알파 로미오 166

Alfa Romeo 166
알파 로미오 166
개요
제조자피아트 오토
생산.1998[1]–2007
연식1999–2007
어셈블리
디자이너
  • 센트로 스틸 알파 로미오:
  • 발터 데 실바
  • 다니엘 갈리오네(페이스리프트)
차체 및 섀시
학급이그제큐티브 카(E)
바디 스타일4도어 룸살롱
레이아웃전륜구동, 전륜구동
플랫폼E형[3]
관련된
파워트레인
엔진
변속기
치수
휠베이스2,700mm(106.3인치)
길이4,720mm(185.8인치)
폭1,815mm(71.5인치)
1,800mm (70.9인치) (2003년부터)
높이1,416mm(55.7인치)
연석중량1,420–1,550 kg(3,130–3,420 lb)
연대기
전임자알파 로미오 164

알파 로메오 166()은 이탈리아의 자동차 회사인 알파 로메오가 생산하는[1] 고급 승용차입니다.이 차는 발터 데 실바의 통제하에 있는 센트로 스틸 알파 로미오에 의해 설계되었고 2003년 9월에 페이스 리프트 되었습니다.

역사

알파 로미오 166, 얼굴을 들어 올린 모델

디자인을 신선하게 유지하기 위해 알파 로미오는 Lancia Kappa 기반의 기초를 일련의 수정하여 서스펜션 설정을 근본적으로 변경하고 [8]내부에 깨끗한 종이를 사용했습니다.166호는 164호를 대체하는 역할을 했습니다.

이 차는 처음에 2.0리터 트윈 스파크(155PS), 2.5리터 V6(190PS), 3.0 V6(226PS) 또는 V6 2.0 터보(205PS) 가솔린 엔진을 장착했습니다.디젤 엔진은 136 PS(100 kW; 134 hp), 140 PS(103 kW; 138 hp), 150 PS(110 kW; 148 hp) 출력의 L5 2.4 리터 커먼 레일 터보 디젤 버전이었습니다.

TS 모델은 5단 수동 변속기를 사용한 반면 2.5 및 3.0 모델은 Sportronic 자동 변속기 옵션을 사용했습니다.3.0 V6, L5 2.4, V6 터보는 6단 수동 변속기와 함께 제공되었습니다.

상위 모델은 "슈퍼"로 명명되었으며, 모모 가죽 인테리어, 17" 알로이 휠, 레인 센싱 와이퍼, 크루즈 컨트롤, 실내 온도 조절 시스템 및 컬러 스크린이 장착된 ICS(통합 컨트롤 시스템)가 포함되었습니다.옵션에는 제논 헤드램프, GSM 연결 및 위성 내비게이션이 포함되었습니다.

서스펜션 시스템은 전면에 위시본이 있고 후면에 멀티링크가 설치되어 있습니다.

페이스리프트 (2003)

알파 로미오 166, 페이스 리프트 모델

2001년 하반기까지 센트로 스틸 알파 로미오는 알파 [9]166의 페이스리프트를 준비했습니다.Wofgang [10]Egger의 감독하에 새로 고용된 Danielle Gaglione가 디자인했습니다.2003년 9월 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개된 166은 실질적으로 개정되었습니다.섀시, 내부 및 엔진 제품군에 대한 업그레이드뿐만 아니라 스타일도 상당히 변경되었습니다.새로운 프론트 엔드는 또한 최근에 개정된 156과 닮았습니다.

2.0리터 V6 터보 모델은 마케팅 문제로 인해 출시가 중단되었으며, V6 2.5는 188PS(138kW; 185hp)로 재평가되었으며, 3.2리터 V6(240PS)가 도입되었습니다.신형 3.2L 및 2.0 트윈 스파크 모델은 모두 6단 수동 변속 장치를 장착했으며, 3.0 모델은 그대로 유지되었지만 Sportronic 형태로만 제공되었습니다.

L5 2.4는 Multi-Jet 기술로 재설계되어 사이클당 최대 5번의 주입이 가능한 2단계 커먼 레일로 최대 1400bar의 주입 압력과 실린더당 4개의 밸브로 동급 최고의 175PS(129kW; 173hp)를 출력할 수 있습니다.

생산종료

알파 로미오 166 (후면)

2005년 10월, 알파 로메오 166은 RHD 시장에서 공식적으로 판매가 중단되었습니다.2003년 9월 페이스 리프트 이후 알파 로미오가 원했던 것처럼 166대의 판매량은 결코 증가하지 않았고, 영국, 호주, 아일랜드 시장에서의 디젤 엔진의 추가적인 부족은 회사 자동차 부문으로의 진출을 제한했습니다.2.4 JTD 디젤 엔진은 좌측 핸들 차량 시장에서만 사용할 수 있습니다.

2007년 6월, 166의 생산이 사실상 종료되었고, 직접적인 후계자는 없었습니다.2008년 9월, 이 플랫폼은 중국 국영 제조업체인 GAC [11]그룹에 매각되었습니다.총 100,000대 미만으로 제작되었습니다.

2009년 8월, 오토카는 [12]3년 후 원래 사용 가치의 14.4%만을 보유하고 있었기 때문에 166을 "영국에서 가장 나쁜 중고차"로 선정했습니다.

엔진

모델 엔진 변위 힘 토크 0~100km/h(0~62mph), 초 최고 속도 메모
1세대 엔진
2.0 TS 16V I4 1,970cc 6,400rpm에서 114kW(155PS) 2,800rpm에서 187NΩ(138lb⋅ft) 9.6 213km/h(139mph) 유로2
2.0 V6 TB 12V V6 1,996cc 6,000rpm에서 151kW(205PS) 2,500rpm에서 285Nm(210lb⋅ft) 8.1 237km/h(1500mph) 터보, 이탈리아 세금 모델
2.5 V6 24V V6 2,492cc 6,200rpm에서 140kW(190PS) 5,000rpm에서 222Nm(164lb⋅ft) 8.4
9.5 Sportronic		 225km/h(140mph)
220km/h(137mph) Sportronic		 유로2
3.0 V6 24V V6 2,959cc 6,200rpm에서 166kW(226PS) 5,000rpm에서 275Nm(203lb⋅ft) 7.8
8.5 스포트로닉		 243km/h(1500mph)
237km/h(147mph) Sportronic		 유로2
2.4 JTD 10V I5 2,387cc 4,000rpm에서 100kW(136PS) 2,000rpm에서 304Nm(224lb⋅ft) 9.9 202km/h(1500mph)
2세대 엔진, MY 2001
2.0 TS 16V I4 1,970cc 6,300rpm에서 110kW(150PS) 3800rpm에서 181NΩ(133lb⋅ft) 9.8 211km/h(138mph) 유로3
2.5 V6 24V V6 2,492cc 6,300rpm에서 138kW(188PS) 5,000rpm에서 221Nµm(163lb⋅ft) 8.4
9.5 Sportronic		 225km/h(140mph)
220km/h(137mph) Sportronic		 유로3
3.0 V6 24V V6 2,959cc 6,300rpm에서 162kW(220PS) 5,000rpm에서 265Nµm(195lb⋅ft) 7.8
8.6 스포트로닉		 241km/h(150mph)
237km/h(147mph) Sportronic		 유로3
2.4 JTD 10V I5 2,387cc 4,000rpm에서 103/110kW(140/150PS) 1,800rpm에서 305Nm(225lb⋅ft) 9.9 210km/h(130mph)
엔진 3세대 MY 2003 페이스리프트
2.0 TS 16V I4 1,970cc 6,400rpm에서 110kW(150PS) 3800rpm에서 181NΩ(133lb⋅ft) 9.8 211km/h(138mph)
2.5 V6 24V V6 2,492cc 6,300rpm에서 138kW(188PS) 5,000rpm에서 221Nµm(163lb⋅ft) 8.4 225km/h(140mph)
3.0 V6 24V V6 2,959cc 6,300rpm에서 162kW(220PS) 5,000rpm에서 265Nµm(195lb⋅ft) 8.6 스포트로닉 236km/h(147mph) Sportronic
3.2 V6 24V V6 3,195cc 6,200rpm에서 177kW(240PS) 4,800rpm에서 289NΩ(213lb⋅ft) 7.4 245km/h(152mph)
2.4 JTD 10V I5 2,387cc 4,000rpm에서 110kW(150PS) 1,800rpm에서 305Nm(225lb⋅ft) 9.9 210km/h(130mph)
2.4 JTD M-Jet 20V I5 2,387cc 4,000rpm에서 129/136kW(175/185PS) 2,000rpm에서 385NΩ(284lb⋅ft)
1,750rpm에서 330N⋅m(243lb⋅ft)(Sportronic)		 8.9
8.9 스포트로닉		 222km/h(138mph)
218km/h(135mph) Sportronic		 (연식에 따라 다름)

레퍼런스

  1. ^ a b "FIAT ePER VIN: ZAR93600000000003". pekidi.com. Retrieved September 15, 2022.
  2. ^ "FIAT S P A, Form 20-F, Filing Date Jun 30, 2004". secdatabase.com. Retrieved May 14, 2018.
  3. ^ "Automotive Design and Production, Feb 2002, accessed via". Findarticles.com. Archived from the original on October 18, 2010. Retrieved September 30, 2010.
  4. ^ a b "GAC Trumpchi Listing". dautomotives.com. Archived from the original on July 8, 2011. Retrieved October 25, 2010.
  5. ^ a b "New GAC SUV to make market debut next year". Gasgoo. November 29, 2011. Retrieved April 27, 2012.
  6. ^ a b "Guangzhou Auto Trumpchi GS5 listed & priced in China". China Car News. March 1, 2012. Retrieved April 27, 2012.
  7. ^ "AWE Products". aweurope.net. Archived from the original on February 23, 2005. Retrieved January 18, 2008.
  8. ^ "Alfa Romeo 166 (1999 - 2005) used car review". www.rac.co.uk. March 6, 2009. Retrieved December 7, 2018.
  9. ^ "STUDIOTORINO - 200108_166". studiotorino.com. Retrieved September 14, 2022.
  10. ^ "DANIELE GAGLIONE NEW DIRECTOR OF JAC DESIGN CENTER". autodesignmagazine.com. Retrieved November 16, 2021.
  11. ^ "Alfa Romeo sells defunct 166 platform to Guangzhou Auto". motorauthority.com. Archived from the original on August 6, 2012. Retrieved October 25, 2010.
  12. ^ "Alfa 166 loses the most value". August 26, 2009. Retrieved December 31, 2016.

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 알파 로미오 166과 관련된 미디어가 있습니다.