알파 로미오 미토

Alfa Romeo MiTo
알파 로미오 미토
Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDm.JPG
개요
제조사알파 로미오
생산2008–2018
조립이탈리아: 토리노[1][2] (Stabilimento Mirafiori)
디자이너후안 마누엘 디아즈 센트로 스틸레 알파 로미오[3]
차체 및 섀시
클래스슈퍼미니 (B)
보디 스타일3도어 해치백
배치프론트 엔진, 프론트 휠 구동
플랫폼GM 피아트 소형 플랫폼[4]
관련피아트 그란데 푼토
오펠 코르사 D
파워트레인
엔진
전송
치수
휠베이스2,511mm(98.9인치)[5]
길이4,063mm(160.0인치)[5]
폭1721mm(67.8인치)[5]
높이1,446mm(56.9인치)[5]
케르브 중량1,080–1,650 kg(2,381–2,657 lb)[5]

알파 로미오 미토(Alfa Romeo MiTo, Type 955)는 전륜구동 3도어 슈퍼미니(Centro Stile Alfa Romeo)가 디자인하고 2008년 밀라노[6] 카스텔로 스포르제스코에서 2008년 영국 모터쇼에서 국제 소개와 함께 선보였다.[7] MiTo는 2008년부터 2018년까지 한 세대에 걸쳐 판매되었으며, Fiat Grande Punto와 Fiat Small 플랫폼을 공유하였다. FCA 미라피오리 공장의 생산량은 29만3428개에 달했다.[8]

미토 명판은 디자인된 밀라노(밀란)와 제조된 토리노(투린)의 포르만테아우(포르만테아우)이다.

이름 지정

미토의 뒷모습

그 새 차는 임시로 "주니어"라고 명명되었다. 2007년 11월, 알파 로미오는 유럽 공공 명명 대회를 시작했는데, 각 나라에서 알파 로미오 스파이더나 알파 로미오 산악 자전거를 탄 우승자였다. 우승 이름은 '후리오사'로 이탈리아, 프랑스, 영국, 독일에서는 좋은 점수를 받았지만 스페인은 그렇지 않았다.

2008년 알파로메오(Alfa Romeo)가 밀라노(Milano)&토리노(Turin)의 포르만테우(MiTo)를 정식 명칭으로 발표했는데, 이는 전자로 설계되어 후자로 조립되었기 때문이다. 이 이름은 이탈리아어 "mito"에 나오는 연극으로, "myth" 또는 "legend"[9]를 의미한다.

설계 및 업데이트

알파 DNA 스위치.

MiTo는 전륜 구동으로 운전자가 세 가지 주행 설정을 선택할 수 있는 시스템을 갖추고 있다. 다이나믹, 노멀, 전천후. "알파 DNA"로 판매되는 이 시스템은 엔진, 브레이크, 스티어링, 서스펜션 및 변속 장치의 동작을 조정한다.[1] MiTo는 또한 LED 테일 램프와 250리터(8.8 cu ft)의 짐칸을 갖추고 있다.[10] MiTo는 또한 앞바퀴에 Q2 전자 디퍼렌셜이 장착되어 있어 DNA 스위치가 동적 위치에 있을 때 활성화되며 트랙션 손실 없이 빠르고 촘촘한 코너링이 가능하다.

파리 오토쇼 2012년 알파 로미오 미토
실내

2010년, 2010 제네바 모터쇼에서 새로운 MiTo의 변속기가 공개되었는데,[11] Verrone(TCT 듀얼 드라이 클러치 트랜스미션)에서 피아트 파워트레인 테크놀로지가 제작한 6단 TCT였다. 마그넷티 마렐리는 보그워너의 유압 작동 모듈을 자체 전력 및 변속기 컨트롤 유닛에 통합한 제어 시스템을 제공한다.[12] 최대 350N³(258lbf⋅ft)의 토크 입력을 처리할 수 있다.

제네바에서도 블루&Me-톰이 공개되었는데, 이 새로운 시스템은 톰톰을 블루&Me의 신경계통으로 항법하는 것을 통합하였다.[11]

2014MiTo는 2014년식 105 PS 0.9 L Turbo TwinAir 엔진, 새로운 크롬 도금 그릴, 새로운 무연탄 회색 및 새로운 연소된 전면 조명 클러스터를 공급받는다. 차량 내부도 새로운 업홀리스, 세 가지 새로운 대시보드 모양, 그리고 새로운 Uconnect 5.0 인포테인먼트 시스템으로 업데이트된다. The engine range now consists two turbo diesel engines (the updated E5+ 85 PS 1.3 L JTDM and the 120 PS 1.6 L JTDM) and five petrol engines: the 70 PS 1.4, the 78 PS 1.4, the 135 PS 1.4 MultiAir Turbo (with manual or Alfa TCT Dual Dry Clutch Transmission) and the 170 PS 1.4 MultiAir Turbo. 120HP 1.4 LPG 터보 옵션도 탑재됐다.[13]

2016년 제네바 모터쇼에 데뷔한 개정 미토는 새롭게 업데이트된 브랜드 로고와 레터링으로 얼굴을 가린 전면 페시아를 선보였다. 트리밍 라인업은 미토, 슈퍼, 벨로스로 변경되었다. 새로운 차체 색상과 새로운 림 디자인도 사용할 수 있게 되었다. 이전의 MiTo QV는 170 PS 엔진과 TCT 변속기가 탑재된 미토 벨로스가 되었다.[14]

2016년 페이스리프트

미토 쿼드리포글리오 베르데

쿼드리포글리오 베르데(녹색 네 잎 클로버)는 전통적으로 알파 로미오 모델 중 가장 높은 라인이었다. 2009년 프랑크푸르트 모터쇼에서 미토의 자동차 버전(이 엠블럼의 역사는 모터스포츠 기사 알파 로미오 참조)이 선보였다.[15] QV 버전은 5500rpm의 새로운 1.4L(1,368cc) 터보 멀티아이어 인라인 4 엔진 170PS(125kW, 168hp)와 2500rpm의 토크 250N nm(184lbffft)를 탑재했으며,[16] 피아트파워트레인테크놀로지(FPT)가 개발한 신형 6단 C635 변속 장치를 탑재했다. 리터당 124PS의 구체적인 출력은 당시 동급 부문에서 가장 높았다. 이 새로운 다단계 기술은 EU 통합 주행에서 100km(47mpg‑imp; 39mpg‑US) 당 6L의 연료 소비와 139g/km의 CO2 배출량을 허용한다.[17] QV는 305mm의 대형 프론트 브레이크 디스크와 18인치 알로이 휠을 표준으로, 옵션으로는 Sabelt 카본 파이버 백업 버킷 시트를 장착했다. 2014년 QV는 현재 0–100 km/h를 7.3초로 단축시킨 TCT 로보틱스 기어박스와 함께 사용할 수 있었다. 2016년 페이스리프트 QV는 벨로스로 이름이 바뀌었다.

엔진

MiTo에 사용되는 MultiAir Turbo 엔진

MiTo는 출시 당시 저변위 터보차지 가솔린 및 디젤 엔진을 탑재했다. 또한, 전력 제한 79PS(58 kW, 78 hp)의 자연 흡기 엔진 모델이 생산되어 젊은 층을 위한 새로운 이탈리아 법률을 충족시킨다.[18] MiTo는 2009년 9월부터 새로운 전기 유압 밸브 제어 시스템 Multiair 엔진을 받았다. 멀티에어 엔진은 전력(최대 10%)과 토크(최대 15%)를 증가시킬 뿐만 아니라 소비 수준(최대 10%)과2 CO 배출량(최대 10%)도 상당히 감소할 것이며, 미립자(최대 40%)와 NOx(최대 60%)[19]도 크게 감소할 것이다. 이 신형 엔진은 105PS(77kW, 104bhp), 135PS(99kW, 133bhp), 170PS(125kW, 168bhp)의 전력 정격으로 사용할 수 있다.[20] 모든 다중 계층 버전은 표준으로 Start-Stop 시스템을 가지고 있다. 2009년 10월 이중 연료 MiTo 버전이 공개되었는데, 이 버전은 LPG(액화석유가스) 또는 가솔린으로 구동할 수 있으며, 이 엔진 MiTo의 범위는 1,200km(750mi)이다. LPG 버전은 란디 렌조와 협력하여 만들어졌다. 2010년 여름, Alfa는 듀얼 드라이 클러치 트랜스미션(즉, Alfa TCT)을 도입했다. 트윈 클러치 변속기 ). 2011년 모델부터는 모든 버전에 표준으로 Start-Stop 시스템이 제공되었다.[21] 2011년 프랑크푸르트 모터쇼에서 AR은 MiTo – The 0.9 L I2 TwinAir에 2개의 새로운 엔진과 1.3 JTD 디젤 엔진의 새로운 저배출 85 PS (63 kW) 버전을 선보였다.

사양

엔진 유형 변위 힘 토크 0–100km/h
(0–62mph) 		최고 속도 몇 해
가솔린 엔진
0.9 트윈에어 85 I2 875 cc(53.4 cu in) 5500rpm에서 63kW(85PS) 2000rpm에서 145 N³(107lbft) 12.5초 174km/h(시속 174mph) 2011–2012
1.4 MPI I4 1,368 cc(83.5 cu in) 6000rpm에서 57kW(78PS) 4750 rpm에서 120 N³(89lbft) 12.3 165km/h(시속 165mph) 2008–
6000rpm에서 70kW(95PS) 4750 rpm에서 129 N³(95lbft) 11.2 180km/h(110mph)
0.9 트윈에어 105 l2 875 cc(53.4 cu in) 5750rpm에서 77kW(105PS) 2000rpm에서 145 N³(107lbft) 11.4 시속 184km(시속 184mph) 2011
1.4TB I4 1,368 cc(83.5 cu in) 5000rpm에서 88kW(120PS) 1750rpm에서 206 N³(152lbft) 8.8 195km/h(mph) 2008–2009
5500rpm에서 114kW(155PS) 3000rpm에서 230 N³(170lbft) 8.0 215km/h(mph) 2009–
1.4 MPI(멀티애어) 6500rpm에서 77kW(105PS) 4000rpm에서 130N³(96lbft) 10.7 187km/h(시속 187mph)
1.4TB(다중량) 5250rpm에서 99kW(135PS) 1750rpm에서 206 N³(152lbft) 8.4 시속 207km(시속 207mph)
1.4TB(다중질량) TCT 1750 rpm에서 230 N³(170lbft) 8.2 2010–
1.4TB(다중량) 5500rpm에서 125kW(170PS) 2500rpm에서 250N³(184lbft) 7.5 219km/h(mph) 2009–
1.4TB(다중질량) TCT 7.3 2014–
디젤엔진
1.3 JTD I4 1,248 cc(76.2 cu in) 4000rpm에서 66kW(90PS) 1750rpm에서 200 N³(148lbft) 11.8 178km/h(시속 178mph) 2008–2009
4000rpm에서 70kW(95PS) 1500rpm에서 200 N³(148lbft) 11.6 180km/h(시속 180mph) 2009–
3500rpm에서 63kW(85PS) 12.9 174km/h(시속 174mph) 영국판[22]
2011–[23]
1.6 JTD 1,598 cc(97.5 cu in) 3750rpm에서 88kW(120PS) 1750rpm에서 320N³(236lbft) 9.7 198km/h(123mph) 2008–
LPG 엔진
1.4 터보 GPL I4 1,368 cc(83.5 cu in) 5000rpm에서 88kW(120PS) 1750rpm에서 206 N³(152lbft) 8.8 198km/h(123mph) 2009–

연료 소비량 및 CO2 배출량

엔진 도시소비 고속도로소비량 복합소비 CO2 배출량
0.9 트윈에어(105PS) 5.0 L/100 km(56 mpg‑imp; 47 mpg‑US) 3.8 L/100 km (74 mpg‑imp; 62 mpg‑US) 4.2 L/100 km(67 mpg‑imp; 56 mpg‑US) 99g/km
1.4 MPI(78 PS) 7.7 L/100 km(37 mpg‑imp; 31 mpg‑US) 4.8 L/100 km (59 mpg‑imp; 49 mpg‑US) 5.9 L/100 km (48 mpg‑imp; 40 mpg‑US) 138g/km
1.4 MPI (78 PS) Start&Stop 7.3 L/100 km(39 mpg‑imp; 32 mpg‑US) 4.6 L/100 km(61 mpg‑imp; 51 mpg‑US) 5.6 L/100 km(50 mpg‑imp; 42 mpg‑US) 130g/km
1.4 MPI(95 PS) 7.7 L/100 km(37 mpg‑imp; 31 mpg‑US) 4.8 L/100 km (59 mpg‑imp; 49 mpg‑US) 5.9 L/100 km (48 mpg‑imp; 40 mpg‑US) 138g/km
1.4TB(120PS) 8.1 L/100 km(35 mpg‑imp; 29 mpg‑US) 5.0 L/100 km(56 mpg‑imp; 47 mpg‑US) 6.1 L/100 km (46 mpg‑imp; 39 mpg‑US) 145g/km
1.4TB(155PS) 8.5 L/100 km (33 mpg‑imp; 28 mpg‑US) 5.3 L/100 km(53 mpg‑imp; 44 mpg‑US) 6.5 L/100 km (43 mpg‑imp; 36 mpg‑US) 153g/km
1.4 MPI(105 PS) 7.6 L/100 km(37 mpg‑imp; 31 mpg‑US) 4.8 L/100 km (59 mpg‑imp; 49 mpg‑US) 5.8 L/100 km (49 mpg‑imp; 41 mpg‑US) 136g/km
1.4TB(135PS) 7.4 L/100 km(38 mpg‑imp; 32 mpg‑US) 4.5 L/100 km(63 mpg‑imp; 52 mpg‑US) 5.6 L/100 km(50 mpg‑imp; 42 mpg‑US) 129g/km
1.4TB TCT(135PS) 7.1 L/100 km (40 mpg‑imp; 33 mpg‑US) 4.5 L/100 km(63 mpg‑imp; 52 mpg‑US) 5.5 L/100 km(51 mpg‑imp; 43 mpg‑US) 126g/km
1.4TB(170PS) 8.1 L/100 km(35 mpg‑imp; 29 mpg‑US) 4.8 L/100 km (59 mpg‑imp; 49 mpg‑US) 6.0 L/100 km(47 mpg‑imp; 39 mpg‑US) 139g/km
1.3 JTD (90 PS) 6.0 L/100 km(47 mpg‑imp; 39 mpg‑US) 3.6 L/100 km(78 mpg‑imp; 65 mpg‑US) 4.5 L/100 km(63 mpg‑imp; 52 mpg‑US) 119g/km
1.3 JTD(95 PS) 5.5 L/100 km(51 mpg‑imp; 43 mpg‑US) 3.6 L/100 km(78 mpg‑imp; 65 mpg‑US) 4.3 L/100 km(66 mpg‑imp; 55 mpg‑US) 112g/km
1.3 JTD (95 PS) Start&Stop 5.5 L/100 km(51 mpg‑imp; 43 mpg‑US) 3.6 L/100 km(78 mpg‑imp; 65 mpg‑US) 4.3 L/100 km(66 mpg‑imp; 55 mpg‑US) 104g/km
1.3 JTD(85 bhp) Start&Stop 4.6 L/100 km(61 mpg‑imp; 51 mpg‑US) 3.0 L/100 km(94 mpg‑imp; 78 mpg‑US) 3.6 L/100 km(78 mpg‑imp; 65 mpg‑US) 95g/km
1.3 JTD (85 PS) Start&Stop 4.4 L/100 km(64 mpg‑imp; 53 mpg‑US)[23] 2.9 L/100 km(97 mpg‑imp; 81 mpg‑US) 3.5 L/100 km(81 mpg‑imp; 67 mpg‑US) 90g/km
1.6 JTD 5.9 L/100 km (48 mpg‑imp; 40 mpg‑US) 4.1 L/100 km (69 mpg‑imp; 57 mpg‑US) 4.8 L/100 km (59 mpg‑imp; 49 mpg‑US) 126g/km
1.6 JTD Start&Stop 5.9 L/100 km (48 mpg‑imp; 40 mpg‑US) 4.1 L/100 km (69 mpg‑imp; 57 mpg‑US) 4.8 L/100 km (59 mpg‑imp; 49 mpg‑US) 114g/km
1.4 터보 GPL 10.6 L/100 km (27 mpg‑imp; 22 mpg‑US) 6.6 L/100 km (43 mpg‑imp; 36 mpg‑US) 8.1 L/100 km(35 mpg‑imp; 29 mpg‑US) 131g/km
(변속기 모드)
참고: 유럽 위원회 지침 1999/100/EC에 따른 소비 수치

[5][24][25][26][27][28]

안전

MiTo는 7개의 에어백이 표준 장착돼 있으며,[29] 사상 첫 유로 NCAP 후방 충격시험(휘플래시)에서 '좋음' 또는 녹색 결과를 받았다.[30]

MiTo는 다음과 같은 등급을 받았다.

유로 NCAP 테스트 결과
LHD, 3도어 해치백(2008)[31]
테스트 점수 순위
성인 탑승자: 36
어린이 승객: 29
보행자: 18

한정판 및 특별판

Edizione Sprint(2009): 예시 250개로 제한, 벨기에 시장만 해당. 1.3 JTDM 95 PS (70 kW; 94 hp) 디젤 엔진에서만 사용 가능. 특수 스프린트 로고가 부착되어 있음.[32][33]

마세라티 버전(2010): 2010년에 알파 로미오는 유럽의 마세라티 대리점에 배급될 100대의 미토스를 한정 생산하겠다고 발표했다. 마세라티 버전 MiTos는 Quadrifoglio Verde와 동일한 125kW(170PS) 엔진과 전용 페인트 블루오세아노가 특징이다. 차량의 HVAC 제어장치에 부착된 알루미늄 킥플레이트와 배지에는 "Alfa Romeo for Maserati"라는 문구가 표시된다. 이 차들은 마세라티 서비스 고객들을 위한 대차로서 사용되어야 하는데, 마치 "페라리 딜러용" 버전의 피아트 500과 아바스 500과 매우 유사하다.[34]

Quadripoglio Verde 101(2012): QV 모델에 기초한 한정판, 알파로메오 존재 101주년을 기념하는 101개의 예에 불과하다. 로소 알파 페인트, 170PS(125kW; 168hp) 엔진, 알칸타라 업스트림과 탄소로 만든 등받이가 달린 사벨트 레이싱 시트. 외부로부터, 페인트와 색조 창문과는 별도로, 이 자동차는 또한 이 모델 전용의 좌석과 같은 새로운 18인치 알로이 휠을 스포츠로 한다. 또한 표준 바이엑스논 조명, Brembo 브레이크 및 액티브 서스펜션 "다이내믹 서스펜션"[35]으로도 사용 가능.

미토 SBK 슈퍼바이크 안전차

MiTo SBK 및 MiTo Superbike 스페셜 시리즈: At the 2012 Paris Motor Show, Alfa Romeo unveiled numbered limited edition (200 Units) MiTo SBK based on the 1.4 L 170 PS (125 kW; 168 hp) QV MiTo and the MiTo Superbike Special Series available with all the engines in the range – except for the 1.4 70 PS and 1.4 170 PS petrol engine. 이 버전은 16인치 티타늄 알로이 휠, 크롬 도금 스포일러 및 배기 장치, 티타늄 그늘의 미러 페어링, 스포티한 리어 범퍼, 검은색 안개등 프레임 및 차량 후면의 "SBK" 로고를 포함한다.[36]

미토 레이서: 제네바 2015 모터쇼에서 소개된 MiTo Racer 버전은 체크무늬 깃발 지붕 스티커, 특수 17인치 알로이 휠, 리어 스포츠 범퍼, 리어 스포일러, 색칠된 배기 파이프 및 새틴 크롬 마감을 스포츠화하여 많은 외부 기능을 제공한다. 브라운 에코리더 시트와 블랙 대시보드에 빈티지한 느낌의 그레이 원단으로 인테리어를 이용할 수 있다. 다양한 엔진과 함께 사용 가능.[37]

GTA 콘셉트카

2009 제네바 모터쇼 미토 GTA.

2009년 3월 제네바 모터쇼에서 MiTo의 가장 스포티한 버전인 GTA(Gran Turismo Alleggerita)가 시제품으로 공개되었다. 이 개념은 1.8리터(Fiat Pratola Serra 모듈식) 터보차지 엔진과 흡입구와 배기구를 위한 직접 연료 분사 및 가변 밸브 타이밍을 갖추고 있다. 최대 출력은 240PS(177kW, 237 hp)로 정격한다.[38] MiTo GTA 개념은 최고 속도가 250km/h(155mph)이고 가속도가 0에서 100km/h(62mph)로 5초 내에 유지된다.[39] 테일게이트 스포일러와 루프 패널 및 미러 피어링에 탄소-파이버를 사용함으로써 GTA의 중량이 감소되었다.[40] 알루미늄은 또한 무게를 줄이기 위해 사용된다. 서스펜션이 표준차보다 20밀리미터(0.8인치) 낮아지고, 액티브 서스펜션이 적용돼 있다.

미토 FCEV

유럽의 수소 시험 프로그램에 두 대의 알파 로미오 미토 연료 전지 차량이 사용되었다.[41] 알파 로미오 미토 연료전지 자동차는 소형 Li-ion 견인 배터리 팩과 결합된 누베라 연료전지 스택을 사용하여 전기 모터에 전원을 공급한다. 자동차는 최고 속도가 150km/h(93mph)이며 수소 소비량은 3.2L 디젤/100km(74mpg US)와 다양한 범위의 수소 소비량으로 10초 만에 0-100km까지 가속할 수 있다. NEDC에서 450km(280마일), 700bar H2 탱크 덕택이다.[42]

리셉션

MiTo는 MINI와 새로운 아우디 A1과 경쟁하기 위해 판매되었다.[43]

2017년 3월 알파 로미오 리드 빅랜드 대표는 "미토와 줄리에타 모델이 가까운 미래에도 계속 생산될 예정"이라고 밝혔다.[44] 하지만 2019년 초 미토, 2021년 줄리에타 등 두 모델 모두 판매가 중단됐다.[45][46]

생산 및 판매

연도 생산미라피오리 공장[47] 유럽판매
2008 24,759 13,282
2009 65,342 62,122
2010 53,091 51,994
2011 41,077 40,425
2012 24,857 25,173
2013 19,655 17,884
2014 16,894 16,950
2015 13,909 13,839[48]
2016 14,644 12,944[48]
2017 10,906 11,367[48]
2018 8,274 9.198[48]
합계 293,408 275,178

수상

참조

  1. ^ a b "Official: Alfa Romeo Mi.To First Images Released". worldcarfans.com. March 14, 2008. Retrieved 2010-10-17.
  2. ^ "Turisti all'interno di Mirafiori" (in Italian). La Stampa. September 16, 2009. Archived from the original on February 18, 2013. Retrieved 2009-09-19.
  3. ^ "The Alfa Romeo MiTo finally lives up to the fantasy". latimes.com. Retrieved 2009-10-30.
  4. ^ "Fiat's radical platform plan". Autocar.co.uk. May 27, 2010. Archived from the original on May 13, 2013. Retrieved 2010-09-30.
  5. ^ a b c d e f "Technical data sheets" (PDF). fiatautopress.com. Archived from the original (PDF) on 2011-07-11. Retrieved 2008-06-19.
  6. ^ "Alfa MiTo: gallery and official presentation". eurocarblog.com. 2008. Archived from the original on 2011-07-10. Retrieved 2010-09-12.
  7. ^ "The model in brief". alfaromeopress.com. Retrieved 2008-06-20.
  8. ^ "Le 20 auto più vendute nella storia del Biscione". quattroruote.it (in Italian). Retrieved 16 November 2021.
  9. ^ "Alfa MiTo : un nome dalla storia al futuro". YouTube. Archived from the original on 2021-12-15. Retrieved 2011-05-01.
  10. ^ "17.03.08 The Alfa MiTo in numbers". alfamitoblog.it. Archived from the original on March 24, 2008. Retrieved 2008-03-17.
  11. ^ a b "The latest new features of the Alfa Romeo MiTo". www.alfaromeopress.com. Fiat Group Automobiles Press. Retrieved 2010-03-04.
  12. ^ "BorgWarner to Contribute to Fiat Powertrain Technologies' First Dry Dual-Clutch Transmission". bwauto.com. Archived from the original on September 19, 2010. Retrieved 2010-09-09.
  13. ^ "'Live Rock', the new Alfa Romeo MiTo MY 2014 campaign". alfaromeopress. 2013. Archived from the original on 2013-06-18. Retrieved 2013-06-15.
  14. ^ "New Alfa Romeo Mito". alfaromeopress.com.
  15. ^ "Alfa Romeo presents MiTo Quadrifoglio Verde with new MultiAir engine for Frankfurt". www.autoblog.com/2009. Retrieved 2009-09-10.
  16. ^ "2009 Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir Quadrifoglio Verde". Carfolio.com. 2013-02-28. Retrieved 2018-08-16.
  17. ^ "Technical specifications" (PDF). www.fiatautopress.com/download. Archived from the original (PDF) on 2011-07-11. Retrieved 2009-09-10.
  18. ^ Wingett, Steven (2010-01-17). "Marelli, Brembo are among key Italian suppliers to the Alfa Romeo MiTo". Automotive News Europe.
  19. ^ ""MultiAir" is launched on the Alfa Romeo MiTo". alfaromeopress.com. Retrieved 2009-06-18.
  20. ^ "08.09.2009 NEW MODEL: ALFA MITO MULTIAIR (105 BHP, 135 BHP & 170 BHP)". italiaspeed.com/2009. Retrieved 2009-09-08.
  21. ^ "Alfa MiTo "model year 2011"". italiaspeed.com. Retrieved 2011-05-01.
  22. ^ "Technical Specifications" (PDF). alfaromeo.co.uk. Archived from the original (PDF) on 2011-10-03. Retrieved 2011-08-22.
  23. ^ a b Zal, Pawel. "2012 Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDM-2 16V 85 eco". Automobile-catalog. Retrieved 2021-12-18.
  24. ^ "Scheda tecnica MiTo 1.4 Turbo GPL 120 CV" (PDF). alfaromeopress.com/download/2009/ (in Italian). Archived from the original (PDF) on 2011-07-07. Retrieved 2009-10-24.
  25. ^ "30.10.2009 ALFA ROMEO ADD THE NEXT GENERATION 1.3 MULTIJET TO THE MITO RANGE". www.italiaspeed.com/2009/cars. Archived from the original on November 2, 2009. Retrieved 2009-10-30.
  26. ^ "MiTo specifications" (PDF). alfaromeo.i. Archived from the original (PDF) on 2011-07-26. Retrieved 2011-05-01.
  27. ^ "Alfa Romeo Mito E brochure" (PDF). alfaromeo.it. Archived from the original (PDF) on 2011-07-26. Retrieved 2011-08-22.
  28. ^ "The latest new features of the Alfa Romeo MiTo". alfaromeopress.com. Retrieved 2011-08-31.
  29. ^ "26.11.2008 ALFA MITO IS AWARDED 5 STARS IN EURO NCAP CRASH TESTS". italiaspeed.com/2008/cars/alfa_romeo. Retrieved 2008-11-26.
  30. ^ "2008 Euro NCAP's first rear impact (whiplash) test: 80% of seats tested need improvement". euroncap.com/. Archived from the original on December 20, 2008. Retrieved 2008-11-26.
  31. ^ "Alfa Romeo MiTo". Euro NCAP. Archived from the original on December 16, 2008. Retrieved 2008-11-26.
  32. ^ "MiTo Edizione Sprint". aebergon.perso.neuf.fr. Retrieved 2012-11-01.
  33. ^ "MiTo Edizione Sprint brochure" (PDF). alfa-actions.be. Archived from the original (PDF) on 2013-07-06. Retrieved 2012-11-01.
  34. ^ "Maserati Teams Up With Alfa Romeo MiTo for its European Service Network". Maserati.com. Retrieved 2010-12-13.
  35. ^ "Quadrifoglio Verde 101". autozeitung.de.
  36. ^ "MiTo SBK". alfaromeopress.com. Retrieved 2012-10-31.
  37. ^ "MiTo Racer at Geneva". alfaromeo.com.[영구적 데드링크]
  38. ^ "Alfa Romeo MiTo GTA, world preview". alfaromeopress.com. Retrieved 2009-02-23.
  39. ^ "Presentation Alfa Romeo- Sergio Cravero (CEO)" (Motion picture). 2009. Archived from the original on 2021-12-15. Retrieved 2012-10-14.
  40. ^ "Alfa Romeo MiTo GTA Concept Unveiled in Geneva – video". worldcarfans.com. Archived from the original on March 5, 2009. Retrieved 2009-03-04.
  41. ^ FuelCellsWorks: wo Alfa Romeo MiTo Fuel Cells 2017-12-22 Wayback Machine에 보관, 액세스 날짜: 6. 2017년 7월
  42. ^ 수소 자동차 지금: 유럽은 수소 연료 공급 기반 시설과 관련하여 이동 중에 있다. 접속 날짜: 6. 2017년 7월
  43. ^ Hardy, Sam (2 July 2008). "Alfa Romeo MiTo". Auto Express. Retrieved 29 October 2021.
  44. ^ Fung, Derek (15 March 2017). "Alfa Romeo Giulietta, Mito won't be replaced, next product steps unclear". Drive. Retrieved 29 October 2021.
  45. ^ Burgess, Rachel (15 August 2018). "Alfa Romeo Mito to be axed in early 2019". Autocar. Retrieved 29 October 2021.
  46. ^ Warrick, Jack (5 May 2021). "Alfa Romeo Giulietta taken off sale after 11 years". Autocar. Retrieved 29 October 2021.
  47. ^ "Produzione nazionale ANFIA". Retrieved December 4, 2020.
  48. ^ a b c d Alfa Romeo MiTo 유럽 판매 실적: 알파 로미오 MiTo 유럽 판매 수치, 접속 날짜: 7. 2018년 7월
  49. ^ "auto, motor und sport" ehrt Alfa Romeo MiTo zum fnften Mal als Bestes Auto des Jahres"". Archived from the original on 2013-05-29. Retrieved 2013-02-06.
  50. ^ "Alfa Romeo gewinnt mit MiTo und Giulietta Importwertungen bei "Die besten Autos 2011"". autonews-123.de. Retrieved 2011-01-31.
  51. ^ "What Car? Reader Awards 2010 – Superminis". whatcar.com. Archived from the original on January 4, 2011. Retrieved 2010-11-27.

외부 링크