2008년 인디애나폴리스 모터사이클 그랑프리

2008 Indianapolis motorcycle Grand Prix
미국 2008년 포뮬러 원 인디애나폴리스 그랑프리
레이스 디테일
18경주 중 14경주
2008년 그랑프리 오토바이 경주 시즌
Indianapolis Moto GP.svg
날짜2008년 9월 14일
공식명레드불 인디애나폴리스 그랑프리[1][2][3]
위치인디애나폴리스 모터 스피드웨이
코스
  • 영구경마시설
  • 4.216km(2.236mi)
모토GP
폴 포지션
라이더 Italy 발렌티노 로시
시간1:40.776
가장 빠른 랩
라이더 Italy 발렌티노 로시
시간1:49.668
단상
먼저 Italy 발렌티노 로시
둘째 United States 니키 헤이든
세 번째 Spain 호르헤 로렌초
250cc
폴 포지션
라이더 Italy 마르코 사이먼첼리
시간1:45.168
가장 빠른 랩
라이더 경주가 취소됨
단상
먼저 경주가 취소됨
둘째 경주가 취소됨
세 번째 경주가 취소됨
125cc
폴 포지션
라이더 Spain 폴 에스파르가로
시간1:50.475
가장 빠른 랩
라이더 Germany 스테판 브래들
시간1:50.460
단상
먼저 Spain 니콜라스 테롤
둘째 Spain 폴 에스파르가로
세 번째 Germany 스테판 브래들

2008 인디애나폴리스 모터사이클 그랑프리는 2008 MotoGP 챔피언십의 14번째 라운드였다.그것은 2008년 9월 12일-14일 주말 인디애나폴리스 모터 스피드웨이에서 열렸는데, 1909년 운영 첫 해 이후 처음으로 이 서킷이 주요 오토바이 경주 행사를 개최했다.2008년 초 마즈다 레이스웨이 라구나 세카에서 미국 그랑프리가 열렸기 때문에 이번 대회는 이번이 처음인 2008년 두 번째 미국 방문이다.이번 회의에서는 라구나 세카 라운드와 달리 지원 125cc, 250cc 클래스가 등장해 1994년 이후 첫 북미 방문을 기록했다.

회로의 레이아웃은 2000년과 2007년 사이의 회로에서 미국 그랑프리 포뮬러 원 이벤트에 사용된 설정과 유사하지만 동일하지는 않다.출발-마감선 바로 뒤에 새로운 스네이크 핏 단지가 생기는 등 시계 반대 방향으로 배치돼 있어 자전거가 뱅킹된 타원형 모서리를 전혀 사용하지 않는다는 의미다.헐만 스트레이트의 더블헤어핀은 전통적인 에센스로 대체되었다.

이 행사는 인디애나주에 허리케인 아이크의 잔해들이 도착함에 따라 큰 영향을 받았다. 경기 당일 날씨는 흐리고 추웠으며 행사 기간 동안 비가 올 확률이 100%였다.하지만 125cc 수업은 드라이 트랙으로 시작해 비가 내리기 시작할 때까지 계속됐고, 7바퀴가 남았다.그러나 예정거리의 3분의 2를 달리게 되었기 때문에, 경주를 선언하고 만점을 주었다.그러자 강우량 때문에 주최 측은 바람과 비가 그치기를 바라며 250cc 레이스를 모토GP 레이스 이후로 연기했다.

MotoGP 레이스 보고서

이 경주는 인디아나에서 허리케인 아이크의 영향과 그로 인해 종국에는 붉은 깃발이 휘날리는 등 경주가 일어난 독특한 조건과 더불어, 니키 헤이든의 고향땅에 있는 연단에서도 가장 주목할 만했다.

13라운드 이후 발렌티노 로시는 262점을 앞선 채 8번째 타이틀을 더 확보하고 있었고, 2위 케이시 스토너(187점), 3위 다니엘 페드로사(185점)가 뒤를 이었다.

MotoGP는 최신 표준을 위한 새로운 장소에 도착한다.인디애나폴리스 모터 스피드웨이.지난해 2007 미국 그랑프리 포뮬러 1차 대회 유치에 활용됐던 개최지는 일부 변화가 있었고 1차 부문(F1 마지막 부문)도 전면 개편됐다.새로운 코너가 만들어지고 새로운 아스팔트가 1구간 전체에 놓이게 되어, 그 구역은 서킷의 예전과 변함없는 2구간, 3구간보다 덜 흔들리게 되었다.

발렌티노 로시는 25일 1분40초776으로 시즌 두 번째이자 피날레를 장식했다.2위는 케이시 스토너(1분40초860)로 자신보다 +0.084초 느렸다.세 번째는 로시의 신인 야마하 팀 동료 호르헤 로렌초(1분41초177), +0.317초 느리다.격자 2열은 홈 히어로인 니키 헤이든과 벤 스파이프스가 4, 5위, 6위에는 깜짝 예선인 랜디 드 푸니에트로 구성됐다.

당초 125cc 레이스가 허리케인 아이케로 인해 영향을 받은 반면, 이 레이스는 별다른 문제 없이 정규 시간대에서 출발하는 것으로 보였다.서킷은 여전히 매우 젖어있었지만 비는 그치고 바람은 누그러졌다.이 트랙은 초반에 수정되어 이 지역에서 접지력이 떨어졌지만 2, 3부문은 바뀌지 않아 그곳의 기수들에게 더 많은 접지력을 제공했다.이러한 조건 때문에 모든 라이더들은 의무적인 풀 웨트 타이어로 출발한다.

모든 승객은 각자의 격자 슬롯에 줄을 서기 전에 평소처럼 몸을 풀고 예열 랩을 한다.불이 꺼지면서 가까스로 1번 턴으로 향하는 것은 스토너다.헤이든은 또한 다른 세 명의 기수들을 간신히 지나쳐 3위로 올라섰다.신인 안드레아 도비지오소는 3위에 오르기 위해 많은 사람들을 그의 그리드 슬롯에서 간신히 통과시켰다.가장 많이 진 사람은 로시인데, 로시는 출발이 느리고 첫 바퀴에서 4위로 떨어지며 로렌조도 여러 곳을 잃는다.4번 턴이 되자 로렌조는 페드로사에게 패해 당분간 6번으로 만족해야 했다.6번 턴에서 헤이든은 약간 넓게 가고 도비지오소는 그의 안쪽으로 다이빙하여 2등을 낚는다.그러나 곧바로 7번 턴에서 스토너 내부를 직접 올라가 리드를 잡기도 한다.이어 로렌조가 10번 턴 입구에서 자신의 내부를 통해 페드로사를 제치고 5위 자리를 차지하자 틈새를 벌리려 한다.헤이든은 12번 턴에서 안으로 들어가 스토너로부터 2등을 한다.

2번 랩에서 스토너는 로시가 온몸을 감싸고 있는 가운데 이미 눈에 띄게 코너를 헤치고 있다.6번 턴에서 스파이들은 페드로사를 겉으로 보고, 스페인인은 그의 출입을 부인한다.이어 로렌조는 팽팽한 7번 킥크에서 더 넓은 라인을 취한 뒤 외곽을 통해 동료 선수에게 패스하며 4위까지 올라선다.지금쯤 도비지오소와 헤이든은 3위 스토너에게 상당한 격차를 벌렸다.그리고 나서 그는 또한 호주인들을 압도하고 즉시 지도자들을 쫓을 틈을 벌린다.

3번 랩과 헤이든은 이제 도비지오소에서 1번 턴 직전의 출발/마무리 바로 앞에서 외곽을 돌며 리드를 잡는다.로시는 2번 턴에서 스톤어로부터 4등을 했다.이로써 로렌조와 로시 둘 다 천천히 두 선두 주자를 잡기 시작할 수 있게 되었다.10번 회전에서는 스파이들이 페드로사를 앞질러 6번째 위치로 올라간다.

4번 랩에서 로시는 2번 턴에서 로렌초 내부를 올라가서 3등을 한다.그리고 나서, 그는 팀 동료에게 약간의 간격을 두고, 도비지오소에게 접근하기 시작한다. 도비지오소는 리더 헤이든과 연락이 끊기기 시작한다.

5번 랩과 로시가 경주에서 가장 빠른 랩을 잡았다.그는 이제 도비지오소에게 완전히 접근하여 무릎 전체에서 그를 괴롭히고 있다.

헤이든이 6바퀴를 돌기 위해 선을 넘으면서 로시는 도비지오소에 자주 접근해 1번 회전으로 들어갈 생각을 하지만 당분간 뒤에 남는다.2번 턴에서 로시는 도비지오소를 추월하기 위해 매우 늦은 런지를 시도하지만, 넓게 달려들어 JiR 팀 Scoth Honda 라이더가 진입과 동시에 그 자리를 탈환할 수 있게 한다.15번 턴에서 다시 도전하고 이번에는 때마침 문을 닫아 도비지오소가 자신에게 다시 덤벼들지 못하게 함으로써 그를 2위로 올려놓았다.

7번 랩에서 헤이든은 경주에서 가장 빠른 랩을 한다.조금 더 거슬러 올라가면 로렌조가 스토너와의 간격은 +1.792초, 스파이들과의 간격은 +1.331초 전이다.헤이든이 마지막 바퀴에서 로시와의 간격은 +0.900초였다.섹터 1에서 이 간격은 +0.907초로 약간 증가한다.섹터 2초에서 +0.925초까지 격차가 다시 약간 증가하다가 섹터 3초에서 +0.519초까지 차이가 줄어든다.

헤이든이 선을 넘고 8바퀴를 돌기 시작하면서 로시와의 간격은 이제 +0.305초밖에 되지 않는다.로시는 헤이든의 무릎 전체에 그림자를 그린다.

8번 랩과 로렌조는 도비지오소를 출발/결승에서 연속으로 3위로 통과했다.로시는 또한 경주에서 가장 빠른 랩을 설정했다.도비지오소를 추월한 뒤 스토너가 직접 이탈리아 선수에게 다가서면서 작은 틈새를 벌리기 시작한다.10번 턴에서 로시는 입장할 때 약간 넓게 뛰어서 헤이든에게 약간의 숨통을 틔워 준다.

9번 랩에서 가장 빠른 랩을 하는 사람은 헤이든이다.스토너는 도비지오와의 격차를 좁혔지만 지금까지 헤이든의 로시 역시 지나치지 못했다.

10번 랩과 6번 탑은 다음과 같다.헤이든, 로시, 로렌조, 도비지오소, 스토너, 스파이.이 무릎에서는 어떠한 오버레이도 일어나지 않는다.

단축 경주의 중간 지점인 11번 랩에서 헤이든은 또 다른 가장 빠른 랩을 한다.로시는 마지막 부문을 통해 많이 문을 닫았지만 여전히 추월하지는 않는다.

12번 랩과 로시는 이제 가장 빠른 랩을 맞춘다.5번 턴에서 헤이든은 폭주하지만 그것 때문에 어떤 시간이나 포지션도 잃지 않는다.15번 회전에서 로시는 헤이든의 내부를 들여다보지만 당분간 뒤에 남기로 결심한다.

13번 랩에서 로시는 마침내 9번 턴을 미국 바로 뒤에 나와 안으로 들어가 10번 턴으로 들어가 선두 자리를 넘겨받는 것으로 자신의 행동을 취한다.일단 통과되면 로시는 헤이든에게 틈을 벌리기 시작한다.

14번 랩과 로시는 이제 훨씬 더 큰 격차를 벌렸다.어떤 오버레이도 일어나지 않았다.

15번 랩에서 로시는 경주에서 가장 빠른 랩을 한다.헤이든은 지금 로시의 브리지스톤과 헤이든의 미슐랭 타이어의 차이가 지금쯤 더욱 뚜렷하게 드러나고 있다.스토너는 또한 도비지오소를 제치고 4위에 올랐으며, 스파이프는 두 명의 라이더에게 바짝 다가섰다.더 뒤처진 실베인 긴톨리는 7위를 다투는 페드로사를 붙잡았다.로시가 마지막 바퀴에서 헤이든과 가진 간격은 +1.263초로 1번 섹터에서는 +1.522초, 2번 섹터에서는 +1.802초로 늘어났다.섹터3에서는 +1.793초로 격차가 약간 줄었다.

16바퀴를 돌자 비가 다시 내리기 시작했다.로시의 헤이든과의 간격은 이제 +1.542초로 줄어들었다.헤이든의 3위 로렌초와의 격차는 +6.834초, 스토너로의 역전은 +10.240초.7번 턴에서 도비지오소는 갑자기 불어닥친 바람과 비를 이용해 몸부림치는 스토너에게 더 가까이 다가가 자신의 안쪽으로 올라가 4위를 차지한다.로시는 흰색 라인에 올라 9번 회전에서 나오는 뒷 타이어의 모든 접지력을 잃으면서 중요한 순간을 맞이한다.

17번 랩에서는, 비가 심해지고, 타는 사람들에게 시야가 훨씬 더 나빠졌다.이것을 잘 활용하는 것은 스스파이인데, 스스파이드는 스토너와의 격차를 좁히고 지금 바로 뒤에 있다.10번 국도 직진에서는 강풍으로 인해 선로 위로 잔해가 날리기 시작해 이제는 모든 탑승자에게 더욱 위험해졌다.

18번 랩과 헤이든과의 로시의 간격은 현재 +1.004초다.헤이든의 로렌초까지의 간격은 +6.935초, 로렌초와 도비지오와의 간격은 +16.343초나 된다.한편 스토너는 스파이들의 위협을 뿌리치고 이제 다시 도비지오소의 꼬리로 돌아와 길을 찾으려 하고 있다.지금쯤 귀돌이는 페드로사(Pedrosa)를 7위로 통과했다.뒤에서는 존 홉킨스가 랜디 드 푸니에트보다 13번째 뒤처져 있다.10번 턴에서 스토너는 도비지오소 내부를 다이빙해 그에게서 네 번째 위치를 빼앗는 용감한 동작을 한다.로시의 헤이든과의 격차는 1번 섹터에서는 +1.430초로 늘어났고, 2번 섹터에서는 다시 +2.573초로 늘어났다.섹터3에서는 격차가 +2.892초로 한 번 더 증가한다.

19바퀴를 돌았을 때, 그 가시성은 훨씬 더 악화되었다.로시의 헤이든과의 간격은 현재 +2.996초다.로시와 헤이든 둘 다 지금 서킷 전체에 걸쳐 있는 시간이 거의 없어, 버텨보려고 애쓰고 있어.

레이스가 빨간 깃발을 꽂기 전의 펜ultimate 랩인 20번 랩은 헤이든으로 시작하는데, 헤이든은 현재 컨디션과 타이어로 심하게 고군분투하고 있으며, 3번에서 로렌조로부터 늦은 충전에 의해 빠르게 잡혔다.9번 회전을 떠나면, 두 사람은 짧은 순간이지만 자전거를 타며 지낸다.로렌조는 지금쯤 미국인 바로 뒤에 있지만 아직 그를 지나치지 않았다.

경기가 빨간색으로 표시되기 전의 마지막 바퀴인 21바퀴가 시작되고 로렌조는 빠른 왼손 턴 1번에서 움직임을 시도하지만 그것을 더 잘 생각하고 일단 뒤에 남는다.지금은 서킷이 극도로 젖어 있고 바람도 거세져 경주를 하기에는 조건이 위험하다.무릎 중간쯤에서 마샬들은 붉은 깃발을 꺼내, 즉시 레이스를 멈추고 20바퀴에서 서 있는 모든 위치를 얼린다.

모든 기수들은 구덩이로 되돌아오고 로시와 로렌초 둘 다 16번 회전을 나갈 때 그들에게 손을 흔들어 답례로 응원한다.로시가 도착하자 그는 위험한 상황 때문에 경주가 다시 시작되지 않을 것이라고 믿고 자전거에서 내려 승무원을 껴안는다.모든 라이더들이 레이스가 계속될지 여부를 통제하는 것으로부터 결정을 기다리는 동안 헤이든과 같은 라이더들은 미국 스포츠 언론과의 인터뷰를 받는다.

시간이 지날수록 비는 그치고 날씨는 맑아보이지만 바람만 더 심해져 서킷 위에 올려놓은 방석까지 불어 제자리를 벗어나게 해 여건은 여전히 너무 위험했다.어떤 사람들은 이미 그 일이 계속될 것이라고 믿고 자전거를 다시 나가기 위한 준비를 시작한다.

아마도 로시는 기다리는 불확실성에 대해 충분히 알고 있을 것이고, 도나의 CEO에게 가서 직접 이야기를 나누고, 그 뒤를 이어 레이싱 언론들이 따라간다.그들이 말하고 있는 가운데, 강한 바람에 야마하 현수막이 무너졌다.이런 상황에서 두 사람 모두 다시는 외출하고 싶지 않다는 스토너가 합류하면서 군중들로부터 사소한 야유 소리가 들릴 수 있다.그런 다음 로시는 이탈리아 텔레비전에서 그의 토론에 대해 이야기한다.

오랜 기다림 끝에 레이스가 다시 시작되지 않고 로시가 우승한 것으로 확인되어 피아트 야마하와 렙솔 혼다 핏박스를 축제로 보냈다.

순서가 확정된 후에도, 로시는 다른 사람들이 다가오는 시상식을 준비하기 때문에 여전히 이탈리아 텔레비전과 이야기를 나눈다.지금쯤 이번 대회 이후 달리기로 했던 나머지 250cc 경기는 강풍으로 취소돼 레이스가 너무 위험해졌다.

모든 시상대는 결국 시상대로 걸어가기 시작한다. 헤이든은 몇 주 전 그가 겪었던 더 이른 발꿈치 부상으로 인해 두 라운드를 결장해야 했기 때문에 도움을 받았다.

모든 기수들이 연단에 올라 각자의 트로피를 받는데, 헤이든이 트로피를 받자 관중들은 크게 환호성을 지른다.이탈리아 국가가 로시를 위해 연주되고 그것이 멈추면서 시상대 소녀들은 모두에게 샴페인을 건네준다.그것을 받자마자 로시는 뻔뻔스럽게 옆에 서 있는 소녀들 중 한 명을 살포한 다음 군중과 다른 사람들을 살포한다.세 명의 건배와 포즈로 군중이 환호성을 지른다.

로시의 승리는 세계 챔피언 타이틀에 대한 그의 장악력이 한층 더 확보되었다는 것을 의미하며, 이미 일본에서의 다음 라운드에서 2008 MotoGP 세계 챔피언에 오를 기회를 가지고 있다.모든 라이더들이 세계선수권 포인트 전액을 받기에 로시는 승점 287점으로 2위 스토너(200점), 3위 페드로사(193점)보다 87점 앞선다.

MotoGP 분류

MotoGP 클래스의 앞줄.아래부터 위까지 폴 시터 발렌티노 로시, 2위 선발 케이시 스토너, 3위 선발 호르헤 로렌초.
빨간 깃발은 21번 랩에 표시된다.
포스. 아니요. 라이더 팀 제조사 랩스 시간/만기 격자무늬 포인트
1 46 Italy 발렌티노 로시 피아트 야마하 팀 야마하 20 37:20.095 1 25
2 69 United States 니키 헤이든 렙솔 혼다 팀 혼다 20 +5.972 4 20
3 48 Spain 호르헤 로렌초 피아트 야마하 팀 야마하 20 +7.858 3 16
4 1 Australia 케이시 스토너 두카티 팀 두카티 20 +28.162 2 13
5 4 Italy 안드레아 도비지오소 JiR 팀 Scott MotoGP 혼다 20 +28.824 7 11
6 11 United States 벤 스파이즈 스즈키 모토GP 리즐라 스즈키 20 +29.645 5 10
7 50 France 실뱅 긴톨리 앨리스 팀 두카티 20 +36.223 14 9
8 2 Spain 다니 페드로사 렙솔 혼다 팀 혼다 20 +37.258 8 8
9 7 Australia 크리스 버멀런 스즈키 모토GP 리즐라 스즈키 20 +38.442 15 7
10 15 San Marino 앨릭스 데 안젤리스 산카를로혼다그레시니 혼다 20 +42.437 12 6
11 13 Australia 앤서니 웨스트 카와사키 레이싱팀 가와사키 20 +47.179 19 5
12 24 Spain 토니 엘리아스 앨리스 팀 두카티 20 +55.962 9 4
13 14 France 랜디 드 푸니에트 LCR 혼다 모토GP 혼다 20 +57.366 6 3
14 21 United States 존 홉킨스 카와사키 레이싱팀 가와사키 20 +58.353 16 2
15 5 United States 콜린 에드워즈 테크 3 야마하 야마하 20 +1:00.613 11 1
16 65 Italy 로리스 카피로스시 스즈키 모토GP 리즐라 스즈키 20 +1:05.620 13
17 56 Japan 나카노 신야 산카를로혼다그레시니 혼다 20 +1:05.854 17
18 52 United Kingdom 제임스 토슬랜드 테크 3 야마하 야마하 20 +1:07.968 10
19 33 Italy 마르코 멜랑드리 두카티 팀 두카티 20 +1:21.023 18
출처:

125cc 분류

테롤은 에스파르가로와 브래들리가 악수를 하는 동안 그의 승무원들과 함께 축하한다.
포스. 아니요. 라이더 제조사 랩스 시간/만기 격자무늬 포인트
1 18 Spain 니콜라스 테롤 에이프릴리아 16 29:51.350 6 25
2 44 Spain 폴 에스파르가로 데르비 16 +1.708 1 20
3 17 Germany 스테판 브래들 에이프릴리아 16 +3.984 3 16
4 45 United Kingdom 스콧 레딩 에이프릴리아 16 +4.277 9 13
5 11 Germany 산드로 코르테세 에이프릴리아 16 +4.413 10 11
6 93 Spain 마르크 마르케스 KTM 16 +4.454 13 10
7 24 Italy 시모네 코르시 에이프릴리아 16 +6.261 7 9
8 38 United Kingdom 브래들리 스미스 에이프릴리아 16 +7.782 11 8
9 51 United States 스티비 본지 에이프릴리아 16 +12.035 15 7
10 63 France 마이크 디 메글리오 데르비 16 +12.251 2 6
11 77 Switzerland 도미니크 아이거터 데르비 16 +15.465 8 5
12 6 Spain 조앤 올리베 데르비 16 +18.312 12 4
13 35 Italy 라파엘레 데 로사 KTM 16 +20.137 17 3
14 1 Hungary 가보르 탈마시시 에이프릴리아 16 +24.651 16 2
15 99 United Kingdom 대니 웹 에이프릴리아 16 +27.592 4 1
16 16 France 쥘 클루젤 론신 16 +35.432 31
17 21 Germany 로빈 레서 에이프릴리아 16 +37.082 22
18 33 Spain 세르히오 가데아 에이프릴리아 16 +38.549 23
19 71 Japan 고야마 도모요시 KTM 16 +38.571 18
20 7 Spain 에프렌 바스케스 에이프릴리아 16 +40.991 24
21 56 Netherlands 휴고 판 덴 베르그 에이프릴리아 16 +1:06.197 30
22 54 United States PJ 제이콥슨 에이프릴리아 16 +1:06.327 25
23 48 Switzerland 바스티앙 체소 에이프릴리아 16 +1:07.067 34
24 94 Germany 조나스 폴거 KTM 16 +1:14.709 29
25 95 Romania 로버트 무레잔 에이프릴리아 16 +1:20.413 32
26 5 France 알렉시스 마스보우 론신 16 +1:21.880 27
27 74 Italy 다비드 슈트페 KTM 16 +1:22.026 33
28 36 France 키릴 카리요 혼다 16 +1:22.159 35
29 90 United States 크리스티안 리 터너 에이프릴리아 16 +2:11.524 36
리트 8 Italy 로렌초 자네티 KTM 12 은퇴 28
리트 72 Italy 마르코 라바이올리 에이프릴리아 9 사고 26
리트 22 Spain 파블로 니에토 KTM 8 은퇴 20
리트 60 Austria 마이클 랜스더 에이프릴리아 6 사고 19
리트 73 Japan 나카가미 다카아키 에이프릴리아 5 사고 14
리트 29 Italy 안드레아 이안노네 에이프릴리아 4 은퇴 5
리트 12 Spain 에스테베 라바트 KTM 1 사고 21
공식 125cc 보고서

경기 후 선수권 순위(MotoGP)

다음은 14라운드 종료 후 상위 5명의 라이더와 시공사 순이다.[7]

  • 참고: 두 가지 순위 세트에 모두 상위 5개 위치만 포함된다.

참조

  1. ^ "2008 Indianapolis MotoGP". Motorpsortmagazine.com. 13 June 2017. Retrieved 18 May 2018.
  2. ^ Mitchell, Malcolm. "2008 MotoGP Class (FIM Grand Prix World Championship) Programmes - The Motor Racing Programme Covers Project". www.progcovers.com.
  3. ^ Mitchell, Malcolm. "Indianapolis Motor Speedway - The Motor Racing Programme Covers Project". Progcovers.com. Retrieved 18 May 2018.
  4. ^ "2008 Indianapolis MotoGP - Motor Sport Magazine Database". 13 June 2017.
  5. ^ "Classification" (PDF). resources.motogp.com. 2008.
  6. ^ "motogp.com · RED BULL INDIANAPOLIS GRAND PRIX · MotoGP Race Classification 2008". www.motogp.com.
  7. ^ "Standings" (PDF). resources.motogp.com. 2008. Retrieved 2019-08-23.


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