ALFA 그랑프리

ALFA 40/60 GP
개요
제조사	ALFA(1914년) 알파 로미오 (1920-1921)
부르기도 한다.	ALFA GP
생산	1914 (1921)
조립	이탈리아
디자이너	주세페 메로시
차체 및 섀시
클래스	레이싱카
보디 스타일	2인승 오픈 휠러
파워트레인
엔진	4.5L 직진 트윈 오버헤드 캠 4개
치수
연석 중량	870kg(1,920lb)

1921년 버전의 Baragiana와 Giuseppe Merosi는 더 강한 엔진을 가지고 있다.

ALFA 40/60 GP 또는 GP(그랑프리)는 현재 알파 로미오라고 불리는 회사가 만든 완전한 조기 레이싱 카 프로토타입이었다. 단 하나의 예가 1914년에 세워졌고, 이후 1921년에 수정되었다. 이것은 주세페 메로시의 창조였고 최초의 알파 로미오 DOHC 엔진이었다. 실린더당 4개의 밸브, 90도 밸브 각도, 트윈 스파크 점화 등이 있었다. 보통 알파 로미오 DOHC 엔진은 비토리오 야노의 것으로 생각되지만 첫 번째 엔진은 메로시의 GP 차량이었다. 이러한 종류의 엔진 건축은 스위스 엔지니어 어니스트 헨리에 의해 고안된 1912/1913 푸조에서 비롯되어 당시로서는 매우 새로운 것이었다. 이 엔진 구조의 역사는 분명하지 않지만, 이중 오버헤드 캠축이 장착된 다른 자동차들은 선빔, 델라지, 험버에 의해 만들어졌다. 1914년 이 GP 자동차는 그 해의 프랑스 그랑프리에 참가할 예정이었지만 알 수 없는 이유로 이런 일은 일어나지 않았다. 1921년 주세페 캄파리는 개조된 GP 승용차로 브레시아에서 젠틀맨 G.P.에 참가하였으나, 방열기 누출로 인해 어쩔 수 없이 은퇴하였다.^[1]

GP 엔진은 배기량이 4.5리터(4490cc)로 2950rpm에서 88bhp(66kW)를 생산했고 1921년 102bhp(76kW)를 3000rpm에서 개조했다. 이 차의 최고 속도는 140–149 km/h였다. 이러한 DOHC 엔진들이 알파 로미오 6C와 같은 알파 로드카에 도달한 것은 1920년대부터이다.

메모들

참조

• VeloceToday.com 2007-04-26에 검색됨.
• Borgeson, Griffith (1990). The Alfa Romeo Tradition. City: Haynes (Foulis) Publishing Group Ltd. Somerset, UK. ISBN 0-85429-875-4.