란시아 무사
Lancia Musa| 란시아 무사 | |
|---|---|
 | |
| 개요 | |
| 제조자 | Lancia (피아트) |
| 생산. | 2004–2012[1] |
| 어셈블 | 이탈리아: 토리노 (미라피오리) |
| 디자이너 | Flavio Manzoni (피아트 아이디어에서 각색)[2] |
| 차체 및 섀시 | |
| 학급 | 컴팩트 MPV (B)[2] |
| 바디스타일 | 5도어 MPV |
| 배치도 | FF 레이아웃 |
| 플랫폼 | 피아트 B |
| 관련된 | 피아트 아이디어 피아트 푼토 (188) 란시아 입실론 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | 1.48v FIRE (LPG) 1.4 16v FIRE 1.3 16v 멀티젯 디젤 1.6 16v 멀티젯 디젤 1.98v 멀티젯 디젤 |
| 변속기 | 5단 수동 6단 매뉴얼 5단 DF.N |
| 치수 | |
| 휠베이스 | 2,508mm (98.7인치) |
| 길이 | 3,990mm (157.1인치) 4,037mm (158.9인치) (페이스리프트 2007) |
| 폭 | 1,700mm (66.9인치) |
| 높이 | 1,660–1,684mm (65.4–66.3인치) |
| 연석중량 | 1,155–1,275 kg (2,546.3–2,810.9 lb) |
| 연표 | |
| 후계자 | 피아트 500L[3] |
Lancia Musa(타입 350)는 2004년부터 2012년까지 Lancia 사업부에서 판매한 5인승 소형 MPV입니다.앞 엔진, 전륜 구동, 5도어 디자인, 피아트 아이디어의 변형된 변형 모델인 무사는 원래 2세대 피아트 푼토에 사용되었던 프로젝트 188 플랫폼도 사용합니다.
배경
Fabrizio Giugiaro에 의해 피아트 아이디어를 각색한 무사 디자인은 처음에 Flavio Manzoni에 의해 감독되었고 나중에 Marco Tencone에 의해 감독되었습니다.2004년 제네바 모터쇼에서 첫 선을 보였고 같은 해 10월 유럽에서 인도가 시작되었습니다.무사의 전면 및 후면 스타일은 기술적으로 관련된 Lancia Ypsilon과 유사하며, 헤드라이트를 공유합니다.[4]소형 MPV(다목적 차량)로서, Musa는 유럽 자동차 시장의 B 세그먼트의 일부를 형성하는 것으로 여겨집니다.[2]
실내는 알칸타라 또는 가죽과 크롬 디테일이 특징입니다.Fiat Idea와 마찬가지로, Musa는 Dolce Far Niente(D.F.N)라는 이름으로 판매되는 자동 수동 변속기를 제공합니다. 1.4 FIRE의 8가지 밸브 버전을 제외한 모든 엔진에 적용됩니다.[5]
페이스리프트
수정되고 부드럽게 얼굴을 들어올린 무사는 2007년 베니스 영화제에서 초연되었으며 2007년 10월 프랑크푸르트 오토 쇼에서 첫 선을 보였습니다. Lancia의 수정된 로고, 새로운 크롬 몰딩이 적용된 프론트 범퍼 페시아, 크롬 인서트가 적용된 차체 측면 몰딩, LED 리어 램프 및 짐칸이 70리터 더 큰 반면 적재 데크는 4cm 더 낮췄습니다.헤드라이너 방음 기능이 개선되었습니다.
FCA의 통합 차량 내 인포테인먼트 시스템(Blue&Me로 판매됨), 새로운 차체 색상 및 장비를 포함한 옵션Lancia는 2008년 이탈리아 시장에 1.4 Fire 8v 듀얼 파워(LPG 및 가솔린) 엔진을 탑재한 EcoChic 버전을 선보였습니다.2009년 Lancia는 1.4 Fire 16v 및 1.3 Multijet II Euro 5 엔진을 장착한 Start-Stop 시스템을 선보였고, 후자는 95PS(70kW; 94hp)를 장착했습니다.
엔진
| 모델 | 엔진 | 변위 | 힘 | 토크 | 몇 해 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 가솔린 엔진 | ||||||
| LPG 1.48V | 스트레이트 4 | 1368cc | 77 PS(57kW, 76hp) @ 6000rpm | 115 N ⋅m (85 lb ⋅ft) @ 3000rpm | 2005년부터 | |
| 1.416V | 스트레이트 4 | 1368cc | 95PS(70kW, 94hp) @ 5800rpm | 128 N ⋅m(94 lb ⋅ft) @ 4500rpm | ||
| 디젤 엔진 | ||||||
| 1.3 멀티젯 16V | 스트레이트 4 | 1248cc | 70PS(51kW, 69hp) @ 4000rpm | 180N ⋅m (133lb ⋅ft) @ 1750rpm | ||
| 1.3 멀티젯 16V | 스트레이트 4 | 1248cc | 95PS(70kW, 94hp) @ 4000rpm | 200N ⋅m(148lb ⋅ft) @ 1500rpm | 2006년부터 | |
| 1.6 멀티젯 16V | 스트레이트 4 | 1598cc | 120PS(88kW, 118hp) @ 4000rpm | 300N ⋅m(221lb ⋅ft) @ 1500rpm | 2008년부터 | |
| 1.9 멀티젯 8V | 스트레이트 4 | 1910cc | 101 PS(74kW, 100hp) @ 4000rpm | 259N ⋅m (191lb ⋅ft) @ 1750rpm | 2004–2008 | |
참고문헌
- ^ "Mirafiori closed temporarily, Lancia Musa out of production". autoedizione.com. Retrieved 2012-05-29.
- ^ a b c Eóin Doyle (March 23, 2018). "The Muse of Melpomene". Driven to Write.
- ^ "Fiat's New, Serbia-Made Model May Succeed Idea, Lancia Musa". Bloomberg Business. 2011-09-21. Retrieved 2015-11-09.
- ^ – "Lancia Musa". The Lancia pages @www.CarsfromItaly.com. Archived from the original on 2005-03-24. Retrieved 2006-10-12. 웨이백 머신(Wayback Machine)을 통해 액세스할 수 있습니다.
- ^ "Lancia Musa MPV". Global Auto Index. Archived from the original on 2007-09-27. Retrieved 2006-10-12.
외부 링크
