2002년 영국 모터사이클 그랑프리
2002 British motorcycle Grand Prix레이스 디테일 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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16개 경주 중 8개 경주 2002년 그랑프리 오토바이 경주 시즌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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날짜 | 2002년 7월 14일 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
공식명 | 신자노 브리티시 그랑프리[1][2][3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||
위치 | 도닝턴 공원 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
코스 |
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모토GP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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250cc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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125cc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2002년 영국 모터사이클 그랑프리는 2002년 모토GP 챔피언십 8라운드였다.2002년 7월 12일-14일 주말 도닝턴 파크 서킷에서 열렸다.
MotoGP 분류
포스. | 아니요. | 라이더 | 팀 | 제조사 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
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1 | 46 | ![]() | 렙솔 혼다 팀 | 혼다 | 30 | 46:32.888 | 1 | 25 |
2 | 3 | ![]() | 말보로 야마하 팀 | 야마하 | 30 | +2.371 | 5 | 20 |
3 | 4 | ![]() | 웨스트 혼다 폰스 | 혼다 | 30 | +5.533 | 4 | 16 |
4 | 6 | ![]() | 안테나 3 야마하 단틴 | 야마하 | 30 | +22.036 | 13 | 13 |
5 | 19 | ![]() | 가울루이스 야마하 테크 3 | 야마하 | 30 | +28.087 | 12 | 11 |
6 | 15 | ![]() | 텔레포니카 모비스타 스즈키 | 스즈키 | 30 | +28.400 | 17 | 10 |
7 | 74 | ![]() | 혼다 그레시니 포르투나 | 혼다 | 30 | +28.947 | 11 | 9 |
8 | 21 | ![]() | 레드불 야마하 WCM | 야마하 | 30 | +31.497 | 6 | 8 |
9 | 9 | ![]() | 프로톤 팀 KR | 양성자 KR | 30 | +31.947 | 10 | 7 |
10 | 56 | ![]() | 가울루이스 야마하 테크 3 | 야마하 | 30 | +41.454 | 15 | 6 |
11 | 31 | ![]() | 프라맥 혼다 레이싱팀 | 혼다 | 30 | +49.458 | 3 | 5 |
12 | 8 | ![]() | 레드불 야마하 WCM | 야마하 | 30 | +53.709 | 18 | 4 |
13 | 33 | ![]() | 스즈키 팀 | 스즈키 | 30 | +54.480 | 14 | 3 |
14 | 10 | ![]() | 텔레포니카 모비스타 스즈키 | 스즈키 | 30 | +54.594 | 8 | 2 |
15 | 17 | ![]() | 카네모토레이싱 | 혼다 | 30 | +54.866 | 9 | 1 |
16 | 55 | ![]() | MS 에이프릴리아 레이싱 | 에이프릴리아 | 30 | +55.525 | 16 | |
17 | 66 | ![]() | 웨스트 혼다 폰스 | 혼다 | 30 | +1:05.901 | 19 | |
리트 | 7 | ![]() | 말보로 야마하 팀 | 야마하 | 19 | 은퇴 | 2 | |
리트 | 99 | ![]() | 프로톤 팀 KR | 양성자 KR | 6 | 은퇴 | 7 | |
DNS | 20 | ![]() | 안테나 3 야마하 단틴 | 야마하 | 시작되지 않음 | |||
WD | 11 | ![]() | 렙솔 혼다 팀 | 혼다 | 철회됨 | |||
출처:[4][5][6] |
250 cc 분류
포스. | 아니요. | 라이더 | 제조사 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | ![]() | 에이프릴리아 | 27 | 42:55.728 | 2 | 25 |
2 | 10 | ![]() | 에이프릴리아 | 27 | +0.717 | 1 | 20 |
3 | 24 | ![]() | 에이프릴리아 | 27 | +3.493 | 5 | 16 |
4 | 21 | ![]() | 에이프릴리아 | 27 | +3.934 | 8 | 13 |
5 | 4 | ![]() | 혼다 | 27 | +4.407 | 7 | 11 |
6 | 17 | ![]() | 에이프릴리아 | 27 | +19.852 | 12 | 10 |
7 | 11 | ![]() | 혼다 | 27 | +21.770 | 10 | 9 |
8 | 8 | ![]() | 야마하 | 27 | +24.580 | 6 | 8 |
9 | 6 | ![]() | 에이프릴리아 | 27 | +25.987 | 11 | 7 |
10 | 18 | ![]() | 야마하 | 27 | +26.202 | 15 | 6 |
11 | 27 | ![]() | 에이프릴리아 | 27 | +31.621 | 13 | 5 |
12 | 7 | ![]() | 혼다 | 27 | +36.116 | 4 | 4 |
13 | 15 | ![]() | 에이프릴리아 | 27 | +45.339 | 14 | 3 |
14 | 76 | ![]() | 야마하 | 27 | +45.538 | 9 | 2 |
15 | 42 | ![]() | 에이프릴리아 | 27 | +57.476 | 16 | 1 |
16 | 12 | ![]() | 혼다 | 27 | +1:00.795 | 21 | |
17 | 19 | ![]() | 혼다 | 27 | +1:03.974 | 20 | |
18 | 28 | ![]() | 에이프릴리아 | 27 | +1:05.156 | 18 | |
19 | 41 | ![]() | 혼다 | 27 | +1:19.402 | 17 | |
20 | 32 | ![]() | 에이프릴리아 | 27 | +1:22.218 | 19 | |
21 | 44 | ![]() | 에이프릴리아 | 26 | +1바퀴 | 25 | |
리트 | 25 | ![]() | 에이프릴리아 | 26 | 사고 | 22 | |
리트 | 22 | ![]() | 에이프릴리아 | 17 | 은퇴 | 23 | |
리트 | 9 | ![]() | 야마하 | 12 | 은퇴 | 3 | |
리트 | 51 | ![]() | 에이프릴리아 | 4 | 사고 | 24 | |
DNQ | 43 | ![]() | 혼다 | 자격이 없음 | |||
WD | 47 | ![]() | 혼다 | 철회됨 | |||
출처:[7] |
125cc 분류
포스. | 아니요. | 라이더 | 제조사 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 21 | ![]() | 에이프릴리아 | 26 | 42:57.387 | 16 | 25 |
2 | 26 | ![]() | 혼다 | 26 | +0.193 | 3 | 20 |
3 | 1 | ![]() | 길레라 | 26 | +0.699 | 1 | 16 |
4 | 5 | ![]() | 혼다 | 26 | +13.482 | 10 | 13 |
5 | 17 | ![]() | 에이프릴리아 | 26 | +13.643 | 14 | 11 |
6 | 25 | ![]() | 혼다 | 26 | +14.073 | 6 | 10 |
7 | 15 | ![]() | 에이프릴리아 | 26 | +15.650 | 7 | 9 |
8 | 41 | ![]() | 데르비 | 26 | +18.608 | 4 | 8 |
9 | 34 | ![]() | 혼다 | 26 | +20.761 | 13 | 7 |
10 | 66 | ![]() | 혼다 | 26 | +21.553 | 20 | 6 |
11 | 7 | ![]() | 이탈리아제트 | 26 | +41.238 | 18 | 5 |
12 | 50 | ![]() | 혼다 | 26 | +41.942 | 8 | 4 |
13 | 48 | ![]() | 데르비 | 26 | +46.464 | 21 | 3 |
14 | 75 | ![]() | 혼다 | 26 | +46.699 | 12 | 2 |
15 | 6 | ![]() | 혼다 | 26 | +52.816 | 22 | 1 |
16 | 57 | ![]() | 에이프릴리아 | 26 | +56.261 | 24 | |
17 | 16 | ![]() | 에이프릴리아 | 26 | +1:03.435 | 11 | |
18 | 19 | ![]() | 에이프릴리아 | 26 | +1:10.892 | 29 | |
19 | 28 | ![]() | 에이프릴리아 | 26 | +1:17.003 | 33 | |
20 | 20 | ![]() | 혼다 | 26 | +1:32.295 | 28 | |
21 | 69 | ![]() | 혼다 | 25 | +1바퀴 | 32 | |
22 | 70 | ![]() | 혼다 | 25 | +1바퀴 | 34 | |
23 | 31 | ![]() | 길레라 | 25 | +1바퀴 | 30 | |
24 | 24 | ![]() | 이탈리아제트 | 25 | +1바퀴 | 31 | |
리트 | 4 | ![]() | 에이프릴리아 | 23 | 사고 | 2 | |
리트 | 36 | ![]() | 혼다 | 18 | 은퇴 | 9 | |
리트 | 33 | ![]() | 에이프릴리아 | 16 | 은퇴 | 25 | |
리트 | 90 | ![]() | 혼다 | 15 | 사고 | 35 | |
리트 | 23 | ![]() | 에이프릴리아 | 7 | 사고 | 5 | |
리트 | 80 | ![]() | 에이프릴리아 | 3 | 사고 | 26 | |
리트 | 8 | ![]() | 혼다 | 3 | 사고 | 19 | |
리트 | 47 | ![]() | 에이프릴리아 | 3 | 사고 | 17 | |
리트 | 84 | ![]() | 길레라 | 2 | 사고 | 23 | |
리트 | 11 | ![]() | 에이프릴리아 | 0 | 사고 | 27 | |
리트 | 22 | ![]() | 에이프릴리아 | 0 | 사고 | 15 | |
리트 | 91 | ![]() | 혼다 | 0 | 사고 | 36 | |
출처:[8] |
경기 후 선수권 순위(MotoGP)
다음은 8라운드 종료 후 상위 5명의 라이더와 시공사 순이다.[9]
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- 참고: 두 가지 순위 세트에 모두 상위 5개 위치만 포함된다.
참조
- ^ "2002 British MotoGP". Motorsportmagazine.com. 13 June 2017. Retrieved 16 May 2018.
- ^ Mitchell, Malcolm. "Donington Park - The Motor Racing Programme Covers Project". Progcovers.com. Retrieved 16 May 2018.
- ^ "Alle Grand-Prix uitslagen en bijzonderheden, van 1973 (het jaar dat Jack begon met racen) tot heden". Archive.li. Archived from the original on 25 July 2015. Retrieved 29 July 2018.
- ^ "2002 British MotoGP - Motor Sport Magazine Database". Motorsportmagazine.com. 13 June 2017. Retrieved 29 July 2018.
- ^ "Cinzano British Grand Prix – MotoGP – Race Classification" (PDF). MotoGP.com. Dorna Sports. 14 July 2002. Retrieved 26 May 2018.
- ^ "BRITISH GRAND PRIX · MotoGP Race Classification 2002". Motogp.com. Retrieved 29 July 2018.
- ^ "Cinzano British Grand Prix – 250cc – Race Classification" (PDF). MotoGP.com. Dorna Sports. 14 July 2002. Retrieved 26 May 2018.
- ^ "Cinzano British Grand Prix – 125cc – Race Classification" (PDF). MotoGP.com. Dorna Sports. 14 July 2002. Retrieved 26 May 2018.
- ^ "Standings" (PDF). resources.motogp.com. 2002. Retrieved 22 August 2019.