세르히오 리몬

Sergio Limone
세르히오 리몬
태어난
세르히오 리몬

(1948-07-24) 1948년 7월 24일 (73세)
이탈리아 토리노.
모교토리노 폴리테크닉 대학교
직업자동차 엔지니어
로 알려져 있다.아바스, 란시아, 알파 로미오의 자동차 프로젝트 매니저 및 엔지니어.

세르히오 리모네(Cergio Limone, 1948년 7월 24일 토리노 출생)는 이탈리아의 자동차 엔지니어다.그는 FIA 월드랠리챔피언십을 위한 란시아 랠리 037, 란시아 델타 S4, 란시아 델타 등 피아트그룹을 위한 수많은 스포츠카 프로젝트를 수행했고, 알파 로미오 155와 알파 로미오 156 투어링카도 선보였다.[1][2][3]

경력

기계 전문가인 그는 토리노 폴리테크닉에서 공학을 전공하여, 코치로 완성되지 않은 자동차인 포뮬러 몬자 자동차에 관한 논문으로 졸업했다. 1972년 그는 피아트 그룹의 궤도에 막 진입한 브랜드인 아바스에 입사하여 1975년까지 2조, 4조, 5조 자동차와 관련된 엔진과 응용 분야에서 일했다.
1975년 그는 당시 자동차 섀시를 담당했던 마리오 콜루치와 함께 피아트 131과 다른 프로토타입을 돌보는 섀시 빌더로서의 일을 시작했으며, 조르지오 피안타와 함께 다양한 랠리 자동차에 대한 시험도 실시한다.
그는 콜루치가 섀시와 관련하여 설정한 피아트 131 아바스 랠리에서 1979년에 도착한 자신의 경력의 끝까지 그것을 가져갔다.
1978년 말, 엔지니어 아우렐리오 램프레디와의 충돌로 콜루치는 리몬이 경험부와 관련하여 차량 설계 및 시험 책임자로 승진하도록 사임하였다.그 몇 달 동안 리몬은 세계 랠리챔피언십을 위한 피아트 그룹 자동차의 개발을 맡았고, 란시아 몬테카를로의 진화인 란시아 랠리 037을 우승 아이디어로 선택했으며, 점점 경쟁이 치열해지는 사륜 구동 자동차에 대항하기 위해 심오하게 재방문했다: 랠리 037은 후륜 구동으로 마지막이 될 것이다.1983년 월드랠리챔피언십에서 우승할 2WD 자동차.[4]
그 후 그는 B조의 란시아 델타 S4 개발뿐만 아니라, S조의 폐지 후 집회에는 결코 경주를 하지 않았던 란시아 ECV와 같은 후속 진화에도 참여한다.따라서 그는 A조 창설과 함께 Lancia Delta(Lancia Delta HF 4WD 및 Lancia Delta HF Integale )의 개발과 진화에 참여하여 Lancia가 FIAWord Retliam Championship에서 은퇴한 1991년까지의 후속적이고 다승적인 집회에 참가한다.[4]
한편, 그는 Lancia LC2에서 파생되어 모든 내용을 업데이트하여 우승자로 만든 C조 자동차인 알파 로미오 스포츠 프로토티포 개발에 참여하지만, 피아트 그룹 매니저들의 경영 결정으로 인해 트랙에서 결코 경주를 하지 않을 것이다.[5]
그는 전체 란시아 랠리 개발팀과 함께 알파 코르세로 이동했고, 1991년 리몬은 투어 카 레이싱을 위한 새로운 알파 로미오 자동차를 개발하기 시작했다; 특히 우리는 레이싱 버전에서 란시아 델타 HF Integale과 알파 로미오 155 코치의 역학을 가진 세단에 대해 이야기하고 있다.트랙 레이싱을 위해 개발된 차들 외에도, 그는 시리즈 제작에서 알파 로미오 경영진의 관심을 자극할 목적으로 단일 모델로 제작된 알파 로미오 155 GTA 스트라데일을 개발했지만, 이 차는 결코 생산적인 추종자를 갖지 못할 것이다.[5]
마지막으로 2000년대 초 ETCC와 WTCC 챔피언십을 위해 고안된 알파 로미오 156의 레이싱 버전 개발에 참여했다.

참조

  1. ^ "Quattro chiacchiere con Sergio Limone (video esclusivo)". ruoteclassiche.quattroruote.it. quattroruote.it. Retrieved 31 December 2020.
  2. ^ "Intervista all' Ing. Sergio Limone". Club Alfa Sport Italia. alfasport.net. Retrieved 31 December 2020.
  3. ^ "Limone Racconta: La verità sul motore Alfa 155 V6 Ti + 156 e Fulvia Concept". driveexperience.it. driveexperience.it. Retrieved 31 December 2020.
  4. ^ a b "Limone Racconta: Perché Lancia abbandonò i Rally quando era all'apice". driveexperience.it. driveexperience.it. Retrieved 31 December 2020.
  5. ^ a b "Limone Racconta: I Rallysti della Delta vanno a salvare Alfa Corse". www.driveexperience.it. driveexperience.it. Retrieved 31 December 2020.