알파 로미오 BAT

Alfa Romeo B
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The Original BAT 자동차 세 대. 왼쪽부터: BAT 5, BAT 7, BAT 9

알파 로미오 BAT(또는 베를리나 에어로디나미카 테크니카)는 이탈리아 콘셉트카의 시리즈다. 이 차들은 1953년에 시작된 알파 로미오와 이탈리아의 디자인 하우스 베르토네의 공동 작업 프로젝트에서 비롯되었다. 1953년 BAT 5, 1954년 BAT 7, 1955년 마침내 BAT 9 등 세 대의 자동차가 만들어졌다. 세 차 모두 프랑코 스카글리오네에 의해 디자인되었다.[1]

역사

알파 로미오는 베르토네 디자인 하우스의 주세페 '누치오' 베르토네와 접촉해 3대의 컨셉트 차량을 의뢰해 차량에 드래그가 미치는 영향을 연구했다. 가능한 가장 낮은 드래그 계수를 가진 차량을 만들자는 생각이었다. 모든 차들은 큰 후방 범퍼와 구부러진 지느러미를 특징으로 했다. 그것들은 알파 로미오 1900 섀시에 세워졌다. 세 대의 자동차는 각각 1953년, 1954년, 1955년에 토리노 오토 쇼에서 선보였다.

세 대의 자동차 드래그 계수 중 가장 낮은 계수는 0.19로 오늘날의 기준으로도 볼 수 있는 성과였다.[2] 알파 로미오는 각각 5단 기어박스와 90마력(67kW) 이상의 강력한 4기통 엔진을 제공, 201km/h(125mph)의 최고 속도까지 차를 추진하기에 충분했다.[3]

원래 세 개의 BAT가 모두 복원되었다. 그들은 콩코르소 이탈리아어 콩쿠르와 페블비치 콩쿠르 드엘레강스 같은 자동차 쇼에 출연한다. 이 차들은 2005년부터 2017년 7월까지 캘리포니아 댄빌에 있는 블랙호크 박물관에 전시되어 왔다.[citation needed] 2020년 RM소더비 경매에서 자동차 3대를 모두 1필지로 구매자 수수료를 포함해 148만4000달러에 팔았다.[4]

BAT 5

1953년 알파 로미오 BAT 5

BAT 5는 베르톤-알파 로미오 BAT 프로젝트 중 첫 번째였다. 1953년 토리노 오토쇼에서 처음 선보였다. 그 모델의 디자인은 공기역학 연구에 바탕을 두고 있다. 전선의 모양은 실제로 고속에서의 기류 파괴 문제를 제거하기 위한 것이다. 이 설계는 또한 바퀴가 회전하면서 발생하는 추가적인 저항을 없애고 가능한 가장 적은 공기 저항을 만드는 구조를 달성하는 것을 목표로 한다. 실제로 이러한 엄격한 기준은 100hp(75kW) 엔진을 표준 장착하고 200km/h(120mph)에 이를 수 있다. 베르토네가 고안한 디자인은 자동차의 차체와 관련해 45도 각도의 사이드 윈도우와 거의 평평한 지붕과 어우러지는 큰 앞유리를 가진 매우 가벼운 차용(1,100kg(2,400lb)이었다. 뒷유리창은 가늘고 긴 기둥으로 세로로 나누어져 있으며, 옆면에는 위와 안쪽으로 테이퍼링하는 두 개의 지느러미가 있다. 그 차는 드래그 계수가 0.23이었다.[5]

BAT 7

1954년 알파 로미오 BAT 7

두 번째 BAT는 BAT 5 다음 해인 1954년 토리노 오토 쇼에서 보여졌다. 이 디자인을 위해(명확하지는 않지만 다른 BAT 모델에 대해서는), 베르톤은 항공 산업에서 날개 프로파일 작업을 한 경험에서 얻은 요소들을 추가했다. 결과는 커다랗고 구부러진 꼬리 지느러미의 형상이었다.

코는 BAT 5보다 낮았고, 헤드라이트가 보통 훨씬 더 돌출되어 있는 돌출부였다. 헤드라이트는 코 옆에 위치했고 사용 중일 때 아래로 움직였다. BAT 7의 드래그 계수는 0.19이다.[6]

BAT 7은 Matt Master가 쓴 톱 기어 책 Daft Cars에 수록되어 있다.[7]

BAT 9

1955년 알파 로미오 BAT 9

세 번째 BAT는 1955년 토리노 오토쇼, BAT 9(BAT 9d라고도 한다)에서 선보였다. 그것은 다른 BAT들보다 당시 현재의 알파 로미오 모델들과 더 비슷하게 보이도록 만들어졌다.

BAT 9는 이전 모델들의 표시된 날개 라인을 깔끔하고 냉정한 라인에 유리하게 처리했다. 다른 두 모델에서, 꼬리 지느러미는 실제 날개와 같은 모양을 하고 있었고, 두 개의 작은 금속 판으로 크기가 축소되었는데, 이것은 당시 미국과 몇몇 유럽 자동차에서 생산되고 있던 꼬리 지느러미와 매우 흡사했다.

BAT 11

2008년 알파 로미오 BAT 11

50여 년 후인 2008년 알파 로미오와 베르토네는 새로운 BAT 콘셉트를 선보였다. BAT 11은 2008년 제네바 모터쇼 당시 제네바에서 비록 쇼 자체에는 없었지만, 제네바에서 열렸다. 알파 로미오 8C Competizione를 기반으로 한 새로운 BAT 11은 1950년대의 고전적인 BAT 자동차들과 많은 스타일링의 단서들을 공유한다.[8]

메모들

  1. ^ "The Fall of Bertone". Road & Track: 72–80. November 2014.
  2. ^ "News 30.06.2004". italiaspeed.com. Retrieved 2007-09-13.
  3. ^ 구글-키르자트: https://books.google.fi/books?id=zxi4NGN00koC&pg=PA141&dq=bertone+bat+5&hl=fi&sa=X&ved=0ahUKEwjP37SO5PnNAhUD2CwKHSNnBL4Q6AEISDAE#v=onepage&q=bertone박쥐 5&f=false, 접속 날짜: 17. 2016년 7월
  4. ^ "Alfa Romeo Berlina Aerodinamica Tecnica 5-7-9d". rmsothebys.com. Retrieved 20 November 2020.
  5. ^ "1953 Alfa Romeo B.A.T. 5". conceptcarz.com. Retrieved 2008-01-10.
  6. ^ "1954 Alfa Romeo B.A.T. 7". conceptcarz.com. Retrieved 2008-01-10.
  7. ^ 매트 마스터가 쓴 다프트 카 10-11페이지. BBC 북스 ISBN 978-1-84607-807-1
  8. ^ "2008 Alfa Romeo B.A.T. 11". autoblog.com. Archived from the original on 6 March 2008. Retrieved 2008-03-03.