스터딩 돛

Studding sail
USS 모논가헬라, 스터딩 돛 세트 포함

스터딩 돛 또는 stun'sl (stun'l /stʌnsll/로 발음됨)은 날씨가 좋을 때 사용하기 위해 네모난 배 위에 있는 여분의 돛이다.그것은 마당을 따라 뻗어나가는 스턴슬 붐을 사용하여 사각 돛 바깥쪽에 설치된다.그것들은 17세기 중반에 사용되기 시작했고 19세기 초에는 모든 사각형의 범선에 일반적으로 사용되었다.빠른 항해보다 작은 선원들의 경제성과 배의 장비 손상을 피하는 것이 더 중요해진 19세기 마지막 4분기에 그것들은 덜 흔해지기 시작했다.

역사

기술적 정확성으로 유명한 해양 예술가 잭 스펄링이 그린 레이싱 티 클리퍼 그림.이는 서로 간섭하지 않도록 설정할 수 있는 적절한 최대 스턴 수를 나타냅니다.

돛을 다는 것의 기원은 비교적 불확실하다.가장 오래된 언급은 1655년이지만, 이러한 초기 사례들이 어떻게 조작되었는지에 대한 정확한 정보는 알려지지 않았다.이것은 1790년이 되어서야 이용할 수 있다.설계와 사용의 세부 사항에서 몇 가지 변화가 이후 몇 [1]: 115 년 동안 발생했습니다.

19세기 초까지 사각으로 고정된 일반 선박은 보통 스턴을 설정하기 위해 설치되었다.이것은 19세기 [2]: 131 [3]: 48–49 후반부터 변하기 시작했다.빠른 항로를 필요로 하는 항로와 화물을 기선이 인수하면서, 범선은 훨씬 더 쉽게 비용을 절감할 수 있게 되어 경쟁하게 되었다.승무원의 규모가 줄어들었기 때문에, 스턴을 설정하거나 조작할 경험 있는 사람의 수가 적었습니다.바람이 거세게 불면서 돌진하는 배는 스턴슬 붐을 깨거나 돛을 손상시킬 위험이 있었습니다. 선주가 스턴슬의 전부 또는 일부를 해안으로 보냈다면, 부서질 것이 줄어들었고 이러한 수리 비용도 피할 수 있었습니다.중국으로 가는 항로의 클리퍼들은 1869년 수에즈 운하가 개통된 후 몇 년 동안 기선에 의해 그들의 무역을 인계받을 때까지 계속해서 큰 선원들과 돛을 단 양복으로 서로 경쟁했다.이 배들은 다른 항로를 이용했기 때문에 대부분 같은 이코노미가 [4]: 210 적용되었다.

묘사

탑마스트 스터딩 돛의 다이어그램

스터드 돛은 네모난 [5]돛과 함께 인양되는 여분의 돛이다.탑갤런트 스터드 세일, 탑마스트 스터드 세일, 로어 스터드 [6]: 234 세일 등과 함께 설치되는 마스트에서 이름이 붙여졌습니다.이 돛은 날씨가 [7]좋을 때 더 빠른 속도를 낸다.

레퍼런스

  1. ^ Lees, James (1979). The Masting and Rigging of English Ships of War, 1625–1860. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-136-X.
  2. ^ MacGregor, David R. (1984). Merchant sailing ships, 1815–1850 : supremacy of sail. London: Conway. ISBN 0-85177-294-3.
  3. ^ Gardiner, Robert J; Greenhill, Basil (1993). Sail's Last Century : the Merchant Sailing Ship 1830–1930. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-565-9.
  4. ^ MacGregor, David R. (1983). The Tea Clippers, Their History and Development 1833–1875. Conway Maritime Press Limited. ISBN 0-85177-256-0.
  5. ^ King, Dean (2000). A Sea of Words (3 ed.). Henry Holt. p. 424. ISBN 978-0-8050-6615-9.
  6. ^ Underhill, Harold (1946) [1938]. Masting and Rigging, the Clipper Ship and Ocean Carrier (1958 reprint ed.). Glasgow: Brown, Son and Ferguson, Ltd.
  7. ^ Keegan, John (1989). The Price of Admiralty. New York: Viking. p. 281. ISBN 0-670-81416-4.

참고 문헌

  • Harland, John (1984). Seamanship in the age of sail. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-179-3.

외부 링크

볼티모어의 프라이드와 볼티모어 II의 프라이드를 보여주는 사진 두 장. 각각 앞 돛대 좌현에 돛대가 달려 있다.

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