주세페 메로시

1906년 밀라노 주세페 메로시

주세페 메로시(Giuseppe Merosi, 1872년 12월 8일 ~ 1956년 3월 27일)는 이탈리아의 자동차 엔지니어 겸 디자이너였다.

피아첸차에서 태어난 메로시는 자동차 공학에 대한 그의 재능을 탐구하기로 결정하기 전에 건물 조사원으로 일했다.그는 처음에는 비앙치에서, 다음에는 피아트에서 경험을 쌓았다.1910년에 그는 새로운 회사 A.L.F.의 수석 엔지니어로 고용되었다.밀라노 포르텔로에서 설립된 A사는 이후 프랑스 자동차 회사인 자동차 다락크 프랑스로부터 제조된 라이선스 제품을 사는 것을 중단하면서 알파 로미오가^[1] 되었다.

메로시가 설계한 최초의 알파는 A.L.F.1910년 6월 24일에 시장에 나온 24 HP.4.1리터 용량의 엔진은 42 hp를 공급했고 자동차는 100 km/h(62 mph)에 도달했고, 그 당시 매우 상당한 최대 속도에 도달했다.1년이 조금 넘었을 때, 알파는 이미 50개의 모델을 팔았다.그 차는 내구성과 신뢰성이 입증되었고, 우아한 디자인이 돋보였다.향후 몇 년 동안 더 높은 HP 모델이 뒤를 이었다.1914년 메로시는 최초의 알파 로미오 DOHC 엔진, 4기통, 4.5리터, 16밸브 헤드를 설계했는데, 이것은 주세페 캄파리가 운전하는 1914년 알파 로미오 그랑프리 자동차에 사용되었다.^[1]제1차 세계대전이 알파의 활동을 일시적으로 중단시켰고 메로시는 1922년에야 DOHC 엔진으로 다시 일을 시작할 수 있었다.1920년대 초반 그는 또한 고급 알파 로미오 G1에서 일했다.

메로시는 알파에서 기술 개발과 마케팅 면에서 경주용 자동차 생산의 중요성을 처음으로 인정한 사람 중 한 명이었다.그의 알파 로미오 HP는 이미 1911년판 타르가 플로리오에 참가했었다.1920년에 알파 로미오는 P1뿐만 아니라 RL과 RM으로 적절한 레이싱카를 생산하기 시작했다.알파 로미오는 1923년 우고 시보치와 함께 타르가 플로리오에서 처음으로 우승했다.

1926년 메로시는 알파 로미오를 떠났고 그는 새로운 수석 엔지니어 비토리오 야노로 교체되었다.그는 이후 2차 세계 대전 발발 후 동위원소 프라스치니에서 회사의 활동이 중단되자 은퇴할 때까지 일했다.메로시는 피아첸자에서 1956년 84세의 나이로 세상을 떠났다.

참조