마르코 멜란드리

마르코 멜란드리
2005년 프랑스 모터사이클 그랑프리 멜랑드리
국적.	이탈리아의
태어난	(1982-08-07) 1982년 8월 7일 (39세) 라벤나, 이탈리아
오토바이 경주 경력 통계 MotoGP 월드 챔피언십 활동 기간 2003-2010, 2015 제조원 야마하 (2003~2004) 혼다 (2005-2007, 2010) 두카티 (2008년) 가와사키 (2009년) 에이프릴리아 (2015년) 선수권 대회 0 2015년 챔피언십 포지션 NC(0포인트) 기동 이김. 시상대 폴스 F. 랩 포인트 139 5 20 0 3 1017 250cc 세계 선수권 대회 활동 기간 2000~2002년 제조원 에이프릴리아 선수권 대회 1(2002년) 2002년 챔피언십 포지션 1차(298포인트) 기동 이김. 시상대 폴스 F. 랩 포인트 47 10 25 3 8 651 125cc 세계 선수권 대회 활동 기간 1997~1999년 제조원 혼다 선수권 대회 0 1999년 챔피언십 포지션 두 번째 (226 포인트) 기동 이김. 시상대 폴스 F. 랩 포인트 29 7 17 6 5 428 슈퍼바이크 세계 선수권 대회 활동 기간 2011-2014, 2017-2019 제조원 BMW, 야마하, 에이프릴리아, 두카티 선수권 대회 0 2018년 챔피언십 포지션 5차(297포인트) 기동 이김. 시상대 폴스 F. 랩 포인트 152 22 75 4 21 2039.5

마르코 멜란드리(Marco Melandri, 1982년 8월 7일 ~ )는 이탈리아의 전직 모터사이클 로드레이서이다.그는 2002년 250cc 세계챔피언으로 125cc, MotoGP, 슈퍼바이크 세계챔피언십에서 2위를 했다.2003년부터 2010년까지 MotoGP 클래스에 참가하고, 그 후 2015년에 Aprilia로 잠시 복귀했다.

MotoGP에서의 멜란드리 선수의 전성기는 2005년과 2006년으로, 이 두 시즌은 타이틀 경쟁자인 니키 헤이든과 같은 MotoGP에서의 레이스에서 우승한 유일한 시즌이었다.멜란드리는 2005년에 발렌티노 로시에게 2승을 거두며 준우승을 차지했다.하지만 2006년 시즌은 그가 3개의 레이스를 우승하고 최종 우승자인 니키 헤이든에게 24점 뒤진 그의 역대 최고 기록으로 여겨지고 있다.이 두 시즌 모두 그는 타이틀 경쟁자인 헤이든보다 더 많은 레이스를 우승했고 2005년에는 헤이든을 앞섰고 2006년에는 바로 뒤졌다.MotoGP 5개를 포함해 그랑프리 오토바이 경주에서 22승을 거둔 멜란드리.

멜란드리 감독은 2011년 슈퍼바이크 세계선수권대회에 출전, 첫 6시즌 동안 22승을 거두며 매번 톱5에 들었다.멜란드리 선수는 2019년 슈퍼바이크 ^[1]세계선수권대회 이후 레이스에서 은퇴했다.그리고 2020년에 슈퍼바이크로 잠시 복귀한 후 4라운드 레이스를 한 후 멜란드리는 다시 ^[2]은퇴했다.

직업

초기 경력

멜란드리는 라벤나에서 태어났다.그는 여섯 살 때 전 기수 로리스 레지아니에 의해 경주를 소개받았다.그는 미니바이크, 모터크로스, 이탈리아와 유럽 125cc 챔피언십에서 우승했다.

1997년에는 이탈리아 125cc급에서 우승해 유럽 125cc급에서도 4위를 차지했다.유럽에서의 성공 외에도 체코 브르노에서 열린 125cc 세계선수권대회에서 와일드카드 라이더로 데뷔했다.

125cc 세계 선수권 대회

1997년 이탈리아와 유럽선수권대회에서 인상적인 활약을 펼친 멜란드리 감독은 마침내 1998년 125cc급 세계선수권대회에 정규 출전할 기회를 얻었다.그는 베네통 혼다 팀에서 혼다 125cc 자전거를 탔다.그는 이탈리아 무겔로에서 열린 홈 그랑프리에서 2위를 차지한 시즌 4번째 경기에서 첫 시상대를 차지하면서 많은 이들에게 깊은 인상을 남겼다.그의 화려한 데뷔 시즌은 그가 네덜란드 아센 TT에서 첫 그랑프리를 수상했을 때 계속되었다.그는 15세 324일의 나이로 이 레이스에서 우승하여 당시 최연소 그랑프리 우승자가 되었다.그는 데뷔 시즌 그랑프리를 2관왕했기 때문에 챔피언 사카타 카즈토와 2위 마나코 토모미에 이어 종합순위 3위로 시즌을 마쳤다.

그는 1999년 125cc 세계선수권을 노린 자전거와 같은 팀에 머물렀다.그는 그랑프리를 5관왕에 올랐지만 에밀리오 알자모라에 1점 차로 밀려 2위에 그치며 우승에 실패했다.그의 첫 세계선수권대회 실패는 2000년 250cc급 세계선수권대회로의 상승을 멈추지 않았다.

250cc 세계 선수권 대회

멜란드리 감독은 2000년 500cc급 250cc급 이탈리아 출신 발렌티노 로시를 대신해 에이프릴리아와 계약했다.그는 로시의 신발을 이어받아 250cc급 세계선수권에서 우승할 것이라는 기대가 컸다.하지만 그의 데뷔 시즌은 기대만큼 시작되지 않았다.그는 더 큰 자전거와 더 높은 경쟁에 적응하기 위해 애썼다.그는 2000년 그랑프리에서 단 4개의 시상대만 관리하며 한 번도 우승하지 못했는데, 모두 시즌 후반에 왔다.이러한 문제점들에도 불구하고, 그는 여전히 전체 5위로 시즌을 마친다.

2001년에 그의 실적은 향상되었다.그는 독일 작센링에서 열린 첫 250cc 그랑프리에서 가까스로 우승했다.하지만 2001년 그의 유일한 우승이었다.9번이나 시상대에 올랐음에도 불구하고, 그는 한번도 우승에 도전하지 않았다.그는 챔피언 가토 다이지로와 2위 하라다 데쓰야에 이어 3위로 시즌을 마쳤다.

2002년은 멜란드리가 빛을 발할 수 있는 기회였다.2001년 우승과 준우승으로 가토와 하라다는 MotoGP 클래스로 이적해, 우승의 가장 강력한 경쟁자가 되었다.그는 9승을 거두고 3개의 시상대를 추가하며 시즌을 지배했다.수년 동안 세계선수권대회에 도전한 후, 그는 마침내 250cc 세계 타이틀을 거머쥐었다.그는 다니 페드로사가 2004년 자신의 기록을 깰 때까지 20세 74일의 나이로 250cc 세계 최연소 챔피언이 되었다.

MotoGP 월드 챔피언십

2002년 250cc급 세계 타이틀을 획득한 멜란드리 감독은 2003년 카를로스 체카와 함께 맥스 비아기를 대신해 야마하 공장 팀을 이끌었다.야마하는 혼다나 두카티에 비해 경쟁력이 떨어졌고, 멜란드리는 때때로 좋은 스피드를 보였지만, 이것을 좋은 결과로 바꾸려고 애썼다.그는 우승과 시상대를 전혀 챙기지 못한 채 15위로 시즌을 마쳤다.

그는 후임 발렌티노 로시를 위해 2004년 노릭 아베와 함께 야마하의 위성팀 테크3에 합류했다.이번 시즌에도 그는 최고의 성적을 거두기 위해 고군분투했다.비록 그는 두 개의 연속 시상대를 차지했지만, 일련의 충돌과 은퇴로 인해 그는 전체 순위에서 10위권 밖으로 밀려났다.그는 12위로 시즌을 마쳤다.

2004년 시즌 후 야마하와의 계약에서 풀려난 멜란드리 감독은 파우스토 그레시니 감독이 2005년 MotoGP 캠페인을 위해 모비스타 혼다 팀의 세테 지베르나우에 합류하는 깜짝 발탁했다.멜란드리는 2005년 모비스타 혼다에서 시즌 초반 꾸준히 시상대를 밟으며 성공을 거두었고, 결국 2005년 마지막 두 경기에서 첫 2승을 거두며 챔피언십에서 2위를 차지했다.이로써 그는 이스탄불과 ^[3]발렌시아에서 열린 MotoGP챔피언십 최종 2라운드에서 거의 2년 연속 우승한 최초의 혼다 라이더였다.비록 그는 타이틀을 위해 그의 가장 친한 친구 발렌티노 로시에 도전한 적이 없지만, 그는 총 2승과 5개의 다른 시상대로 2위로 시즌을 강하게 마쳤다.

멜란드리 감독은 2006년 시즌 토니 엘리아스와 함께 그레시니 감독의 Fortuna Honda 팀에서 뛰었다.로시가 일관성을 찾기 위해 고군분투하는 가운데, 그는 두카티의 로리스 카피로시, 혼다의 니키 헤이든, 다니 페드로사와 함께 주요 도전자였다.그는 14번 그리드부터 시작했음에도 불구하고 이스탄불에서 다시 승리했다.그는^[4] 프랑스 르망과 호주 ^[5]필립 아일랜드에서 더 많은 승리를 거두었다.그는 카피로시에게 불과 1점 뒤진 4위로 시즌을 마쳤다.

2007년 멜란드리와 엘리아스는 현재 한스프리가 후원하는 혼다 그레시니 팀에 남았다.혼다의 800cc 기계는 경쟁력이 없었다.멜란드리는 마츠다 레이스웨이 라구나 세카와 르망에서 단상에 올랐습니다.이 시점에서 그와 기수 다니 페드로사는 단상이 여러 개인 혼다 라이더였습니다.그는 최종적으로 혼다 선수 중 페드로사에 이어 2위로 종합 5위에 그쳤다.

2007년 MotoGP 라운드에서 Melandri가 3위를 차지한 직후, Ducati는 2008년과 2009년에 Casey Stoner와 함께 공장 팀에 합류할 것이라고 발표했습니다.그러나 2008년에는 경쟁력 없는 연속 주행으로 종종 토니 엘리아스와 실뱅 긴톨리의 준작업용 앨리스 팀 자전거를 뒤로 하고 말았다.그는 아센에서 꼴찌 자격증을 따고 내내 그곳에서 달렸다.시즌 중반 가와사키로의 이적은 일어나지 않았지만, 멜란드리 감독은 8월 ^[6]19일 새로운 팀 동료 존 홉킨스와 함께 2009년 MotoGP 시즌에 가와사키 레이싱 팀에 합류할 것이라고 발표했다.그 후 그는 부진한 17위로 시즌을 마쳤다.

가와사키는 2009년 공장 투입을 철회해 멜란드리가 탈 ^[7]수 없을 것이라는 우려로 이어졌지만, 멜란드리가 자전거의 후방 ^[8]트랙션이 좋지 않은 것에 대한 우려에도 불구하고 반작업인 하야테 레이싱 팀을 위해 자전거를 운전할 수 있도록 하는 데 합의하였다.2009년 멜랑드리는 젖은 프랑스 오토바이 그랑프리에서 2위를 차지하며 2007년 이후 첫 시상대를 밟았다.그의 다른 상위 6개 부문은 처음 세 번의 레이스에서만 우승했는데, 팀은 자전거 개발을 중단했고 멜란드리 선수는 ^[9]종합 10위를 차지했다.브르노에서 그는 미카 칼리오와 6위전을 벌이다가 두 ^[10]선수 사이에 마지막 랩 충돌이 일어났다.

2010년,^[11] 멜란드리는 처음부터 공장 사양의 RC212V 자전거를 가지고 그레시니 혼다로 돌아왔다.그의 첫 그레시니 ^[12]주문 기간 동안 공장에서의 완전한 지원은 때때로 약속되었지만 제공되지는 않았다.그 팀은 초기 ^[13]테스트에서 설정 오류를 범했다.

슈퍼바이크 세계 선수권 대회

MotoGP의 ^[14]Tech3 팀으로 옮긴 Cal Crutchlow의 뒤를 이어 2011년부터 Yamaha World Superbike 팀과 함께 Superbike World Championship에 진출했습니다.

2011년 10월 2일, Melandri는 2011년 시즌 이후 공장 팀에서 뛰지 않기로 결정한 후, 2012년 ^[15]시즌 BMW 월드 슈퍼바이크 팀과 계약을 맺었다.멜란드리는 당시 필립 아일랜드에서 열린 시즌 개막 레이스에서 ^[16]13위로 출발해 슈퍼바이크 월드 챔피언십에서 BMW의 최고 성적을 거뒀다.이몰라, 아센, 몬자에서는 엇갈린 결과가 나왔지만, 멜란드리는 도닝턴 ^[17]파크에서 열린 유럽 라운드에서 BMW의 첫 슈퍼바이크 세계 선수권 우승을 달성했고, 홈 팀 동료 리언 하슬람을 1-2로 앞섰다.멜란드리와 하슬람은 두 번째 레이스에서 충돌해 주말 BMW의 완승을 부정했다.그 시점부터 멜란드리 선수는 밀러 모터스포츠 파크, 모터랜드 아라곤, 브르노에서 열린 레이스에서 승리해 맥스 비아기가 ^[18]보유한 챔피언십 포인트 21점 이내로 이동했다.

2020년 7월 16일 바르니 두카티 레이싱 팀에서 레온 카미에의 후임으로 멜란드리 감독이 취임하였다.카미에는 어깨와 손목이 골절된 후 동계 테스트에서 어깨 부상에서 회복되지 못했다.

2020년 9월, 멜란드리의 실망스러운 결과와 이탈리아 국가 CIV 슈퍼톡 레이스 ^[19]클래스에서의 승진을 통해 젊은 라이더 사무엘레 카발리에리와 함께 WSBK에서 더 나은 성공을 거둘 수 있다는 희망으로 인해, 시즌 중반에 또 다른 은퇴 발표가 있었다.

MotoGP로 되돌아가다

2014년 11월, 멜란드리가 2015시즌을 ^[20]위해 애프릴리아 공장팀 그레시니로 복귀한다는 발표가 있었다.하지만, 시즌 초반 8개의 레이스에서 득점을 하지 못한 후, 멜란드리는 팀을 떠나 마이클 라버티와 스테판 ^[21]브래들로 교체되었다.

자동차 경주

모터사이클 레이싱 경력 외에도 멜란드리 씨는 자동차 레이싱에도 참가했습니다.그는 2008-09 스피드카 시리즈의 두 라운드에 출전해 네 번의 레이스에서 2점을 기록했다.

경력 통계

그랑프리 오토바이 경주

계절별

계절	학급	오토바이	팀.	경주	당첨되다	시상대	막대기	플랩	PTS	플라스틱	WCh
1997	125cc	혼다 RS125R		1	0	0	0	0	0	엔씨	–
1998	125cc	혼다 RS125R	베네통 마테오니	14	2	8	3	1	202	세 번째	–
1999	125cc	혼다 RS125R	베네통 플레이라이프	14	5	9	3	4	226	두 번째	–
2000	250cc	Aprilia RSV250	블루 에이프릴리아 팀	16	0	4	1	0	159	다섯 번째	–
2001	250cc	Aprilia RSV250	MS Aprilia Racing	15	1	9	0	4	194	세 번째	–
2002	250cc	Aprilia RSV250	MS Aprilia Racing	16	9	12	2	4	298	첫 번째	1
2003	MotoGP	야마하 YZR-M1	야마하 포츄나	13	0	0	0	0	45	15일	–
2004	MotoGP	야마하 YZR-M1	Fortuna Tech 3	15	0	2	0	0	75	12번째	–
2005	MotoGP	혼다 RC211V	모비스타 혼다 모터GP	17	2	7	0	3	220	두 번째	–
2006	MotoGP	혼다 RC211V	포춘아 혼다 그레시니	17	3	7	0	0	228	넷째	–
2007	MotoGP	혼다 RC212V	그레시니 레이싱	17	0	3	0	0	187	다섯 번째	–
2008	MotoGP	두카티 데스모세디치 GP8	두카티 말보로	18	0	0	0	0	51	17일	–
2009	MotoGP	가와사키 닌자 ZX-RR	하야테 레이싱 팀	17	0	1	0	0	108	10번째	–
2010	MotoGP	혼다 RC212V	산카를로 혼다 그레시니 팀	17	0	0	0	0	103	10번째	–
2015	MotoGP	Aprilia RS-GP	에이프릴리아 레이싱 팀 그레시니	8	0	0	0	0	0	엔씨	–
총				215	22	62	9	16	2096		1

수업별

학급	계절들	제1회 GP	첫 번째 팟	첫 우승	경주	당첨되다	시상대	막대기	플랩	PTS	WChmp
125cc	1997–1999	1997년 체코 공화국	1998년 이탈리아	1998년 네덜란드	29	7	17	6	5	428	0
250cc	2000–2002	2000년 남아프리카 공화국	2000년 포르투갈	2001년 독일	47	10	25	3	8	651	1
MotoGP	2003–2010, 2015	2003년 일본	2004년 카탈루냐	2005년 터키	139	5	20	0	3	1017	0
총	1997–2010, 2015				215	22	62	9	16	2096	1

연도별 레이스

(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타낸다.)

연도	학급	자전거.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	포스	PTS
1997	125cc	혼다	말	일본어	SPA	ITA	자동	FRA	네드	IMO	GER	브라	GBR	CZE 17	고양이	IND	AUS				엔씨	0
1998	125cc	혼다	일본어 10	말 리트	SPA 10	ITA 2	FRA 2	미친 2	네드 1	GBR 4	GER 13	CZE 1	IMO 2	고양이 8	AUS 3	ARG 2					세 번째	202
1999	125cc	혼다	말 DNS	일본어	SPA 리트	FRA 6	ITA 2	고양이 3	네드 8	GBR 5	GER 1	CZE 1	IMO 1	동작하지 않다 리트	AUS 1	RSA 3	브라 2	ARG 1			두 번째	226
2000	250cc	에이프릴리아	RSA 13	말 5	일본어 5	SPA 6	FRA 4	ITA 4	고양이 6	네드 리트	GBR 리트	GER 리트	CZE 4	POR 3	동작하지 않다 3	브라 3	PAC 3	AUS 5			다섯 번째	159
2001	250cc	에이프릴리아	일본어 6	RSA 2	SPA 3	FRA 3	ITA 3	고양이 리트	네드 6	GBR 3	GER 1	CZE 2	POR 2	동작하지 않다 리트	PAC 리트	AUS DNS	말 11	브라 2			세 번째	194
2002	250cc	에이프릴리아	일본어 리트	RSA 1	SPA 리트	FRA 2	ITA 1	고양이 1	네드 1	GBR 1	GER 1	CZE 1	POR 2	브라 4	PAC 2	말 리트	AUS 1	동작하지 않다 1			첫 번째	298
2003	MotoGP	야마하	일본어 WD	RSA	SPA 17	FRA 15	ITA 11	고양이 13	네드 리트	GBR 리트	GER 리트	CZE 10	POR 7	브라 11	PAC 5	말 11	AUS 리트	동작하지 않다			15일	45
2004	MotoGP	야마하	RSA 11	SPA 리트	FRA 6	ITA 9	고양이 3	네드 3	브라 13	GER 리트	GBR DNS	CZE 9	POR 리트	일본어 5	QAT 리트	말 리트	AUS 리트	동작하지 않다 리트			12번째	75
2005	MotoGP	혼다	SPA 3	POR 4	채널 3	FRA 4	ITA 4	고양이 3	네드 2	미국 리트	GBR 리트	GER 7	CZE 6	일본어 리트	말 5	QAT 2	AUS 4	터 1	동작하지 않다 1		두 번째	220
2006	MotoGP	혼다	SPA 5	QAT 7	터 1	채널 7	FRA 1	ITA 6	고양이 리트	네드 7	GBR 3	GER 2	미국 3	CZE 5	말 9	AUS 1	일본어 3	POR 8	동작하지 않다 5		넷째	228
2007	MotoGP	혼다	QAT 5	SPA 8	채널 5	터 5	FRA 2	ITA 9	고양이 9	GBR 10	네드 10	GER 6	미국 3	CZE WD	RSM 4	POR 5	일본어 5	AUS 10	말 2	동작하지 않다 4	다섯 번째	187
2008	MotoGP	두카티	QAT 11	SPA 12	POR 13	채널 5	FRA 15	ITA 리트	고양이 11	GBR 16	네드 13	GER 리트	미국 16	CZE 7	RSM 9	IND 19	일본어 13	AUS 16	말 16	동작하지 않다 16	17일	51
2009	MotoGP	가와사키	QAT 14	일본어 6	SPA 5	FRA 2	ITA 11	고양이 14	네드 12	미국 10	GER 7	GBR 7	CZE 리트	IND 리트	RSM 8	POR 12	AUS 7	말 8	동작하지 않다 17		10번째	108
2010	MotoGP	혼다	QAT 13	SPA 8	FRA 6	ITA 5	GBR 리트	네드 DNS	고양이 9	GER 10	미국 8	CZE 8	IND 리트	RSM 10	아라 9	일본어 11	말 9	AUS 9	POR 9	동작하지 않다 13	10번째	103
2015	MotoGP	에이프릴리아	QAT 21	AME 리트	ARG 20	SPA 19	FRA 18	ITA 18	고양이 리트	네드 19	GER	IND	CZE	GBR	RSM	아라	일본어	AUS	말	동작하지 않다	엔씨	0

슈퍼바이크 세계 선수권 대회

계절별

계절	오토바이	팀.	경주	당첨되다	시상대	막대기	플랩	PTS	플라스틱	WCh
2011	야마하 YZF-R1	야마하 월드 슈퍼바이크 팀	26	4	15	1	3	395	두 번째	–
2012	BMW S1000RR	BMW 모터라드 모터스포트	25	6	11	0	4	328.5	세 번째	–
2013	BMW S1000RR	BMW 모터라드 모터스포트	26	3	12	0	2	359	넷째	–
2014	Aprilia RSV4	에이프릴리아 레이싱 팀	24	6	11	0	3	333	넷째	–
2017	두카티 파니갈레 R	Aruba.it 레이싱 – Ducati	26	1	13	1	4	327	넷째	–
2018	두카티 파니갈레 R	Aruba.it 레이싱 – Ducati	25	2	10	2	5	297	다섯 번째	–
총			152	22	72	4	21	2039.5		0

연도별 레이스

(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타낸다.)

연도	자전거.	1		2		3		4		5		6		7		8		9		10		11		12		13		14		포스	PTS
		R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2
2011	야마하	AUS 5	AUS 3	유로 1	유로 2	네드 4	네드 리트	ITA 4	ITA 2	미국 10	미국 6	SMR 3	SMR 리트	SPA 1	SPA 2	CZE 1	CZE 2	GBR 3	GBR 3	GER 2	GER 6	ITA 8	ITA 6	FRA 2	FRA 2	POR 6	POR 1			두 번째	395
2012	BMW	AUS 2	AUS 6	ITA 6	ITA 10	네드 9	네드 4	ITA C	ITA 4	유로 1	유로 리트	미국 2	미국 1	SMR 리트	SMR 4	SPA 2	SPA 1	CZE 1	CZE 1	GBR 7	GBR 8	RUS 2	RUS 1	GER 리트	GER 리트	POR 리트	POR DNS	FRA 2	FRA 리트	세 번째	328.5
2013		AUS 리트	AUS 3	SPA 3	SPA 5	네드 리트	네드 8	ITA 1	ITA 2	GBR 2	GBR 5	POR 1	POR 12	ITA 4	ITA 4	RUS 1	RUS C	GBR 9	GBR 9	GER 2	GER 3	터 2	터 4	미국 4	미국 3	FRA 5	FRA 7	SPA 2	SPA DNS	넷째	359
2014	에이프릴리아	AUS 2	AUS 8	SPA 11	SPA 3	네드 6	네드 6	ITA 6	ITA 11	GBR 4	GBR 17	말 1	말 1	SMR 3	SMR 3	POR 4	POR 리트	미국 1	미국 리트	SPA 1	SPA 1	FRA 2	FRA 1	QAT 8	QAT 4					넷째	333
2017	두카티	AUS 리트	AUS 3	THA 4	THA 3	SPA 2	SPA 3	네드 3	네드 리트	ITA 3	ITA 5	GBR 4	GBR 리트	ITA 15	ITA 1	미국 4	미국 4	GER 4	GER 3	POR 3	POR 3	FRA 2	FRA 5	SPA 리트	SPA 2	QAT 3	QAT 6			넷째	327
2018		AUS 1	AUS 1	THA 8	THA 7	SPA 4	SPA 3	네드 6	네드 7	ITA 3	ITA 리트	GBR 22	GBR 11	CZE 2	CZE 15	미국 5	미국 리트	ITA 7	ITA 3	POR 2	POR 3	FRA 6	FRA 5	ARG 2	ARG 3	QAT 5	QAT C			다섯 번째	297

연도	자전거.	1			2			3			4			5			6			7			8			9			10			11			12			13			포스	PTS
		R1	SR	R2	R1	SR	R2	R1	SR	R2	R1	SR	R2	R1	SR	R2	R1	SR	R2	R1	SR	R2	R1	SR	R2	R1	SR	R2	R1	SR	R2	R1	SR	R2	R1	SR	R2	R1	SR	R2
2019	야마하	AUS 3	AUS 6	AUS 6	THA 6	THA 6	THA 6	SPA 12	SPA 11	SPA 11	네드 12	네드 C	네드 14	ITA 6	ITA 17	ITA C	SPA 3	SPA 3	SPA 리트	ITA 6	ITA 6	ITA 16	GBR 14	GBR 10	GBR 10	미국 9	미국 16	미국 9	POR 9	POR 13	POR 8	FRA 8	FRA 12	FRA 6	ARG DNS	ARG 15	ARG 14	QAT 12	QAT 10	QAT 17	아홉 번째	177
2020	두카티	AUS	AUS	AUS	SPA 8	SPA 18	SPA 9	POR 17	POR 15	POR 14	SPA 14	SPA 17	SPA 리트	SPA 리트	SPA 17	SPA 12	SPA	SPA	SPA	FRA	FRA	FRA	POR	POR	POR																17일	23

레퍼런스

외부 링크

• 마르코 멜란드리(MotoGP.com)
• 마르코 멜란드리(WorldSBK.com)
• Marco Melandri AS.com (스페인어)