이륜 구동
Two-wheel drive |
2륜구동(2WD)은 두 개의 휠을 주행할 수 있는 드라이브트레인 장착 차량을 의미하며, 엔진으로부터 동력과 토크를 동시에 수신한다.[1]
사륜차
4륜 차량(그리고 확장하여 6륜, 8륜 또는 그 이상의 바퀴가 있는 차량)의 경우, 이 용어는 전면 또는 후륜 구동으로 불리는 최대 2륜에서 동력을 공급할 수 있는 차량을 설명하는 데 사용된다. 4x2라는 용어는 2개의 바퀴가 구동되는 총 4개의 바퀴를 나타내기 위해 사용된다. 대부분의 도로 차량은 경량성과 단순성 때문에 2WD 배치를 사용한다. 일반적으로 도로에서의 트랙션은 구동력이 두 개의 바퀴를 통해서만 신뢰성 있게 전달될 수 있을 정도로 충분하다.
시간제 4륜 구동 차량의 경우 4WD가 비활성화되고 2개 휠에만 전원이 공급되는 모드를 일컫는다.
이륜차
오토바이, 자전거 등 이륜차량의 경우 뒷바퀴뿐만 아니라 앞바퀴에도 동력을 공급할 수 있는 차량을 가리키는 말로 쓰인다. 2x2라는 용어는 또한 두 개의 총 바퀴가 모두 구동되는 것을 나타내는 데 사용된다. 2x2 차량은 일반적으로 체인, 벨트 또는 샤프트를 통해 기계적으로 구동되거나 유압식으로 구동된다. 이 계획은 오프로드 성능을 크게 향상시키지만 상당히 복잡하고 작동에 더 많은 전력을 필요로 하기 때문에 대부분의 2WD 기계는 마니아들을 위한 "이성적인" 자전거이거나 특별한 용도를 염두에 두고 만들어졌다.
생산품으로는 로콘, 지프, 타우루스, 크리스티니 등이 있다. 시제품 제작을 하고 있거나 해본 제조업체로는 지디, 스즈키, 야마하, KTM, 혼다, 닛산 등이 있다.
사이드카가 있는 이륜 구동
사이드카가 장착된 오토바이와 같은 3륜차량의 경우, 뒷바퀴는 물론 사이드카에 동력을 공급할 수 있는 차량을 설명하는 용어다. 사이드카 구동 차량은 일반적으로 샤프트를 통해 기계적으로 구동되며 디퍼렌셜이 있을 수도 있고 없을 수도 있다. 이 계획은 오프로드 성능을 크게 향상시키지만 더 복잡하고 작동에 더 많은 전력이 필요하기 때문에 대부분의 2WD 기계는 시험이나 군사용과 같은 특수 용도를 염두에 두고 제작된 차량이다. 사이드카 드라이브의 첫 번째 사용은 1928년 영국의 본과 구소련의 모카로프의 명백한 독립적 발명으로 나타난다.[citation needed]
