가이 몰

Guy Moll
1934년 그랑프리 자동차 드 몽트뢰의 가이 몰

기욤 로랑 "귀" 몰(Guillaume Laurent "Guy" Moll, 1910년 5월 28일 ~ 1934년 8월 15일)은 프랑스의 레이싱 드라이버였다.

몰은 당시 프랑스의 식민지였던 알제리로 이민을 간 프랑스인 아버지와 스페인인 어머니의 아들이었다.[1]그는 1930년에야 알제리의 산발적인 지역 행사에서 로레인 디트리히를 운영하면서 경주를 시작했다.1932년 그는 알제리의 한 대형 무역 회사의 소유주이자 자신의 권리로 성공적인 그랑프리 드라이버인 마르셀 르헉스에 의해 주목을 받았다. 르헉스는 몰의 재능을 확신했고 몰에게 오란과 카사블랑카 그랑프리를 위해 그의 부가티를 제공했다.몰은 오란에서 출발부터 선두에 섰다가 다시 2위로 떨어진 뒤 은퇴했다가 다시 카사블랑카에서 은퇴했다.레후스는 흔들리지 않고, 미라마에서 열린 마르세유 그랑프리 대회에서 처음으로 대륙 경주를 맛보기 위해 몰을 프랑스로 데려왔다; 몰은 레이몬드 소머의 알파 로마오스와 타지오 누볼라리에 이어,[2] 감각적인 3위를 했다.[3]

1933년에 몰은 부가티에서 계속하여, 한번도 운전해 본 적이 없는 트랙에서 눈보라가 몰아치는 가운데 파우에서 르우엑스에 2위를 차지했다.[4]몰은 그 후 가족의 돈을[citation needed] 사용하여 알파 로미오 8C2300을 얻었다.[4]스쿠데리아 페라리 등이 운영하는 알파 P3보다 덜 위력적임에도 불구하고 몰은 나임즈(에탄슬린과 누볼라리 뒤), 미라마, 코밍게스, 니스에서 3위를 차지했고,[4] 랭스에서 열린 마르네 그랑프리에서는 거의 우승에 가까운 득점을 올렸다.[4][citation needed]몰은 1934년 엔조 페라리에 의해 P3를 운전하기로 계약되었다.[1][4]더 강력한 오토 유니온과 벤츠에 직면했음에도 불구하고 몰은 1934년 모나코 그랑프리 대회에서 자신의 아픈 P3 홈을 비꼬는 동료 스쿠데리아 페라리 드라이버 루이스 치론이 실수를 저지르고 2바퀴도 채 남지 않은 스테이션 헤어핀에서 모래주머니로 돌진한 후 리드를 물려받아 첫 그랑프리 우승을[5] 차지했다.[4][6][7]한 달 후, 그는 바지가 그를 도로에서 몰아내려고 했다는 비난 속에 트리폴리에서 팀 동료인 아킬 바르지에 근소한 차이로 2위를 차지했다.[2][8]몰은 또 한스 스틱의 클러치 고장으로 신예 오토 유니언의 우세한 공연이 끝나자 능률적인 구성으로 알파 로미오([9]Avusrenenn)와 함께 265마력 265hp(198kW) 3.2리터.[4]몰은 프랑스 그랑프리 대회에서 치론 홈에 이어 프랑스 그랑프리에서도 3위를 차지했고 타르가 플로리오와 콥파 시아노에서도 2위를 차지해 팀 동료 바르지에 이어 두 차례나 뒤를 이었다.[4]

몰은 8월 콥파 아케르보를 위한 비에 젖어 바람이 부는 페스카라 서킷에서 2위를 달리고 선두로 루이지 파기올리를 추격하며 에른스트 헨의 메르세데스를 지나던 중 아슬아슬한 직선 도로에서 거의 최고 속도에 가까운 속도로 제구력을 잃었다.[4]몰의 P3는 도랑에 들어가 다리와 충돌했고, 얼마 지나지 않아 부상으로 쓰러졌다.[10]그 난파선의 원인은 아직 밝혀지지 않았다.[4]

엔조 페라리는 이렇게 짧은 경력을 가지고 있음에도 불구하고 몰을 그가 본 최고의 드라이버 중 하나로 꼽았고,[11] 그가 역대 최고의 드라이버 중 하나가 될 수 있었다고 믿었다.[4]

몰은 고향인 알제리의 메종 카레 알제리 공동묘지에 묻혔다.

참조

  1. ^ a b Leif Snellman. "Guy Moll". The Golden Age of Grand Prix Racing. Archived from the original on 2013-05-18. Retrieved 2008-09-26.
  2. ^ a b Felix Muelas; Leif Snellman. "8W - Who? Guy Moll". Autosport. Archived from the original on 2017-10-10. Retrieved 2008-09-26.{{cite news}}: CS1 maint : 복수이름 : 작성자 목록(링크)
  3. ^ 트윗, 마이크."몰: 알제리에서 온 그랑프리 레이스 에이스" 노치, 톰 편집장.자동차 월드(런던:오르비스, 1974), 12권 페이지 1380.
  4. ^ a b c d e f g h i j k 트와이트, 페이지 1380.
  5. ^ 주전자웰, 마이크"Monaco: Riviera 위의 로드 레이싱", Northey, Tom, 편집자.자동차 월드(런던:오르비스, 1974), 12권 페이지 1382.
  6. ^ 주전자웰, 페이지 1382.
  7. ^ "1934 Monaco Grand Prix". The Golden Age of Grand Prix Racing. Archived from the original on 2013-05-18. Retrieved 2008-09-26.
  8. ^ "1934 Gran Premio di Tripoli". The Golden Age of Grand Prix Racing. Archived from the original on 2013-05-18. Retrieved 2008-09-26.
  9. ^ "1934 Avusrennen". The Golden Age of Grand Prix Racing. Archived from the original on 2013-05-18. Retrieved 2008-09-26.
  10. ^ "1934 Coppa Acerbo". The Golden Age of Grand Prix Racing. Archived from the original on 2013-05-18. Retrieved 2008-09-26.
  11. ^ G.E.T. Eyston; Barré Lyndon (1935). Motor Racing and Record Breaking.

원천

  • 주전자웰, 마이크"Monaco: Riviera 위의 로드 레이싱", Northey, Tom, 편집자.자동차 세계 12권 1381-4.런던:오르비스, 1974년
  • 트윗, 마이크."몰: 알제리에서 온 그랑프리 레이스 에이스" 노치, 톰 편집장.자동차 세계 12권 1380.런던:오르비스, 1974년