안드레아 아기니
Andrea Aghini개인정보 | |
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국적 | 이탈리아의 |
태어난 | ) 1963년 12월 29일 |
세계 랠리 챔피언십 기록 | |
활동년수 | 1986–2000 |
팀 | 푸조, 졸리 클럽, 란시아, 도요타, H.F. 그리폰, 미쓰비시 |
집회 | 26 |
선수권 대회 | 0 |
랠리가 승리하다 | 1 |
시상대 | 5 |
무대가 승리하다. | 23 |
총점 | 117 |
첫 집회 | 1986년 랠리메 산레모 |
첫승 | 1992년 랠리메 산레모 |
마지막 승리 | 1992년 랠리메 산레모 |
마지막 랠리 | 2000년 랠리메 산레모 |
안드레아 아기니 롬바르디(Andrea Aghini Lombardi, 1963년 12월 29일 토스카니[1] 리보르노에서 출생)는 이탈리아의 집회 운전자다.1992년 랠리메 산레모에서 우승했으며 1992년부터 1995년까지 세계 랠리 챔피언십에서 4개의 다른 시상대를 완주했다.1992년에는 준결승에서 카를로스 사인즈, 결승전에서 콜린 맥레이를 꺾은 뒤 챔피언 경주에서도 우승했다.[2]
경력
아그히니는 1984년 푸조 205 GTI로 국가적인 행사에 대한 그의 랠리를 시작했다.[1]1986년 홈 이벤트인 랠리 산 리무진에서 르노 5GT 터보차를 몰고 월드랠리챔피언십에 데뷔했다.그는 터보 문제를 계기로 집회에서 물러났지만 2년 뒤 이 대회 N조 클래스에서 우승했다.1991년 시즌 동안, 아그히니는 랑시아가 지원하는 졸리 클럽 팀과 산레모와 랠리 카탈루냐 두 개의 WRC 행사를 위한 계약을 맺었다.그는 델타 통합 자동차 16V를 두 번의 집회에서 모두 5위로 몰고 가서 첫 번째 드라이버들의 세계 챔피언 자리를 차지하였다.
이 결과 아그니니는 란시아의 공장팀인 마르티니 레이싱과 함께 다음 시즌에 드라이브를 걸게 되었다.그는 투르 드 코르세에서 6위를 한 후, 팀 동료인 주하 칸쿠넨을 조금씩 따돌리고 산레모에서 열린 첫 번째이자 유일한 세계 랠리 우승을 차지했다.아그히니의 두 번째 시상대 결승전은 카탈루냐에서 이어졌다.란시아가 WRC에서 탈퇴한 후 다시 졸리 클럽으로 이동해 세계 챔피언 카를로스 사인즈(카를로스 사인스)를 두둔했다.올 시즌 그의 유일한 시상대 결승은 랠리 포르투갈에서 열려 포드의 프랑수아 델레쿠르와 미키 비아시온에 이어 3위를 차지했다.
1994년, 아그히니는 도요타 공장 팀에서 Kankkunen과 Didier Auriol과 파트너 관계를 맺었고, Celica Turbo 4WD로 Tour de Corse에서 3위를 차지했다.그는 1995년 시즌에 이 업적을 반복하면서 미쓰비시 랄리아트 팀의 미쓰비시 랑서 에볼루션 3호를 몰고 다녔다.일관된 결과로, 그는 또한 1992년부터 선수 생활에서 가장 뛰어난 7위를 차지했다.그 후 아그히니는 WRC에서 활동성이 떨어졌다.1998년과 1999년에 토요타 코롤라 WRC로 이탈리아 랠리 챔피언십에서 우승했다.1998년에는 유러피언 랠리 챔피언십에서도 준우승을 차지했다.[3]
결과.
WRC 결과
참조
- ^ a b c Hope-Frost, Henry; Davenport, John (2004). The Complete Book of the World Rally Championship. Saint Paul, Minnesota: MotorBooks International. p. 62. ISBN 0-7603-1954-5.
- ^ "1992 Canary Islands". Race of Champions. Archived from the original on 2016-03-04. Retrieved 2008-11-04.
- ^ "Andrea Aghini". RallyBase. Archived from the original on 2007-04-27. Retrieved 2008-11-04.