2005년 터키 모터사이클 그랑프리
2005 Turkish motorcycle Grand Prix레이스 디테일 | |||||||||||||||||||||||||||
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17경주 중 16경주 2005년 그랑프리 오토바이 경주 시즌 | |||||||||||||||||||||||||||
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날짜 | 2005년 10월 23일 | ||||||||||||||||||||||||||
공식명 | 터키[1] 그랑프리 | ||||||||||||||||||||||||||
위치 | 이스탄불 공원 | ||||||||||||||||||||||||||
코스 |
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모토GP | |||||||||||||||||||||||||||
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250cc | |||||||||||||||||||||||||||
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125cc | |||||||||||||||||||||||||||
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2005년 터키 모터사이클 그랑프리는 2005 MotoGP 챔피언십의 페놀트미트 라운드였다.2005년 10월 21-23일 주말 이스탄불 공원 서킷에서 열렸다.
MotoGP 분류
포스. | 아니요. | 라이더 | 팀 | 제조사 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
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1 | 33 | ![]() | 모비스타 혼다 모토GP | 혼다 | 22 | 41:44.139 | 2 | 25 |
2 | 46 | ![]() | 가울루이스 야마하 팀 | 야마하 | 22 | +1.513 | 4 | 20 |
3 | 69 | ![]() | 렙솔 혼다 팀 | 혼다 | 22 | +6.873 | 3 | 16 |
4 | 15 | ![]() | 모비스타 혼다 모토GP | 혼다 | 22 | +12.420 | 1 | 13 |
5 | 7 | ![]() | 두카티 말보로 팀 | 두카티 | 22 | +26.963 | 9 | 11 |
6 | 24 | ![]() | 야마하 포르투나 팀 | 야마하 | 22 | +29.105 | 6 | 10 |
7 | 5 | ![]() | 가울루이스 야마하 팀 | 야마하 | 22 | +29.255 | 5 | 9 |
8 | 6 | ![]() | 코니카 미놀타 혼다 | 혼다 | 22 | +33.345 | 7 | 8 |
9 | 4 | ![]() | 카멜 혼다 | 혼다 | 22 | +33.790 | 8 | 7 |
10 | 56 | ![]() | 카와사키 레이싱팀 | 가와사키 | 22 | +44.225 | 10 | 6 |
11 | 17 | ![]() | 카멜 혼다 | 혼다 | 22 | +46.099 | 11 | 5 |
12 | 3 | ![]() | 렙솔 혼다 팀 | 혼다 | 22 | +50.184 | 12 | 4 |
13 | 19 | ![]() | 카와사키 레이싱팀 | 가와사키 | 22 | +56.766 | 13 | 3 |
14 | 11 | ![]() | 야마하 포르투나 팀 | 야마하 | 22 | +1:01.360 | 16 | 2 |
15 | 21 | ![]() | 스즈키 모토GP 팀 | 스즈키 | 22 | +1:03.391 | 14 | 1 |
16 | 44 | ![]() | 팀 단틴 프라맥 | 두카티 | 22 | +1:17.654 | 17 | |
17 | 27 | ![]() | 블라타 WCM | 블라타 | 21 | +1바퀴 | 19 | |
18 | 77 | ![]() | 블라타 WCM | 블라타 | 21 | +1바퀴 | 18 | |
DSQ | 23 | ![]() | 두카티 말보로 팀 | 두카티 | 6 | 흑기 | 15 | |
출처: |
250 cc 분류
포스. | 아니요. | 라이더 | 제조사 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
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1 | 27 | ![]() | 에이프릴리아 | 20 | 39:28.243 | 2 | 25 |
2 | 1 | ![]() | 혼다 | 20 | +0.093 | 4 | 20 |
3 | 73 | ![]() | 혼다 | 20 | +11.647 | 3 | 16 |
4 | 48 | ![]() | 혼다 | 20 | +21.861 | 7 | 13 |
5 | 34 | ![]() | 혼다 | 20 | +21.940 | 8 | 11 |
6 | 80 | ![]() | 혼다 | 20 | +22.258 | 6 | 10 |
7 | 5 | ![]() | 에이프릴리아 | 20 | +43.755 | 1 | 9 |
8 | 15 | ![]() | 에이프릴리아 | 20 | +44.105 | 9 | 8 |
9 | 50 | ![]() | 에이프릴리아 | 20 | +48.918 | 13 | 7 |
10 | 57 | ![]() | 에이프릴리아 | 20 | +54.376 | 17 | 6 |
11 | 25 | ![]() | 에이프릴리아 | 20 | +54.651 | 16 | 5 |
12 | 6 | ![]() | 혼다 | 20 | +59.791 | 12 | 4 |
13 | 8 | ![]() | 에이프릴리아 | 20 | +1:00.082 | 22 | 3 |
14 | 32 | ![]() | 에이프릴리아 | 20 | +1:00.225 | 23 | 2 |
15 | 96 | ![]() | 혼다 | 20 | +1:00.338 | 19 | 1 |
16 | 28 | ![]() | 혼다 | 20 | +1:28.084 | 21 | |
17 | 56 | ![]() | 에이프릴리아 | 20 | +1:34.665 | 25 | |
18 | 33 | ![]() | 혼다 | 20 | +1:45.487 | 24 | |
19 | 63 | ![]() | 야마하 | 19 | +1바퀴 | 26 | |
20 | 61 | ![]() | 에이프릴리아 | 19 | +1바퀴 | 28 | |
21 | 23 | ![]() | 야마하 | 19 | +1바퀴 | 30 | |
리트 | 55 | ![]() | 혼다 | 19 | 사고 | 11 | |
리트 | 21 | ![]() | 대서양 | 11 | 은퇴 | 27 | |
리트 | 60 | ![]() | 에이프릴리아 | 11 | 사고 | 29 | |
리트 | 24 | ![]() | 에이프릴리아 | 9 | 사고 | 15 | |
리트 | 36 | ![]() | 에이프릴리아 | 4 | 사고 | 18 | |
리트 | 44 | ![]() | 에이프릴리아 | 2 | 사고 | 20 | |
리트 | 17 | ![]() | 에이프릴리아 | 2 | 은퇴 | 14 | |
리트 | 19 | ![]() | 에이프릴리아 | 1 | 사고 | 5 | |
리트 | 7 | ![]() | 에이프릴리아 | 0 | 사고 | 10 | |
DNQ | 20 | ![]() | 대서양 | 자격이 없음 | |||
출처: |
125cc 분류
포스. | 아니요. | 라이더 | 제조사 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 63 | ![]() | 혼다 | 19 | 39:50.377 | 6 | 25 |
2 | 75 | ![]() | 에이프릴리아 | 19 | +0.105 | 4 | 20 |
3 | 71 | ![]() | 혼다 | 19 | +0.156 | 7 | 16 |
4 | 14 | ![]() | KTM | 19 | +0.271 | 8 | 13 |
5 | 12 | ![]() | 혼다 | 19 | +0.417 | 1 | 11 |
6 | 58 | ![]() | 에이프릴리아 | 19 | +5.752 | 9 | 10 |
7 | 32 | ![]() | 혼다 | 19 | +6.148 | 11 | 9 |
8 | 47 | ![]() | 에이프릴리아 | 19 | +6.294 | 15 | 8 |
9 | 6 | ![]() | 에이프릴리아 | 19 | +6.611 | 14 | 7 |
10 | 29 | ![]() | 에이프릴리아 | 19 | +17.119 | 21 | 6 |
11 | 54 | ![]() | 길레라 | 19 | +17.554 | 17 | 5 |
12 | 19 | ![]() | 혼다 | 19 | +21.232 | 16 | 4 |
13 | 52 | ![]() | 데르비 | 19 | +21.466 | 10 | 3 |
14 | 11 | ![]() | 혼다 | 19 | +42.207 | 25 | 2 |
15 | 25 | ![]() | 에이프릴리아 | 19 | +42.798 | 26 | 1 |
16 | 18 | ![]() | 데르비 | 19 | +47.875 | 19 | |
17 | 41 | ![]() | 혼다 | 19 | +47.915 | 23 | |
18 | 44 | ![]() | 에이프릴리아 | 19 | +48.240 | 22 | |
19 | 28 | ![]() | 에이프릴리아 | 19 | +48.367 | 24 | |
20 | 22 | ![]() | 데르비 | 19 | +48.693 | 20 | |
21 | 46 | ![]() | 에이프릴리아 | 19 | +48.940 | 32 | |
22 | 89 | ![]() | 말라구티 | 19 | +1:07.174 | 28 | |
23 | 42 | ![]() | 말라구티 | 19 | +1:07.453 | 33 | |
24 | 45 | ![]() | 에이프릴리아 | 19 | +1:12.930 | 27 | |
25 | 43 | ![]() | 혼다 | 19 | +1:13.742 | 30 | |
26 | 31 | ![]() | 혼다 | 19 | +1:36.276 | 35 | |
리트 | 36 | ![]() | KTM | 18 | 사고 | 3 | |
리트 | 7 | ![]() | 혼다 | 14 | 사고 | 13 | |
리트 | 10 | ![]() | 혼다 | 12 | 은퇴 | 29 | |
리트 | 8 | ![]() | 에이프릴리아 | 8 | 은퇴 | 18 | |
리트 | 48 | ![]() | 혼다 | 5 | 사고 | 34 | |
리트 | 55 | ![]() | 에이프릴리아 | 3 | 사고 | 2 | |
리트 | 33 | ![]() | 에이프릴리아 | 3 | 사고 | 5 | |
리트 | 49 | ![]() | 에이프릴리아 | 1 | 은퇴 | 31 | |
리트 | 35 | ![]() | 에이프릴리아 | 0 | 사고 | 12 | |
출처: |
경기 후 선수권 순위(motoGP)
다음은 16강 진출 이후 상위 5명의 라이더와 시공사 순이다.[7]
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- 참고: 두 가지 순위 세트에 모두 상위 5개 위치만 포함된다.
참조
- ^ "2005 Turkish MotoGP". Motorsportmagazine.com. 13 June 2017. Retrieved 17 May 2018.
- ^ "2005 Turkish MotoGP - Motor Sport Magazine Database". Motorsportmagazine.com. 13 June 2017. Retrieved 27 August 2018.
- ^ "Grand Prix of Turkey – MotoGP – Race Classification" (PDF). MotoGP.com. Dorna Sports. 23 October 2005. Retrieved 24 July 2019.
- ^ "GRAND PRIX OF TURKEY · MotoGP Race Classification 2005". Motogp.com. Retrieved 27 August 2018.
- ^ "Grand Prix of Turkey – 250cc – Race Classification" (PDF). MotoGP.com. Dorna Sports. 23 October 2005. Retrieved 24 July 2019.
- ^ "Grand Prix of Turkey – 125cc – Race Classification" (PDF). MotoGP.com. Dorna Sports. 23 October 2005. Retrieved 24 July 2019.
- ^ "Standings" (PDF). resources.motogp.com. 2005. Retrieved 2019-08-22.