하일 컬럼비아 (영화)

Hail Columbia (film)
미국 부통령의 미국 노래와 의례적인 입장행진은 콜럼비아의 하일(Hail)을 참조하라.
하일 컬럼비아
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컬럼비아, 우주왕복선이 영화에 출연하여 발사를 준비했다.
연출자그레미 퍼거슨
작성자로만 크로이토
생산자
    • 로만 크로이토
    • 그레미 퍼거슨
주연존 영
로버트 임페든
내레이티드 바이제임스 휘트모어
시네마토그래피
    • 그레미 퍼거슨
    • 데이비드 더글러스
    • 리처드 리터먼
    • 하스켈 웩슬러
    • 로널드 로또르
    • 필립 토머스
편집자토니 트로우
음악 기준
생산
동행이
IMAX 코퍼레이션
배포자IMAX 코퍼레이션
출시일자
  • 1982년 6월 15일 (1982-06-15)
러닝타임
37분
나라미국
언어영어

하일 컬럼비아(Hail Columbia)는 1982년 6월에 개봉된 미국 IMAX 다큐멘터리 영화로, NASA의 우주왕복선 프로그램, 특히 첫 우주왕복선 컬럼비아에 관한 내용이다. 그 영화는 Graeme Ferguson에 의해 감독되었다.

시놉시스

이 영화는 NASA 최초의 우주 가치가 있는 우주선 컬럼비아호의 롤아웃과 조립을 보여주는 것으로 시작한다. 여기에는 콜롬비아, '세계 최초의 진정한 우주선'이 오비터 처리 시설에서 굴러 나오고 차량 조립 건물에 차량이 쌓이는 것을 고품질로 보여주는 것이 포함된다. 그리고 나서 컬럼비아는 복합 39A를 발사하기 위한 모바일 론칭 플랫폼에 출시된다. 일단 발사대에 올랐던 컬럼비아는 1981년 4월 발사를 위해 세 개의 주요 엔진을 작동시키기 위해 정지된 화재 동안 작동시켰다.

이 다큐멘터리는 STS-1의 지휘관과 조종사가 될 존 영과 로버트 임페든을 따라간다. 반면에 존 영은 전에 네 번이나 우주에 갔었다. 제미니 프로그램 기간 중 두 번, 달 탐사에 두 번, 그 중 한 번이 달(아폴로 16호)에 착륙했다. 이 다큐멘터리는 우주왕복선 프로그램이 승인되었다는 것을 알았을 때 존 영이 있던 문 미션에 고개를 끄덕인다.[1] 다음 장면은 영과 임파겐의 기자회견이 인류가 검증되지 않은 차량을 타고 비행하는 것은 이번이 처음이었기 때문에 임무의 안전에 대한 우려가 컸기 때문에 견뎌야 했던 모습을 보여준다. 여기에는 고체 로켓 부스터와 우주 왕복선 열 보호 시스템에 대한 우려가 포함되었다.

하일 컬럼비아에서 언급된 임무의 또 다른 특징은 승무원들이 사용하는 탈출 시스템이다. 우주왕복선에는 발사 탈출 시스템이 없어 패드에 이상이 생기면 승무원들이 대피해 슬라이드 와이어를 사용해야 하는데, 이 슬라이드 와이어는 고정서비스 구조에서 승무원을 수면 아래로 끌어내리는 지퍼라인으로 승무원들이 벙커로 달려오거나 M13 탱크로 올라타서 쉬틀에서 멀어지게 된다.e.[2]

다큐멘터리 시작 18분 후, STS-1이 발사된다. 고품질 사운드와 영상은 컬럼비아에서 SRB로 분리 후 외부 탱크 분리기로 건너뛴다. 페이로드 베이 개방, 발사 과정에서 헐거워진 비중요 타일 점검 등 온오르빗 작업이 돋보인다. 콜럼비아호가 지구로 다시 하강할 준비를 하기 전에 지구의 고품질의 영상이 보여진다. 귀환 셔틀의 소닉 붐이 들리자 많은 관중들이 환호하는 모습을 보이고 있다.[3] 이어 컬럼비아호는 에드워즈 공군기지에 명목상 착륙해 우주비행사들이 컬럼비아를 떠나 기다리고 있는 군중들과 인사를 나누며 이번 임무가 얼마나 장관이었는지를 이야기했다. 컬럼비아의 재사용성은 케네디 우주 센터로 돌아가기 전에 언급된다. 이 다큐멘터리는 컬럼비아호가 재사용 가능한 우주선이었다는 것을 보여주면서 STS-2의 발사 장면을 서서히 보여준다.

다큐멘터리 만들기

이 다큐멘터리는 완전히 제3자에 의해 만들어졌기 때문에 특이했다. 이전에 나사는 과학적 정확성을 위해 그들만의 다큐멘터리를 만드는 것을 선호했다. IMAX 카메라 비행 승인은 STS-4 이후 우주왕복선이 가동될 것으로 간주되기 전까지는 이루어지지 않았다. IMAX 카메라가 매우 사실적인 경험을 통해 시청자들을 우주왕복선 안에 있는 것처럼 느끼게 할 수 있다는 것을 암시하면서, Graeme Ferguson은 NASA에게 우주왕복선에 IMAX 카메라를 띄우도록 로비를 했다. NASA는 STS 프로그램을 긍정적인 시각으로 과시하고 대중을 흥분시킬 것이기 때문에 이 제안에 대해 긍정적이었다. 하일 컬럼비아는 이 다큐멘터리가 얼마나 잘 만들어졌는지 때문에 아이맥스 카메라가 우주로 날아갈 수 있도록 하는 큰 추진력이었다.[4]

이 다큐멘터리는 NASM, NASA, 록히드 또는 IMAX의 홍보물이 되지 않도록 의도되었다. 이 영화는 우주 비행에 관한 교육적이고 고무적인 영화로서 의도되었다. 1984년 우주비행 허가를 받은 후 우주비행사들은 카메라 사용법을 훈련받았고, 마침내 STS-41C의 우주왕복선 챌린저호를 타고 우주로 날아갔다. STS-41D(우주왕복선 디스커버리)와 STS-41G(우주왕복선 챌린저)도 이 다큐멘터리 '드림은 살아있다'를 만들기 위해 이 영화에 출연했다.

해제

이 다큐멘터리는 1982년 6월 15일 극장에서 개봉되었다. 그것은 2001년 10월에야 디스크로 발매되었다. 이 영화의 길이는 37분이며 우주왕복선을 소재로 한 일련의 아이맥스 다큐멘터리 중 첫 번째였다.

사회에 미치는 영향

이 다큐멘터리는 우주, 특히 우주왕복선에 대한 사람들의 흥미를 유발하기 위해 고안되었는데, 우주왕복선은 모든 사람들이 쉽게 접근할 수 있고 저렴한 공간을 만들기 위한 것이었다. 결국 이는 STS-1을 비롯한 여러 항공편에서 파손되거나 파손된 우주왕복선 타일 등 일련의 설계 결함으로 인해 발생한 것이 아니다. 그 때문에 우주왕복선은 비용이 너무 많이 들어서 모든 사람이 우주로 갈 수 없는 방법이 되었다. 그럼에도 불구하고, 우주왕복선의 긴 수명과 IMAX 다큐멘터리의 도움으로, 우주왕복선은 30년 넘게 유명하고 아이들이 가장 좋아하는 로켓이 되었다.

참고 항목

참조

  1. ^ Liptak, Andrew (2018-01-06). "Gemini, Apollo, and Space Shuttle astronaut John Young has died". The Verge. Retrieved 2019-03-29.
  2. ^ MSFC, Jennifer Wall. "NASA - Everybody Out!". www.nasa.gov. Retrieved 2019-03-29.
  3. ^ Administrator, NASA (2013-06-05). "STS-1 - The Boldest Test Flight in History". NASA. Retrieved 2019-03-29.
  4. ^ Neufeld, Michale J. (2013). Spacefares. 2013: Smithsonian Institution.{{cite book}}: CS1 maint : 위치(링크)