예방자

Preventer

게이브 방지장치(gybe preventor, preventer, jibe guard)는 범선의 기계장치로서 계획되지 않은 우발적인 지브로 인해 붐이 배를 가로질러 예기치 않게 스윙하는 능력을 제한한다.

계획되지 않은 우발적인 지브(또는 자비) 중에는 승무원과 보트 모두 계획된 지브를 실행하기 위해 적절하게 설정되지 않는다. 결과적으로, 통제되지 않은 붐은 잠재적으로 부상을 입히거나 선원을 넘어뜨릴 수 있는 보트 위를 휘젓게 될 것이다. 메인 시트나 여행자도 심각한 부상을 입힐 수 있다. 제어되지 않은 지브도 보트 자체를 손상시킬 수 있다.

요트의 주전원에 방지기를 고정하는 것은 바람이 빔 뒤에 있을 때(즉, 활에서 90° 이상 떨어져 있을 때) 종종 행해진다. 바람보다 붓기가 많은 다른 때에도 유용할 수 있는데, 배가 기울고 구르면서 바람이 붐을 제자리에 유지할 힘이 없을 수도 있다.

예방자 없이 바람을 타고 항해하는 어떤 보트에서도, 붐 호 안의 어느 곳이나 엄격한 '헤드다운' 절차를 시행해야 한다. 사이드데크와 조종석의 특정 영역도 붐과 메인시트가 무제한으로 풀릴 수 있는 상황에 따라 모든 승무원에게 엄격하게 '노고'를 해야 한다.

가장 기계적인 이점을 가진 예방자는 붐의 끝에서부터 장막 바깥으로 이어지는 선이며, 아마도 활까지 먼 전방으로 블록을 통해 다시 조종석으로 돌아와 메인 시트의 손이 닿는 곳에 고정되어 있다.

많은 순항선원들은 호황의 중간 지점에서 머리-시트-블록 선로와 같은 선로의 블록까지 달리는 태클 2개(좌현과 우현)를 장착하는 것을 선호한다. 이러한 태클은 일반적으로 더 많은 구매를 위한 2~4부 태클이다. 이 기구는 또한 순항하는 선원이 딩기 보관 및 기타 사용을 위해 필수적일 수 있는 돛대 아래 공간을 차지하지 않고 붐뱅으로 사용될 수 있다. 이와 같은 예방장치 장비로 메인 붐을 깰 가능성도 있지만, 현대의 많은 요트들은 정상적인 사용에서 이러한 가능성을 간과할 만큼 충분히 짧은 붐을 가지고 있다고 여겨진다. 예를 들어, 예방자를 갈라서 달리는 동안, 큰 붓기가 보트를 굴려 붐 엔드를 물에 담가 붐을 반으로 쪼일 수 있다.

예방 라인에 사용되는 로프를 선택할 때는 주의해야 한다. 예를 들어 예기치 않은 지브에서 태클에 가해지는 충격 하중을 줄이기 위해 땋은 코어 라인보다 3 가닥의 나일론 라인을 선호할 수 있다.

붐 브레이크

주요 기사: 붐 브레이크
라인으로 붐브레이크를 한다. 브레이크는 붐의 바닥에 걸쇠가 걸리고, 선은 장막의 밑면에 붙는다. 라인에 장력을 가하면 브레이크가 작동한다.

또 다른 형태의 예방기는 붐 브레이크인데, 바람을 거슬러 항해할 때, 느리고 측정된 동작으로 주전선을 지퍼하는 데도 사용할 수 있다. 브레이크는 보통 붐에 수직으로, 그리고 붐 아래로 흐르는 선에 탄다. 붐 브레이크가 작동하면 라인 마찰이 방지 장치(붐이 메인 시트를 느슨하게 하는 방향으로 이동하지 못하도록 막음)로 작동하거나 지빙하는 동안 붐의 속도를 늦춘다. 브레이크는 주행하는 라인에 장력을 가하거나 브레이크 자체를 조정하기 위해 두 번째 라인을 사용하여 작동한다.

지빙

완전히 적재된 주전원을 다음 해역에서 지브할 때는 다음 절차를 사용할 수 있다. 조향장치를 이용해 배의 선미를 조심스럽게 바람으로 끌어올린다. 그러면 바람막이, 일하는 방범기는 조금씩 풀리고, 메인 시트는 줄여서 붐을 불러온다. 이 기동 단계에서 일찍 지브를 잡을 수 있도록 항상 예방자의 틈 주변을 한 두 바퀴 이상 도는 것이 중요하다. 메인 시트는 예방자를 느슨하게 하지 않고 그것의 구개 주위에 끌어당겨야 한다. 그 동안 게으른 예방자를 느슨하게 하여 필요할 때까지 통제(즉, 무언가에 얽히지 않도록 하는 것)하는 것도 필요하다.

붐이 가능한 한 중간선박에 가까울 때(보트의 중심선을 따라 앞뒤로 운행하는 것에 가까울 때), 작업 방지 장치가 느슨해지고 게으른 것이 조여지며, 메인 시트가 매우 단단해졌다. 붐이 휘몰아칠 수 있는 곳으로부터 모든 승무원이 안전하다는 것이 중요한데, 이에 대한 전통적인 마지막 경고인 '지베호'의 호출이다. 이 때, 약간의 조향 조정은 실제로 돛을 움직이게 할 것이다. 이 보트의 항로는 예상보다 더 멀어질 수 있는데, 이는 다음 세 가지 일을 할 수 있는 속기된 승무원들에게 시간을 주기 때문에 무시할 수 있다. 손을 태우지 않고 가능한 한 빨리 메인 시트를 꺼내어 새로 만든 방지 장치가 자유롭게 작동되도록 한 다음 조여서 새로 작동하는 방지 장치를 고정하십시오.

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