알파 로미오 마타

Alfa Romeo Matta
알파 로미오 1900 M "마타"
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개요
제조사알파 로미오
생산1952–1954
조립이탈리아 밀라노 포르텔로
차체 및 섀시
클래스4x4 유틸리티 트럭
보디 스타일2도어 SUV
배치전방 엔진, 4륜 구동
관련알파 로미오 1900
파워트레인
엔진1.9 L I4(가솔린)
전송낮은 비율의 트랜스퍼 박스를 포함한 4단 수동
치수
휠베이스2,200mm(86.6인치)[1][2]
길이3,520mm (1968.6인치)
1,575mm(62.0인치)
높이1,820mm(71.7인치)
케르브 중량1,250 kg(2,756 lb) (건조)[2]

알파 로미오 1900 M(알파 로미오 마타라는 별명으로 더 잘 알려져 있음, '미친'이라는 뜻)은 1951년부터 1954년까지 이탈리아자동차 제조업체알파 로미오가 생산한 4륜 구동 유틸리티 차량이다.이탈리아 국방부의 요청에 따라 개발되었으며, 군사용(AR 51)과 민간용(AR 52) 버전으로 모두 제작되었다.

역사

AR 51(Autovettura da Ricognizione, "재탐색차")은 포장도로, 비포장도로, 산악도로에서 사용하기 위해 경정차량을 요청한 결과였다.민간 버전인 AR 52는 나중에 군사용 AR 51에서 개발되었다. 여러 가지 변형들이 만들어졌고, 농업, 소방, 도로 유지에 사용되도록 개조되었다.

마타는 1952년부터 1954년까지 건설되었으며, 이태리군용 군용 AR 51대 2,007대와 민간용 AR 52대 154대가 생산되었다.1954년 이탈리아군은 AR 51을 버리고 피아트 캄파뇰라로 갈아탔는데, 이는 기계적으로 더 간단했다.

사양

마타는 1884 cc 트윈 캠, 8-밸브 인라인 4 엔진에 의해 구동되었으며 건식 섬프 윤활이 적용되었다.실린더 헤드알루미늄이고 반구형 연소실이 특징인 반면 엔진 블록주철이었다.[2]출력은 4,400rpm에서 65PS(48kW; 64 hp)이었다.[2]

기술 데이터 1900 M AR 51 - AR 52[3]
엔진: 4-기울기 엔진(4행정)
변위: 1,884 cc (1954.0 cu in)
보어 x 스트로크: 82.5mm(3.2인치) x 88mm(3.5인치)
최대 출력 @ rpm: 65PS(47.8kW; 64.1bhp) @ 4400
최대 토크 @ rpm: 12.5 kgmm (123 Nmm; 90 lbftft) @ 2500
압축 비율: 7:1
연료 시스템: 1 Solex 카뷰레터 33PBIC, 기계식 연료 펌프
밸브트레인: DOHC, 이중 체인
냉각:
변속 장치: 전진 4개, 후진 1개 + 듀얼 레인지
프론트 서스펜션: 길이가 서로 다른 두 개의 위시본으로 구성된 독립형 프론트 서스펜션
리어 서스펜션: 라이브 리어 액슬
브레이크: 유압 드럼 브레이크, 구동축의 기계식 핸드브레이크
본문: 별도의 래더 섀시가 있는 강철 본체
전방/후방 트랙: 1300mm(51.2인치) / 1300mm(51.2인치)
휠베이스: 2,200mm(86.6인치)
길이 x 너비 x 높이: 3,520mm (1967.6인치) x 1,575mm (62.0인치) x 1,820mm (71.7인치)
지상고: 20.5cm(8.1인치)
최대 수심: 70cm(27.6인치)
최대 기울기: 120% (50 °)
무게: 1,250 kg(2,755.8 lb)
최고 속도: 105km/h(65.2mph)

갤러리

참조

  1. ^ "Alfa Romeo 1900M Matta3". alfaworkshop.co.uk. Archived from the original on 17 August 2007. Retrieved 1 August 2007.
  2. ^ a b c d 후지 1978, 페이지 459.
  3. ^ "1900 M AR 51 - AR 52 (tipo 1412)". cuorialfisti.com (in Italian). Retrieved 17 February 2013.

참고 문헌 목록

  • Fusi, Luigi (1978). Alfa Romeo—Tutte le vetture dal 1910—All cars from 1910 (3rd ed.). Milan: Emmeti Grafica editrice.

외부 링크