지원대대대
    • 제136회 통신 비행
  • 136차 유지 관리 그룹
    • 136 정비대대대
    • 136 항공기 발전 비행대대대
    • 136번째 정비 작전 비행
  • 136대 메디컬 그룹
  • 제254 전투통신단
  • 제221 전투통신대대대대

역사

제2차 세계 대전

제397전투비행단 공화국 P-47D

이 날개는 1944년 1월 영국으로 이주하기 전 뉴욕 롱아일랜드와 매사추세츠에서 I 파이터 사령부에 의해 훈련된 P-47 Thunderbolt 전투기 그룹으로 1943년 중반에 설립되었다. 이 부대는 지난 3월 14일 IX 전투기사령부와 함께 작전을 시작했는데, 그 때 IX기동대는 프랑스 해협 상공에서 전투기를 소탕했다. 프랑스 침공에 대비하기 위해 비행장, 철도 및 고속도로 교량, 기차, 차량, 박격포, 브이위폰 부지에 스트래핑 및 폭격 공격을 했다.

이 단체는 1944년 6월 초 노르망디 상륙을 지원했으며 같은 달 말 대륙에서 작전을 시작했다. 또한 체르부르를 함락하는 데 도움을 주었으며, 7월 25일 세인트로에서 연합군의 돌파구를 마련하기 위한 항공 작전에 참가했으며, 프랑스 전역의 지상군을 지원했다.

전투부대는 1944년 9월 3일 벨기에 몬스 인근에서 지원작전을 벌인 공로부대 표창을 받아 그날 적에 대한 7개의 임무를 급파하여 대규모의 모터 수송기와 마차, 병력 등을 파괴했을 뿐만 아니라 p를 방해하는 적의 진지를 공격했다.지상군의 퇴각 이 단체들은 지상군을 계속 지원하였고, 지그프리드 선에 대한 공격에 참가하였으며, 철도선과 열차, 마샬링 야드, 도로와 차량, 장갑기둥, 총기 위치 등을 공격하여 벌게 전투(1944년 12월~1945년 1월)에 참가하여 라인 a 강을 밀치고 넘어온 연합군과 작전을 벌였다.그리고 독일로.

V-E의 날 이후, 이 단체들은 점령군과 함께 복무했고, 1946년 8월 20일 독일에서 불활성화되기 전에 유럽의 미 공군에 배치되었다.

텍사스 항공 주방위군

전시 368전투단은 제136전투단으로 재지정되어 1946년 8월 21일 텍사스 항공국경대에 배속되었다. 처음에는 텍사스 주 댈러스의 러브 필드 공항에서 조직되었고 1947년 1월 27일 국가방위국으로부터 연방정부의 승인을 연장받았다. 제136전투단은 제368전투단의 혈통, 역사, 명예, 색상을 부여받았으며, 텍사스 공군 63d전투비행단에 배속되었다.

제136전투단은 당초 다음과 같이 구성되었다.

  • 휴스턴 엘링턴필드에 주둔하고 있는 제111전투비행단.
  • 댈러스 러브필드에 주둔하고 있는 181 전투기 편대.
  • 샌안토니오 브룩스필드에 주둔하고 있는 182d 전투기 편대.

또한 136 재료비행대대대(유지보수), 136 전투지원대대대, 136 의료비행대대가 활성화되어 해군항공기 댈러스/헨슬리필드에서 지원요소로 편성되었다. F-51D 무스탕스가 전투기 편대에 배치되었고, 부대의 임무는 텍사스 방공이었다. 1950년 중반, 텍사스 항공 국가 경비대는 최초의 제트 항공기를 받았으며, 이때 6월에 F-84B 썬더제트 몇 대가 181 전투기 편대에 배치되었다.

한국 전쟁 활성화

공화국 F-84E-15-RE 썬더젯, AF Ser. 제136전투-봄버날개 49-2427호

한국전쟁의 결과로 1950년 10월 10일 텍사스 항공국경호는 제9공군 전술항공사령부(TAC)에 배속되어 연방화되었고 현역에 배치되었다. TAC는 136전투단을 버지니아주 랭글리 공군기지로 발령하고 이 부대를 파이터-봄버 부대로 재지정하고 위상이 윙으로 변경했다. 랭글리에서는 제136전투-봄버 윙이 다음과 같은 부대로 구성되었다.

러브필드에 본사를 둔 181호도 파이터-봄버 편대로 재지정되었지만, 텍사스 주 전체의 ANG 방공 임무를 맡고 있는 편대인 댈러스에 남아 있었다. 이후 마리아나 제도에서 일본 홈 제도까지 태평양 극장에서 B-29 슈퍼포트리스 폭격기를 호위하기 위해 개발된 초장거리(VLR) F-51H 머스탱을 재장착했다. 그것의 F-84B는 무스탕의 범위가 부족했기 때문에 재배정되었다.

랭글리 AFB에서 136번째는 F-51D 무스탕으로 훈련을 받았다. 불행하게도 12월 15일 훈련 사고로 111번째 FBS 조종사 2명을 잃었다. 1951년 1월 27일 또 다른 사고로 세 번째 조종사가 사망했다. 1951년 2월 부대가 1947년 창설된 이후 비행하던 노후된 F-51Ds가 F-84E 썬더제츠로 대체되고, 편대는 전투기 전투기에 대한 전환 훈련을 시작했다. 일부 조종사들은 사우스캐롤라이나주 쇼 AFB로 보내졌지만 대부분의 훈련은 랭글리에서 이뤄졌다. 제트 항공기에 처음 탑재된 정비 요원들은 모두 랭글리에서 훈련을 받았고 엔진 전문가들은 인디애나폴리스의 앨리슨 공장으로 보내졌다. 당시 아칸소 AG 154 FBS에 배속된 사람은 미 해군 교환 조종사, 미래의 NASA 우주비행사 LT 월터 쉬라(당시 자격 있는 제트기 조종사였던 136기에 배정된 유일한 조종사였다).

7개월도 채 지나지 않은 1951년 5월, 극동공군에 소속되어 일본에 배치되어 5월 18일에 도착한 136호 중 첫 번째 에클론인 이타주케 공군기지에 주둔하였다. 136호는 625전쟁 초기 극동공군에 투입됐던 전략항공사령부 제27전투비행단을 대체했다. 이타즈케에서, 그 비행대대는 SAC에서 극동 공군 재고 기록으로 재할당되어, 제자리걸음을 하고 있던 27 SUP의 F-84Es를 인수했다. 6월 2일, 136호의 마지막 요소가 일본에 도착하여, 국가 방위군은 27 FBW를 공식적으로 해제하고 SAC 공군들은 미국으로 출발했다. 136호기는 역사상 처음으로 전투에 돌입한 공군 주방위군단이었다.

일본으로부터 더 윙은 한국 상공에서 전투 작전을 펼쳤으나, 북태평양 지역을 비행하는 것은 전투 이외의 작전에서는 F-84E 7대를, 전투에서는 3대를 잃으면서 날개에 대한 도전이었다. 6월 26일, 한국에서 가장 큰 공대공 전투 중 하나로, 182d FBS 조종사 2명과 해리 언더우드 대위와 1번 아서 올라이터 중위는 B-29 4대의 F-86 사브르 호위를 뚫고 들어온 적 MiG-15를 격추시켰다. FBS 제111기 조종사 존 모스 중위와 존 말린스 중위가 같은 조우에서 프로바이블을 득점했다. 이것은 공군 주방위군 조종사들의 첫 전투 승리였다. 136호기는 7월 3일 평양 시내에서 FLAK 배터리를 공격하고 다른 항공기는 북한 비행장을 공격하며 그들의 항공기를 북한으로 보냈다.

136기 4세대의 에어쇼 디스플레이(1964) 표시된 것은 KC-97L 스트라토탱커; 북미 F-86D-60-NA 사브르, AF Ser. 현재 NAS JRB 포트워스, TX, 록히드 F-80B-1-LO 슈팅 스타, AF Ser에 전시되어 있는 53-1030(F-86L) 45-8607번, 북미 F-51D-25-NA 무스탕, AF Ser. 44-73856호, 개인 소유자에게 판매

그러나 다리가 짧은 F-84는 한국보다 전투 시간이 제한되어 1951년 11월 16일 날개는 전투 작전을 위해 한국의 대구 공군기지(K-2)로 이동했다. 1952년 136호에는 지상군의 전술 근접 공중 지원을 위해 설계된 F-84G 썬더젯이 재장착되었다.

전투 기간 동안 136기는 15,515대의 전투 정렬기를 띄웠으며, 적기 4대가 파괴되었고, 탐사선이 7대, 기타 72대가 파손되었다. MiG-15를 격추한 첫 번째 ANG 부대였으며, 23,749개의 폭탄을 투하하고, 50구경 탄약 300만 발을 소모했으며, 5개의 한국 캠페인 리본을 수상하였다. 제136전투비행단은 현역에서 풀려나 1952년 7월 10일 미국으로 귀환했다.

방공 사령부

윙의 한국전 복귀로 111·182d 전투기-봄버 편대는 VLR F-51H 무스탕스와 함께 181 FBS에 합류했다. 제136전투비행단은 중앙방공사령부(ADC)에 배속돼 전후 임무인 텍사스 방공호를 재개했다.

1955년이 되어서야 텍사스 항공국경은 ADC로부터 제트기를 받아 F-80B와 F-80C 슈팅 스타즈를 지원받았고, 그 중대는 전투기-인터셉터 편대로 재지정되었다. 111위는 1955년 7월 1일 F-80C-11(F-80A 표준 수정 F-80C 표준) 슈팅 스타즈를 받았고, 1956년 7월 1일 제111회 FIS가 엘링턴 AFB에서 활성 ADC 활주로 경보 프로그램에 참여하기 시작했다. 브룩스 AFB의 182d는 1956년 8월에 F-80C 슈팅 스타즈를 받았으며, USAF 재고에 있는 마지막 F-51H 무스탕 중 일부를 대체했다. 러브필드에서 181번째는 1955년 1월에 F-80Cs를 받았다.

1957년 7월 1일 제136전투비행단이 방공비행단을 재지정하고 방공지휘선을 따라 재편성되었다. 미 공군사령부는 활주로 경보 프로그램을 24시간 내내 가동할 수 있도록 공군사령부에 의해 선발되었다. 무장 제트 전투기들은 한순간에 "격파"할 준비가 되어 있다. 이 이벤트는 USAF의 일상적인 전투 작전 프로그램에 날개가 들어오게 했고, 우리를 일반 USAF-Air Defense Fighter Fighters 편대와 나란히 "활주로의 끝"에 놓이게 했다. 노후화된 F-80일 전투기는 연말까지 3개 전 대대에 대해 전천후/일/야간/야간 F-86D 사브르 요격기로 격상됐다.

또한 1957년 텍사스 AG는 엘링턴의 제111전투기-인터셉터 편대를 단체급으로 확대하도록 허가받았고, 7월 1일 휴스턴에서 제147전투기-인터셉터 그룹이 활성화되었다. 그 결과, 111번째 FIS가 새로운 147번째 FIG에 재지정되었다. 1957년 8월 5일, 제147회 제1회 항공국경 조종사 양성을 위한 제트 계기 학교를 조직하고 운영하기 위해 선정되었다. 1958년 3월 1일 뉴올리언스의 루이지애나 AG 159 전투기 그룹(항공방위)으로 날개를 확장하여 텍사스 주와 루이지애나 주에 있는 모든 전술 공군 국가 방위 부대를 지휘하게 하였다.[3] 1960년 7월 ADC는 111, 122d, 182d FIS를 마하-2 F-102A 델타 단검 요격기로 업그레이드하기 시작했다.

에어 리사이클

181 공중급유대 KC-97L 스트라토탱커. AF 세르. 53-0360번, 제81전술전투비행단 F-4E 팬텀 II호 1975년경 급유한다. 이 KC-97은 현재 AF Ser로 전시된 Malmstrom AFB의 Malmstrom Museum 컬렉션에 있다. 52-2638번.

1961년 8월, 방공사령부 재조직의 일환으로, 윙의 ADC 오클라호마시티 방공부문 배정은 OCADS의 불능화로 종료되었고, 136기는 전술공군사령부로 이관되었다. 조직 개편의 일환으로:

  • 제136차 방공조는 불활성화되었다.
  • 브룩스 AFB 182d 전투기-인터셉터 편대는 ADC 31 공군 사단 산하의 제149전투-인터셉터 그룹을 형성하는 단체급으로 확대되었다.
  • 엘링턴 AFB 147전투기-인터셉터 그룹과 뉴올리언스 159전투기-인터셉터 그룹도 ADC에 남아 제31항공사단에 재배치됐다.

제136방공비행단과 181전투기-인터셉터 편대가 공중급유 임무에 재편성되어 TAC 제9공군 산하의 제136공중대와 제181공중대가 되었다. 181호 ARS에는 KC-97L 스트라토탱커가 탑재돼 있었는데, 이 임무는 주로 전술항공사령부 전투기의 공중급유가 됐다. 또한 181호는 달라스 사랑 필드에서 해군 공군기지 달라스(헨슬리 필드)로 옮겨져 확장된 민간공항에서 작전 중인 텍사스 공군 국가 경비대에 대한 논쟁이 끝났다.

136호기는 요격을 하고 이전에 자격을 갖춘 항공 승무원이나 정비 요원이 배정되지 않은 상태에서 새로운 임무로 전환하여 1년 동안 운영 상태를 달성했다. 그들은 8개월 만에 그렇게 했고, 이전의 "정상적인" 전환 시기는 2년이었다. 1966년, 그 비행대는 오퍼레이션 크릭 파티를 지원하기 위해 람슈타인 공군 기지에 순환 배치를 시작했다. USAFE에 공중급유 능력을 제공했다. 크릭 파티의 배치 회전은 1976년까지 계속되었고, 136번째는 수백만 파운드의 제트 연료가 탑재되지 않고 수백만 마일이 날아갔으며, 모든 사고는 발생하지 않았다. 1976년 7월 KC-97은 퇴역하고 136기는 전략항공사령부로 이관되어 KC-135A 스트라토탱커를 받았다. SAC에 따르면, 181 공중급유비행단 임무에는 TAC, 항공우주방위사령부 요격기와 함께 B-52 스트라토포트리스 인터콘티넨탈 폭격기의 공중급유를 포함했다.

전술 공수

공군 승무원들은 2005년 허리케인 리타의 잔해가 떠내려가면서 화물을 하역했다.

1978년 4월 1일 136기는 SAC에서 군사 공수사령부(MAC)로 재배치되었고, 전술 공수부대에 재배치되어 C-130B 헤라클레스 수송기를 재장착하였다. 새로운 136 TAW 임무는 병력, 군사 장비, 화물 및 항공 지원의 공수였다.

제136차 TAW와 그 부하 부대는 팀 스피리트, 볼란트 오크, 레드 플래그, 리포거 등 수많은 냉전 군사 훈련에 참가했다. 다른 합동참모총장 훈련에는 알래스카의 "엠버 던 4세"와 유럽의 "브레이브 실드"가 포함되었다. 1979년, 공군 국가 경비대와 공군 예비군은 파나마의 공수 작전에 전적인 책임을 지게 되었다.

1989년 12월 중순에 파나마 운하 존 하워드 AFB의 연습용 볼란트 오크 배치의 날개비행기와 항공 승무원, 지원요원들이 파나마의 저스트 코즈 작전 중 미 남부 사령부를 위한 전투 공수 임무를 수행했다. 146번째 항공기와 승무원이 100개 이상의 전투 출격식을 비행했으며 사상자나 항공기 피해는 없었다.

이라크 바그람 공군기지에서 열린 제181회 EAS C-130

1986년 8월에 윙은 새로운 C-130H 항공기를 받았다. 1990년 8월 세계는 페르시아만에서 무력 대결로 빠르게 나아가고 있었다. 1991년 1월말까지 136 공수부대는 사막 방패 작전과 사막 스톰 작전에 참여한 자발적, 비자발적으로 활동한 유럽에 미 중부군 사령부와 미 공군을 지원했다. 제181 공수부대 소속 항공기와 항공 승무원들이 2개월 동안 공군 주방위군 C-130이 유럽으로 공수해 온 볼란트 파인 작전에서 복무했다.

1997년에 윙 멤버들은 주와 연방 임무를 지원하도록 배치되었다. 이 기간 동안 이 부대는 서던워치를 지원하기 위해 오만과 사우디에 배치되는 국방부의 임무와 평시 인도주의적 공수에서 수상 기간 동안 비행대가 수행한 많은 임무들 중 중요한 역할을 했다.

1998년 10월 1일, BRAC가 지휘하는 Navy Air Station Dallas / Hensley Field의 폐쇄와 함께, 136 공수부대는 이전의 Carswell 공군 기지로 이전하였고, 현재는 NAS Dallas를 폐쇄했던 동일한 BRAC 조치에 따라 Navy Air Station Forest Fort Wort Wort / Carch Wort / Carge로 재지정되었다. 이 시설에서는 136호기가 카스웰의 기존 공군 예비군 사령부 전투부대와 해군 예비군 및 해병대 예비군 항공 부대, 육군 예비군 항공 및 지상 부대들과 연합 배치되었다.[2]

136 AW는 세계 대테러전쟁의 일환으로 2001년 9월 11일부터 노블독수리 작전, 이라크 자유 작전, 영속적 자유 작전, 뉴 호라이즌스 작전 등을 지원하기 위해 총 6,000명이 넘는 공군력을 배치했으며, 대원들은 1인당 평균 6차례 배치했다.

리니지

레거시 136회 방공 날개 엠블럼
제2차 세계 대전 368차 전투기 단체 엠블럼
  • 1943년 5월 24일 제368전투단 구성
1943년 6월 1일 활성화됨
1946년 8월 20일 독일에서 비활성화됨
  • 제136전투단을 재지정하고 1946년 8월 21일 텍사스 AG에 할당
1947년 1월 27일 연방정부 인정 연장
  • 설립: 제136전투비행단, 1950년 10월 31일 텍사스 AG에 할당
63d 전투기 윙(비활성화)의 인력과 장비를 가정한 1950년 11월 1일 조직 및 연방 인정서 수령
136전투단 예하 부대로 배정
1950년 10월 10일 현역으로 복무할 것을 명령함
1951년 4월 19일 제136전투비행단 재지정
그룹, 136호 전투기-봄버 그룹 재지정
현역에서 풀려나 1952년 7월 10일 텍사스 주 관할로 돌아왔다.
재지정: 제136전투-인터셉터 윙, 1952년 7월 10일
그룹, 136전투-인터셉터 그룹 재지정
재지정: 제136전투-봄버 날개, 1953년 1월 1일
그룹, 136호 전투기-봄버 그룹 재지정
재지정: 제136방공비행단, 1955년 7월 1일
그룹 136전투그룹 재지정(공수방위)
재지정: 1961년 9월 1일 제136회 공중급유동
그룹 136차 공중급유 그룹 재지정
1974년 6월 30일 비활성화된 136차 공중급유 그룹
재지정: 1978년 7월 1일 제136전술비행단
재지정: 1992년 3월 16일 제136 공수부대동
그룹 재활성화 및 136차 운영그룹으로 재지정

과제들

  • I Fighter Command, 1943년 6월 1일
첨부: 뉴욕 전투기 날개, 1943년 8월 23일 - 12월 20일
첨부: IX 전술 항공 사령부, 1944년 8월 1일
첨부: IX 전술 항공 사령부, 1944년 10월 1일
첨부: XII 전술항공사령부, 1945년 11월 16일 ~ 1946년 8월 20일
첨부: 극동 공군, 1951년 5월 14일
추가 부속: 제5 공군, 1951년 9월 19일 – 1952년 7월 10일
획득자: 중앙 방공군, 방공군
획득자: Oklahoma City 방공 부문, 방공 명령, 1960년 1월 1일
획득: 전술 공군 사령부, 1961년 9월 1일
획득: 8공군, 전략항공사령부, 1976년 7월 1일
획득자: 항공 모빌리티 명령, 1992년 6월 1일
획득자: 항공 전투 사령부, 1993년 10월 1일
획득: 항공 모빌리티 명령, 1997년 4월 1일 - 현재

구성 요소들

제2차 세계 대전

에어 내셔널 가드

  • 제136차 전투기-인터셉터(Later Fighter-Interceptor, Air Defense) 그룹, 1952년 7월 10일 – 1961년 9월 1일
재지정: 136차 운영 그룹, 1992년 3월 16일-현재

스테이션

항공기

장식

참조

인용구

  1. ^ "136th Airlift Wing Fact Sheet". 136th Airlift Wing. 12 February 2017. Retrieved 26 August 2017.
  2. ^ a b "136th Airlift Wing Units". 136th Airlift Wing. Retrieved 26 August 2017.
  3. ^ "A History of the 136th". 136th Air Defense Wing. 1961. Archived from the original on 27 August 2017. Retrieved 26 August 2017. 현대 에어쇼에서 배포된 팜플렛.
  4. ^ "Air Force Personnel Services: Unit Awards". Air Force Personnel Center. Archived from the original on 25 July 2015. Retrieved 26 August 2017. (검색)

참고 문헌 목록

Public Domain 이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

외부 링크