1999년 카탈로니아 모터사이클 그랑프리
1999 Catalan motorcycle Grand Prix레이스 디테일 | |||||||||||||||||||||||||||
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16개 경주 중 6개 경주 1999년 그랑프리 오토바이 경주 시즌 | |||||||||||||||||||||||||||
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날짜 | 1999년 6월 20일 | ||||||||||||||||||||||||||
공식명 | 그란 프리미 말보로 데 카탈루냐[1] | ||||||||||||||||||||||||||
위치 | 서킷 드 카탈루냐 | ||||||||||||||||||||||||||
코스 |
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500cc | |||||||||||||||||||||||||||
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250cc | |||||||||||||||||||||||||||
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125cc | |||||||||||||||||||||||||||
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1999년 카탈로니아 모터사이클 그랑프리는 1999년 그랑프리 모터사이클 경주 시즌의 여섯 번째 라운드였다.1999년 6월 20일 서킷 드 카탈루냐에서 열렸다.
500 cc 분류
포스. | 아니요. | 라이더 | 팀 | 제조사 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
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1 | 3 | ![]() | 렙솔 혼다 팀 | 혼다 | 25 | 44:55.701 | 4 | 25 |
2 | 8 | ![]() | 렙솔 혼다 팀 | 혼다 | 25 | +0.061 | 8 | 20 |
3 | 15 | ![]() | 렙솔 혼다 팀 | 혼다 | 25 | +4.467 | 3 | 16 |
4 | 31 | ![]() | 에이프릴리아 그랑프리 레이스 | 에이프릴리아 | 25 | +20.216 | 12 | 13 |
5 | 14 | ![]() | 모비스타 혼다 폰스 | 혼다 | 25 | +21.087 | 17 | 11 |
6 | 10 | ![]() | 스즈키 그랑프리 팀 | 스즈키 | 25 | +22.006 | 7 | 10 |
7 | 4 | ![]() | 말보로 야마하 팀 | 야마하 | 25 | +23.637 | 11 | 9 |
8 | 17 | ![]() | 팀 빌랜드 GP1 | 무즈 베버 | 25 | +23.711 | 1 | 8 |
9 | 19 | ![]() | 혼다 가네모토 | 혼다 | 25 | +23.899 | 10 | 7 |
10 | 26 | ![]() | FCC TSR | TSR혼다 | 25 | +29.845 | 15 | 6 |
11 | 9 | ![]() | 스즈키 그랑프리 팀 | 스즈키 | 25 | +37.387 | 16 | 5 |
12 | 25 | ![]() | 팀 맥슨 TSR | TSR혼다 | 25 | +1:08.539 | 18 | 4 |
13 | 18 | ![]() | 디씨 청바지 레이싱팀 | 혼다 | 25 | +1:08.712 | 21 | 3 |
14 | 22 | ![]() | 테크마스 혼다 엘프 | 혼다 | 25 | +1:08.840 | 19 | 2 |
리트 | 12 | ![]() | 프로톤 KR 모데나스 | 모데나스 KR3 | 24 | 사고 | 5 | |
리트 | 55 | ![]() | 레드불 야마하 WCM | 야마하 | 21 | 사고 | 12 | |
리트 | 6 | ![]() | 안테나 3 야마하 단틴 | 야마하 | 17 | 사고 | 6 | |
리트 | 2 | ![]() | 말보로 야마하 팀 | 야마하 | 11 | 사고 | 2 | |
리트 | 5 | ![]() | 모비스타 혼다 폰스 | 혼다 | 8 | 사고 | 9 | |
리트 | 21 | ![]() | 밀라 혼다 | 혼다 | 8 | 은퇴 | 22 | |
리트 | 69 | ![]() | 프로톤 KR 모데나스 | 모데나스 KR3 | 8 | 은퇴 | 20 | |
리트 | 43 | ![]() | 팀 패턴 | 패턴 | 7 | 은퇴 | 23 | |
리트 | 7 | ![]() | 팀 빌랜드 GP1 | 무즈 베버 | 6 | 은퇴 | 14 | |
WD | 11 | ![]() | 레드불 야마하 WCM | 야마하 | 철회됨 | |||
출처: |
250 cc 분류
포스. | 아니요. | 라이더 | 제조사 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
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1 | 46 | ![]() | 에이프릴리아 | 23 | 41:47.806 | 2 | 25 |
2 | 4 | ![]() | 혼다 | 23 | +0.258 | 1 | 20 |
3 | 21 | ![]() | 에이프릴리아 | 23 | +12.755 | 4 | 16 |
4 | 56 | ![]() | 야마하 | 23 | +13.085 | 3 | 13 |
5 | 44 | ![]() | 에이프릴리아 | 23 | +25.429 | 7 | 11 |
6 | 9 | ![]() | 에이프릴리아 | 23 | +29.320 | 11 | 10 |
7 | 7 | ![]() | 혼다 | 23 | +45.343 | 9 | 9 |
8 | 49 | ![]() | 야마하 | 23 | +45.563 | 10 | 8 |
9 | 12 | ![]() | 야마하 | 23 | +50.947 | 12 | 7 |
10 | 37 | ![]() | TSR혼다 | 23 | +51.482 | 16 | 6 |
11 | 66 | ![]() | TSR혼다 | 23 | +51.673 | 13 | 5 |
12 | 11 | ![]() | 야마하 | 23 | +51.742 | 14 | 4 |
13 | 36 | ![]() | TSR혼다 | 23 | +1:11.473 | 15 | 3 |
14 | 22 | ![]() | 야마하 | 23 | +1:26.093 | 18 | 2 |
15 | 41 | ![]() | TSR혼다 | 23 | +1:37.071 | 19 | 1 |
16 | 58 | ![]() | 에이프릴리아 | 22 | +1바퀴 | 27 | |
17 | 59 | ![]() | 혼다 | 22 | +1바퀴 | 29 | |
18 | 69 | ![]() | 야마하 | 22 | +1바퀴 | 28 | |
리트 | 34 | ![]() | 에이프릴리아 | 17 | 은퇴 | 5 | |
리트 | 60 | ![]() | 혼다 | 15 | 은퇴 | 21 | |
리트 | 62 | ![]() | 혼다 | 11 | 은퇴 | 25 | |
리트 | 15 | ![]() | 야마하 | 6 | 은퇴 | 24 | |
리트 | 24 | ![]() | 혼다 | 4 | 은퇴 | 8 | |
리트 | 23 | ![]() | TSR혼다 | 3 | 은퇴 | 22 | |
리트 | 16 | ![]() | 야마하 | 1 | 은퇴 | 17 | |
리트 | 10 | ![]() | 야마하 | 0 | 은퇴 | 23 | |
리트 | 14 | ![]() | TSR혼다 | 0 | 은퇴 | 20 | |
리트 | 6 | ![]() | 에이프릴리아 | 0 | 은퇴 | 6 | |
리트 | 70 | ![]() | 혼다 | 0 | 은퇴 | 26 | |
출처: |
125cc 분류
포스. | 아니요. | 라이더 | 제조사 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 21 | ![]() | 에이프릴리아 | 22 | 41:47.749 | 6 | 25 |
2 | 7 | ![]() | 혼다 | 22 | +0.011 | 12 | 20 |
3 | 13 | ![]() | 혼다 | 22 | +0.340 | 4 | 16 |
4 | 6 | ![]() | 혼다 | 22 | +0.547 | 11 | 13 |
5 | 5 | ![]() | 혼다 | 22 | +1.262 | 2 | 11 |
6 | 15 | ![]() | 에이프릴리아 | 22 | +1.625 | 1 | 10 |
7 | 1 | ![]() | 혼다 | 22 | +2.097 | 13 | 9 |
8 | 16 | ![]() | 혼다 | 22 | +20.426 | 3 | 8 |
9 | 12 | ![]() | 에이프릴리아 | 22 | +20.595 | 16 | 7 |
10 | 8 | ![]() | 에이프릴리아 | 22 | +20.859 | 15 | 6 |
11 | 44 | ![]() | 에이프릴리아 | 22 | +20.959 | 14 | 5 |
12 | 23 | ![]() | 에이프릴리아 | 22 | +22.768 | 9 | 4 |
13 | 9 | ![]() | 에이프릴리아 | 22 | +22.812 | 21 | 3 |
14 | 32 | ![]() | 에이프릴리아 | 22 | +29.025 | 19 | 2 |
15 | 26 | ![]() | 혼다 | 22 | +42.860 | 22 | 1 |
16 | 18 | ![]() | 혼다 | 22 | +49.937 | 25 | |
17 | 56 | ![]() | 혼다 | 22 | +1:00.610 | 26 | |
18 | 57 | ![]() | 혼다 | 22 | +1:32.793 | 29 | |
리트 | 20 | ![]() | 에이프릴리아 | 21 | 은퇴 | 23 | |
리트 | 55 | ![]() | 혼다 | 21 | 은퇴 | 27 | |
리트 | 54 | ![]() | 에이프릴리아 | 10 | 은퇴 | 24 | |
리트 | 22 | ![]() | 데르비 | 8 | 사고 | 17 | |
리트 | 53 | ![]() | 혼다 | 8 | 은퇴 | 30 | |
리트 | 4 | ![]() | 혼다 | 7 | 은퇴 | 8 | |
리트 | 10 | ![]() | 에이프릴리아 | 6 | 은퇴 | 7 | |
리트 | 41 | ![]() | 데르비 | 5 | 은퇴 | 5 | |
리트 | 17 | ![]() | 에이프릴리아 | 5 | 사고 | 10 | |
리트 | 29 | ![]() | 혼다 | 5 | 사고 | 20 | |
리트 | 11 | ![]() | 혼다 | 2 | 사고 | 18 | |
리트 | 43 | ![]() | 혼다 | 2 | 사고 | 28 | |
출처: |
경기 후 우승 순위(500cc)
다음은 6라운드가 끝난 후 상위 5명의 라이더와 시공사 순이다.[6]
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- 참고: 두 가지 순위 세트에 모두 상위 5개 위치만 포함된다.
참조
- ^ a b "1999 Catalan MotoGP - Motor Sport Magazine Database". 13 June 2017.
- ^ "Gran Premi Marlboro de Catalunya – 500cc – Race Classification" (PDF). MotoGP.com. Dorna Sports. 20 June 1999. Retrieved 26 February 2016.
- ^ "motogp.com · CATALUNYA GRAND PRIX · 500cc Race Classification 1999". www.motogp.com.
- ^ "Gran Premi Marlboro de Catalunya – 250cc – Race Classification" (PDF). MotoGP.com. Dorna Sports. 20 June 1999. Retrieved 26 February 2016.
- ^ "Gran Premi Marlboro de Catalunya – 125cc – Race Classification" (PDF). MotoGP.com. Dorna Sports. 20 June 1999. Retrieved 26 February 2016.
- ^ "Results" (PDF). resources.motogp.com. 1998. Retrieved 2019-08-20.