붐킨

Boomkin
HMS 서프라이즈의 활에서 투영되는 붐킨(이미지의 중심)

붐킨, 범프킨 또는 범프킨은 그 기능에 따라 범선에 앞이나 뒤쪽으로 투영될 수 있는 짧은 스파링이다. 전통적으로, 그것은 전선의 태크가 지나가는 블록을 잡고 있는 서양 범선의 활 위로 앞으로 뻗어나가는 강하고, 보통 나무로 된 스파링이었다; 긴 메인 붐을 가진 몇몇 현대적인 요트에서는 중앙 백스테이를 고정하는 선미에서 뒤쪽으로 뻗어나가는 짧은 스파링이다.[1]

역사적으로, 쾅킨은 선박의 양쪽에 있는 쌍으로 고용되었고, 종종 주 헤드 레일을 통해 아래쪽으로 통조림되었다. 원래 기사의 머리와 겨루어 뱃속에 박혀 있던 볼트가 18세기 말부터 유행했다.

전통적인 배의 활의 양쪽에 있는 무거운 나무 기둥인 캣헤드와 혼동해서는 안 된다. 이 기둥은 배의 닻을 올리거나 내릴 때 약 45도로 앞으로기울어져 있다.

역사

영국의 범선에서 발견된 전통적인 호박이 1710년에서 1850년경까지 점차 진화했다.[1]

  • 1710–1730 CE: 첫 번째 호박은 일반적으로 6피트(1.8m)에서 8피트(2.4m) 길이였으며, 일반적으로 횡단면 정사각형이며, 테두리가 없으며, 길이당 1인치 폭이었다.
  • 1730–1780 CE: 붐킨은 더 길어져서 팔각형의 안쪽 끝과 원형 바깥쪽 끝부분이 그것의 끝부분으로 초기 직경의 3/4까지 테이퍼링했다.
  • 1780–1805 CE: 붐킨은 종종 바닥에서 끝까지 횡단면이 원형처럼 되었다.
  • 1805 CE: 붐킨의 인보드 엔드는 반올림으로 만들어졌고 일반적으로 기사 헤드에 부딪히기 보다는 볼트로 고정되었다. (일반적으로 3) 붐킨 슈라우드용 안구가 달린 철제 띠도 도입되었다.
  • 1825년 CE: 붐킨 것은 다시 네모난 모서리로 되돌아갔고, 보통 높았던 것보다 1인치 더 넓어졌다. 슬립을 확보하기 위한 추가 아이릿도 얻었다.
  • 1850 CE 이상: 붐킨은 백스테이(backstay)를 위한 부착 지점이나 미즈젠 돛대에서 날아온 돛대를 제공하기 위해 배의 선미에 나타나기 시작했다.
  • 1967: Drascombe Rugger Yawls는 미즈젠에서 날아온 돛의 부착점으로 붐 호박을 디자인했다.
1980년 드라스콤베 루거 온카혜 슬라이딩 건터 리그 요엘의 미즈젠 돛 붐킨 사진

참조

  1. ^ a b Goodwin, Peter G. (1987). The construction and fitting of the English man of war, 1650-1850. London: Conway. pp. 223–225. ISBN 0-87021-016-5.

외부 링크

드라스콤베 루거 요엘