2000년 오스트레일리아 모터사이클 그랑프리
2000 Australian motorcycle Grand Prix레이스 디테일 | |||||||||||||||||||||||||||
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16개 경주 중 16개 경주 2000년 포뮬러 원 그랑프리 | |||||||||||||||||||||||||||
날짜 | 2000년 10월 29일 | ||||||||||||||||||||||||||
공식명 | 콴타스 오스트레일리아 그랑프리[1][2] | ||||||||||||||||||||||||||
위치 | 필립 섬 | ||||||||||||||||||||||||||
코스 |
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500cc | |||||||||||||||||||||||||||
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250cc | |||||||||||||||||||||||||||
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125cc | |||||||||||||||||||||||||||
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2000년 호주 오토바이 그랑프리는 2000년 그랑프리 오토바이 경주 시즌의 마지막 라운드였다.2000년 10월 29일 필립 아일랜드 그랑프리 서킷에서 열렸다.
이번 시즌은 2019년까지 이 부문에서 다니엘 페드로사가 없는 마지막 시즌이 될 것이다.
500 cc 분류
포스 | 아니요. | 라이더 | 팀 | 제조사 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
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1 | 4 | 막스 비아기 | 말보로 야마하 팀 | 야마하 | 27 | 42:29.792 | 12 | 25 |
2 | 65 | 로리스 카피로스시 | 에머슨 혼다 폰스 | 혼다 | 27 | +0.182 | 5 | 20 |
3 | 46 | 발렌티노 로시 | 혼다 나스트로 | 혼다 | 27 | +0.288 | 8 | 16 |
4 | 10 | 앨릭스 배로스 | 에머슨 혼다 폰스 | 혼다 | 27 | +0.426 | 2 | 13 |
5 | 24 | 개리 매코이 | 레드불 야마하 WCM | 야마하 | 27 | +1.885 | 6 | 11 |
6 | 6 | 아베 노릭 | 안테나 3 야마하 단틴 | 야마하 | 27 | +3.818 | 11 | 10 |
7 | 2 | 케니 로버츠 주니어 | 텔레포니카 모비스타 스즈키 | 스즈키 | 27 | +3.846 | 4 | 9 |
8 | 99 | 제러미 맥윌리엄스 | 블루 에이프릴리아 팀 | 에이프릴리아 | 27 | +3.878 | 1 | 8 |
9 | 8 | 오카다 다다유키 | 렙솔 YPF 혼다 팀 | 혼다 | 27 | +4.308 | 10 | 7 |
10 | 9 | 아오키 노부아츠 | 텔레포니카 모비스타 스즈키 | 스즈키 | 27 | +12.582 | 13 | 6 |
11 | 55 | 레기스 라코니 | 레드불 야마하 WCM | 야마하 | 27 | +15.939 | 3 | 5 |
12 | 17 | 쥐르겐 판 덴 괴르베르그 | 혼다 리즐라 | TSR혼다 | 27 | +40.420 | 17 | 4 |
13 | 56 | 가요 테큐 | 테크마스 혼다 엘프 | 혼다 | 27 | +1:06.159 | 15 | 3 |
14 | 31 | 하라다 데쓰야 | 블루 에이프릴리아 팀 | 에이프릴리아 | 27 | +1:15.267 | 19 | 2 |
15 | 15 | 고니시 요시테루 | FCC TSR | TSR혼다 | 26 | + 1바퀴 | 18 | 1 |
리트 | 5 | 세테 지베르나우 | 렙솔 YPF 혼다 팀 | 혼다 | 20 | 은퇴 | 14 | |
리트 | 7 | 카를로스 체카 | 말보로 야마하 팀 | 야마하 | 10 | 사고 | 7 | |
리트 | 68 | 마크 윌리스 | 프로톤 팀 KR | 모데나스 KR3 | 7 | 은퇴 | 16 | |
리트 | 33 | 데이비드 토마스 | 사브르 스포츠 | 혼다 | 6 | 은퇴 | 20 | |
리트 | 1 | 앨릭스 크리빌레 | 렙솔 YPF 혼다 팀 | 혼다 | 3 | 사고 | 9 | |
DNQ | 25 | 호세 루이스 카르도소 | 맥슨 디 시 진 | 혼다 | 자격이 없음 | |||
DNQ | 36 | 스티븐 브릭스 | BSL | BSL | 자격이 없음 | |||
출처:[3][4][5] |
250 cc 분류
포스 | 아니요. | 라이더 | 제조사 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
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1 | 19 | 올리비에 자크 | 야마하 | 25 | 39:19.795 | 2 | 25 |
2 | 56 | 나카노 신야 | 야마하 | 25 | +0.014 | 1 | 20 |
3 | 74 | 가토 다이지로 | 혼다 | 25 | +14.525 | 3 | 16 |
4 | 6 | 랄프 발트만 | 에이프릴리아 | 25 | +14.556 | 5 | 13 |
5 | 35 | 마르코 멜랑드리 | 에이프릴리아 | 25 | +30.945 | 4 | 11 |
6 | 4 | 우카와 도루 | 혼다 | 25 | +49.942 | 6 | 10 |
7 | 14 | 앤서니 웨스트 | 혼다 | 25 | +59.116 | 15 | 9 |
8 | 24 | 제이슨 빈센트 | 에이프릴리아 | 25 | +59.170 | 9 | 8 |
9 | 10 | 폰시 니에토 | 야마하 | 25 | +59.563 | 8 | 7 |
10 | 44 | 로베르토 롤포 | 에이프릴리아 | 25 | +59.588 | 17 | 6 |
11 | 9 | 세바스티안 포르토 | 야마하 | 25 | +59.677 | 10 | 5 |
12 | 8 | 마쓰도 나오키 | 야마하 | 25 | +59.692 | 23 | 4 |
13 | 25 | 빈센트 필리프 | TSR혼다 | 25 | +1:08.252 | 19 | 3 |
14 | 23 | 줄리앙 알레만드 | 야마하 | 25 | +1:11.768 | 12 | 2 |
15 | 37 | 루카 보스코스쿠로 | 에이프릴리아 | 25 | +1:20.888 | 20 | 1 |
16 | 11 | 이반 클레멘티 | 에이프릴리아 | 25 | +1:20.965 | 27 | |
17 | 16 | 요한 스티게펠트 | TSR혼다 | 25 | +1:21.234 | 18 | |
18 | 30 | 알렉스 데본 | 에이프릴리아 | 25 | +1:24.803 | 7 | |
19 | 18 | 샤롤 유지 | 야마하 | 25 | +1:33.561 | 13 | |
20 | 42 | 데이비드 체카 | TSR혼다 | 25 | +1:33.618 | 11 | |
21 | 31 | 루카스 올리버 | 야마하 | 25 | +1:36.630 | 24 | |
22 | 41 | 자르노 얀센 | TSR혼다 | 24 | + 1바퀴 | 22 | |
리트 | 91 | 숀 게로니미 | 야마하 | 19 | 은퇴 | 26 | |
리트 | 22 | 세바스티앵 김베르 | TSR혼다 | 8 | 은퇴 | 25 | |
리트 | 93 | 테리 카터 | 야마하 | 5 | 은퇴 | 28 | |
리트 | 15 | 아드리안 코츠 | 에이프릴리아 | 3 | 사고 | 14 | |
리트 | 20 | 제로니모 비달 | 에이프릴리아 | 3 | 은퇴 | 21 | |
DNS | 21 | 프랑코 바타니 | 에이프릴리아 | 0 | 시작되지 않음 | 16 | |
DNS | 77 | 제이미 로빈슨 | 에이프릴리아 | 시작되지 않음 | |||
DNS | 26 | 클라우스 ö레스 | 에이프릴리아 | 시작되지 않음 | |||
DNQ | 92 | 제이슨 보일 | 혼다 | 자격이 없음 | |||
DNQ | 94 | 스티븐 토레시 | 야마하 | 자격이 없음 | |||
출처:[6] |
125cc 분류
포스 | 아니요. | 라이더 | 제조사 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
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1 | 3 | 아즈마 마사오 | 혼다 | 23 | 38:15.366 | 5 | 25 |
2 | 41 | 유이치유우이 | 데르비 | 23 | +0.622 | 2 | 20 |
3 | 5 | 우에다 노보루 | 혼다 | 23 | +4.088 | 7 | 16 |
4 | 1 | 에밀리오 알자모라 | 혼다 | 23 | +4.170 | 9 | 13 |
5 | 54 | 마누엘 포기알리 | 데르비 | 23 | +5.697 | 12 | 11 |
6 | 15 | 앨릭스 데 안젤리스 | 혼다 | 23 | +15.596 | 13 | 10 |
7 | 17 | 스티브 젠크너 | 혼다 | 23 | +15.597 | 14 | 9 |
8 | 26 | 이반 고이 | 혼다 | 23 | +23.402 | 15 | 8 |
9 | 23 | 지노보르소이 | 에이프릴리아 | 23 | +32.204 | 11 | 7 |
10 | 16 | 시모네산나 | 에이프릴리아 | 23 | +33.961 | 6 | 6 |
11 | 29 | 앙헬 니에토 주니어. | 혼다 | 23 | +42.276 | 16 | 5 |
12 | 18 | 토니 엘리아스 | 혼다 | 23 | +42.378 | 18 | 4 |
13 | 12 | 랜디 드 푸니에트 | 에이프릴리아 | 23 | +42.700 | 20 | 3 |
14 | 22 | 파블로 니에토 | 데르비 | 23 | +43.206 | 10 | 2 |
15 | 39 | 야로슬라프 훌레시 | 에이프릴리아 | 23 | +1:07.361 | 21 | 1 |
16 | 35 | 라인하르트 스톨츠 | 혼다 | 23 | +1:19.126 | 22 | |
17 | 24 | 리언 하슬람 | 이탈리아제트 | 23 | +1:24.320 | 27 | |
18 | 92 | 조시 브루크스 | 혼다 | 23 | +1:35.650 | 19 | |
19 | 34 | 에릭 바타유 | 혼다 | 23 | +1:38.754 | 24 | |
20 | 33 | 스테파노 비앙코 | 혼다 | 22 | + 1바퀴 | 29 | |
리트 | 91 | 제이 테일러 | 혼다 | 20 | 은퇴 | 28 | |
리트 | 53 | 윌리엄 드 안젤리스 | 에이프릴리아 | 18 | 은퇴 | 26 | |
리트 | 21 | 아르노 빈센트 | 에이프릴리아 | 17 | 은퇴 | 8 | |
리트 | 9 | 루치오 체치넬로 | 혼다 | 15 | 사고 | 4 | |
리트 | 94 | 마이클 테니스우드 | 혼다 | 15 | 은퇴 | 23 | |
리트 | 67 | 마르코 트레솔디 | 이탈리아제트 | 14 | 은퇴 | 25 | |
리트 | 11 | 막스 사바타니 | 혼다 | 10 | 은퇴 | 17 | |
리트 | 4 | 로베르토 로카텔리 | 에이프릴리아 | 6 | 사고 | 1 | |
리트 | 8 | 잔루이지 스칼비니 | 에이프릴리아 | 2 | 은퇴 | 3 | |
출처:[7] |
경기 후 우승 순위(500cc)
다음은 16강 진출 이후 상위 5명의 라이더와 시공사 순이다.[8][9]
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- 참고: 두 가지 순위 세트에 모두 상위 5개 위치만 포함된다.
참조
- ^ "2000 Australian MotoGP". Motorsportmagazine.com. 13 June 2017. Retrieved 16 May 2018.
- ^ Mitchell, Malcolm. "Phillip Island Circuit – The Motor Racing Programme Covers Project". Progcovers.com. Retrieved 16 May 2018.
- ^ "2000 Australian MotoGP – Motor Sport Magazine Database". Motorsportmagazine.com. 13 June 2017.
- ^ "Qantas Australian Grand Prix – 500cc – Race Classification" (PDF). Motogp.com. Dorna Sports. 29 October 2000. Retrieved 24 July 2018.
- ^ "motogp.com · PACIFIC GRAND PRIX · 500cc Race Classification 2000". Motogp.com.
- ^ "Qantas Australian Grand Prix – 250cc – Race Classification" (PDF). MotoGP.com. Dorna Sports. 29 October 2000. Retrieved 24 July 2018.
- ^ "Qantas Australian Grand Prix – 125cc – Race Classification" (PDF). MotoGP.com. Dorna Sports. 29 October 2000. Retrieved 24 July 2018.
- ^ "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 29 November 2016. Retrieved 21 August 2019.
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: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크) - ^ "motogp.com · 500cc World Standing 2000". Motogp.com.