리그(항해)

Rig (sailing)
항해용 프리깃함의 조종

범선의 장치는 돛대, 돛, 그리고 [1]장치의 배열입니다.스쿠너 리그, 커터 리그, 정크 리그 [2]등이 그 예입니다.리그는 크게 "전후", "사각형" 또는 둘의 조합으로 분류할 수 있습니다.앞뒤 범주에는 삼각형과 사각형의 다양한 돛 모양이 있습니다.스파나 배턴은 주어진 종류의 돛을 형성하는 것을 돕기 위해 사용될 수 있습니다.각 리그는 돛 평면도(형식적으로는 측면에서 보는 선박 도면)로 설명할 수 있습니다.

윈드서퍼, 아이스보트, 육상 항해용 보트와 같은 1인용 요트의 현대적인 예는 일반적으로 붐이 있는 돛대 위에 단일 돛이 있는 복잡한 리그를 가지고 있습니다.

소개

영어로, 배는 보통 18세기 말까지 선체 디자인의 측면에서 묘사되었습니다.선박의 주형 식별자로 리그 유형을 사용하는 것은 19세기에만 [3]: 29 일반화되었습니다.이것은 영국 북동부의 석탄 항구에서 런던으로 거래되는 대규모 콜리어 함대의 선박 용어로 잘 설명됩니다(그 중 HMS Endevour가 잘 알려진 예입니다).이 완전한 장비를 갖춘 배들(3개의 돛대 모두에 사각형으로 설치된)의 대부분은 선체 유형이 "바크"(bark)였으며, 다른 일반적인 분류는 "고양이"였습니다.18세기 후반에, 미즈젠의 네모난 돛은 종종 제거되었습니다.결과적으로 만들어진 리그는 선체 유형의 이름을 획득했습니다: 처음에는 "바크"로 그리고 곧 "바크"로.이것은 영국 해군이 엔데버를 "고양이가 만든 나무껍질"[3]: 51, 57-61 로 묘사한 것을 설명합니다.

설계.

슬루프의 항해 계획

각 리그는 돛 평면도(측면에서 본 선박 그림)로 설명할 수 있습니다. 이 그림은 돛과 돛을 운반하는 스파르와 [4]리그를 지지하는 일부 연결 장치를 묘사합니다.확장적으로, "항해 계획"은 [5][6]선박의 돛 배열을 설명합니다.잘 설계된 돛 계획은 균형을 이루어야 하며, 항해 선박이 항로를 유지하기 위해 조타 장치에 가벼운 힘만 가해도 됩니다.돛 계획에 대한 전후 노력의 중심은 보통 [a]선체의 저항 중심보다 약간 뒤에 있기 때문에 키가 없는 경우 [7]범선이 바람으로 변하는 경향이 있습니다.범선 계획의 표면 위 노력 중심의 높이는 범선의 선체 모양, 밸러스트 또는 선체 간격(카타마란 [8]및 삼각형의 경우)의 함수인 전복을 피할 수 있는 범선의 능력에 의해 제한됩니다.

리그 종류

  • 앞뒤 트리그는 돛이 돛의 한쪽에서 다른 쪽으로 바람을 통과할 때 측면을 변화시키는 "시트"라고 불리는 선에 의해 제어되는 (항행선의 길이를 따라) 앞뒤로 달리는 것을 특징으로 합니다.전후방 리그 모델은 다음과 같습니다.
    • 버뮤다 리그(마르코니 리그라고도 함)는 3면 메인 세일을 특징으로 합니다.
    • 갑프리그는 [9]갑프라고 불리는 스파에 위쪽 가장자리가 단단히 고정된 4면 메인 세일을 특징으로 합니다.
    • 스프릿 세일 리그는 4면의 메인 세일과 뒤쪽 상단 모서리가 비스듬한 스파이트라고 불리는 스파이트에 의해 지지되는 것을 특징으로 하며, 하단이 돛의 발 근처에 있는 돛대와 맞닿아 있습니다.
    • 라테렌리그는 긴 마당에 세워진 3면 돛대가 돛대 위에 비스듬히 설치되어 앞뒤 방향으로 달리는 것이 특징입니다.
    • 게발톱 돛(오세아니아의 정령 또는 오세아니아의 라텐으로도 알려져 있음)은 발과 머리 양쪽에 스파가 있는 3면 돛을 특징으로 합니다.그것은 마스트리스, "프롭"에 의해 지원되거나, 탈착식 또는 고정식 마스트에 장착됩니다.
    • 탄자 돛(캔들이 달린 사각형/사각형 돛, 밸런스 러그 세일 또는 붐 러그 세일이라고도 함)은 발과 머리 양쪽에 스파가 있는 네 면의 돛을 특징으로 합니다.탈착식 또는 고정식 마스트에 장착됩니다.
  • 스퀘어 리그는 네모난 돛을 배의 주요 돛으로 사용합니다.사각형으로 설치된 선박은 스테이세일과 같은 일부 앞뒤 돛을 포함하는 것이 일반적입니다.돛대는 사각 돛이 지배적인 사각 돛대라고 할 수 있습니다. 이는 같은 선박의 다른 돛대와 구별됩니다. 예를 들어, 바크에서 앞뒤로 돛대가 설치됩니다.
    사각 돛은 일반적으로 정지 상태일 때 선박의 중심선과 직각("사각")인 야드에 매달려 있습니다.이는 정지 [10]: 2 상태에서 중앙선을 따라 정렬되는 전방 및 후방 돛과 차별화됩니다.작동상, 이것은 네모난 돛이 배를 전진시킬 때 항상 바람에 돛의 표면을 동일하게 표현한다는 것을 의미합니다: 그것들은 앞과 뒤가 있습니다.앞뒤 돛은 사용 시 바람을 향하도록 표면을 둘 수 있습니다.따라서 사각형 돛의 수직 가장자리는 (바람을 향해 항해할 때) 앞쪽이 될 수 있지만 앞뒤 돛은 항상 동일한 수직 가장자리를 가지고 있습니다.

돛의 종류

각 형태의 리그에는 고유한 유형의 돛이 필요합니다.그 중에는 다음이 포함됩니다.

  • 스테이 세일(stay'l로 발음됨)은 앞쪽과 뒤쪽에 있는 돛으로, 앞쪽 가장자리(또는 러프)가 스테이에 걸려 있습니다.
  • 헤드세일(headsail)은 돛단배의 맨 앞 돛대 앞에 있는 돛을 말합니다.그것은 보통 앞뒤로 항해하는 것이지만, 오래된 범선에서는 [11]뱃머리에 네모난 돛을 포함합니다.
  • 지브(jib)는 다른 헤드세일 앞에 설치된 헤드세일이며, 현대적인 사용법에서는 유일한 헤드세일일 수 있습니다.롤러 리프 또는 세트 플라잉(더 전통적인 커터 [12]: 28–29 리그에서처럼)에 사용되는 스테이에 매달릴 수 있습니다.예를 들어, 많은 헤드세일즈가 있는 큰 선박에서 플라잉 지브, 아우터 지브, 이너 지브, 그리고 포 스테이 [10]: 64, 94 세일을 찾을 수 있습니다.
  • 제노바는 돛대 뒤쪽으로 뻗어 면적을 늘리는 큰 지브입니다.
  • 스피너커는 가벼운 공기에서 바람을 타고 항해할 때 사용하기 위한 가벼운 물질로 된 전체 돛입니다.사용할 때 지브나 제노바는 낮아집니다.
  • 제노바는 제노바와 스피너 사이에 있는 돛입니다.
  • 메인 돛대(mains'l)는 메인 돛대에 부착된 돛입니다.주요 유형은 다음과 같습니다.
    1. 네모난 고리 모양의 돛대는 돛대 아래에 붙어 있는 네모난 돛입니다.
    2. 버뮤다 리그 메인 세일은 일반적으로 발이나 아래 가장자리가 붐에 부착된 돛대에 러프가 부착된 삼각 돛입니다.
    3. 갑각돛은 머리가 갑각으로 지탱되는 사각형의 돛입니다.
    4. 스피릿 세일 리그 메인 세일은 뒷머리가 스피릿에 의해 지지되는 사각형 돛입니다.
  • 러그 세일은 비대칭 사각형의 돛대를 스파에 매달고 앞뒤로 돛대를 올린 것입니다.
  • 미즈젠 돛은 배의 선미에 있는 작은 삼각형 또는 사각형의 돛입니다.
  • 안정적인 돛은 구식 표류선과 해군 선박(HMS 프린스 앨버트와 같은)과 같은 모터 선박의 미즌 돛입니다.돛의 주요 기능은 구동력을 제공하기보다는 롤링을 줄이는 것입니다.
  • 사각형 예제
  • A square sail is loose-footed, but may be attached to a spar, below.

    네모난 돛은 발이 느슨하지만, 아래에 있는 스파르에 부착할 수 있습니다.

  • A junk sail has multiple transverse battens.

    고물 돛에는 여러 개의 가로형 배턴이 있습니다.

  • A lugsail has a tall asymmetrical shape.

    러그세일은 키가 크고 비대칭적인 모양을 하고 있습니다.

  • A settee sail has an elongated asymmetrical shape.

    세티 범선은 길고 비대칭적인 모양을 가지고 있습니다.

  • A gaff rigged sail has a spar above and a boom below.

    갑프 조작된 돛은 위에는 스파가 있고 아래에는 붐이 있습니다.

  • A gunter rig has a vertical spar that extends vertically above the mast.

    건터 리그는 돛대 위로 수직으로 뻗은 수직의 스파를 가지고 있습니다.

  • 삼각형 예제
  • A bermuda rigged sail has one edge attached to the mast.

    버뮤다 돛은 돛대에 한쪽 끝이 붙어 있습니다.

  • A lateen sail is loose-footed.

    늦깎이 돛은 느슨합니다.

  • A crabclaw sail has spars along two sides.

    게발톱 돛은 양쪽에 스파를 가지고 있습니다.

  • Spinnakers are attached at their corners.

    방적기는 모서리에 부착되어 있습니다.

  • Staysails include jibs.

    돛에는 지브가 포함되어 있습니다.

구미의 선박.

유럽과 아메리카 대륙에서 항해한 배들은 돛대의 수와 항해 장비에 따라 다양한 방식으로 분류될 수 있었습니다.

단일 돛단배에는 캣보트, 커터, 슬루프가 포함됩니다.두 개의 돛단배에는 빌런더, 브리그, 브리간틴, 케치, 스쿠너, 스노우, 요울이 포함됩니다.세 개의 돛을 단 배에는 바크, 바킨틴, 폴라크레, 풀 장비의 배가 포함됩니다.러거는 하나 또는 두 개의 돛대를 가질 수 있고 스쿠너는 두 개 이상의 돛대를 가질 수 있습니다.

네모난 돛대

사각형으로 설치된 돛대에서 가능한 돛의 계층 구조

세 개의 돛대가 있는 배는 앞에서 뒤로, 앞 돛대, 주 돛대, 그리고 미즈젠 돛대가 있습니다.두 개의 돛대로 구성된 선박은 주 돛대가 있고, 다른 하나는 앞 돛대 또는 미즈젠입니다.돛대가 3개 이상인 배는 단순히 번호를 매길 수도 있고, 5개의 돛대가 있는 프로이센처럼 다른 방식을 사용할 수도 있습니다.

네모난 돛단배에서, 각 돛대의 돛은 돛대와 돛대의 위치로 이름이 지어집니다.예를 들어 메인 마스트에서(아래에서 위로):

많은 배에서, 꼭대기 위의 돛(앞쪽의 가장 낮은 돛대, 메인 돛대, 그리고 미젠 돛대 바로 위의 플랫폼)은 "트레트리"라고 불리는 나무 소켓에 고정된 별도의 돛대 세그먼트("탑 마스트" 또는 "탑 갤런트 돛대")에 장착되었습니다.이러한 돛대와 스테이는 필요한 기상 조건에 따라 또는 유지보수 및 [13]수리를 위해 조작하거나 타격할 수 있습니다.

가벼운 바람이 불 때, 작업 사각형 돛은 야드 암의 끝에 있는 돛("stuns'l")을 스터드로 고정하여 보완할 것입니다.이것들은 "스터딩"을 추가하여 일반 돛이라고 불렸습니다.예를 들어, 주 상단 스터딩 [13]돛이 있습니다.

메인 마스트와 미즈젠 사이뿐만 아니라 메인 마스트와 앞 마스트 사이의 스테이세일은 돛을 유지하는 스테이의 가장 높은 부착점 바로 아래에 있는 돛에서 이름이 붙여집니다.따라서, 미즈젠 탑 갤런트 스테이 세일은 미즈젠(세 번째) 돛대의 탑 갤런트 세일 위에서 이어지는 스테이에 매달려 있는 것을 발견할 수 있습니다(즉,(미즈젠에서 갤런트 야드까지) 주 돛대에서 아래로 적어도 한 개의 돛과 보통 두 개의 돛으로 내려갑니다. (모든 스테이세일 라인의 상단 가장자리의 기울기는 선미에서 [13]뱃머리 쪽으로 더 높은 지점에서 더 낮은 지점까지 이어집니다.)

지브(앞 돛대와 보우스프릿 사이의 스테이테일)는 앞 돛대 스테이테일(또는 앞 돛대 스테이), 안쪽 지브, 바깥쪽 지브 및 플라잉 지브로 이름 지어집니다.많은 지브들의 체류는 맨 앞의 갤러리 바로 위에서 앞 돛대와 마주칩니다.로열 스테이 세일의 앞 부분도 [13]설정할 수 있습니다.

오스트로네시아 및 아시아 선박

오스트로네시아어족

참고 항목:오스트로네시아 선박 및 프로아

게발톱과 탄자 돛을 가진 배를 포함한 오스트로네시아 항해 리그.바다를 항해하는 오스트로네시아인들은 기원전 1500년경 게발톱 돛(오션 라텐 또는 "오션 스피릿"이라고 잘못 불리기도 함)을 시작으로 신석기 동안 다양한 돛 유형을 독립적으로 개발했습니다.그것들은 해양 동남아시아에서 미크로네시아, 멜라네시아 섬, 폴리네시아, 그리고 마다가스카르에 이르기까지 오스트로네시아 확장의 전체 범위에 걸쳐 사용됩니다.게발톱 돛은 앞뒤로 설치되어 있으며 바람에 따라 기울어지고 회전할 수 있습니다.그들은 "V"자 모양의 수직 사각 돛에서 진화하여 두 개의 스파르가 선체 바닥에 모였습니다.게발톱의 가장 단순한 형태는 (가장 넓은 분포를 가진) 삼각형의 돛으로 구성되어 있으며, 양쪽에 두 개의 가벼운 스파르(때로는 "스프릿"이라고 잘못 부르기도 함)가 떠받치고 있습니다.그것들은 원래 돛대가 없었고, 돛을 [15]내릴 때 전체 조립품이 내려졌습니다.

프로아는 돛이 하나 있는 단일 아웃트리거 오스트로네시아 보트입니다.양쪽 끝이 비슷하고, 배는 어느 방향으로든 항해하지만, 바람이 부는 쪽과 바람이 부는 쪽이 고정되어 있습니다.보트는 바람이 측면을 넘어 낮은 힘의 절차로 방향을 바꾸기 위해 빔 리치에서 빔 리치로 이동합니다.게발톱 돛의 하단 모서리가 반대쪽 끝으로 이동하고, 보트가 왔던 길을 되돌아갈 때 뱃머리가 됩니다.돛대는 일반적으로 경첩을 돌리며 돛대의 갈퀴나 각도를 조정합니다.프로아는 간단한 도구와 저기술 재료로 만들 수 있는 저응력 장치이지만 매우 빠릅니다.빔 리치에서는 가장 빠른 단순한 리그일 수 있습니다.

아시아의

정크 리그는 약 [16]12세기까지 중국에서 사용되었습니다.도상학적 유물은 12세기 이전의 중국 배들이 네모난 [17]: 456–457, plate CDIII–CDVI 돛을 사용했다는 것을 보여줍니다.

가장 전통적인 형태의 정크 리그는 고정되지 않은 돛대(즉, 덮개나 스테이가 없는 돛대, 켈슨과 파트너의 계단에서만 지지됨)에 실려 이동합니다. 그러나 어떤 종류의 고정 장치는 드물지 않습니다.일반적으로 할야드(돛을 올리고 내리는 데 사용되는 선)와 시트(돛을 다듬는 데 사용되는 선)를 고물이 깔린 보트를 타고 동반 통로로 운행합니다.즉, 일반적인 돛 조작은 조종석의 상대적 안전성 또는 승무원이 갑판 아래에 있는 동안에도 수행될 수 있습니다.

정크 돛은 일반적으로 수직에서 몇 도 앞으로 갈라지는 돛대에 실려 있습니다.돛의 앞쪽 갈퀴는 돛이 바깥쪽으로 흔들리도록 유도하기 때문에 예방 장치를 사용할 필요가 없습니다.돛을 흔들면 안정되고 바람이 떨어지면 배 한가운데로 돌아가지 않는다는 것도 또 다른 말입니다.

갤러리

섹션별 알파벳 순으로 표시:

앞뒤

  • Catboat: single mast and sail, usually gunter- or gaff-rigged

    캣보트: 단일 돛대와 돛, 일반적으로 건터 또는 개프로그가 달린 보트

  • Cutter: single mast with gaff-rigged mainsail , two headsails, and a gaff topsail above the gaff.

    커터: 틈이 있는 메인 돛대, 두 개의 헤드 돛대, 그리고 틈 위에 있는 틈 꼭대기 돛대.

  • Dhow: single unstayed mast with lateen sail

    Dhow: 늦은 돛이 있는 단일 부동 돛대

  • Felucca: one to three lateen rigged masts

    펠루카: 하나에서 세 개의 늦게 설치된 돛대

  • Gunter: sloop with gunter rig

    건터: 건터 리그가 있는 슬루프

  • Junk: one or more junk-rigged masts

    정크: 정크로 작동하는 하나 이상의 마스트

  • Ketch: two masts with mizzen mast before the tiller

    케치: 경운기 앞에 미즈젠 돛대가 있는 돛대 두 개

  • Proa: single mast with crab claw sail

    프로아: 게발톱 돛이 달린 싱글 마스트

  • Schooner: two or more fore-and-aft rigged masts, first mast no taller than the second

    스쿠너: 앞뒤로 장착된 두 개 이상의 돛대, 첫 번째 돛대는 두 번째 돛대보다 크지 않습니다.

  • Sloop: single mast with a gaff-rigged mainsail and topsail on the mainmast

    슬루프: 틈이 있는 메인 돛대와 메인 돛대의 상단 돛대가 있는 단일 돛대

  • Yawl: two masts with mizzen mast aft of the tiller

    야울: 경운기 뒤쪽에 미즈젠 돛대가 있는 돛대 2개

광장

돛대마다 네모난 돛을 달고,

  • Brig: two square-rigged masts and headsails

    브리그: 사각형으로 고정된 돛대와 돛대 두 개

  • Fully rigged ship: three or more (all) square-rigged masts and headsails

    완전하게 장치된 선박: 3개 이상의 (모두) 사각형으로 장치된 돛대 및 헤드세일

조합

일부 돛대는 앞뒤로만 돛을 달 수 있습니다.

  • Barque: two or more square-rigged masts and headsails with fore-and-aft rigged aftmost mast

    바크(Barque): 두 개 이상의 사각형으로 고정된 돛대 및 가장 뒤쪽 돛대가 부착된 헤드세일

  • Barquentine: one square-rigged mast (fore) and two or more fore-and-aft rigged (main, mizzen, etc.) masts

    Barquentine: 정사각형으로 고정된 돛대(앞) 1개 및 앞뒤로 연결된 돛대(주, 미즈젠 등) 2개 이상

  • Bilander: two masts, main mast course sail lateen rigged, all others square rigged

    빌랜더: 돛대 두 개, 돛대의 메인 돛대 코스 돛대는 늦게 조작되고, 다른 모든 돛대는 사각으로 조작됩니다.

  • Schooner brig: one square-rigged foremast and one fore-and-aft rigged main mast

    스쿠너 브리그: 사각형 다리 앞 돛대 1개와 앞뒤로 조작된 메인 돛대 1개

  • Brigantine: one square-rigged foremast and hybrid rigged main mast

    브리간틴: 사각형으로 고정된 포어마스트와 하이브리드 장착 메인 마스트 1개

  • Polacre: one square-rigged main with headsails and two lateen rigged aft masts

    폴라크레: 헤드세일즈가 있는 사각형으로 고정된 메인 1개와 후부 마스트 2개.

  • Topsail schooner: two schooner-rigged masts with one or more square-rigged topsails

    탑세일 스쿠너: 하나 이상의 사각형 탑세일이 있는 스쿠너리가 달린 돛대 2개

  • Snow: headsails, two square-rigged masts, and a third smaller 'snow-mast' with a trysail

    눈: 헤드세일, 두 개의 사각형 톱니 모양의 돛대, 세 번째로 작은 돛대가 달린 눈 돛대

참고 항목

메모들

  1. ^ 참고: 모든 요트가 보트인 것은 아닙니다. 육상 요트에는 바퀴가 있고 얼음 요트에는 러너가 있습니다.명확성을 위해 이 문서에서는 일반적으로 수상 선박에 대해서만 설명합니다.
  2. ^ 19세기 초 이래로, 상단 돛과 상단 돛은 더 쉽게 다룰 수 있도록 종종 하단 돛과 상단 돛으로 나뉩니다.이것은 돛대가 공식적으로 가지고 있는 것보다 더 많은 "돛"을 가지고 있는 것처럼 보이게 합니다.

레퍼런스

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외부 링크

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