2002년 포루투갈 모터사이클 그랑프리
2002 Portuguese motorcycle Grand Prix레이스 디테일 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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16개 경주 중 11개 경주 2002년 그랑프리 오토바이 경주 시즌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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날짜 | 2002년 9월 8일 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
공식명 | 그란데 프레미오 말보로 드 포르투갈[1][2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||
위치 | 오토드로모 두 에스토릴 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
코스 |
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모토GP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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250cc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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125cc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2002 포르투갈 모터사이클 그랑프리는 2002 모토GP 챔피언십 11라운드였다.2002년 9월 6~8일 주말 오토드로모 두 에스토릴에서 열렸다.
MotoGP 분류
포스. | 아니요. | 라이더 | 팀 | 제조사 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 46 | ![]() | 렙솔 혼다 팀 | 혼다 | 28 | 54:12.962 | 3 | 25 |
2 | 7 | ![]() | 말보로 야마하 팀 | 야마하 | 28 | +22.200 | 1 | 20 |
3 | 11 | ![]() | 렙솔 혼다 팀 | 혼다 | 28 | +24.220 | 8 | 16 |
4 | 10 | ![]() | 텔레포니카 모비스타 스즈키 | 스즈키 | 28 | +40.832 | 12 | 13 |
5 | 4 | ![]() | 웨스트 혼다 폰스 | 혼다 | 28 | +42.709 | 4 | 11 |
6 | 3 | ![]() | 말보로 야마하 팀 | 야마하 | 28 | +44.064 | 5 | 10 |
7 | 6 | ![]() | 안테나 3 야마하 단틴 | 야마하 | 28 | +1:49.012 | 13 | 9 |
8 | 21 | ![]() | 레드불 야마하 WCM | 야마하 | 28 | +2:03.101 | 15 | 8 |
9 | 99 | ![]() | 프로톤 팀 KR | 양성자 KR | 27 | +1바퀴 | 6 | 7 |
10 | 31 | ![]() | 프라맥 혼다 레이싱팀 | 혼다 | 27 | +1바퀴 | 18 | 6 |
11 | 8 | ![]() | 레드불 야마하 WCM | 야마하 | 27 | +1바퀴 | 16 | 5 |
12 | 56 | ![]() | 가울루이스 야마하 테크 3 | 야마하 | 27 | +1바퀴 | 17 | 4 |
리트 | 15 | ![]() | 텔레포니카 모비스타 스즈키 | 스즈키 | 24 | 사고 | 9 | |
리트 | 74 | ![]() | 혼다 그레시니 포르투나 | 혼다 | 7 | 사고 | 2 | |
리트 | 65 | ![]() | 웨스트 혼다 폰스 | 혼다 | 6 | 사고 | 7 | |
리트 | 55 | ![]() | MS 에이프릴리아 레이싱 | 에이프릴리아 | 3 | 사고 | 14 | |
리트 | 9 | ![]() | 프로톤 팀 KR | 양성자 KR | 2 | 은퇴 | 11 | |
리트 | 17 | ![]() | 카네모토레이싱 | 혼다 | 2 | 은퇴 | 10 | |
리트 | 19 | ![]() | 가울루이스 야마하 테크 3 | 야마하 | 0 | 사고 | 19 | |
리트 | 20 | ![]() | 안테나 3 야마하 단틴 | 야마하 | 0 | 사고 | 20 | |
출처: |
250 cc 분류
포스. | 아니요. | 라이더 | 제조사 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10 | ![]() | 에이프릴리아 | 26 | 53:58.901 | 3 | 25 |
2 | 3 | ![]() | 에이프릴리아 | 26 | +0.684 | 2 | 20 |
3 | 9 | ![]() | 야마하 | 26 | +7.342 | 1 | 16 |
4 | 4 | ![]() | 혼다 | 26 | +23.576 | 4 | 13 |
5 | 15 | ![]() | 에이프릴리아 | 26 | +49.234 | 11 | 11 |
6 | 7 | ![]() | 혼다 | 26 | +1:00.628 | 7 | 10 |
7 | 19 | ![]() | 혼다 | 26 | +1:36.634 | 14 | 9 |
8 | 42 | ![]() | 에이프릴리아 | 26 | +1:39.550 | 19 | 8 |
9 | 28 | ![]() | 에이프릴리아 | 26 | +2:12.740 | 21 | 7 |
10 | 32 | ![]() | 에이프릴리아 | 25 | +1바퀴 | 22 | 6 |
11 | 22 | ![]() | 에이프릴리아 | 25 | +1바퀴 | 23 | 5 |
12 | 36 | ![]() | 에이프릴리아 | 25 | +1바퀴 | 20 | 4 |
13 | 24 | ![]() | 에이프릴리아 | 23 | +3바퀴 | 6 | 3 |
리트 | 57 | ![]() | 에이프릴리아 | 23 | 은퇴 | 24 | |
리트 | 18 | ![]() | 야마하 | 22 | 사고 | 12 | |
리트 | 8 | ![]() | 야마하 | 21 | 사고 | 8 | |
리트 | 21 | ![]() | 에이프릴리아 | 20 | 은퇴 | 5 | |
리트 | 27 | ![]() | 에이프릴리아 | 19 | 은퇴 | 13 | |
리트 | 11 | ![]() | 혼다 | 17 | 은퇴 | 15 | |
리트 | 12 | ![]() | 혼다 | 17 | 은퇴 | 18 | |
리트 | 34 | ![]() | 혼다 | 7 | 사고 | 17 | |
리트 | 6 | ![]() | 에이프릴리아 | 6 | 은퇴 | 10 | |
리트 | 13 | ![]() | 야마하 | 2 | 사고 | 16 | |
리트 | 17 | ![]() | 에이프릴리아 | 0 | 은퇴 | 9 | |
DNQ | 30 | ![]() | 혼다 | 자격이 없음 | |||
출처: |
125cc 분류
포스. | 아니요. | 라이더 | 제조사 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 21 | ![]() | 에이프릴리아 | 24 | 49:05.300 | 9 | 25 |
2 | 16 | ![]() | 에이프릴리아 | 24 | +0.867 | 6 | 20 |
3 | 17 | ![]() | 에이프릴리아 | 24 | +2.600 | 4 | 16 |
4 | 22 | ![]() | 에이프릴리아 | 24 | +48.520 | 21 | 13 |
5 | 5 | ![]() | 혼다 | 24 | +57.972 | 20 | 11 |
6 | 4 | ![]() | 에이프릴리아 | 24 | +1:10.035 | 8 | 10 |
7 | 23 | ![]() | 에이프릴리아 | 24 | +1:14.682 | 15 | 9 |
8 | 36 | ![]() | 혼다 | 24 | +1:27.994 | 5 | 8 |
9 | 77 | ![]() | 혼다 | 24 | +1:39.443 | 29 | 7 |
10 | 26 | ![]() | 혼다 | 24 | +1:50.519 | 1 | 6 |
11 | 57 | ![]() | 에이프릴리아 | 24 | +1:54.525 | 30 | 5 |
12 | 42 | ![]() | 이탈리아제트 | 23 | +1바퀴 | 33 | 4 |
13 | 37 | ![]() | 에이프릴리아 | 23 | +1바퀴 | 32 | 3 |
14 | 52 | ![]() | 혼다 | 23 | +1바퀴 | 27 | 2 |
리트 | 34 | ![]() | 혼다 | 22 | 사고 | 18 | |
리트 | 1 | ![]() | 길레라 | 20 | 사고 | 2 | |
리트 | 33 | ![]() | 에이프릴리아 | 20 | 은퇴 | 13 | |
리트 | 9 | ![]() | 혼다 | 18 | 사고 | 16 | |
리트 | 84 | ![]() | 길레라 | 16 | 사고 | 19 | |
리트 | 31 | ![]() | 길레라 | 15 | 사고 | 23 | |
리트 | 20 | ![]() | 혼다 | 13 | 사고 | 31 | |
리트 | 80 | ![]() | 에이프릴리아 | 9 | 사고 | 14 | |
리트 | 19 | ![]() | 에이프릴리아 | 8 | 사고 | 26 | |
리트 | 7 | ![]() | 이탈리아제트 | 7 | 사고 | 28 | |
리트 | 8 | ![]() | 혼다 | 6 | 사고 | 11 | |
리트 | 48 | ![]() | 데르비 | 6 | 사고 | 25 | |
리트 | 50 | ![]() | 혼다 | 6 | 사고 | 17 | |
리트 | 12 | ![]() | 혼다 | 6 | 은퇴 | 22 | |
리트 | 6 | ![]() | 혼다 | 4 | 사고 | 7 | |
리트 | 15 | ![]() | 에이프릴리아 | 4 | 사고 | 10 | |
리트 | 11 | ![]() | 에이프릴리아 | 4 | 은퇴 | 24 | |
리트 | 41 | ![]() | 데르비 | 3 | 사고 | 3 | |
리트 | 25 | ![]() | 혼다 | 1 | 사고 | 12 | |
DNQ | 78 | ![]() | 혼다 | 자격이 없음 | |||
DNQ | 79 | ![]() | 혼다 | 자격이 없음 | |||
DNQ | 94 | ![]() | 야마하 | 자격이 없음 | |||
출처: |
경기 후 선수권 순위(MotoGP)
다음은 11라운드 종료 후 상위 5명의 라이더와 시공사 순이다.[8]
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- 참고: 두 가지 순위 세트에 모두 상위 5개 위치만 포함된다.
참조
- ^ "2002 Portuguese MotoGP". Motorsportmagazine.com. 13 June 2017. Retrieved 16 May 2018.
- ^ "Grand Prix uitslagen en bijzonderheden 2002". Archive.today. 25 July 2015. Archived from the original on 25 July 2015. Retrieved 29 July 2018.
- ^ "2002 Portuguese MotoGP - Motor Sport Magazine Database". Motorsportmagazine.com. 13 June 2017. Retrieved 29 July 2018.
- ^ "GP Marlboro de Portugal – MotoGP – Race Classification" (PDF). MotoGP.com. Dorna Sports. 8 September 2002. Retrieved 26 May 2018.
- ^ "PORTUGUESE GRAND PRIX · MotoGP Race Classification 2002". Motogp.com. Retrieved 29 July 2018.
- ^ "GP Marlboro de Portugal – 250cc – Race Classification" (PDF). MotoGP.com. Dorna Sports. 8 September 2002. Retrieved 26 May 2018.
- ^ "GP Marlboro de Portugal – 125cc – Race Classification" (PDF). MotoGP.com. Dorna Sports. 8 September 2002. Retrieved 26 May 2018.
- ^ "Standings" (PDF). resources.motogp.com. 2002. Retrieved 2019-08-22.